Внимание
- При проведении ремонтных работ должны соблюдаться все применимые законы и нормативные акты, касающиеся безопасности и охраны окружающей среды. При вращении стопора с помощью маслоразрядного ключа ключ должен поворачиваться до правильного положения каждого упора, то есть ручки ключа должны перекрываться с поверхностью ямы, при этом необходимо избегать случаев, когда угол поворота ключа слишком велик или слишком мал. Поскольку масло АКПП является частью гидравлической системы, во время работы особое внимание уделите очистке, чтобы не загрязнять трансмиссию. Сосуды, содержащие масло АКПП и заправленные маслом АКПП, должны быть чистыми и сухими. После выключения двигателя после температуры масла в редукторе до 20 ° C ~ 40 ° C приступает к сливу масла (для предотвращения обжига персонала), гарантируя, что примесь в трансмиссии будет выпущена вместе после полного смешения с маслом в автоматическом редукторе. После завершения слива масла необходимо протирать зону вблизи заправочной трубы поддон картера трансмиссии. Протирайте зону вблизи трубопровода заправки поддон картера перед закачкой масла.
- Избегайте прямого контакта с маслом автоматической коробки передач, поскольку это может привести к потенциальной кожной реакции.
- Транспортное средство находится в горизонтальном состоянии, двигателя выключен
- Установите переключатель на Р-упор и примените электронное стояночное торможение
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снятие нижней защитной панелей трансмиссии
- Снятие масляный пробки поддона картера
- Вставьте масляный ключ в сливное отверстие и поверните ключ против часовой стрелок в положение “ DRAIN ”
- Начало сливы масла, от непрерывного течения до состояния капли
- Визуальная проверка чистоты трансмиссии и периметра, удаления остаточного масла
- Поверните ключ по часовой стрелке в положение “ FILL ”
- Снять ключ для сброса масла
- Установите переходник на выходной конец заправочного оборудования и подсоедините его к выпускному отверстию поддона картера
- Заправка трансмиссии агрегатом заправки (Внимание: температуры смазочного масла трансмиссии при заправке 20 ° C ~ 40 ° C).
- Температура смазочного масла для заправки трансмиссии составляет от 20 ° C ~ 40 ° C.
- Добавить внутрь трансмиссии с соответствующей скоростью впрыска масла 6L масло автоматической трансмиссии
- Снятие переходника
- Установить сливная пробка поддона картера так, чтобы стрелка на сливной пробке находилась в ограничительном пазу
- Стартовый двигатель с раздельными D-стопами, R-стопами в состоянии холостого хода, и выдерживают на каждой позиции более 5 с, после чего переключают на N-упор для увеличения частоты вращения двигателя до 2000 об/мин и выдерживают не менее 30 с, Затем вернуться к выгоранию и повесить на P-упор
- Поднимите транспортное средство и снимите сливная пробка с поддон картера, вставьте ключ в сливной патрубок, установите ключ в положение “ ADJUST ”, убедитесь, что масло добавлено квалифицированным, а масло с трансмиссией имеет каплеобразование, то есть нормально
- при отсутствии утечек масла и жидкости для пополнения запасов до тех пор, пока они не будут проверены на соответствие требований; При линейном разливе трансмиссионного масла в каплевидный разлив. (При необходимости добавления переходника снимается после завершения добавления)
- После завершения заправки установите ключ в положение “ FILL ”
- Снять ключ для сброса масла
- Установить сливная пробка поддона картера так, чтобы стрелка на сливной пробке находилась в ограничительном пазу
- Визуальная проверка чистоты трансмиссии и периметра, удаления остаточного масла
- Установка нижней защитной панелей трансмиссии
- Опустить автомобиль