Снятие
- Подготовительные мероприятия.
- Записать код ключа радиоблока.
- Записать предустановленные радиостанции.
- Отсоединить провод массы батареи.
- Закрепить опорную планку двигателя.
- Снять передний кронштейн крепления двигателя.
- Снять передний монтажный кронштейн двигателя.
- Снять верхнюю крышку зубчатого ремня.
- Поднять двигатель с опорной планкой двигателя.
- Открутить верхние болты крышки нижнего зубчатого ремня.
- Опустить двигатель с опорной планкой двигателя.
- Поднять автомобиль.
- Снять крышку нижнего приводного ремня.
- Снять болты с крышки приводного ремня.
- Открепите крышку приводного ремня.
- Раскрепить трубу высокого давления гидроусилителя руля.
- Снять приводной ремень.
- Отпустить болт.
ВниманиеДля провисания повернуть болт по часовой стрелке.
- Ослабить приводной ремень и снять его.
- Снять шкив ремня коленчатого вала / гаситель колебаний.
- Снять нижнюю крышку зубчатого ремня.
- Снять натяжитель ремня.
- Снять генератор и уложите его в одну сторону.
- Подготовка к снятию зубчатого ремня.
- Повернуть коленчатый вал дальше в нормальном направлении вращения двигателя до тех пор, пока прорезь в шкиве синхронизации ТНВД не достигнет 11 o ' часов.
- Снять крышку головки цилиндров, удалить прокладку.
- Отсоединить шланги принудительная вентиляция картера (PCV).
- Открутить болты.
- Повернуть коленчатый вал приблизительно в ВМТ.
- Поднять автомобиль.
- Провернуть коленчатый вал в ВМТ.
- Открутить заглушку с блока цилиндров.
ПримечаниеШтифт синхронизации должен быть завинчен до упора.
- Ввинтите синхронизирующий штифт.
- Осторожно повернуть коленчатый вал в нормальном направлении вращения, пока он не упрется в палец газораспределения.
- Опустить автомобиль.
- Ослабить болт регулировочного кулачка.
- Повернуть регулировочный кулачок на часы 6 o '.
- Вставить инструмент синхронизации в паз распределительного вала.
- Ослабить шкив синхронизации распределительного вала.
ПримечаниеУдерживайте шкив синхронизации распределительного вала специальным инструментом.
- Открутить болт шкива синхронизации распределительного вала на три оборота.
ПримечаниеУстановить отвертку между шкивом ГРМ распределительного вала и задней крышкой ремня ГРД.
- Отсоединить шкив зубчатого ремня распределительного вала от его конического гнезда, слегка постукивая легким металлическим дрейфом.
- Снять ремень газораспределения распределительного вала.
- Отсоединить шкив ГРМ распределительного вала и снять его с помощью ремня ГРД распредвала.
- Выбросьте зубчатый ремень.
Установка
ВниманиеВсегда обновляйте синхронизирующий ремень распределительного вала и синхронизирующий пояс топливного насоса.
ВниманиеРаботу на ГРМ проводите только при температуре в мастерской. Двигатель должен быть выключен не менее четырех часов.
ВниманиеКоленчатый вал должен упираться в палец ГРМ, а инструмент ГРД должен быть вставлен в распредвал.
ПримечаниеНаправление движения синхронизирующего ремня (стрелки). Убедиться, что синхронизирующий ремень находится по центру на всех шкивах синхронизации.
ПримечаниеСмазать поверхность контакта болта моторным маслом.
ПримечаниеУбедиться, что шкив синхронизации распределительного вала все еще может свободно поворачиваться на распределительном валу.
- Уложить на место новый ремень ГРМ распределительного вала.
- Установить зубчатый ремень распределительного вала.
- Установить шкив газораспределения распределительного вала и зубчатый ремень в установочное положение. Затянуть палец болта шкива, а затем отвинтить его на четверть оборота.
- Предварительное натяжение зубчатого ремня распределительного вала.
ПримечаниеПокройте поверхность болтового контакта регулировочного кулачка моторным маслом.
- Повернуть регулировочный кулачок по часовой стрелке на 9 часов и затянуть центральный болт регулировочного кулачка.
ВниманиеСнять специнструмент.
ПримечаниеИспользовать специальный инструмент 15-030A для предотвращения перемещения шкива зубчатого ремня распределительного вала.
- Затянуть болт шкива ГРМ распределительного вала.
- Повернуть коленчатый вал на шесть оборотов в нормальном направлении вращения, чтобы установить ремень ГРМ.
- Подготовка к натяжению зубчатого ремня.
- Повернуть коленчатый вал дальше в нормальном направлении вращения двигателя до тех пор, пока прорезь в шкиве синхронизации ТНВД не достигнет 11 o ' часов.
- Ввинтите синхронизирующий штифт.
- Осторожно повернуть коленчатый вал в нормальном направлении вращения, пока он не упрется в палец газораспределения.
- Отвернуть болт на регулировочном кулачке на пол-оборота.
ПримечаниеПри необходимости повернуть распредвал с помощью плоскогубцев водяного насоса до тех пор, пока не будет вставлен инструмент синхронизации.
- Вставить инструмент синхронизации в паз распределительного вала.
ПримечаниеУдерживайте шкив синхронизации распределительного вала специальным инструментом.
- Открутить болт шкива синхронизации распределительного вала на три оборота.
ПримечаниеУстановить отвертку между шкивом ГРМ распределительного вала и задней крышкой ремня ГРД.
- Освободить шкив синхронизации распределительного вала от конического гнезда, слегка постукивая по нему легким металлическим дрейфом.
ПримечаниеУбедиться, что синхронизирующий шкив распределительного вала все еще может быть свободно повернут на коническом седле.
- Затянуть палец болта шкива синхронизации распределительного вала плотно.
- Туго затянуть палец болта шкива распределительного вала, а затем отвинтить его на половину оборота.
ПримечаниеИспользовать зеркало для получения лучшего обзора.
- Натяжение зубчатого ремня распределительного вала.
ПримечаниеДиапазон регулировки регулировочного кулачка составляет от 6 до 12 часов. (MAX).
- Натяните зубчатый ремень распределительного вала, используя гнездо шестигранного ключа на регулировочном кулачке в направлении по часовой стрелке так, чтобы стрелка на устройстве натяжения зубчатого ремня распредвала указывала на правый угол диапазона регулировки.
ПримечаниеС помощью гнезда шестигранного ключа на регулировочном кулачке остановить поворот регулировочного кулачка.
- Равномерно затянуть болт на регулировочном кулачке.
ВниманиеВо избежание повреждения двигателя убедиться, что стрелка находится в диапазоне А.
- Проверить положение на автоматическом натяжителе ремня ГРМ распределительного вала.
- Если указатель находится в диапазоне A: перейдите к следующему шагу.
- Если указатель не находится в области А: повторить шаги 10 и 11.
ПримечаниеУдерживайте шкив синхронизации распределительного вала.
- Затянуть болт шкива ГРМ распределительного вала.
- Момент затяжки для болта М8: 35 Нм.
- Момент затяжки болта M10: 48 Нм.
ВниманиеВо избежание повреждения двигателя убедиться, что стрелка находится в диапазоне А.
- Проверка положения автоматического натяжителя синхронизирующего ремня.
- Если указатель находится в диапазоне A: перейдите к следующему шагу.
- Если стрелка не находится в диапазоне А: повторить процедуру регулировки с шага 10.
- Поднять автомобиль.
- Снять специнструмент.
- Провернуть коленчатый вал на шесть оборотов в нормальном направлении вращения.
- Проверка фаз газораспределения
- Повернуть коленчатый вал дальше в нормальном направлении вращения двигателя до тех пор, пока прорезь в шкиве синхронизации ТНВД не достигнет 11 o ' часов.
ПримечаниеШтифт синхронизации должен быть завинчен до упора.
- Ввинтите синхронизирующий штифт.
- Осторожно повернуть коленчатый вал в нормальном направлении вращения, пока он не упрется в палец газораспределения.
ВниманиеВо избежание повреждения двигателя убедиться, что стрелка находится в диапазоне ' А'.
- Проверить положение на автоматическом натяжителе синхронизирующего ремня.
- Если указатель находится в диапазоне A: перейдите к следующему шагу.
- Если стрелка не находится в диапазоне А: повторить процедуру регулировки с шага 10
- Снять спец. инструмент и затянуть заглушку на 24 Нм.
- Уплотнить линию разъема между крышкой подшипника и головкой цилиндра с обеих сторон тонким валиком герметика (SPM-4G9112-F / G).
ПримечаниеОчистить прокладку головки цилиндров и проверить ее на наличие повреждений. Обновите только в случае повреждения. Если он находится в хорошем состоянии, его можно использовать несколько раз.
ПримечаниеПеред установкой прокладки слегка покройте ее моторным маслом.
- Установить крышку головки цилиндров.
- Завинтите болты.
- Закрепить шланги ПКВ.
ВниманиеУстановить генератор и плотно ввинтите болты. Сначала затянуть болт со стороны шкива, затем задний верхний длинный болт и, наконец, задний нижний короткий болт.
- Установить генератор.
- Установить натяжное устройство ремня.
- Установить нижнюю крышку ремня ГРМ (два болта внизу).
- Установить шкив ремня коленчатого вала / виброгаситель.
- Установить приводной ремень.
- Установить приводной ремень и натяните его, как описано в операции № 31 413 0.
- Затянуть болт.
- Опустить автомобиль.
- Поднять двигатель с опорной планкой двигателя.
- Прикрепить крышку нижнего зубчатого ремня.
- Опустить двигатель с опорной планкой двигателя.
- Установить верхнюю крышку зубчатого ремня.
- Установить передний монтажный кронштейн двигателя.
- Установить передний кронштейн крепления двигателя.
- Отсоединить опорную планку двигателя.
- Подключить провод массы аккумуляторной батареи.
- Стандартные отделочные операции.
- Введите код ключа радиоблока.
- Перепрограммировать предустановленные радиостанции.
- Сброс часов.
- Провести дорожное испытание, чтобы блок управления силовым агрегатом (PCM) (EEC V) мог собирать данные.