Общие сведения
Двигатель Zetec-Rocam SOHC имеет емкость 1,6 литра и выходную мощность 63 к Вт / 85,5 л.с.
Двигатель представляет собой 4-цилиндровый рядный, четырехтактный агрегат с одним верхним распределительным валом и головкой цилиндров поперечного потока. Движок является новой разработкой и включает в себя следующие технические особенности:
- Чугунный блок цилиндров со встроенным корпусом цепи ГРМ
- Чугунный коленчатый вал с пятью основными подшипниками
- Легкие поршни с тремя поршневыми кольцами
- Головка цилиндра из литого алюминиевого сплава со встроенным корпусом цепи газораспределения и подшипниками распределительного вала
- Пять подшипников с одним верхним распределительным валом
- Два клапана на цилиндр
- Роликовые кулачковые толкатели
- Гидравлические рычажные регуляторы
- Ламинированная (двухслойная) стальная прокладка головки
- Структурный алюминиевый масляный поддон
- Пластиковый впускной коллектор с интегрированным корпусом дросселя, включая датчик положения дроссельной заслонки (TP), клапан регулирования холостого хода воздуха (IAC), датчик абсолютного давления (MAP) в коллекторе со встроенным датчиком температуры и абсолютного давления (T-MAP) и топливную рейку с четырьмя форсунками
- Выпускной коллектор " четыре в одном "
- Масляный насос с приводом от коленчатого вала
- Легкий пластиковый корпус управления потоком охлаждающей жидкости со встроенным термостатом двойного действия, байпасом охлаждающей жидкости и монтажной втулкой для датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)
- Электронная система управления двигателем (РЭД V)
Серийный номер и расположение кода двигателя
Серийный номер двигателя и код двигателя проштампованы на задней поверхности блока цилиндров.
Система клапанов
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Крышка подшипника распределительного вала |
| 2 | распределительный вал |
| 3 | Опорный кулачок |
| 4 | Кулачковый толкатель с роликовым пальцем |
| 5 | Гидравлический регулятор зазора |
| 6 | Головка блока цилиндров |
Распредвал с пятью подшипниками работает непосредственно в алюминиевой головке цилиндров.
Для датчика положения распределительного вала (CMP) предусмотрен дополнительный опорный кулачок.
Кулачковые толкатели поддерживаются гидравлическими регуляторами и клапанами, а распределительный вал управляет кулачковыми толкателями через их роликовые подшипники.
Это имеет преимущество снижения трения и, следовательно, повышения долговечности.
Использование гидравлических регуляторов зазора устраняет необходимость регулировки зазора клапана.
Задний фиксатор масляного уплотнения
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Задний фиксатор масляного уплотнения |
| 2 | Ответная поверхность масляного поддона |
| 3 | Болт |
| 4 | Руководство по сборке |
Задний фиксатор масляного уплотнения изготовлен из пластика. Он включает в себя встроенное масляное уплотнение коленчатого вала (изготовленное из ПТФЭ) и блок цилиндров для фиксации прокладки.
ПримечаниеСпециальное " Руководство по сборке " (для установки фиксатора) поставляется с каждым новым задним фиксатором масляного уплотнения.
ПримечаниеУплотнительная кромка не должна содержать масла.
Головка блока цилиндров
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Болты M8 |
| 2 | Болты M11 |
| 3 | Прокладка головки цилиндров |
| 4 | Направляющие штифты |
Головка цилиндров изготовлена из литого алюминиевого сплава и точно позиционируется на блоке цилиндров с помощью двух направляющих дюбелей.
Прокладка головки цилиндров с ламинированной (двухслойной) конструкцией изготовлена из стали.
ПримечаниеПри установке головки цилиндров всегда использовать новую прокладку.
масляный поддон
Конструктивный масляный поддон изготовлен из литого алюминия и обеспечивает монтажный кронштейн для компрессора кондиционера (A / C).
Цельная прокладка масляного поддона имеет алюминиевый сердечник с внешней поверхностью из вулканизированной резины.
ПримечаниеПри установке масляного поддона всегда использовать новую прокладку.
Цепной привод распределительного вала
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Звездочка распределительного вала |
| 2 | Звездочка коленчатого вала |
| 3 | Направляющая цепи (сторона впуска) |
| 4 | Рычаг натяжного устройства (сторона выпуска) |
| 5 | цепь ГРМ |
| 6 | Гидравлический натяжитель цепи |
Верхний распределительный вал приводится в движение от коленчатого вала цепью газораспределения.
Стальная звездочка распределительного вала имеет 38 зубьев и изготовлена с помощью процесса " тонкой вырубки ", который позволяет получить плоскую конструкцию. Положение звездочки распределительного вала фиксируется направляющим выступом к пазу в распределительном валу. Метка синхронизации вклеивается в лицевую поверхность звездочки.
Спеченная стальная звездочка коленчатого вала имеет 19 зубьев и позиционируется шпонкой. Метка синхронизации вмонтирована в звездочку.
The single цепь ГРМ has 114 links. Chain и sprocket alignment is indicated by colored chain links.
Пластиковая направляющая цепи и рычаг натяжного устройства крепятся к блоку цилиндров с помощью одного болта каждый. Направляющее устройство цепи и плечо натяжителя уменьшают вибрацию и шум цепи.
Гидравлический натяжитель цепи приводится в действие давлением масла двигателя.
Корпус регулятора расхода охлаждающей жидкости
Корпус управления потоком охлаждающей жидкости изготовлен из пластика и болтов к задней части головки цилиндров.
Датчик температура охлаждающей жидкости крепится с помощью зажима к своему монтажу, который встроен в корпус управления потоком хладагента.
ВниманиеПеред снятием стопорного зажима датчика температура охлаждающей жидкости необходимо сбросить давление в системе охлаждения.
ПримечаниеУстановить новую прокладку, если оригинал поврежден.
Прокладка выполнена из резины.