Примечания по настройке
ПримечаниеПеред попыткой настройки всегда обращайтесь к маркировке контроля выбросов в моторном отсеке. Если руководство и этикетка отличаются, всегда используйте спецификации маркировки выбросов.
При выполнении настройки на автомобилях, оснащенных каталитическим нейтрализатором, не допускайте и не создавайте условия пропусков зажигания двигателя в одном или нескольких цилиндрах в течение длительного периода времени. Повреждение каталитического нейтрализатора от перегрева может произойти из-за загрузки несгоревшим топливом.
Компрессия двигателя
Перед проведением испытания на сжатие или прокруткой двигателя дистанционным пусковым выключателем снимите провод катушки с распределителя и закрепите на земле. Проверьте давление сжатия при прогретом двигателе, снятых свечах зажигания и широко открытой дроссельной заслонке.
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Степень сжатия | ||
| 2,5 Л ЧМТ | 8.9:1 | |
| 2.5л MPFI Turbo I | 7.8:1 | |
| Давление сжатия | Не менее 100 фунт/кв. дюйм (7 кг/см2) | |
| Максимальное изменение цилиндра | 25 фунт/кв. дюйм (1,7 кг/см2) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ
Расположение клапанов
- E-I-E-I-E-I-E-I (Спереди-назад).
Зазор клапана
Двигатели оснащены гидравлическими подъемниками, не требующими регулировки клапанов. Клапанный зазор нулевой нахлест с двигателем при рабочей температуре.
Свечи зажигания
| Применение | № чемпиона |
|---|---|
| 2.5L | RN12YC |
ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
| Применение | Зазор - дюйм (мм) | Крутящий момент - Ft. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|---|
| 2.5L | .035 (.89) | 20 (27) |
УСТАНОВКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
Сопротивление высокопрочной проволоки
- Осторожно снимите провод со свечи зажигания и катушки. Снимите с распределителя колпак распределителя с закрепленными проводами свечи зажигания. Соедините выводы омметра между концом провода и его клеммой внутри колпачка распределителя.
- Если сопротивление превышает технические характеристики, снимите провод с колпачка распределителя и измерьте сопротивление провода. Если сопротивление все еще превышает спецификацию, замените проводом, идентифицированным как электронное подавление.
ПримечаниеЗапрещается натягивать вторичные провода при обслуживании. Чтобы снять провода с колпачка распределителя, отпустите фиксирующие клеммы изнутри колпачка распределителя. (Схема №1)
| Применение | Омы |
|---|---|
| Минимум | 250 на дюйм |
| Максимум | 600 на дюйм |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫСОКОПРОЧНОЙ ПРОВОЛОКИ
| Применение | Первичные Ом | Вторичные Ом |
|---|---|---|
| Алмаз | 1.34-1.55 | 15,000-19,000 |
| Эссекс | 1.34-1.55 | 9000-12,200 |
| Престолит | 1.34-1.55 | 9400-11,700 |
| (1) Сопротивление, измеренное при 70-62°C (21-27 ° C). | ||
| (1) | Сопротивление, измеренное при 70-62°C (21-27 ° C). |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ (1)
Схема №1
Дистрибьютор
Во всех моделях используется дистрибьютор Hall Effect. Единственная регулировка, которую можно сделать - это установка опережения зажигания (изменение положения распределителя). Система состоит из распределителя Холла, электронного блока управления (модуля) и обычной катушки. Ротор распределителя имеет специальную конструкцию и должен быть заземлен через вал распределителя для работы системы. (Схема №2)
Как установить опережение зажигания
| Внимание | Вторичное подключение лампы синхронизации должно быть выполнено с индуктивной наводкой. Не прокалывайте кабели, ботинки или ниппели испытательными зондами. |
|---|
- Установите переключатель передач в нейтральное положение. Выключите все источники света и аксессуары. Если используется лампа синхронизации магнитного зонда, обратитесь к инструкциям производителя оборудования для процедуры обслуживания. Если используется обычная лампа синхронизации, подключите лампу синхронизации к цилиндру № 1.
- Запустите двигатель и прогрейте до нормальной температуры. Подсоедините тахометр к двигателю и отрегулируйте обороты холостого хода в соответствии со спецификацией. Отсоедините выводной провод датчика охлаждающей жидкости двигателя.
- Проверьте синхронизацию через окно синхронизации в bellhousing. Если время находится в пределах 2 градусов от спецификации, не регулируйте. Если синхронизация неправильная, ослабьте прижимной болт распределителя и поверните корпус до получения указанной синхронизации.
- Повторно проверить время после затяжки прижимного болта распределителя. Подсоедините провод вывода хладагента. С помощью DRB-II (C-4805) удалите все коды неисправностей.
2.5L порядок работы цилиндров и метки времени. Схема №2
| Применение | Ман.Транс. | Авто. Транс. |
|---|---|---|
| 2,5 Л ЧМТ | 12 при холостом ходе | 12 при холостом ходе |
| 2.5л MPFI Turbo I | 12 при холостом ходе | 12 при холостом ходе |
| (1) Спецификация плюс или минус 2 градуса. | ||
| (1) | Спецификация - плюс-минус 2 градуса. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (1)
Электронная проверка опережения зажигания
Проверить угол опережения зажигания и отрегулировать (при необходимости). Увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об/мин и проверьте правильность опережения зажигания. См. таблицу ELECTRONIC SPARK ADVANCE.
| Применение | Градусы BTDC | |
|---|---|---|
| Караван и Вояджер | ||
| 2,5 Л центральный впрыск топлива (АКПП) | 33 | |
| 2,5 Л ЧМТ (М/Т) | 28 | |
| 2.5L MPFI Turbo I (АКПП) | 33 | |
| 2.5L MPFI Turbo I (МКПП) | 25 | |
| Дакота | ||
| 2,5 Л ЧМТ | 28 | |
ЭЛЕКТРОННЫЙ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ.
Топливная система
Процедуры сброса давления топливной системы и диагностики топливной системы см. в соответствующей статье в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ.
| Применение | Модель |
|---|---|
| Модели без турбонаддува | Впрыск в корпус Chrysler дроссельная заслонка |
| Турбо-модели | Chrysler многоточечный впрыск |
Впрыск топлива
| Применение | Характеристика |
|---|---|
| TBI | 14,5 фунт/кв. дюйм (1,0 кг/см2) |
| MPFI Turbo I | 55 фунт/кв. дюйм (3,9 кг/см2) |
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
HOT (медленный) IDLE обороты в минуту (обороты горячего (медленного) мг)
Транспортные средства с электронным впрыском топлива используют двигатель с автоматической скоростью холостого хода (AIS) для регулирования оборотов холостого хода. АИС управляется одномодульным контроллером двигателя (SMEC), который использует информацию, полученную от различных датчиков, для определения, среди прочего, скорости холостого хода. (Схема №3) Частота вращения на холостом ходу не регулируется. См. соответствующую статью в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ для диагностики неправильных оборотов холостого хода.
Схема №3
| Применение | Ман.Транс. | Авто. Транс. |
|---|---|---|
| 2,5 Л ЧМТ | 850 | 850 |
| 2.5л MPFI Turbo I | 950 | 900 |
СКОРОСТЬ ХОЛОСТОГО ХОДА (ОБ/МИН)
Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)
TPS не регулируется и при монтаже используется отрывная головка винта. С помощью DVOM проверьте, что показание датчик положения дроссельной заслонки на холостом ходу составляет примерно один вольт. Переведите дроссель на половину открытого положения, показание должно быть примерно 2,3 вольта. Переведите дроссель в широко открытое положение, показания должны быть примерно 4,0 вольт. При несоответствии замените TPS. Подробнее см. соответствующую статью в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
COLD (FAST) IDLE обороты в минуту (обороты холодного (быстрого) холостого хода)
Быстрые обороты холостого хода не регулируются на двигателях с впрыском топлива.
Системы ограничений выбросов
Информацию о системах ограничения выбросов см. в разделе СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ.
Характеристики аккумуляторной батареи
| Применение | Ток холодной прокрутки (1) | Минуты резервной емкости |
|---|---|---|
| 200 А | (2) 400 | (3) 100 |
| 250 А | (2) 500 | (3) 110 |
| 315 А | (2) 625 | (3) 120 |
| (1) Испытано при -18°C. (2) Минимальная сила тока при прокрутке в течение 30 секунд и поддержании 7,2 В на клемме аккумулятора. (3) Минимальное время батареи может питать 25 ампер, сохраняя 10,5 вольт на клемме батареи. | ||
| (1) | Испытано при -18°C. |
|---|
| (2) | Минимальная сила тока при проворачивании коленчатого вала в течение 30 секунд и поддержании напряжения 7,2 В на клемме аккумулятора. |
|---|
| (3) | Батарея минимального времени может питать 25 ампер при поддержании 10,5 вольт на клемме батареи. |
|---|
Технические характеристики аккумулятора