Управляемость - дизельное топливо, двигателя 6,7 л - диагностика без расшифровка кода ошибки: Прочее Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Как проверить систему топливоподачи

Полную электросхему см. в соответствующей статье (статьях) СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ.

Схема №431

Войти

Схема №432

Войти

Схема №433

Войти

Схема №434

Войти

1. ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК И ПОВРЕЖДЕНИЙ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением работы убедиться, что обе батареи полностью заряжены. Слабая батарея может привести к неточным показаниям объема топлива. Выключить зажигание. Визуально осмотреть систему подачи топлива на предмет внешних протечек и повреждений. Визуальный осмотр вентиляционных отверстий топливного бака и шлангов на наличие любых признаков возможного ограничения или закупоривания. Система протекает, засорена или повреждена? Да отремонтируйте или заменить по мере необходимости Выполнить " проверку POWER2. (ref-377038-S12888858242010111600000)
2. ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА ТОПЛИВА / ЗАГРЯЗНЕНИЯ Проверить качество топлива, используя ПРОЦЕДУРУ ИСПЫТАНИЯ НА ЗАГРЯЗНЕНИЕ ДИЗЕЛЬНОГО топлива. См. " Топливная система / Доставка топлива - стандартная процедура ". Было ли обнаружено какое-либо загрязнение? Да Выполнить соответствующий ремонт в соответствии с процедурой тестирования и очистки. Перейдите к шагу 3 Нет, и транспортное средство запускается и работает: Переходите к шагу 3no, а транспортное средство не является условием запуска: перейдите к шагу 5 (ref-376991-S00168279962010111600000)
3. ПРОВЕРКА ВКЛАДА ЦИЛИНДРА 9 С помощью сканирующего инструмента выполнить процедуру испытания на пробег топливной системы. ПРИМЕЧАНИЕ: этот тест займет приблизительно 270 секунд для завершения неисправности. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) трижды отключит каждый отдельный топливный инжектор и рассчитает изменение дельта-оборотов. На основе изменения дельты числа оборотов в минуту тест укажет на плохой цилиндр, основываясь на установленных пределах. Когда испытание завершено, двигатель вернется к холостому ходу. Эта процедура должна также использоваться для проверки того, что система работает неправильно после ремонта. (ref-377109-S18089607122010111600000)
4. ВЫПОЛНИТЬ ТЕСТ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ. После того, как система диагностики не прошла плановое тестирование, перейдите к тестам системы и выполнить диагностическую процедуру системы высокого давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Тест топливной системы под высоким давлением - это комплексный тест топливной систем, который управляет двигателем и топливной системой в нескольких диагностических условиях работы. Когда тест завершен, двигатель остановится. В большинстве случаев этот тест может определить, есть ли какие-либо проблемы с системой топлива, и если да, то должна ли диагностика начаться на стороне низкого давления или высоком давлении. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы получаете ЛЮБУЮ другую комбинацию отказов, помимо трех указанных ниже, 13, начать с самого нижнего пронумерованного неудачного теста в списке. Следовать соответствующему диагностическому пути: Тест высокого давления топливной системы прошел все тесты: Процедура тестирования не обнаружила каких-либо проблем с топливной системой. Если у вас есть подозрение, что топливная система по-прежнему может быть неисправна, затем перейдите к шагу 5. Результаты показали, что тесты 1, 3, 7 ВСЕ потерпели неудачу в комбинации: Перейдите к этапу 5 Результаты указали, что испытания 3, 5, 5 7, 11, 15,
5. НАСТРОЙКА ДЛЯ ПРОВЕРКИ РАСХОДА В ТОПЛИВОПОДЪЕМНОМ НАСОСЕ ТОПЛИВНОГО БАКА Доступен ли 8978A тестер газа и дизельного топлива / падения давления? Да Переход к шагу 6 Нет переход к шагу 8
6. IN-TANK топливо LIFT насос проверка с DECAY TESTER ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением теста IN - БАК ТОПЛИВНЫЙ ПОДЪЕМНЫЙ НАСОС FLOW убедиться в том, что уровень топлива в топливном баке выше 1 / 4 полного. Если топливный бак не заполнен, то насос будет принимать воздух, приводящий к неточным результатам тестирования. Отсоединить линию подачи топлива низкого давления от топливного насоса высокого давления. 8978A Открыть фильтр контроля расхода и дайте возможность топливу течь в резервуаре в течение 10 секунд. Затем закрыть клапан контроля потока. Выключить зажигание. Отсоединить, опорожните, а затем снова подключить резервуар в сборе. Выполнить следующие три раза, чтобы найти средний расход: с помощью сканирующего инструмента активировать модуль насоса для подъема топлива внутри резервуара. Открыть клапан контроля расхода (1) на 10 секунд, затем закрыть клапан.
7. REAIN IN-TANK топливо LIFT FLOW Выполнить следующие действия для удаления воздуха из системы: С помощью сканирующего устройства активировать модуль топливного насоса в резервуаре. Открыть испытательный клапан потока (1) на 10 секунд, затем закрыть клапан. Выключить зажигание. Отключить, опорожните и снова подключить резервуар в сборе (2). Выполнить следующее три раза, чтобы найти среднее значение расхода: с помощью инструмента сканирования, включить топливный насос. (ref-377038-S12888858242010111600000) Нет Использовать информацию схемы соединений в качестве руководства для проверки цепей питания и массы внутрибакового топливного подъемного насоса на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Если проводка внутробакового топливоподъемного насоса исправна, извлечь топливный бак и заменить модуль внутрибаковой топливоподкачивающего насоса. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-377038-S12888858242010111600000)
8. ВПРЫСК ТОПЛИВА В БАКЕ МОДУЛЬ ЦИЛИНДРА ЗАЖИГАНИЯ ИСПЫТАНИЕ ПОТОКА БЕЗ ИЗНОСА ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением испытания ТОПЛИВНОГО НАСОСА ДЛЯ ЗАПРАВКИ БАКА проверить, чтобы уровень топлива в топливном баке был выше 1 / 4 полного. Если топливный бак не заполнен более чем на 1 / 4.насос заберет воздух, что приведет к неточным результатам испытаний. Отсоединить линию подачи топлива низкого давления от испытательного насоса высокого давления. Установить испытательный фитинг 9863 топливной системы на конец линии низкого давления. Да - автомобиль запускается и работает: Перейдите к шагу 10 Да -автомобиль не запускается: Переходите к шагу 15 Нет Оставьте установленные инструменты. Заменить топливный фильтр / водоотделитель в соответствии с сервисной информацией. Во время замены топливного фильтра обязательно проверить и очистить экран вторичного фильтра. Перейти к этапу 9
9. RECHECK THE IN-TANK топливо LIFT насос FLOW Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента заменить схему насоса для подъема топлива в баке. При работающем подъемном насосе установить топливный шланг на 1 000 мл в градуированный цилиндр и затем вернуть шланг в топливный контейнер. ВНИМАНИЕ: остановить все срабатывания. Выключить зажигание. измерить количество топлива в градюленном цилиндре. Спецификация выхода топлива составляет 590 мл за 10 секунд. (ref-377038-S12888858242010111600000)(ref-377038-S12888858242010111600000)
10. ПРОВЕРКА КЛАПАНА ОГРАНИЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ: На представленной иллюстрации положение клапана ограничения давления не должно указываться цифрой (1). Повторно подсоединить шланг подачи топлива. Снять регулировочный болт с клапанного элемента ограничения давления, установленного на топливной направляющей. Установить испытательный штуцер топливной системы (9012) в клапан ограничения давления. Присоедините один конец топливного шланга к топливному патрубку и поместить другой конец шланга в контейнер для топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Не управляйте транспортным средством при помощи этого испытательного комплекта. (ref-377038-S12888858242010111600000)
11. ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ ИНЖЕКТОР СЛИВ ПОТОКА ТЕСТ ПРИМЕЧАНИЕ: Цель этого теста - определить, не протекают ли топливные форсунки внутри в топливный возврат. Выключить двигатель. Снять тестовый фитинг 9012 с клапана ограничения давления. Работайте на двигателе до тех пор, пока температура не будет выше 82,2°C. Выключайте двигатель. Извлечь штуцер из трубки слива топлива сзади корпуса топливного фильтра. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 30 секунд. Этот шаг позволяет потокам стабилизироваться. Используя инструмент сканирования, перейдите к виду блок управления двигателем - > ИКМ Cummins - > Больше возможностей - > Системные тесты - > Тест переопределения давления топлива. Выбрать запуск, затем нажать Далее. ПРИМЕЧАНИЕ: во время теста записать рабочий цикл FCA% и фактическое давление в рампе. Как вы нажметаете кнопку запуска для начала контроля давления топлива Повторно измерить обратный поток инжектора, используя шаги 10-13 в качестве направляющей. Перейдите к следующему шагу. Если количество топлива все еще превышает 210 мл / 30 секунд после повторного закручивания гаек разъема высокого давления, выключить двигатель и снять топливную магистраль высокого давления № 1. Закрыть топливный порт № 1 с помощью инструмента 9864 для двигателя 6.7L на топливной рейке и снова измерить возвратный поток инжектором, используя этапы 10-13в качестве руководства. Повторить эту процедуру для инжекторов 2-6 Заменить следующий шаг. (ref-377038-S12888858242010111600000)
12. ПРОВЕРКА ВОЗВРАТНОГО ПОТОКА НАГНЕТАТЕЛЬНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ Снова переместить (шланг B) обратно в топливный контейнер. Опорожните градуированный цилиндр. Переместить (рукав A) в мерный цилиндр. Выполнить проверку двигателя на холостом ходу в течение одной минуты, собирая топливо из (шланга a). Измерить количество топлива, собранного из (рукава А), в мерном цилиндре. ПРИМЕЧАНИЕ: Расход топлива должен быть менее 1 150 мл / мин при холостом ходе. - Это расход меньше 1 150мл / мин. (ref-377038-S12888858242010111600000)
13. Проверка насоса подачи высокого давления. Проверить, что насос перекачки высокого давления выключает двигатель. Снять испытательный фитинг топливной системы 9012 и переустановите штуцер банджо 90. Отсоединить разъем жгута привода управления подачей топлива. Отключить топливный трубопровод высокого давления от топливного трубопровода и направьте топливную магистраль высокого давления в градуированный цилиндр. Проверните двигатель до выхода из этой магистрали. Это не будет топливом под высоким давлением. Опорожните топливо и прокрутите двигатель на три 10-секундных интервала. ПРИМЕЧАНИЕ: это даст вам 30 полных секунд времени потока для предотвращения поломки. Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". (ref-377038-S12888858242010111600000)
14. ПРОВЕРКА ПРИВОДА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОМ Повторно подключить разъем жгута 6.7для привода управления топливом.повторить все топливопроводы и шланги. Запустить двигатель. С помощью инструмента проверки перейдите к разделу " Испытания системы " и выбрать процедуру контроля переопределения давления топлива. Позвольте скорости двигателя и давлению топлива нарастать и стабилизироваться, а затем остановить срабатывание. Скорость двигателя и давление топлива нарастают и стабилизируются при приведении в действие, а потом вернуться к состоянию покоя на холостом ходу и стабилизировать работу после прекращения приведения в действие? да Система питания работает (ref-377038-S12888858242010111600000)(ref-377038-S12888858242010111600000)
15. КЛАПАН ОГРАНИЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ (НЕТ ЗАПУСКА) ПРИМЕЧАНИЕ: На представленной иллюстрации расположение клапана ограничения давления указано числом (1). Выключить двигатель. Снова подсоединить шланг подачи топлива. Снять банджо-болт с клапаном ограничения давления на топливной рейке. Установить тестовый фитинг 9012 в клапан ограничения давления. Присоедините один конец топливного шланга к топливному штуцеру и поместить другой конец топливного рукава в контейнер. Проверните двигатель под давлением и проверить наличие утечки топлива. (ref-377038-S12888858242010111600000)
16. ШТУЦЕР СЛИВ ВОЗДУХА ИСПЫТАНИЕ: во время проворачивания двигателя на 200 об / мин (нет запуска). Снять испытательный фитинг 9012 топливной системы с клапана ограничения давления. Удалить штуцер банджо из трубки слива топлива в задней части корпуса топливного фильтра. Установить тестовый фитинг топливный системы 9012. вместо разъема банджи. ПРИМЕЧАНИЕ: не использовать тестовый патрубок 9014. Этот фитинг заблокирует обратный поток от нагнетательного насоса высокого давления и может повредить двигатель. Повернуть ключ, когда закончено. Продолжайте сливать все топливо через каждую линию впрыска # 7 перед продолжением. Поместить (шланг B) в градуированный цилиндр. Снять двигатель на 10 секунд (перейдите от ключа к повторному проворачиванию обратно к ключу). Не оставляйте зажигание между тестами. Выпустите весь поток топлива из инжектора. Записать количество возвратного потока для 10-секундной прокрутки. ПРИМЕЧАНИЕ: шаги по потоку должны быть меньше 40 мл в течение 10 секунд запуска. Если собранное количество менее 40 мл в течение 10 секунд после закрытия топливного порта № 1, снять и заменить топливный инжектор № 1 и соединитель высокого давления № 1. Если количество собранного топлива все еще превышает 40 мл после закрытия топливного канала № 1 - повторить шаг 14 для инжекторов 2-6. Прошло ли транспортное средство испытание на возвратный поток инжектора на шаге 13 без каких-либо ремонтных работ? Да Перейдите к шагу 17 Нет Снова выполнить необходимый ремонт с помощью инструмента " ПРОВЕРКА МОЩНОСТИ ". (ref-377038-S12888858242010111600000)
17. НАСОС ПОДАЧИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ Проверка ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ (НЕТ ЗАПУСКА) Выключить двигатель. Снять испытательные интервалы топливной системы 9012 и переустановите штуцер для топлива. Отсоединить разъем жгута FCA, заменить топливный трубопровод высокого давления на топливную рейку и проложите топливопровод высокого давления в градуированный цилиндр. Проверните двигатель до тех пор, пока топливо не выйдет из этой магистрали. Это не будет топливом под высоким давлением. Проверить двигатель в течение трех 10-секундных интервалов. ПРИМЕЧАНИЕ: это даст вам 30 полных секунд времени потока на три раза. (ref-377038-S12888858242010111600000) Проверить ремонт, выполнив процедуру испытания топливной системы высокого давления с помощью сканирующего устройства еще раз. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". (ref-377038-S12888858242010111600000)

Как проверить питание и заземление блока управления двигателем

Полную электросхему см. в соответствующей статье (статьях) СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ.

Двигатель не запускается / HARD START

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру диагностики и устранения неисправностей. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА

Пульсации двигателя

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру диагностики и устранения неисправностей. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА