Главная/Dodge/Cab & Chassis R3500 HD/Dodge Cab & Chassis R3500 HD final (2010-2010)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/6,7л - коды неисправностей P2080 TO P2454: Прочее

Содержание

Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Органы управления двигателем - двигатель 6.7 л. - процедуры преддиагностического поиска и устранения неисправностей, программирования ИКМ / блок управления двигателем / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), проверочное испытание силового агрегата и периодическое состояние: Обзор
Органы управления двигателем - двигатель 6.7 л. - процедуры преддиагностического поиска и устранения неисправностей, программирования ИКМ / блок управления двигателем / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), проверочное испытание силового агрегата и периодическое состояние: Диагностика
Органы управления двигателем - двигатель 6.7 л. - процедуры преддиагностического поиска и устранения неисправностей, программирования ИКМ / блок управления двигателем / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), проверочное испытание силового агрегата и периодическое состояние: Снятие и установка
Органы управления двигателем - двигатель 6.7 л. - процедуры преддиагностического поиска и устранения неисправностей, программирования ИКМ / блок управления двигателем / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), проверочное испытание силового агрегата и периодическое состояние: Прочее

6.7L - Индекс кода диагностики

Расположение и идентификация датчика O2

Все разделы

6,7л - коды неисправностей P2080 TO P2454: Прочее Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 42 иллюстрации ~34 мин чтения

Условия мониторинга

При мониторинге: Двигатель работает.

Заданные условия

Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает, что показания датчика температуры на входе катализатора-поглотителя NO x (NAC) - (Dh / D1) или катализатора окисления дизельного топлива (DOC) -- (DC / Md) не увеличиваются с рабочей температурой двигателя после запуска двигателя.

Возможные причины

Возможные причины
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1/1
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 / 3
ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ СОЕДИНЕНИЕ

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

При контроле: Двигатель работает.

Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает, что показания датчика температуры на входе дизельного сажевого фильтра после очистки не увеличиваются с рабочей температурой двигателя после запуска двигателя.

Возможные причины
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1/2
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 / 3
ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ СОЕДИНЕНИЕ

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Set Condition: блок управления двигателем обнаружил ошибку соответствия между APPS 1 и APP 2.

Возможные причины
ПОВРЕЖДЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМА
APPS
ECM

Схема №354

Рис. 354: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №355

Рис. 355. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №356

Рис. 356. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №357

Рис. 357. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №358

Рис. 358. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №359

Рис. 359. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №360

Рис. 360. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №361

Рис. 361. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №362

Рис. 362. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №363

Рис. 363. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №364

Рис. 364. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №365

Рис. 365. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

ДРУГИЕ ПРИСУТСТВУЮЩИЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью инструмента сканирования проверить наличие дополнительных кодов ошибок APPS. Есть ли у вас какие-либо дополнительные ошибки APP? Да Сначала устраните неполадки в других коды неисправностей, перейдите к шагу 2 Нет Обратитесь к процедуре диагностики состояния периодическая. См. Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура
APPS жгут Проверить, что приложение подключено. Осмотреть жгут и разъем приложения. Повреждены ли какие-либо контакты? Да Отремонтируйте или заменить жгут. Выполнить проверочный тест POWERTRAIN - 6.7L. См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура " Нет перехода к шагу 3 (ref-377038-S07381851722010111600000)
ПРИЛОЖЕНИЯ Контролируйте напряжение APPS 1 и APPS2 с помощью инструмента сканирования, одновременно нажимая педаль акселератора. Является ли переход напряжения, показанный на инструменте сканирования, плавным при нажатии педали акселератора, и в два раза больше, чем напряжение от APP 1? Да Перейдите к шагу 4 Нет Заменить приложения. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки ", управление двигателем (процедура блок управления двигателем) (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K23) ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ 1 Отключить разъем жгута C2 блок управления двигателем. Отсоединить соединитель жгута APPS. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтировать по мере необходимости. Измерить сопротивление сигнальной цепи (хтагх1) APPS1 между разъемом APPLS и соединителем ECMC2.С истема сопротивления на основе 10,0 Ом? Да Перейти к этапу 5 Нет Ремонтировать разомключаемые в цепи (xtag.72) Питание T-TRC. K23 K23 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K852) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи Измерить сопротивление цепи питания (хтагх1) 5 вольт между разъемом APPS и разъемом блок управления двигателем C2. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет Устраните разомкнутое состояние в цепи питания 5 Вольт. Выполнить проверку POWERTRAIN VERTING проверка - 6.7L. См. " Процедура диагностики двигателя на основе расшифровка кода ошибки - стандартный модуль EC/ ECS, см. K852 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K23) APPS 1 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью APPS1 на разъеме датчика. Больше ли сопротивление, чем хтагх 1 ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала (K23) APPLS 1. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7lсм. " расшифровка кода ошибки-based Diдиагностическая процедура / модуль управления блок управления двигателем (Standard, двигатель) 10K (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K23) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ APPS 1 замкнута на другие цепи Измерить сопротивление между сигнальной цепью (xtagx8) APPS1 и всеми другими цепями в соединителе блок управления двигателем C2. Является ли сопротивление ниже xtangx2 Ом между сигнальным контуром (хтагх3) ap- 1 и любой другой цепью? Да Устраните короткое замыкание между схемой диагностики (xthagx4) APPLS 6и цепью управления, которая измерена ниже 10k-выполняйте. K23 10K K23 K23 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K852) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью питания (K852) 5 В у разъема датчика. Является ли сопротивление больше 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания (хтагх2) 5 В. Выполнить проверку POWERTRAIN проверка - 6.7L. См. " расшифровка кода ошибки-based двигатель управление Step EC/ Diagnostics ", см. K852 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K852) 5-VOLT SHORTED TO OTHER CIRCUITS Измерить сопротивление между цепью питания 5-вольт и всеми другими цепями в кабельном разъеме блок управления двигателем C2. Является ли сопротивление ниже хтагх2 ом между цепочкой питания 5 В и любой другой цепью? Да Устраните короткое замыкание между схемой питания 5 В. см. раздел " Диагностика 6 В ". K852 10K K852 K852 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K167) APPS 1 RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи возврата между разъемом датчика и разъёмом блок управления двигателем C2. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 11 Нет Устраните разомкнутость в цепи возврата ПРИЛОЖЕНИЙ. Выполнить тест проверки POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics модуль equity / двигатель proceduction EC- Standard K167 K167 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K23) APPS 1 сигнал цепь SHORTED TO (K852) 5-VOLT SUPPLY CIRCOUNT Измерить сопротивление между сигнальной цепью (хтагх2) APPLS 1 и цепью питания 5 вольт на разъеме жгута датчика. K23 K852 K23 K852 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K167) APPS 1 RETURN цепь SHORTED TO OTHER CIRCTUITS Измерить сопротивление между (хтагх1) модулем APPS1 Return при и всеми другими цепями в кабельном разъеме блок управления двигателем C2. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Устраните короткое замыкание между схемой возврата APS 1 и цепью, которая измеряется ниже 10 к ом. Выполнить диагностику POWTRAIN на основе VERVER- 6tdc-L. K167 K167 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K29) APPS 2 сигнал обрыв цепи Измерить сопротивление сигнальной цепи (хтагх1) APPLS 2 между разъемом APPS1 и соединителем жгута блок управления двигателем C2. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 14 Нет Устраните разомкнутость в сигнальной схеме (K29) APP 2 Выполнить проверку POWERTRAN проверка - 6.7L, модуль диагностики двигателя на основе управления расшифровка кода ошибки-based / E. K29 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(F854) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи Измерить сопротивление цепи питания (хтагх1) 5 вольт " между разъемом APPS и разъёмом блок управления двигателем C2. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 15 Нет Устраните разомкнутое состояние в схеме питания (F854) 5 В Выполнить процедуру POWERTIFICATION проверка - 6.7lсм. F854 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K29) APPS 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (K29) APP 2 на разъеме датчика. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (хтагх2) APPLES 2. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L. См. " расшифровка кода ошибки-Basоснове диагностики / модуля управления двигателем нет, стандартная процедура 16) K29 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K29) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ APPS 2 ЗАКОРОЧЕНА НА ДРУГИЕ ЦЕПИ Измерить сопротивление между сигнальной цепью (K29) APPS2 и всеми другими цепями в соединителе электрического жгута блок управления двигателем C2. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание между сигнальным контуром (хтагх2) APP 2 и цепью, которая измеряется ниже 10k ом. Выполнить диагностику POWPOWER TRAIN VERПРОВЕРКА проверка - 6,7 Lсм. K29 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(F854) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью питания (F854) 5 В у разъема датчика. Сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания (хтагх2) 5 В. Выполнить КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L. См. " расшифровка кода ошибки-based Diagnostics Procedition / двигатель Go Step EC, F854 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(F854) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ДРУГИЕ ЦЕПИ Измерить сопротивление между цепью питания (F854) 5 вольт и всеми другими цепями в соединителе жгута блок управления двигателем C2. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепочкой питания (хтагх2) 5 В и цепью, которая измеряется ниже 10k O. Выполнить проверку модуля POWERTRAIN на основе D- шаг 6.7m. F854 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K400) APPS 2 RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи возврата (хтагх1) APP 2 между соединителем жгута APPS2 и соединителем кабеля блок управления двигателем C2. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 20 Нет Устраните разомкнутость в схеме возврата (K400) APPLES 2. Выполнить ПРОВЕРОЧЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L, модуль диагностики на основе двигателя / Eсм. K400 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K29) APPS 2 сигнал цепь SHORTED TO (F854) 5-VOLT SUPPLY CIRCOUNT Измерить сопротивление между сигнальной цепью (хтагх 2) APPLS 2 и цепью питания (Хтагкс 3) 5 вольт. Если сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание между схемой сигнала управления 6LPAPS- см. K29 F854 K29 F854 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K400) APPS 2 RETURN цепь SHORTED TO OTHER CIRCTUITS Измерить сопротивление между схемой возврата (хтагх1) APPLS 2 и всеми другими цепями в кабельном разъеме блок управления двигателем C2. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание между схемой обратного хода (K400) APP 2 и цепью, которая измеряется ниже 10k. Выполнить диагностику POWСИЛОВОГО на основе VERVERIFICATION проверка - 6.7L. K400 (ref-377038-S07381851722010111600000)
Блок управления двигателем Повторно подсоединить разъемы ЕСМ. Снова подключить разъем APPS. Включить зажигание, двигатель выключен. Во время мониторинга с помощью сканирующего инструмента отсоединить разъем датчика. Установлено ли слишком низкое напряжение расшифровка кода ошибки для APPS1 и APS2? Да Перейдите к шагу 23 Нет Заменить блок управления двигателем. Выполнить проверочное испытание POWERTRAIN - 6.7L. См. " Диагностика / модуль управления двигателем на основе DTS-based " - стандартная процедура EC(управление двигателем) (ref-377038-S07381851722010111600000)
APPS Повторно подключить разъем APPLS. Следить за напряжением APPS1 и APPLS2 с помощью сканирующего устройства, одновременно нажимая педаль акселератора. Плавный ли переход напряжения на сканирующем устройстве при нажатии акселератора и в два раза больше ли напряжение от APPLIA1 по сравнению с напряжением от APP 2? Да См. процедуру диагностики состояния периодическая. См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, контроль двигателя (блок управления двигателем) - стандартная процедура управления не выполняется. (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)

При контроле: С включенным зажиганием и без присутствия других датчиков APPS № 1.

Установленное условие: При напряжении на датчике APP № 1 ниже 0,25 вольт в течение пяти секунд.

Возможные причины
(K852) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В РАЗОМКНУТА
(K852) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K23) НОМЕР ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(K23) НОМЕР ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ 1 ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K23) НОМЕР ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ 1 ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НА (K167) APP датчик № 1 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА
(K23) НОМЕР ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ 1 ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НА (K400) APP датчик № 2 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА
ДАТЧИК APP
ECM

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-377038-S07381851722010111600000)

Схема №366

Рис. 366: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №367

Рис. 367. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №368

Рис. 368. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №369

Рис. 369. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

APP датчик BELOW 0.25 OF A VOLT ПРИМЕЧАНИЕ: Когда этот расшифровка кода ошибки активен, частота вращения двигателя, крутящий момент и скорость транспортного средства ограничены до Limp в режиме. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение на датчике APP № 1. Является ли напряжение ниже 0,25 вольта? Да Перейти к шагу 2 Нет перехода к шагу 11
(K852) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля датчика APP. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи питания (K852) 5 вольт в разъеме кабеля датчика APP. Находится ли напряжение между 4,9 и 5,1 вольта? Да Перейдите к шагу 3 Нет Переходим к шагу 8
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Подключить перемычку между (K852) 5-вольтовой цепью питания двигателя и (K23) датчиком APP № 4 Сигнальная цепь в разъеме жгута датчика. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение на датчике APP № 1. Есть ли показание напряжения от 4,9 до 5,1 вольта? Да Заменить узел датчика APP по сервисной информации. После завершения диагностики использовать инструмент сканирования и выбрать силовую схему, чтобы выполнить проверку RELARN. (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K23) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ № 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, снять соединительный провод. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления двигателем. Измерить сопротивление цепи сигнала (K23) Датчик приложения № 1 от разъема жгута датчика приложения к разъему жгута ЭСН. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к этапу 5 Управление обрыв или высоким сопротивлением в приборе X1. K23 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K23) APP датчик № 1 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между заземлением и сигнальной цепью датчика (xtagx6) APP № 1 в разъеме жгута датчика APP. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устранить короткое замыкание на массу в цепи сигнала датчика (хтагх2) АРП № 1.выполнить диагностику двигателя на основе модуля VERT - 6.7lсм. K23 K23 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K23) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ № 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ КОРОТКОЗАМКНУТА НА (хтагх7) ДАТЧИК ПРИЛОЖЕНИЯ.ШТ № 1 СХЕМА ВОЗВРАТА Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика (K23) APP No1 и цепью возврата датчика (хtagx 3) на разъеме кабеля сенсора АППД. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание между схемой (XТАГ4) датчика АППЛ 1 K167 K167 K167 K23 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K23) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА № 1 ШУНТИРОВАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ СЕНСОРА АПП К (хтагх1) Диагностика датчика № 2 возврата Измерить сопротивление между цепью сигнала (хт Гх 2) Датчик № 1 АПЗ и цепью возврата (xтагх 3) Сенсор № 2 в соединителе электропроводки АРР. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание между схемой возврата (ХТАГ5) датчика № 1 K400 K23 K400 K400 K23 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K852) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления двигателем двигателя. Измерить сопротивление цепи питания с напряжением 5 вольт от разъема кабеля датчика до разъема жгута С2 блок управления двигателем.Д а перейти к шагу 9 Нет отремонтировать разомкнутое или высокое сопротивление в контуре питания с сопротивлением 6 вольта - см. раздел " Диагностика POWERTR. K852 K852 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K852) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью питания (K852) 5 вольт в разъеме APP датчик жгут. Is the resistance below 10k ohm? Yes Отремонтировать короткое замыкание на массу в цепи питания (хtagx 2) 5 В. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА 10 проверка - 6.7L. См. " расшифровка кода ошибки-based двигатель управление / Diagnstage step модуль EC. K852 (ref-377038-S07381851722010111600000)
ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема электрического жгута блок управления двигателем на предмет коррозии, повреждений или выталкивания контактов. При необходимости выполнить ремонт. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть электрический жгут и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Провести проверку силового агрегата - 6.7L. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, управление двигателем (выполнить стандартную процедуру) (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)
ДАТЧИК АПП СВИП Включение зажигания, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение на датчике № 1. Медленно нажимайте педаль акселератора вниз. Сканирование начинается примерно при 0,45 вольта и идет выше 4,6 вольт с плавным переходом? Да обратитесь к процедуре диагностики состояния прерывистого двигателя. Выполнить проверку силового агрегата - 6.7л. См. " расшифровка кода ошибки-based diagnostics / модуль, заменить управление (управление двигателем) (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)

При контроле: С включенным зажиганием и без присутствия других датчиков APPS № 1.

Установить условие: Когда напряжение на датчике APP № 1 выше 4,8 вольт в течение пяти секунд.

Возможные причины
(K23) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ APP датчик 1 ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
(K23) APP датчик 1 сигнал SHORTED TO THE (K852) 5-VOLT SUPPLY цепь
(K23) APP датчик 1 сигнал SHORTED TO THE (F854) 5-VOLT SUPPLY цепь
(K167) РАЗМЫКАНИЕ ОБРАТНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА 1 ПРИЛОЖЕНИЯ
ДАТЧИК APP
ECM

Схема №370

Рис. 370: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №371

Рис. 371. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 НАПРЯЖЕНИЕ ВЫШЕ 4,8 ВОЛЬТ ПРИМЕЧАНИЕ: Когда этот расшифровка кода ошибки активен, частота вращения двигателя, крутящий момент и скорость транспортного средства ограничены Limp в режиме. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства прочитайте напряжение датчика приложения № 1. Является ли напряжение выше 4,8 вольта? Да Перейдите к шагу 2 Нет Перейти к этапу 8
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика APP. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение на датчике положения педали акселератора - находится ли напряжение выше 0 вольт? Да Перейдите к шагу 3 Нет Заменить сенсорный узел приложения согласно сервисной информации. После завершения установки использовать сканирующий инструмент и выбрать функцию ETC RELEECARN для переобучения значений в приложении ".7выполнить тест. (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K23) ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОГО МОДУЛЯ АРР № 1 ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА Выключить зажигание. Отсоединить соединители жгута блок управления двигателем C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение в цепи сигнала (K23) АРP датчика № 1 в разъеме жгута АРП сенсора. Есть ли напряжение выше 0 вольт? да Ремонт Короткое замыкание на напряжение аккумуляторной батареи в цепи (xatxx2) Апл.тк датчику питания № 1 выполнить Тест. K23 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K23) APPS № 1 сигнал цепь SHORTED TO (K852) 5-VOLT SUPPLY CHART Выключить зажигание. Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика APP No.1 и цепью питания 5 вольт в разъеме жгута сенсора APP. Сигнал ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание между схемой датчика AG4 K23 K852 K23 K852 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K23) APPS № 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ КОРОТКОЗАМКНУТА НА (хтагх1) 5-ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика APP № 1 (K23) и цепью питания 5 в соединителе жгута датчика APP. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание между схемой управления мощностью Lx7-VOLT, см. раздел " Диагностика цепи сигнала датчика приложения № 1 " Выполнить " F854 F854 K23 F854 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K167) APP датчик № 1 RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление модуля (хтагх1) АРР Датчик № 1 Цепь возврата между разъемом жгута датчика APP и разъёмом жгута блок управления двигателем C2. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейти к шагу 7 Нет Отремонтировать открытое или высокое сопротивление в (K167) датчике АРP No1 Схема диагностики двигателя на основе, выполнить контроль POWTRT D.77 см. K167 (ref-377038-S07381851722010111600000)
ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута блок управления двигателем на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. При необходимости отремонтируйте. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, программа управления двигателем (выполнение) (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)
ДАТЧИК ПРИЛОЖЕНИЯ № 1 SWEEP Включение зажигания, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте 6.7 напряжение на педали акселератора. медленное нажатие на педаль акселератора вниз. Выполняется ли сканирование напряжения при приблизительно 0,45 вольта и переход выше 4,6 вольт с плавным переходом? Да См. процедуру диагностики состояния прерывистого двигателя. См. Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, управление установкой двигателя (блок управления двигателем) - стандартная процедура замены (ref-377038-S07381851722010111600000)

При мониторинге: При включенном зажигании и отсутствии других датчиков APPS № 2.

Установить условие: Когда напряжение датчика APP № 2 ниже 0,25 вольта в течение пяти секунд.

Возможные причины
(F854) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В РАЗОМКНУТА
(F854) 5-вольтовая цепь питания замкнута на массу
(K29) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА 2 ПРИЛОЖЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(K29) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА 2 ПРИЛОЖЕНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K29) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ APP датчик 2 ЗАМКНУТА НАКОРОТКО С ОБРАТНОЙ ЦЕПЬЮ (K167) APP СЕНСОРА 1
(K29) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ APP датчик 2 ЗАМКНУТА НАКОРОТКО С ОБРАТНОЙ ЦЕПЬЮ (K400) APP система 2
ДАТЧИК APP
ECM

Схема №372

Рис. 372: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №373

Рис. 373. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №374

Рис. 374. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №375

Рис. 375. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

APP датчик BELOW 0.25 OF A VOLT ПРИМЕЧАНИЕ: Когда этот расшифровка кода ошибки активен, частота вращения двигателя, крутящий момент и скорость транспортного средства ограничены до 11 Limp в режиме. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение на датчике APP № 1. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ: Датчик № 2 понижается блок управления двигателем как часть его тестирования системы. Это испытание происходит пару раз в секунду. Так вы можете ожидать, что напряжение на 25 °
(F854) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля датчика APP. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи питания (F854) 5 вольт в разъеме кабеля датчика APP. Находится ли напряжение между 4,9 и 5,1 вольта? Да Перейдите к шагу 3 Нет Переходим к шагу 8
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Подключить соединительный провод между (F854) 5-вольтовой цепью питания и (K29) сигнальной цепью датчика APP датчик 2 в разъеме жгута сенсора. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение на датчике APP № 2. Является ли напряжение от 4,9 до 5,1 вольта при установленном соединительном проводе? Да Заменить блок датчиков APP по сервисной информации после завершения установки, использовать инструмент управления и выбрать функцию Releel. (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K29) APP датчик 2 сигнал обрыв цепи ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем продолжить, снять соединительный провод. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления двигателем. Измерить сопротивление цепи (K29) АРР сенсор 2 Сигнальная процедура от разъема жгута датчика к разъему жгута С2 блок управления двигателем.С сопротивлением ниже 5,0 ом? да Перейдите к шагу 5 Не ремонтируйте обрыв или высокое сопротивление в цепи силового привода (xagxtx2). см. K29 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K29) APP датчик 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (xtagx6) APP сенсора 2 в соединителе кабеля датчика APP. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (хтагх2) АРР Датчик 2. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7л. см. " D. K29 K29 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K29) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА 2 АПП ЗАКОРОЧЕНА НА (хтагх1) ДАТЧИК ПРИЛОЖЕНИЯ 2 ВОЗВРАТНАЯ СХЕМА Измерить сопротивление между сигнальной цепью датчика 2 АД- и цепью возврата датчика 2 в кабельном жгуте датчика АПП.Д а ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепью управления возвратом датчика 2 АППЛ. K400 K29 K400 K400 K29 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K29) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА 2 APP, ЗАКОРОЧЕННАЯ НА (K167) СХЕМА ВОЗВРАТА СЕНСОРА ПРИЛОЖЕНИЯ 1 Измерить сопротивление между сигнальной цепью датчика 2 (хтагх2) и цепью возврата датчика 1 в кабельном жгуте датчика APP. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание между схемой управления возвратом датчика 1 (хт-4) APPS- см. раздел 5 " Проверка K29 K167 K167 K29 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(F854) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления двигателем двигателя. Измерить сопротивление цепи питания 5-вольт от разъема жгута датчика до соединителя жгута С2 блок управления двигателем.Д а перейти к шагу 9 Нет отремонтировать открытое или высокое сопротивление в цепи питания 5вкл - см. раздел " Диагностика силовой установки ". F854 F854 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(F854) 5-VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью питания (хтагх1) 5 вольт в разъеме жгута датчика APP датчик. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устранить короткое замыкание на массу в цепи питания 5 вольта. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L. См. " D. F854 F854 (ref-377038-S07381851722010111600000)
ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута блок управления двигателем на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. При необходимости отремонтируйте. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, программа управления двигателем (выполнение) (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)
Блок управления двигателем с принудительной регулировкой и т. д. - Включение двигателя, двигатель не работает. При помощи сканирующего устройства контролируйте напряжение на датчике № 2. Медленно нажимайте педаль акселератора вниз. Выполняется ли проверка напряжения приблизительно на 0,22 В и переход на напряжение выше 2,31 В с плавным переходом? Да См. процедуру диагностики прерывистого состояния. Выполнить проверку силового агрегата - 6.7л. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль управление procedition (двигатель заменить) (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)

При мониторинге: При включенном зажигании и отсутствии других датчиков APPS № 2.

Установленное условие: При напряжении датчика APP № 2 выше 4,8 вольт в течение пяти секунд.

Возможные причины
(K29) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА 2 ПРИЛОЖЕНИЯ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
(K29) APP датчик 2 сигнал SHORTED TO THE (F854) 5-VOLT SUPPLY цепь
(K29) APP датчик 2 сигнал SHORTED TO THE (K852) 5-VOLT SUPPLY цепь
(K400) РАЗМЫКАНИЕ ОБРАТНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА 2 ПРИЛОЖЕНИЯ
ДАТЧИК APP
ECM

Схема №376

Рис. 376: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №377

Рис. 377. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

ПРИЛОЖЕНИЕ № 2 НАПРЯЖЕНИЕ ВЫШЕ 3,0 ВОЛЬТ ПРИМЕЧАНИЕ: когда этот расшифровка кода ошибки активен, скорость двигателя, крутящий момент и скорость транспортного средства ограничены до Limp в режиме. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение датчика приложения № 2. Примечание: диагностируйте любой 5-вольтовый источник питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Является ли напряжение выше 3,0 вольта? Да перейдите к шагу 2 Нет переходите к шагу 8
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Стандартный Выключить зажигание. Отсоединить модуль жгута APPS. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика положения педали акселератора - выше ли 0 вольт? Да Перейдите к шагу 3 Нет Заменить узел сенсора APP в соответствии со служебной информацией. После завершения установки использовать сканирующий инструмент и выбрать функцию ETC RELEALARN на основании значений управления APPL.7POWER. (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K29) Сигнальный модуль APP датчик 2 закорочен на напряжение аккумулятора Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления двигателем. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение в сигнальной цепи (K29) APP сенсора 2 в разъеме жгута датчика APP. Является ли напряжение выше 0 вольт? Да Устраните короткое замыкание на напряжение аккумуляторной батареи в (xthag2) Датчик APP 2 см. Тест силовой схемы. K29 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K29) ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ APPS 2 ЗАКОРОЧЕНА НА (хтагх1) 5-ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика 2 (K29) APP и цепью питания 5 в разъеме жгута датчика APP. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Выполнить диагностику короткого замыкания между схемой датчика 2 и Xtrain. F854 F854 K29 F854 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K29) APPS 2 сигнал цепь SHORTED TO (K852) 5-VOLT SUPPLY CHART Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика 2 и цепью питания 5 в кабеле датчика APP. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание между датчиком 2 и схемой управления мощностью 5 см. K29 K852 K29 K852 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K400) APP датчик 2 RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи возврата датчика ПРИЛОЖЕНИЯ 2 от разъема кабеля датчика APP к разъему кабеля блок управления двигателем С2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в схеме возврата датчика 2 ПРИЛОЖЕНИЯ. Выполнить диагностику POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7тс-см. K400 K400 (ref-377038-S07381851722010111600000)
ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута блок управления двигателем на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. При необходимости отремонтируйте. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, программа управления двигателем (выполнение) (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)
APP датчик № 2 SWEEP Включение зажигания, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика положения педали Акселератора.7.медленное нажатие на педаль акселератора вниз. Выполняется ли сканирование напряжения приблизительно при 0,22 вольта и переход выше 2,31 вольта с плавным переходом? Да См. процедуру диагностики состояния прерывистого двигателя. См. " Диагностика / модуль расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура замены " (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)

Схема №378

Рис. 378: Принципиальная схема. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

При контроле: Зажигание включено.

Установка условия: напряжение обратной связи линии состояния выходит за пределы калиброванного диапазона.

Возможные причины
(F348) 12-вольтовая цепь питания разомкнута или замкнута на массу
(K158) КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ рециркуляция отработавших газов, СТАТУС ЛИНИЯ ОТКРЫТА
(K158) ЛИНИЯ СОСТОЯНИЯ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА рециркуляция отработавших газов ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ ЭГР
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)

Схема №379

Рис. 379: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №380

Рис. 380. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если в этом DTS присутствует датчик массового воздушного потока и датчики турбокомпрессора, восстановить (F348) 12-вольтовую цепь питания для разомкнутого или короткого замыкание на массу. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования записать все данные о стоп-кадре. При помощи инструмента сканирования удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель и дайте поработать вхолостую. при помощи инструмента поиска, прочитайте DCS? (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K158) Проверка клапана управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов в стандартном исполнении. Выключайте зажигание. Отсоединить разъем жгута регулятора воздушного потока ЭГР. Отключить соединитель жгута блок управления двигателем C1. Измерить сопротивление цепи линии контроля воздушного потока (K158) между соединителем жгута регулирующего клапана воздушного потока рециркуляция отработавших газов- и разъемом управляющего кабеля блок управления двигателем C1.д а? Нет сопротивления ниже 10,0 K158 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K158) Проверка состояния клапана управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов закорочена на массу. Измерить сопротивление между землей и цепью линии контроля состояния клапана диагностики воздушного потока EGM на разъеме жгута регулятора воздушного потока ЭГР. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи контроля воздушного потока (K158) K158 (ref-377038-S07381851722010111600000)
Рециркуляция отработавших газов система впрыска вторичного воздуха FLOW управление клапан Заменить блок управления воздушным потоком системы рециркуляция отработавших газов. Повторно подсоединить разъем жгута регулятора воздушного потока системы ОУР, повторно подсоединить кабель-соединитель блок управления двигателем C1. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки); прочитать коды неисправностей).производил ли сброс расшифровка кода ошибки? Да Заменить Управление системой РОВ соответствии со служебной информацией. (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)

При контроле: Зажигание включено.

Установка условия: напряжение обратной связи линии состояния выходит за пределы калиброванного диапазона.

Возможные причины
(K971) рециркуляция отработавших газов система впрыска вторичного воздуха FLOW управление клапан ACTUATOR масса обрыв
(K158) ЛИНИЯ СОСТОЯНИЯ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА рециркуляция отработавших газов ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ ЭГР
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)

Схема №381

Рис. 381: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №382

Рис. 382. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если в этом DTS присутствует датчик массового воздушного потока и датчики турбокомпрессора, восстановить (F348) 12-вольтовую цепь питания для разомкнутого или короткого замыкание на массу. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования записать все данные о стоп-кадре. При помощи инструмента сканирования удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель и дайте поработать вхолостую. при помощи инструмента поиска, прочитайте DCS? (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K158) Проверка клапана управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов в стандартном исполнении Линия состояния закорочена до напряжения Отсоединить разъем жгута регулятора воздушного потока рециркуляция отработавших газов.7. Зажигание вкл. Измерить напряжение на цепи линии состояния клапана управления воздушными потоками (K158) ЭГР у разъема жгута регуляторов воздушного потока ЭГР. есть ли показание напряжения рядом с напряжением аккумуляторной батареи? да Устраните замыкание до напряжения в цепи управления (Xagx2) K158 (ref-377038-S07381851722010111600000)
Рециркуляция отработавших газов система впрыска вторичного воздуха FLOW управление клапан RETURN LINE обрыв Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания блок управления двигателем C1. Измерить сопротивление цепи (K971) реле управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов- контур массы между разъемом жгута регулятора воздушного потока ЭГР и разъёмом жгута блок управления двигателем C1.с сопротивлением менее 10,0 Ом? да Перейти к шагу 4 Нет Ремонт управление открытием или высоким сопротивлением в агрегате 1 K971 (ref-377038-S07381851722010111600000)
Рециркуляция отработавших газов AIRFLOW управление клапан Заменить блок управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов.7ПЕРЕСОЕДИНИТЬ кабельный разъем регулятора воздушного потока ЭГР, повторно подключить кабельный соединитель блок управления двигателем C1. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитать коды неисправностей. Выполнил ли расшифровка кода ошибки сброс? Да Заменить управление ECLВ соответствии со служебной информацией. (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)

При контроле: Ключ вкл.

Установленное условие: блок управления двигателем не считывает изменение значения от датчика с течением времени.

Возможные причины
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ / ДАВЛЕНИЯ НА ВХОДЕ

При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

Установленное условие: Напряжение цепи на блок управления двигателем падает ниже калиброванного порога в течение определенного периода времени.

Возможные причины
(F855) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K616) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА НА ВХОДЕ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО ОТНОСИТЕЛЬНО ЗЕМЛИ
(K616) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА НА ВХОДЕ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО С ЦЕПЬЮ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА K916
(K616) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА НА ВХОДЕ РАЗОМКНУТА
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ / ДАВЛЕНИЯ НА ВХОДЕ
ECM

Схема №383

Рис. 383: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №384

Рис. 384. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №385

Рис. 385. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера записать все данные стоп-кадра. При помощи сканера стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Включить зажигание. При использовании сканера прочитайте коды неисправностей.производил ли сброс DTS? Да Перейдите к шагу 2 Нет См. Симптом перемежающейся палатки - 6,7 л (диагностическая процедура). См. раздел " Диагностика на основе ДТС / стандартная процедура блок управления двигателем управления двигателем ". (ref-377038-S07381851722010111600000)
(F855) 5-ВОЛЬТНАЯ ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ. Цепь питания (F855) 5 вольт также питает датчик абсолютное давление во впускном коллекторе, датчик давления топлива, сенсор давления выхлопных газов и датчик давления картера. Присутствуют ли коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K616) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА НА ВХОДЕ ЗАКОРОЧЕНА ДО ЗЕМЛИ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута " Температура / давление воздуха на входе ". Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала давления воздуха на впуске во входном разъеме жгута температуры / давления воздуха. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (K616) Входной сигнал контроля давления воздуха.7выполнить контур. K616 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K616) ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА НА ВХОДЕ ЗАКОРОЧЕНА В (хтагх1) ЗАЗЕМЛЕННАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА Измерить сопротивление между цепью сигнала давления воздуха на входе (xтагх 2) и цепью массы датчика (K916). Сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание между схемой управления входным давлением воздуха на впуске / датчике.7 Выполнить K916 K616 K616 K916 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K616) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ РАЗОМКНУТА Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем C1. Измерить сопротивление цепи сигнала давления воздуха на впуске (K616) между разъемом жгута ЕСМ С1 и соединителем жгута температура / давление впускного воздуха. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет Устраните открытое или высокое сопротивление в схеме управления входным давлением воздуха L.7c, см. диагностику. K616 (ref-377038-S07381851722010111600000)
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ / ДАВЛЕНИЯ НА ВХОДЕ. Повторно подключить разъем жгута блок управления двигателем C1.включить зажигание. Во время контроля сканирующего устройства использовать перемычку для подключения цепи питания (F855) 5 В к схеме сигнала давления воздуха на впуске у разъема жгута Температура / давление воздуха на впускном отверстии. K616 P2229 (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)

При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

Установленное условие: Напряжение цепи на модуль управления двигателем (блок управления двигателем) выше калиброванного порога в течение определенного периода времени.

Возможные причины
(K616) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА НА ВХОДЕ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО ДО НАПРЯЖЕНИЯ
(F855) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(K616) ВХОДНАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ 5 В F855
(K916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ / ДАВЛЕНИЯ НА ВХОДЕ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)

Схема №386

Рис. 386: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №387

Рис. 387. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №388

Рис. 388. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Если есть какие-либо 5-вольтовые датчики питания, отремонтируйте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать все данные стоп-кадра. Со средством сканирования стереть коды неисправностей. Выключить зажигание на 30 секунд. Включить зажигание. с помощью средства сканирования прочитайте коды неисправностей? Да Перейдите к шагу 2 Нет Выполнить прерывистую диагностику состояния двигателя - диагностическую процедуру 6.7L См. (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K616) ПРОВЕРКА МОДУЛЯ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ ЗАКОРОЧЕН ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля датчика температуры / давления воздуха на впуске. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Включить зажигания. Измерить напряжение в цепи сигнала давления воздуха (K616) на впуском Температура / Давление в соединителе соединитель кабеля датчика давления. Есть ли напряжение выше 5.01 вольт? да Проверить напряжение тока при коротком замыкании K616 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K616) ПРОВЕРКА ВХОДНОГО ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ВХОДЕ ДВИГАТЕЛЯ (K616) 5-ВОЛЬТ ПИТАНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем C1. Измерить сопротивление между цепью сигнала давления воздуха на входе (xтагх2) и цепью питания на уровне (xthagx3) 5 В при температуре воздуха на впуске / коротком замыкании кабеля датчика. F855 K616 F855 F855 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K916) Масса датчика обрыв цепи Измерить сопротивление цепи массы датчика от соединителя жгута датчика температуры / давления на входе до разъема жгута блок управления двигателем C1. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи массы сенсора. Выполнить процедуру диагностики силового агрегата POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7lсм. K916 K916 (ref-377038-S07381851722010111600000)
ECLM - стандартная процедура проверки датчика температуры / давления. Повторно подключить модуль управления двигателем ECTR.7C C1 (в соответствии с требованиями стандарта). Снова подсоединить разъем системы контроля температуры и давления на входе. При помощи сканирующего устройства удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Во время наблюдения за сканирующим устройством отсоединить соединитель системы контроля давления / температуры. расшифровка кода ошибки P2228 Датчик барометрического давления Низкий уровень активен. (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установленное условие: Командная позиция и фактическая позиция не совпадают в течение калиброванного времени.

Возможные причины
ОБНОВЛЕНИЕ КАЛИБРОВКИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
Турбокомпрессор

При контроле: Зажигание включено.

Установка условия: низкое напряжение, обнаруженное в сигнальной цепи WIF на блок управления двигателем.

Возможные причины
ДАТЧИК ВОДЫ В ТОПЛИВЕ
(G123) ЦЕПЬ СИГНАЛА WIF ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(G123) ЦЕПЬ СИГНАЛА WIF ЗАМКНУТА НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K914)
ECM

При контроле: Зажигание включено.

Установить условие: Высокое напряжение, обнаруженное в сигнальной цепи WIF на модуле управления двигателем (блок управления двигателем).

Возможные причины
(G123) Цепь сигнала WIF замкнута накоротко на напряжение
(G123) ЦЕПЬ СИГНАЛА WIF РАЗОМКНУТА
(K914) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА
ДАТЧИК ВОДЫ В ТОПЛИВЕ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)

При контроле: Зажигание включено.

Установка условия: низкое напряжение, обнаруженное в сигнальной цепи WIF на блок управления двигателем.

Возможные причины
ВОДА В ТОПЛИВЕ
ECM

При контроле: Двигатель включен, положение дроссельной заслонки поддерживается выше 8% с отклонением менее 2% за две секунды.

Установленное условие: Во время контролируемых условий нажимается педаль тормоза.

Возможные причины
ДВУХСТОПНОЕ ВОЖДЕНИЕ
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА.
Выключатель тормоза
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)

При контроле: Непрерывно, во время всех операций двигателя.

Установленное условие: Датчик температуры рециркуляции отработавших газов показывает значение, превышающее калиброванное в течение более чем калиброванного периода времени.

Возможные причины
СИСТЕМА EGR коды неисправностей
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ коды неисправностей
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
СИСТЕМА ТОПЛИВНОГО КОНТРОЛЯ И УПРАВЛЕНИЯ
МОДИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ ИЛИ ТОПЛИВА, КОТОРЫЕ ПРЕВЫШАЮТ СПЕЦИФИКАЦИИ OEM
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЭГР
ЗАГРЯЗНЕНИЕ ОХЛАДИТЕЛЯ рециркуляция отработавших газов

При контроле: Двигатель работает.

Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает, что показания датчика температуры выхлопных газов 1 / 3 не увеличиваются с рабочей температурой двигателя после запуска двигателя.

Возможные причины
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 / 3

При контроле: Зажигание включено.

Установленное условие: цепь 1 / 3 сигнала датчика температуры выхлопных газов находится ниже 0,25 вольта в течение 15 секунд.

Возможные причины
(K372) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 1 / 3 ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K372) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 / 3 ЗАМКНУТА НА ЗАЗЕМЛЕНИЕ СЕНСОРА (K900)
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 / 3
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)

Схема №389

Рис. 389: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №390

Рис. 390. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера записать все данные стоп-кадра. При помощи сканера стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Включить зажигание. При использовании сканера прочитайте коды неисправностей, сбросил ли DTS? Да Перейдите к шагу 2. Нет Выполнить диагностическую процедуру периодическая CONSTITION. См. " Диагностика / модуль на основе DТС ", управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура. (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K372) КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 / 3 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Отсоединить датчик температуры отработавших газов 1 / 3.измерить сопротивление между землей и датчиком температуры выхлопных газов (K372), выполнить процедуру сигнала 1 / 2 на датчике Температура выхлопного газа 1 / 2.сопротивление ниже 10 к Ом? Да сигнал Перейдите к этапу 3 Нет ремонтируйте замыкание на массу в цепи (xtrag2) Проверка температуры выхлопного двигателя см. K372 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K372) ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 1 / 3 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ КОРОТКОЗАМКНУТОГО ТОКА (хтагх1) датчика ЗЕМЛЯ Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика температуры отработавших газов (xтагх 2) и цепью датчика Земля на соединителе кабеля датчика температуры выхлопных газов 1 / 3.сопротивление ниже 10 к Ом? да Восстановить короткое замыкание между схемой датчика мощности (хт-г4) и датчиком температуры отработавшего газа (см. K900 K372 K900 K372 K900 (ref-377038-S07381851722010111600000)
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Измерить сопротивление датчика температуры выхлопных газов 1 / 3. Является ли сопротивление между 82 и 300 к Ом при температуре окружающей среды? Да Заменить датчик температуры выхлопного газа 1 / 3. выполнить процедуру проверки трансмиссии - 6.7L. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура управления ". Нет Заменить Выполнить проверку силовой установки с помощью модуля управления блок управления двигателем. (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)

При контроле: Зажигание включено.

Установка условия: блок управления двигателем установит неисправность, если обнаружит, что напряжение сигнала датчика температуры выхлопных газов превышает калиброванное напряжение в течение более чем откалиброванного времени.

Возможные причины
(K372) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА 1/2 ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(K372) РАЗМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ 1 / 2 ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
(K900) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
ECM

Схема №391

Рис. 391: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №392

Рис. 392. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №393

Рис. 393. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера записать все данные стоп-кадра. При помощи сканера стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Включить зажигание. При использовании сканера прочитайте коды неисправностей.производил ли сброс DTS? Да Перейдите к шагу 2 Нет См. Симптом перемежающейся палатки - 6,7 л (диагностическая процедура). См. раздел " Диагностика на основе ДТС / стандартная процедура блок управления двигателем управления двигателем ". (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K372) ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 1 / 3 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Зажигание вкл. Отсоединить разъем кабеля Датчик температуры выхлопных газов 1 / 3.ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить напряжение в цепи сигнала Датчика температуры выпускных газов (K372) на кабеле Сенсор температуры выхлопа 1 / 3,.являет показанием напряжения выше 5,5 вольт? да Восстановить напряжение питания, чтобы выполнить регулировочное напряжение в контуре тока K372 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K372) ТЕМПЕРАТУРА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 1 / 3 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Измерить сопротивление датчика температуры отработавших газов (K372) 1 / 3цепь сигнала между датчиком температуры выхлопных газов и кабельным разъемом блок управления двигателем C2. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Исправьте сигнал управления обрыв или высоким сопротивлением в цепи (хтагс.72) Силовая установка 1. K372 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K900) Масса датчика обрыв цепи Измерить сопротивление цепи массы датчика между кабельным разъемом датчика температуры отработавших газов 1 / 3 и кабельным разъёмом блок управления двигателем C2. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи массы сенсора. Выполнить диагностику POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7lсм. K900 K900 (ref-377038-S07381851722010111600000)
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Включить зажигание. Во время мониторинга сканирующего инструмента подсоединить перемычку к разъему датчика температуры выхлопных газов 1 / 3 в течение не менее 15 секунд. Активируется ли расшифровка кода ошибки P242C? Да Заменить датчик температуры выхлопного газа 1 / 3.нет Заменить блок управления двигателем. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7lсм. " Процедура диагностики на основе DTS-Standard / модуль управления Двигателем блок управления двигателем, (ref-377038-S07381851722010111600000)

При мониторинге: Диагностика выполняется непрерывно, когда двигатель работает.

Установленное условие: модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что нагрузка сажи на фильтр очистки от частиц дизельного топлива превысила самый высокий порог уровня. Фильтр очистки от твердых частиц дизеля требует замены и клапан рециркуляция отработавших газов должен быть очищен.

Возможные причины
ПРОГРЕССИРУЮЩЕЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОСЛЕДУЮЩЕЙ ОБРАБОТКИ ИЗ-ЗА ОТКАЗА ДВИГАТЕЛЯ, ВКЛЮЧАЯ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЯСЬ ЭТИМ, ИЗБЫТОЧНОЕ КОЛИЧЕСТВО ТОПЛИВА, МАСЛА ИЛИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В СИСТЕМЕ ДООЧИСТКИ МОЖЕТ СПОСОБСТВОВАТЬ ВОЗНИКНОВЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТИ, СВЯЗАННОЙ С ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ.
ПРОБЛЕМЫ С СИСТЕМОЙ ПОДАЧИ ТОПЛИВА
ФИЛЬТР ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ПОСЛЕ ОЧИСТКИ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАБИТ НАКОПИВШЕЙСЯ ЗОЛОЙ.
РАБОТА В УСЛОВИЯХ НЕБОЛЬШОЙ НАГРУЗКИ, КОТОРАЯ НЕ ПОЗВОЛЯЕТ ТЕМПЕРАТУРЕ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ БЫТЬ ДОСТАТОЧНО ВЫСОКОЙ ДЛЯ АКТИВНОЙ РЕГЕНЕРАЦИИ ФИЛЬТРА ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ ПОСЛЕ ОЧИСТКИ.
ОТКАЗ ДАТЧИКА (ДАТЧИКОВ) ТЕМПЕРАТУРЫ В ДИАПАЗОНЕ

При контроле: Эта диагностика выполняется, когда двигатель работает, но не во время активной регенерации фильтра твердых частиц дизельного топлива после очистки.

Установленное условие: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) установит неисправность, если обнаружит, что фильтр твердых частиц дизельного топлива после очистки отсутствует в системе последующей обработки / выпуска.

Возможные причины
ФИЛЬТР ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ПОСЛЕ ОЧИСТКИ СНЯТ С ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЕ ТРУБКИ ФИЛЬТРА ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ПОСЛЕ ОЧИСТКИ РЕВЕРСИРОВАНЫ
УТЕЧКА ИЗ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ
ФИЛЬТР ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ПОСЛЕ ОЧИСТКИ ТРЕСНУЛ ИЛИ СЛОМАЛСЯ ВНУТРИ
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ПОСЛЕ ОЧИСТКИ ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ В ДИАПАЗОНЕ

При мониторинге: Диагностика выполняется непрерывно, когда двигатель работает.

Установка условия: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что температура выхлопных газов превышает калиброванную температуру в течение калиброванного периода времени.

Возможные причины
ИЗБЫТОЧНОЕ ТОПЛИВО, ПОСТУПАЮЩЕЕ В СИСТЕМУ ПОСЛЕДУЮЩЕЙ ОБРАБОТКИ / ВЫПУСКА
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ В ДИАПАЗОНЕ
ИЗБЫТОК МОТОРНОГО МАСЛА, ВВОДИМОГО В СИСТЕМУ ДООЧИСТКИ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ

При контроле: Когда ключ включен.

Установленное условие: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не видит изменения давления между включением ключа и запуском двигателя.

Возможные причины
Фильтр твердых частиц дизельного топлива после очистки треснул или сломался
ВЫХЛОПНЫЕ ТРУБЫ ИЛИ ШЛАНГИ ФИЛЬТРА ОЧИСТКИ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ОТ ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ СЛОМАНЫ
ВЫХЛОПНЫЕ ТРУБЫ ФИЛЬТРОВ ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ ДИЗЕЛЬНОЙ ОЧИСТКИ РЕВЕРСИРОВАНЫ
УТЕЧКА ИЗ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ПОСЛЕ ОЧИСТКИ ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ В ДИАПАЗОНЕ

При контроле: Диагностика выполняется непрерывно, когда зажигание находится во включенном положении.

Установить условие: блок управления двигателем обнаруживает, что напряжение сигнала дифференциального давления дизельного сажевого фильтра после очистки составляет менее 0,2 вольта в течение более одной секунды.

Возможные причины
(K854) 5-вольтовая цепь питания разомкнута или замкнута на массу
(K182) замыкание на массу сигнальной цепи датчика давления выхлопных газов 1 / 2
(K182) Замыкание сигнальной цепи датчика давления выхлопных газов 1 / 2 на возврат приложений K400
Датчик давления выхлопных газов 1 / 2
ECM

Схема №394

Рис. 394: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №395

Рис. 395. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какие-либо 5-вольтовые модули питания, отремонтируйте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать все данные стоп-кадра. Со средством сканирования удалить коды неисправностей. Выключить зажигание на 30 секунд. ВКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ С использованием средства сканирования прочитайте коды неисправностей? Да Перейти к этапу диагностики 2 См. описание состояния прерывистого DCC /.7tc. (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K182) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 1 / 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРАЧИВАЕТСЯ НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Датчик давления отработавших газов 1 / 2.ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала (K182) сенсора давления отработанных газов на датчике давления выхлопа 1 / 2-. См. диагностическое сопротивление ниже 10к Ом? да Восстановить питание 1 K182 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K182) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 1 / 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА TO (хтагх4) APPS RETURN Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика давления отработавших газов (K182) и цепью возврата приложений на кабельном разъеме датчика давления выхлопных газов 1 / 2.является ли сопротивление ниже 10 к Ом? да Сигнал Xx восстановить короткое замыкание между схемой управления мощностью (XТАГХ 4) и датчиком давления отработанных газов 1. K400 K400 K182 K400 (ref-377038-S07381851722010111600000)
Блок управления двигателем Повторное подключение датчика давления отработавших газов 1 / 2 разъем жгута. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). При контроле сканирующих инструментов отсоединить (K182) датчик давления отработанных газов 1-2 процедура жгута - стал ли активен расшифровка кода ошибки P2455? Да Заменить датчик давления выхлопа 1 / 2.проверка POWERTRAIN DIAGNOSTICS проверка - 6.7L. (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)