Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Cab & Chassis R3500 HD/Dodge Cab & Chassis R3500 HD final (2010-2010)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/6,7л - коды неисправностей P06A4 TO P2033: Прочее
Содержание Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

6,7л - коды неисправностей P06A4 TO P2033: Прочее Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 27 иллюстраций ~22 мин чтения

Условия мониторинга

  1. При контроле: С работающим двигателем.

Заданные условия

  1. Установка условия: Низкое напряжение обнаружено в (K854) 5-вольтовой цепи питания.

Возможные причины

Возможные причины
ДАТЧИК ПРИЛОЖЕНИЙ 2
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ САЖЕВОГО ФИЛЬТРА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА
(K854) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K854) 5-вольтовая цепь питания замкнута на другую цепь
ECM

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

Схема №322
Схема №323
Схема №324
  1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера записать все данные стоп-кадра. При помощи сканера стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Включить зажигание. При использовании сканера прочитайте коды неисправностей.производил ли сброс DTS? Да Перейдите к шагу 2 Нет См. Симптом перемежающейся палатки - 6,7 л (диагностическая процедура). См. раздел " Диагностика на основе ДТС / стандартная процедура блок управления двигателем управления двигателем ". (ref-377038-S07381851722010111600000)
  2. APPS датчик 2 Включение зажигания. Отсоединить разъем жгута датчика положения педали акселератора. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить напряжение в цепи питания (K854) 5 вольт на стандартном разъеме жгута сенсора положения педалей акселераторов. Есть ли показание напряжения от 4,9 до 5,1 вольта? Да Заменить датчик положения педаль акселератора? Выполнить диагностику POWERTRAIN на основе модуля VERIFICATION - 6.7lсм. (ref-377038-S07381851722010111600000)
  3. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ДИЗЕЛЬНОГО САЖЕВОГО ФИЛЬТРА Отсоединить разъем жгута датчика давления дизельного сажевого фильтра. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить напряжение в (xtagx4) 5-вольтовой цепи питания на коннекторе кабеля датчика давления дизельных сажевых фильтров. Показание напряжения между 4,9 и 5,1 В? Да Заменить датчик давления дизельного пылеулавливающего фильтра. Выполнить диагностику POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6go-7l. K854 (ref-377038-S07381851722010111600000)
  4. (K854) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления двигателем C2. Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление между землей и цепью питания (K854) 5 вольт у разъема кабеля датчика давления сажевого фильтра дизеля. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания (хтаг.2) Ldв5-выполняйте. K854 (ref-377038-S07381851722010111600000)
  5. (K854) 5-VOLT SUPPLY цепь VERIFICATION SHORTED TO ANOTHER CIRCHEMENT Измерить сопротивление между цепью питания (K854) 5 вольт и всеми другими цепями в кабельном разъеме блок управления двигателем C2. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом между схемой питания (хтагх2) и любой из цепей? Да Устраните короткое замыкание с цепью управления, измеренное менее чем на 10к О- Выполнить TRAIN K854 (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)
  1. При мониторинге: Во время работы двигателя.
  1. Установка условия: Напряжение, обнаруженное в 5-вольтовой цепи питания выше калиброванного значения.
Возможные причины
(K854) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ 5 В
ECM

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

Схема №325
  1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера записать все данные стоп-кадра. При помощи сканера стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Включить зажигание. При использовании сканера прочитайте коды неисправностей.производил ли сброс DTS? Да Перейдите к шагу 2 Нет См. Симптом перемежающейся палатки - 6,7 л (диагностическая процедура). См. раздел " Диагностика на основе ДТС / стандартная процедура блок управления двигателем управления двигателем ". (ref-377038-S07381851722010111600000)
  2. (K854) 5-ВОЛЬТ ПИТАНИЕ ЗАКОРОЧЕНО ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута положения педали акселератора 3. Включить зажигание - измерить напряжение цепи питания (хтагх1) 5 вольт на разъеме жгута педаль акселератора. Есть ли показание напряжения выше 5,1 вольта? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в контуре питания (K854) 5 -вольт, см. раздел " Контроль состояния силового электрооборудования - см. K854 (ref-377038-S07381851722010111600000)
  3. (F855) 5-VOLT проверка двигателя Выключение зажигания. Отсоединить разъем кабеля блок управления двигателем C2. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление между цепью питания (K854) 5 вольт и всеми другими цепями в соединителе ЕСМ С2. Является ли сопротивление меньше 10 к Ом между цепочкой питания (хтагкс2) менее 5 Вольта и любой из этих цепей? да Ремонт K854 (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)
  1. При контроле: Зажигание включено и напряжение батареи более 10 вольт.
  1. Установить условие: Активный расшифровка кода ошибки хранится в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Одна ошибка отключения. Три хорошие поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Возможные причины
Расшифровка кода ошибки ПРИСУТСТВУЕТ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-377038-S07381851722010111600000)

  1. При мониторинге: Пока ключ включен.
  1. Установка условия: Модуль передачи имеет неисправность, связанную с передачей.
Возможные причины
ЗАКЛИНИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В ПАРКОВКЕ ИЛИ НА ПРИВОДЕ

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

  1. При мониторинге: Во время работы двигателя.
  1. Установленное условие: Отклонение между уставкой давления топлива и фактическим давлением топлива.
Возможные причины
УТЕЧКА ТОПЛИВА
Топливный фильтр
РАСХОД ПОДЪЕМНОГО НАСОСА
ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
Негерметичность топливных форсунок или штуцеров высокого давления
КЛАПАН ОГРАНИЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ
ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОМ
ОБРАТНЫЙ КЛАПАН ПОВРЕЖДЕН ИЛИ ЗАБЛОКИРОВАН
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
ПРЕПЯТСТВИЕ, ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ МУСОР В ЛИНИЯХ ВОЗВРАТА ТОПЛИВА
КАСКАДНЫЙ ПЕРЕЛИВНОЙ КЛАПАН
ВОЗДУХ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-377038-S07381851722010111600000)

  1. При мониторинге: Во время работы двигателя.
  1. Установленное условие: Давление топлива выше калиброванного значения в течение откалиброванного количества времени.
Возможные причины
Топливный фильтр
ПОДЪЕМНЫЙ НАСОС
ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
ТЕЧИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОМ
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
ПРЕПЯТСТВИЕ, ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ МУСОР В ЛИНИЯХ ВОЗВРАТА ТОПЛИВА

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-377038-S07381851722010111600000)

  1. При контроле: Зажигание включено или двигатель запущен.
  1. Установленное условие: Подаваемое напряжение на интеллектуальный модуль O2 ниже 9,5 вольт ИЛИ выше 13,5 вольт.
Возможные причины
ПИТАНИЕ СЕНСОРНОГО МОДУЛЯ SMART O2 ОТКРЫТО
ПИТАНИЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО СЕНСОРНОГО МОДУЛЯ O2 ЗАМКНУТО НА ЗЕМЛЮ
СЕНСОРНЫЙ МОДУЛЬ SMART O2

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

Схема №326
  1. ДРУГОЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Есть ли какие-либо ошибки напряжения генератора переменного тока или ошибки низкого напряжения для датчика массового расхода воздуха или контроллера воздушного потока рециркуляция отработавших газов? Да Устраните ошибку генератора переменного напряжения или питания интеллектуального реле мощности. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L. См. " Диагностика / модуль управления двигателем на основе расшифровка кода ошибки-No ". (ref-377038-S07381851722010111600000)
  2. P113C активно Активен ли расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 3 Нет Обратитесь к симптому " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". См. " Диагностика / модуль на основе DTS, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура " P113C (ref-377038-S07381851722010111600000)
  3. БЛОК ПИТАНИЯ К МОДУЛЮ SMART O2 ОТКЛ. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания модуля датчика Smart О2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение между цепью питания модуля сенсора Smart О 2 и цепью массы модуля сенсоров Smart O у кабеля модуля датчиков Smart O2.является ли напряжение больше 9,5 вольт и меньше 16,5 вольт для ремонта? (ref-377038-S07381851722010111600000)
  4. SMART O2 датчик модуль Повторное подключение разъема жгута интеллектуального модуля датчика O2.повторить разъем управления жгутом C1 блок управления двигателем. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте расшифровка кода ошибки ' s. Активен ли DTS P113C? Да Заменить интеллектуальный модуль сенсора O.2. Выполнить POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L. См. " Диагностика двигателя на основе DEC (6.7). (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)
Схема №327
  1. При мониторинге: Во время работы двигателя.
  1. Установленное условие: блок управления двигателем не считывает изменение значения от датчика с течением времени. Значение ECМ после холодной пропитки для датчика температуры входящего воздуха отличается от других датчиков температуры двигателя.
Возможные причины
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВХОДЕ

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-377038-S07381851722010111600000)

  1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.
  1. Установленное условие: Напряжение сигнала на блок управления двигателем падает ниже 0,25 вольт в течение пяти секунд.
Возможные причины
(F855) 5-ВОЛЬТОВЫЙ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ, ЗАКОРОЧЕННЫЙ ДО НАПРЯЖЕНИЯ
(F855) ПИТАНИЕ 5 В ЗАМКНУТО НА ЗЕМЛЮ
(K615) Сигнальная цепь датчика температуры воздуха на входе замкнута накоротко на массу
(K615) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВХОДЕ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО ПО ОТНОШЕНИЮ К ЗАЗЕМЛЕНИЮ СЕНСОРА K916
Датчик температуры / давления воздуха на входе
ECM

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-377038-S07381851722010111600000)

Схема №328
Схема №329
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какие-либо 5-вольтовые модули питания, отремонтируйте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать все данные стоп-кадра. Со средством сканирования удалить коды неисправностей. Отключить зажигание на 30 секунд. Выключить зажигания. При помощи средства сканирования прочитайте коды неисправностей? Да Перейдите к шагу 2 Нет Диагностика состояния периодическая - см. процедуру диагностики.7l. (ref-377038-S07381851722010111600000)
  2. (K615) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВХОДНОГО ВОЗДУХА СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры / давления входящего воздуха. Отключить соединитель жгута блок управления двигателем C1. Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала сенсора (K615) впускного воздуха на входе Температура / давление в цепи жгута сенсора является сопротивлением ниже 10 к Ом. K615 (ref-377038-S07381851722010111600000)
  3. (K615) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВХОДЕ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО (хтагх4) ДАТЧИК ЗЕМЛИ Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика температуры воздуха на впуске и схемой массы сенсора на впускном отверстии. K916 K615 K916 K615 K916 (ref-377038-S07381851722010111600000)
  4. ДАТЧИК ВХОДНОГО ВОЗДУХА Повторно подключить разъем жгута датчика давления / температуры на входе Dtc.п одключите диагностический модуль блок управления двигателем С1. Включить зажигание с помощью сканирующего устройства, удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Во время контроля сканирующим устройством отсоединить соединитель жгута датчиков температуры / давления на входе. Установлен ли расшифровка кода ошибки P1193? Да Заменить блок управления двигателем.ПРОИЗВЕСТИ диагностику проверочного модуля POWTER- см. 6.7. (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.
  1. Установленное условие: Напряжение цепи на блок управления двигателем выше калиброванного порога в течение определенного периода времени.
Возможные причины
(F855) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(K615) Цепь сигнала датчика температуры воздуха на входе замкнута накоротко до напряжения
(K615) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВХОДЕ РАЗОМКНУТА
(K916)) Цепь возврата датчика температуры воздуха на входе разомкнута
Датчик температуры / давления воздуха на входе
ECM

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какие-либо 5-вольтовые модули питания, отремонтируйте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать все данные стоп-кадра. Со средством сканирования удалить коды неисправностей. Отключить зажигание на 30 секунд. Выключить воспламенение. При помощи средства сканирования прочитайте коды неисправностей? Да Перейдите к шагу 2 Нет Диагностика Обратитесь к диагностическому условию INTERMITTING - 6.7L. (ref-377038-S07381851722010111600000)
  2. (K615) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВХОДНОГО ВОЗДУХА СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ 6отключите зажигание. Отсоединить разъем жгута Датчик температуры / давления входящего воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Включить воспламенение. Измерить напряжение в сигнальной цепи Датчика температуры впускного воздуха на входе Температура / Давление Во входном отверстии 6. Проверить наличие напряжения? K615 K615 (ref-377038-S07381851722010111600000)
  3. (K615) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВХОДЕ РАЗОМКНУТА Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем C1. Измерить сопротивление цепи сигнала датчика температуры воздуха на входе (K615) между разъемом жгута температура / давление воздуха на впуске и соединителем жгута ЕСМ С1. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Устраните сигнал управления обрыв или высоким сопротивлением в контуре питания на впуска-воздухоподготовки. K615 (ref-377038-S07381851722010111600000)
  4. (K916) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВХОДЯЩЕГО ВОЗДУХА массы ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Измерить сопротивление цепи массы датчика температуры входящего воздуха между соединителем жгута " Температура / давление входящего воздуха " и кабельным разъемом блок управления двигателем C1. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Устраните открытое или высокое сопротивление в цепи управления входящим воздухом Lctc-.7выполните проверку схемы питания. K916 K916 (ref-377038-S07381851722010111600000)
  5. КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ / ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА НА ВХОДЕ. Повторное подключение разъема кабеля блок управления двигателем C1. Включение розжига. С помощью сканирующего устройства удалить диагностические данные. Во время контроля сканирующее устройство заменить, подключить перемычку между сигнальной цепью (K615) датчика температуры воздуха на входе и заземляющей цепью датчика температуры / давления на входе. K916 P1192 (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)
Схема №334
  1. При мониторинге: Ключ включен, Smart Главное реле дал команду на включение.
  1. Установить условие: Интеллектуальное реле питания включается блок управления двигателем, и напряжение обратной связи показывает высокое значение.
Возможные причины
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ
ECM

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

  1. При мониторинге: Ключ включен, интеллектуальное реле питания выключено.
  1. Установить условие: интеллектуальное реле питания отключается от блок управления двигателем, и напряжение обратной связи считывается низким.
Возможные причины
(A118) ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ РЕЛЕ
(K348) Цепь управления интеллектуальным силовым реле разомкнута
(K348) Цепь управления интеллектуальным силовым реле замкнута на массу
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ
ECM

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

Схема №335
Схема №336
  1. ДРУГОЕ Зажигание расшифровка кода ошибки включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочтите информацию о двигателе. Активен ли P125B? Да Перейдите к шагу 2 Нет Обратитесь к симптому ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ. См. Диагностика / модуль на основе DTS, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура
  2. (A118) SMART Главное реле напряжение SUPPLY Снять интеллектуальное реле питания. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить напряжение в цепи (A118) Smart Главное реле напряжение на клемме № 1 разъема интеллектуального реле электропитания. Считывает ли напряжение аккумуляторной батареи? Да перейдите к этапу 3 Нет ремонтируйте разомкнутое в цепи управления L0.7выстройство интеллектуального реле питания см. раздел " Диагностика силового привода " Выполнить ". A118 (ref-377038-S07381851722010111600000)
  3. (K348) SMART Главное реле водитель цепь Отключить зажигание. Снять интеллектуальное силовое реле. Отсоединить разъем кабеля питания блок управления двигателем C2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтировать при необходимости. Измерить сопротивление цепи управления интеллектуального силового реле (K348) между клеммой № 5 разъема Smart Главное реле и кабельным разъемом блок управления двигателем.C2. См. сопротивление ниже 10,0 силовой кабель Т4? Перейти K348 (ref-377038-S07381851722010111600000)
  4. (K348) SMART Главное реле управление цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и схемой управления интеллектуальным силовым реле на клемме № 5 разъема интеллектуального силового реле. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в схеме управления интеллектуальными силовыми реле. Выполнить диагностику силовой цепи на основе VERIFICATION проверка - 6.7lсм. K348 K348 (ref-377038-S07381851722010111600000)
  5. Блок управления двигателем Заменить интеллектуальное силовое реле. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Включить зажигания. Со средством сканирования прочитайте коды неисправностей. была ли выполнена процедура сброса расшифровка кода ошибки? Да Заменить блок управления двигателем.П роверить проверку силового агрегата - 6.7л. См. " Диагностика / модуль диагностики на основе DCTC, контроль двигателя не выполняется.7 Выполнить процедуру ремонта. (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)
Схема №337
  1. При контроле: Двигатель работает и выполняет активную регенерацию фильтра твердых частиц дизельного топлива после обработки.
  1. Установить условие: Этот код неисправности регистрируется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что показания датчика температуры отработавших газов 1 / 1 выше показаний датчика температуры выхлопных газов 1 или 2 во время события активной регенерации фильтра очистки от частиц дизельного топлива.
Возможные причины
ДАТЧИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 / 1 И 1 / 2 ПОМЕНЯЛИ МЕСТАМИ КАБЕЛЬНЫЕ РАЗЪЕМЫ
Поврежденный / нефункциональный катализатор окисления дизельного топлива после обработки.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-377038-S07381851722010111600000)

  1. При мониторинге: Непрерывно с включенным ключом.
  1. Установленное условие: Напряжение, обнаруженное в блок управления двигателем для линии состояния обхода рециркуляция отработавших газов, ниже калибровочного порога в течение калибруемого количества времени.
Возможные причины
(F348) ОБМОТКА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО РЕЛЕ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА
(K671) ЛИНИЯ СОСТОЯНИЯ БАЙПАСНОГО КЛАПАНА ОХЛАДИТЕЛЯ рециркуляция отработавших газов ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K671) ЛИНИЯ СОСТОЯНИЯ БАЙПАСНОГО КЛАПАНА ОХЛАДИТЕЛЯ рециркуляция отработавших газов ОТКРЫТА
ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН ОХЛАДИТЕЛЯ рециркуляция отработавших газов
ECM

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

Схема №338
Схема №339
Схема №340
  1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера записать все данные стоп-кадра. При помощи сканера стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Включить зажигание. При использовании сканера прочитайте коды неисправностей.производил ли сброс DTS? Да Перейдите к шагу 2 Нет См. Симптом перемежающейся палатки - 6,7 л (диагностическая процедура). См. раздел " Диагностика на основе ДТС / стандартная процедура блок управления двигателем управления двигателем ". (ref-377038-S07381851722010111600000)
  2. ДРУГОЕ Зажигание расшифровка кода ошибки включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте информацию о DTS. Присутствуют ли также неисправности для Vgt и датчика массового расхода воздуха? Да Отремонтируйте разомкнутый или замыкающий на массу в (F348) цепи питания Smart Главное реле Coil. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L. См. " Диагностика / модуль управления двигателем на основе DCTC-based 3, стандартная процедура EC3) (ref-377038-S07381851722010111600000)
  3. (K671) ПРОВЕРКА ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов НА ОСНОВЕ 4. ЛИНИЯ СТАТУСА SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем охладителя блок управления двигателем C1. Отключить шток байпасного клапана рециркуляция отработавших газов- ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление между землей и (K671) шунтирующим клапаном ЭГР К цепи диагностики линии короткого замыкания кабеля Cl? K671 (ref-377038-S07381851722010111600000)
  4. (K671) рециркуляция отработавших газов COOLER BYPASS клапан STATUS LINE обрыв Измерить сопротивление цепи линии состояния байпасного клапана (K671) охладителя рециркуляция отработавших газов между разъемом жгута перепускного клапана и блок управления двигателем C1. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Восстановить открытое или высокое сопротивление в (xdag2) Eгазируемом контуре управления заслонкой рециркуляция отработавших газов.7 см. K671 (ref-377038-S07381851722010111600000)
  5. Блок управления двигателем Использовать соединительный провод для подключения 12-вольтового питания двигателя к (K671) цепи линии состояния байпасного клапана охладителя рециркуляция отработавших газов. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте процедуру расшифровка кода ошибки. Стал ли P144E неактивным? Да Заменить перепускной клапан ЭГР. Выполнить проверку силового агрегата проверка - 6.7L. См. " Программа диагностики на основе ДТС, замена модуля диагностики / управления двигателем ". (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)
  1. При контроле: Ключ вкл.
  1. Установленное условие: Напряжение на линии состояния обнаружено выше напряжения батареи.
Возможные причины
(K671) ЛИНИЯ СОСТОЯНИЯ БАЙПАСНОГО КЛАПАНА ОХЛАДИТЕЛЯ рециркуляция отработавших газов ОТКРЫТА
ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН ОХЛАДИТЕЛЯ рециркуляция отработавших газов
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-377038-S07381851722010111600000)

Схема №341
  1. P144F активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки P144F? Да Перейдите к шагу 2 Нет Выполнить диагностическую процедуру периодическая CONDITION - 6.7L. См. Диагностика / модуль на основе DTP, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура
  2. (K671) рециркуляция отработавших газов COOLER BYPASS STATUS обрыв цепи Выключить зажигание.отключить разъем жгута управления C1 блок управления двигателем. Отсоединить реле сопротивления байпасного клапана охладителя ЭГР или выполнить ремонт разъема высокого сопротивления. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление цепи линии состояния байпаса охладителя EGRF между регуляторами охлаждения АГТ. K671 K671 (ref-377038-S07381851722010111600000)
  3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) Выключить зажигание. Повторно подсоединить разъем жгута C1 блок управления двигателем.С помощью соединительного провода подключить к земле цепь диагностики байпаса рециркуляция отработавших газов (K671). Включить зажигание - при помощи сканирующего устройства прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Не активирован ли хтагх1? Да Заменить перепускной клапан рециркуляция отработавших газов.П рограмма контроля POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L. P144F (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)
  1. При мониторинге: Двигатель работает.
  1. Установить условие: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) установит эту неисправность, если обнаружит, что уровень сажи превысил нормальный порог срабатывания desoot на достаточную величину, чтобы указать на необходимость вмешательства водителя.
Возможные причины
ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ В УСЛОВИЯХ НЕБОЛЬШОЙ НАГРУЗКИ, КОТОРАЯ ПРЕПЯТСТВУЕТ ТОМУ, ЧТОБЫ ТЕМПЕРАТУРА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ БЫЛА ДОСТАТОЧНО ВЫСОКОЙ ДЛЯ АКТИВНОЙ РЕГЕНЕРАЦИИ САЖЕВОГО ФИЛЬТРА ПОСЛЕ ОЧИСТКИ
ПРОГРЕССИРУЮЩЕЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОСЛЕДУЮЩЕЙ ОБРАБОТКИ В РЕЗУЛЬТАТЕ ОТКАЗА ДВИГАТЕЛЯ, ВКЛЮЧАЯ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЯСЬ ЭТИМ, ИЗБЫТОЧНОЕ ТОПЛИВО, МАСЛО ИЛИ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ, ПРИСУТСТВУЮЩИЕ НА СИСТЕМЕ
УТЕЧКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ, ПРЕПЯТСТВУЮЩАЯ ДОСТИЖЕНИЮ ТЕМПЕРАТУР РЕГЕНЕРАЦИИ ДИЗЕЛЬНОГО САЖЕВОГО ФИЛЬТРА
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ В ДИАПАЗОНЕ

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-377038-S07381851722010111600000)

  1. При контроле: Зажигание включено.
  1. Установка условия: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что температура датчика температуры выхлопных газов 1 / 1 превышает калиброванную температуру в течение более длительного времени.
Возможные причины
НЕИСПРАВНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР, ПРИВОДЯЩИЙ К ПОПАДАНИЮ ИЗБЫТОЧНОГО НЕСГОРЕВШЕГО ТОПЛИВА В ВЫХЛОПНУЮ СИСТЕМУ
НЕНАДЛЕЖАЩЕЕ ТОПЛИВО
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ 1 / 1 НЕИСПРАВЕН В ДИАПАЗОНЕ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ 1 / 2 НЕИСПРАВЕН В ДИАПАЗОНЕ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ 1 / 3 НЕИСПРАВЕН В ДИАПАЗОНЕ
ИЗБЫТОК МОТОРНОГО МАСЛА, ВВОДИМОГО В СИСТЕМУ ДООЧИСТКИ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-377038-S07381851722010111600000)

  1. При мониторинге: Двигатель работает
  1. Установленное условие: блок управления двигателем обнаруживает, что давление в картере превышает калиброванный предел.
Возможные причины
КЛАПАН ПОНИЖЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ В КАРТЕРЕ

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

  1. При контроле: Частота вращения двигателя более 500 об / мин.
  1. Установленное условие: блок управления двигателем обнаруживает, что давление в картере превышает калиброванный предел.
Возможные причины
КАРТЕРНЫЙ ФИЛЬТР НЕОБХОДИМО ЗАМЕНИТЬ
ПРЕПЯТСТВИЯ НА ВЫХОДЕ КАРТЕРА
КЛАПАН ПОНИЖЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ В КАРТЕРЕ

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

  1. При контроле: Частота вращения двигателя более 500 об / мин.
  1. Установленное условие: блок управления двигателем обнаруживает, что давление в картере превышает калиброванный предел.
Возможные причины
КАРТЕРНЫЙ ФИЛЬТР НЕОБХОДИМО ЗАМЕНИТЬ
ПРОГРЕССИРУЮЩЕЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-377038-S07381851722010111600000)

  1. При мониторинге: Эта диагностика будет выполняться во время денокс-событий.
  1. Установить условие: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) установит неисправность, если обнаружит, что производительность поглотителя nox ниже ожидаемой.
Возможные причины
ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА.
O2 ДАТЧИКИ
УТЕЧКА ИЗ ЭГР
НЕГЕРМЕТИЧНОСТЬ СИСТЕМЫ ПОДПИТКИ
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТОПЛИВА С ВЫСОКИМ СОДЕРЖАНИЕМ СЕРЫ
ПОДДЕЛКА ИЛИ ИЗЪЯТИЕ NAC
ДЕГРАДАЦИЯ ИЛИ ОТРАВЛЕНИЕ NAC
УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ, рециркуляция отработавших газов ИЛИ НА ВПУСКЕ

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-377038-S07381851722010111600000)

Схема №342
Схема №343
  1. ПРОЧИЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Присутствуют ли какие-либо другие коды неисправностей? Да Сначала отремонтируйте все остальные коды неисправностей. Выполнить проверочное испытание POWERTRAIN - 6.7L. См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". Нет Перейдите к шагу 2 (ref-377038-S07381851722010111600000)
  2. Массовый расход воздуха датчик Запустить двигатель, дайте ему достичь рабочей температуры и затем работайте на холостом ходу в течение пяти минут. ПРИМЕЧАНИЕ: Это время требуется для закрытия клапана рециркуляция отработавших газов. С помощью сканирующего инструмента в окне Data дисплей проверить, что клапан рециркуляция отработавших газов- находится на уровне 0%. При помощи сканера прочитайте значение датчика MAH: для автоматической коробки передач датчик MAG должен читать 3.0-6.75 lb / min для ручной коробки передач. (ref-377038-S07381851722010111600000)
  3. РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕД ДАТЧИКОМ O2 Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика кислорода выше по потоку. Отключить сенсорный модуль Smart О2 от электрического жгута последующей обработки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление всех цепей в разъеме датчика O2к модулю датчика Smart Oо2. Полость 2 чувствительного элемента выше по контуру 1 7 2 14 3 16 4 5 15 6 6 6
  4. РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ НИЖЕ ПО ПОТОКУ СЕНСОРА O2 Отсоединить разъем нижерасположенного кабеля датчика кислорода. Отключить сенсорный модуль Smart O 2 от кабельного жгута системы последующей обработки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление всех цепей в разъеме сенсора О 2 к сенсорному модулю Smart О 2.см одель модуля О2 ниже по потоку 1 5 2 12 3 8 4 2 13 6 4
  5. КИСЛОРОДНЫЕ ДАТЧИКИ Снять кислородные датчики и проверить наличие следов сажи. Есть ли сажа на кислородных датчиках? Да Используя сжатый воздух, продуть отложения сажи путем подачи сжатого воздуха непосредственно в центральное отверстие датчиков. Переустановите датчики. Перейдите к шагу 6 Нет Перестановка датчиков. Перейти к пункту 6
  6. Рециркуляция отработавших газов LEAK Проверить наличие видимых признаков (пятен сажи) внешней утечки рециркуляция отработавших газов. Есть ли какие-либо протечки в системе рециркуляции выхлопных газов? Да Устраните утечку. Выполнить проверочное испытание силового агрегата - 6.7L. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". Нет перейдите к шагу 7 (ref-377038-S07381851722010111600000)
  7. BOOST LEAK Проверить систему на наличие утечек. Выполнить проверку давления в системе впуска воздуха. См. " УПРАВЛЯЕМОСТЬ - ДИЗЕЛЬ, 6.7L - NON-расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Есть ли утечки в системе? Да Устраните утечку. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л. См. раздел " Диагностика / МОДУЛЬ на основе Дтк, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура 8 отсутствует ". (ref-377109)(ref-377038-S07381851722010111600000)
  8. УТЕЧКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ВЫПУСКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. См. " УПРАВЛЯЕМОСТЬ - ДИЗЕЛЬ, 6,7 л - ДИАГНОСТИКА НЕ-расшифровка кода ошибки ". Есть ли какие-либо утечки в системе? Да Устраните утечку в системе выхлопа. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л. см. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе ДТС, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура диагностики ". (ref-377109)(ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)
  1. При контроле: Эта диагностика выполняется, когда двигатель работает и после завершения активной регенерации дизельного сажевого фильтра последующей обработки.
  1. Установка условия: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) установит неисправность, если сигнал дельта-давления опускается ниже калиброванного порога в течение откалиброванного времени.
Возможные причины
ОТКАЗ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ САЖЕВОГО ФИЛЬТРА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
ОТКАЗ ФИЛЬТРА ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ПОСЛЕ ОЧИСТКИ
УТЕЧКА ИЗ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ
BOOST LEAK (Течь наддува)
УТЕЧКА ИЗ ЭГР
РЕВЕРСИВНЫЕ / ЗАКУПОРЕННЫЕ / НЕГЕРМЕТИЧНЫЕ ТРУБКИ И ШЛАНГИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ФИЛЬТРА ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-377038-S07381851722010111600000)

  1. При мониторинге: Диагностика выполняется непрерывно, когда двигатель работает.
  1. Установка условия: модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что температура на выходе дизельного сажевого фильтра после обработки превышает калиброванную температуру в течение откалиброванного периода.
Возможные причины
ОТКАЗ БАЗОВОГО ДВИГАТЕЛЯ
ИЗБЫТОЧНОЕ ТОПЛИВО, ПОСТУПАЮЩЕЕ В СИСТЕМУ ПОСЛЕДУЮЩЕЙ ОБРАБОТКИ / ВЫПУСКА
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 / 3 НЕИСПРАВЕН В ДИАПАЗОНЕ
ИЗБЫТОК МОТОРНОГО МАСЛА, ВВОДИМОГО В СИСТЕМУ ДООЧИСТКИ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-377038-S07381851722010111600000)

  1. При мониторинге: Диагностика выполняется непрерывно, когда двигатель работает.
  1. Установленное условие: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что температура на выходе катализатора окисления дизельного топлива после обработки превышает калиброванную температуру в течение откалиброванного периода.
Возможные причины
ИЗБЫТОЧНОЕ ТОПЛИВО, ПОСТУПАЮЩЕЕ В СИСТЕМУ ПОСЛЕДУЮЩЕЙ ОБРАБОТКИ / ВЫПУСКА
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ В ДИАПАЗОНЕ
ИЗБЫТОК МОТОРНОГО МАСЛА, ВВОДИМОГО В СИСТЕМУ ДООЧИСТКИ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-377038-S07381851722010111600000)

  1. При контроле: Зажигание включено.
  1. Установить условие: цепь сигнала датчика температуры выхлопных газов ниже 0,25 вольт в течение 15 секунд.
Возможные причины
(K186) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ 1 / 2 ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K186) ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ 1 / 2 ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА K900
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 / 2
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

Схема №344
Схема №345
  1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора записать все данные стоп-кадра. При помощи сканирующих приборов стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Включить розжиг. ПРИ ПОМОЩИ СКАНИРУЮЩИХ ПРИБОРОВ прочитайте коды неисправностей, сбросился ли DTS? Да Перейдите к шагу 2 Нет Выполнить диагностическую процедуру ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " Диагностика / Модуль диагностики на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) " - стандартная процедура. (ref-377038-S07381851722010111600000)
  2. (K186) КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 / 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Отсоединить датчик температуры выхлопных газов 1 / 2.измерить сопротивление между землей и датчиком температуры отработавших газов (K186), выполнить процедуру контроля температуры выхлопного газа 1 / 2- на датчике. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да сигнал Перейдите к шагу 3 Нет ремонта замыкание на массу в (xtrag2) Схема управления выхлопными газами K186 (ref-377038-S07381851722010111600000)
  3. (K186) ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 1 / 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ДАТЧИКЕ 6TO (K186) ЭТАП ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерить сопротивление между цепью (хтагх5) Датчик температуры отработавших газов 1 / 2- Сигнальная схема и цепью сенсора Масса на соединителе температуры отработавшего газа 1 / 2-. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? да Ремонт Короткое замыкание между схемой (XТАГ4) K900 K186 K900 K900 (ref-377038-S07381851722010111600000)
  4. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Измерить сопротивление датчика температуры выхлопных газов 1 / 2. Является ли сопротивление между 82 и 300 к Ом при температуре окружающей среды? Да Заменить датчик температуры отработавших газов 1 или 2. Выполнить процедуру проверки трансмиссии - 6.7L. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура управления ". Нет Заменить и выполнить программу управления трансмиссией в соответствии с модулем управления двигателем. (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)
  1. При контроле: Зажигание включено.
  1. Установленное условие: Цепь сигнала датчика температуры выхлопных газов находится выше 4,75 вольт в течение шести минут.
Возможные причины
(K186) Замыкание на напряжение сигнальной цепи датчика 1 / 2 температуры отработавших газов
(K186) РАЗМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ 1 / 2 ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
(K900) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
ECM

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

Схема №346
Схема №347
Схема №348
  1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера записать все данные стоп-кадра. При помощи сканера стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Включить зажигание. При использовании сканера прочитайте коды неисправностей.производил ли сброс DTS? Да Перейдите к шагу 2 Нет См. Симптом перемежающейся палатки - 6,7 л (диагностическая процедура). См. раздел " Диагностика на основе ДТС / стандартная процедура блок управления двигателем управления двигателем ". (ref-377038-S07381851722010111600000)
  2. (K186) ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 1 / 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Зажигание вкл. Отсоединить разъем кабеля датчика температуры выхлопных газов 1 / 2.ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить напряжение в цепи сигнала датчика температуры отработавших газов (K186) на кабеле датчика температуры выхлопа 1 / 2-.считать напряжение выше 5,5 вольт? да Восстановить напряжение питания, чтобы выполнить регулировку напряжения до уровня 1 K186 (ref-377038-S07381851722010111600000)
  3. (K186) ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 1 / 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем C2.и змерьте сопротивление сигнальной цепи датчика температуры выхлопных газов (K186) между разъемом жгута сенсора температуры отработавших газов 1 / 1 и соединителем жгута блок управления двигателем C2. - Это сигнал управления ниже 10,0 Ом? да Перейти к этапу 4 Нет Ремонт схемы питания или высокого сопротивления (см. K186 (ref-377038-S07381851722010111600000)
  4. (K900) Масса датчика обрыв цепи Измерить сопротивление цепи массы датчика между кабельным разъемом датчика температуры отработавших газов 1 / 2 и кабельным разъёмом блок управления двигателем C2. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи массы сенсора. Выполнить диагностику POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7lсм. K900 K900 (ref-377038-S07381851722010111600000)
  5. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Включить зажигание. Во время контроля сканирующего устройства подсоединить перемычку через кабельный разъем датчика температуры выхлопных газов 1 / 2 в течение не менее 15 секунд. Включается ли расшифровка кода ошибки P2032? Да Заменить датчик температуры выхлопного газа 1 / 2.произвести проверку силового агрегата - 6.7л. См. " Диагностика на основе Дтк-Нет / МОДУЛЬ диагностики, управление двигателем (заменить) (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)

Другие статьи — 6,7л - коды неисправностей P06A4 TO P2033