6,7л - коды неисправностей P0585 TO P0699: Прочее Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Условия мониторинга

1. При контроле: Зажигание включено.

Заданные условия

1. Установленное условие: Переключатели контроля скорости не коррелируют друг с другом.

Возможные причины

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-377038-S07381851722010111600000)

1. При контроле: Пока зажигание включено.

1. Установить условие: управление скоростью MUX переключатель ниже 1,0 вольт в течение пяти секунд.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-377038-S07381851722010111600000)

Схема №294

Войти

Схема №295

Войти

1. S / C выключатель напряжение BELOW 1.0 VOLT Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, ознакомьтесь с состоянием переключателя напряжения в блок управления двигателем. Является ли напряжение переключателя ниже 1,0 вольта? Да Перейти к шагу 3 Нет Переход к пункту 2
2. S / C КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ НАБЛЮДАЕМАЯ ПРОБЛЕМА Выключить зажигание. Используя схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить проверочное испытание силового агрегата (дизель). См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". Нет перехода к шагу 3 (ref-377038-S07381851722010111600000)
3. S / C выключатель (ON / OFF) Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута переключателей вкл. / выкл. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Включить зажигание с помощью сканирующего устройства в разделе " Датчики ", прочитайте информацию о напряжении переключателя питания в модуле блок управления двигателем. Изменилось ли напряжение переключателя питания на основе управления на 5,0 вольт? да диагностика Заменить переключатель включения / выключения дизеля см. (ref-377038-S07381851722010111600000)
4. S / C выключатель (RESUME / ACCEL) Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута управления переключателем, примечание: проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента в датчиках прочитайте вольты переключателя в блок управления двигателем. Был переключатель S Volts выше 4,0 вольт? Да Заменить выключатель питания см. (ref-377038-S07381851722010111600000)
5. Контактное кольцо руля Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C1 контактное кольцо руля (со стороны проводки приборной панели). Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента в разделе " Датчики " прочитать S / C выключатель Volts в блок управления двигателем. Изменились ли стандартные напряжения переключателя на 5,0 вольт? Да Заменить часовую пружину в соответствии с сервисной информацией. Выполнить управление модулем POWERTRAIN DIAGNOSTICS VERIFIFY проверка (ДИЗЕЛЬ) см. (ref-377038-S07381851722010111600000)
6. (V38) S / C выключатель 2 сигнал цепь SHORTED TO масса TURN the зажигание off. Disconnect the S \ C ON / OFF выключатель разъём Выполнить разъединение разъемов жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление между сигнальной цепью (xtagxx1) s / c переключателем 2 и землей (B- см. 5.0 вкл. V38 V38 (ref-377038-S07381851722010111600000)
7. (V38) Модуль S / C ВЕРИФИКАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА В ЦЕПИ (хтагх1) Диагностика С / С ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ Измерить сопротивление между цепью (V38) Переключатель 2 Сигнальная процедура и цепью переключения (xthagx3) Выключатель обратной связи на разъеме жгута ВКЛ / ВЫКЛ. сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепочкой (хт 4) V937 V937 V38 V937 (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)

1. При мониторинге: Ключ на или Двигатель работает.

1. Установить условие: управление скоростью MUX переключатель выше 11,5 вольт в течение пяти секунд.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-377038-S07381851722010111600000)

Схема №296

Войти

Схема №297

Войти

1. SCAN TOOL SHOWS скорость управление выключатель ON / OFF Включение и выключение зажигания. С помощью сканирующего устройства во входах / выходах считать состояние входов управления скоростью в блок управления двигателем. При наблюдении за сканирующим устройством несколько раз нажать переключатель включения / выключения управления скоростью, затем оставьте его включенным. Показал ли сканирующее устройство выключатель управления скоростью выключен и включен? Да см. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, контроль двигателя (процедура ECGO) - выполнить стандартный шаг (ref-377038-S07381851722010111600000)
2. S / C ЖГУТ ПРОВОДОВ ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Выключить зажигание. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть провода и разъемы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить проверочное испытание силового агрегата (дизель). См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". Нет Перейдите к шагу 3 (ref-377038-S07381851722010111600000)
3. Контактное кольцо руля стандартный модуль проверки двигателя C1 и C3. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление цепи (V937) S / C выключатель Return между соединителями токопроводящих пружин С1 и С3; измерить сопротивление сигнальной цепи (хтагх1) с переключателем 2 между разъемами токоприемных пружин C1- / С3. Было сопротивление выше 5,0 ом в соответствии со схемой токоподвода? V38 (ref-377038-S07381851722010111600000)
4. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ РЕГУЛИРОВКИ СКОРОСТИ Отсоединить только разъем жгута переключателя регулировки частоты вращения. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление на переключателе вкл / выкл S / C. Является ли сопротивление между 20,3k и 20,7 к Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Заменить выключатель вкл. Выполнить модуль POWERTRAIN based VERIFICATION проверка (дизель) См. (ref-377038-S07381851722010111600000)
5. (V38) S / C выключатель 2 сигнал цепь SHARTED TO напряжение 6 Включить зажигание. Измерить напряжение цепи (V38) С / С выключатель 2 на обоих разъемах жгута с переключателем. Является ли напряжение выше 6,0 В? Да Отремонтировать цепь сигнала (хтагх2) с выключателем 2 для короткого замыкания на основе напряжения. Выполнить проверку двигателя POWERTRAIN-проверка. V38 (ref-377038-S07381851722010111600000)
6. (V38) S / C выключатель 2 сигнал обрыв цепи блок управления двигателем TO контактное кольцо руля Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута ЕСМ. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление цепи (V38) s / c выключатель Sign 2 между разъемом блок управления двигателем и разъемом жгута пружины С1. См. диагностика ниже 5,0 ом? Да Перейти к шагу 7 V38 (ref-377038-S07381851722010111600000)
7. (V38) S / C выключатель 2 сигнал обрыв цепи контактное кольцо руля TO С / К ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Измерить сопротивление цепи питания (V38) с / к Переключатель 2 сигнальная цепь от разъема рессорного кабеля С3 до разъемов жгута переключателя с / К. Есть ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Переходите к шагу 8 Нет ремонтируйте размыкание в цепи управления (хтагс2) С-к выключателю. V38 (ref-377038-S07381851722010111600000)
8. (V937) S / C выключатель RETURN обрыв цепи BETWEEN THE контактное кольцо руля И С / С ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ Измерить сопротивление цепи возврата переключателя (V937) s / с между разъемами электрического жгута переключателя к разъему рессоры C3. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите на этап 9 Нет Ремонт открыт в цепи возврата дизеля (Хтtagx2) С V937 (ref-377038-S07381851722010111600000)
9. (V937) S / C Модуль ВОЗВРАТА ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТ МЕЖДУ блок управления двигателем И контактное кольцо руля Измерить сопротивление (V38) С / С Переключатель Процедура возврата между разъемом жгута и C1 Разъем пружинного привода. Есть ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать блок управления двигателем в соответствии со служебной информацией См. " расшифровка кода ошибки-Based диагностика двигателя V937 (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)

1. При контроле: Пока зажигание включено.

1. Условие установки: Отклонение между памятью блок управления двигателем и сохраненной калибровкой.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

1. При мониторинге: Пока ключ включен.

1. Установка условия: Внутренняя ошибка программного обеспечения блок управления двигателем.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Условие установки: блок управления двигателем обнаружил внутренние сбои.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

1. При мониторинге: Первоначально на выключенном ключе. Если диагностика не пройдена на последнем отключенном ключе, то она также будет запущена при следующем событии запуска.

1. Set Condition: Induced отказ не устанавливает внутреннюю ошибку микросхемы обнаружения модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-377038-S07381851722010111600000)

1. При мониторинге: Двигатель работает.

1. Установка условия: зависит от работы. Проверяет, что выход системы управления заправки соответствует условиям эксплуатации.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-377038-S07381851722010111600000)

1. При мониторинге: Выявляется частота вращения двигателя.

1. Установленное условие: Первичный расчет частоты вращения двигателя отличается от расчета избыточной частоты вращения (внутренний расчет) на калиброванную величину для калиброванного количества времени.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-377038-S07381851722010111600000)

1. При контроле: При включенном зажигании.

1. Установленное условие: Сигнал обратной связи не соответствует командному сигналу для регулятора напряжения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

1. При мониторинге: Пока ключ включен.

1. Установка условия: насос подъема топлива выключается блок управления двигателем, но напряжение обратной связи высокое.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

Схема №298

Войти

Схема №299

Войти

Схема №300

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера записать все данные стоп-кадра. При помощи сканера стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Включить зажигание. При использовании сканера прочитайте коды неисправностей.производил ли сброс DTS? Да Перейдите к шагу 2 Нет См. Симптом перемежающейся палатки - 6,7 л (диагностическая процедура). См. раздел " Диагностика на основе ДТС / стандартная процедура блок управления двигателем управления двигателем ". (ref-377038-S07381851722010111600000)
2. (K31) БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОПОДЪЕМНЫМ НАСОСОМ НЕ ЗАКОРОЧЕН ПО НАПРЯЖЕНИЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем C2 блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте при необходимости. Включить зажигания. Измерить напряжение в цепи управления топливоподъемным насосом (K31) на кабеле ECMC2.Н еобходится ли какое-нибудь управляющее напряжение? да Восстановить диагностику замыкания по напряжению в контуре топливного насоса (Xtag2) K31 (ref-377038-S07381851722010111600000)
3. (xtagx4) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОПОДЪЕМНЫМ НАСОСОМ ОТКРЫТЬ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C1. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтировать по мере необходимости. Измерить сопротивление цепи управления (K31) Топливоподъемным насосом между разъемом жгута ECMС2 и соединителем жгута ТИПМ С1. Является ли сопротивление менее 10,0 ом? да Восстановить управление открытым или высоким сопротивлением в тяге питания (Xxtx 2) K31 K31 (ref-377038-S07381851722010111600000)
4. Блок управления двигателем / TIPM.П роверка модуля управления двигателем C2 на основе стандарта. Включение зажигания, выключение двигателя. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, выполнить процедуру (K31) топливо Lift насос управление в кабельном разъеме TIP C1. Переключите привод подъемного насоса с помощью сканирующего устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна светиться ярко. Сравнивает яркость диагностической лампы прямого подключения к аккумуляторной батарее. (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)

1. При мониторинге: Пока ключ включен.

1. Установленное условие: Топливный подъемный насос управляется модулем управления двигателем (блок управления двигателем), но напряжение обратной связи низкое.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-377038-S07381851722010111600000)

Схема №301

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора записать все данные стоп-кадра. При помощи сканирующих приборов стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Включить розжиг. ПРИ ПОМОЩИ СКАНИРУЮЩИХ ПРИБОРОВ прочитайте коды неисправностей, сбросился ли DTS? Да Перейдите к шагу 2 Нет Выполнить диагностическую процедуру ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " Диагностика / Модуль диагностики на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) " - стандартная процедура. (ref-377038-S07381851722010111600000)
2. (K31) ПРОВЕРКА НАСОСА ПОДЪЕМА ТОПЛИВА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем C2. Отключить ступенчатый диагностический разъем TIPM- C1. С помощью омметра измерить сопротивление между землей и цепью управления насосом подъема топлива (K31) на разъеме жгута блок управления двигателем C2.являет ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Отремонтируйте насос управления питанием до земли (см. K31 (ref-377038-S07381851722010111600000)
3. Блок управления двигателем Повторное подключение модуля питания C2 и TIPMC1. С помощью задней панели управления 6801, задняя панель управления (K31) топливо Lift насос управление цепь на разъеме жгута TIP C1.включить зажигание. При помощи сканирующего устройства включить привод топливного подъемного насоса. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, выполнить проверку цепи управления топливным подъемным насосом. K31 (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)

1. При мониторинге: Двигатель в режиме круиз-контроля, но не движется под уклон.

1. Установленное условие: скорость транспортного средства превышает целевую скорость круиз-контроля более чем на 5 миль в час (8 км / ч).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

1. При мониторинге: Пока ключ включен.

1. Установленное условие: VIN не был откалиброван в блок управления двигателем.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

1. При мониторинге: Пока ключ включен.

1. Установить условие: секретный ключ SKIM не был откалиброван в блок управления двигателем.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

1. При мониторинге: Двигатель работает.

1. Установленное условие: Напряжение батареи превышает зарядное более чем на калиброванную величину за калибруемый промежуток времени.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

1. При мониторинге: Двигатель работает.

1. Установленное условие: Зарядное напряжение превышает напряжение батареи более чем на калиброванную величину за калибруемый промежуток времени.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-377038-S07381851722010111600000)

1. При мониторинге: С включенным ключом.

1. Установка условия: Напряжение, обнаруженное в цепи питания 5-вольтного датчика, ниже калиброванного значения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

Схема №302

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера записать все данные стоп-кадра. При помощи сканера стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Включить зажигание. При использовании сканера прочитайте коды неисправностей.производил ли сброс DTS? Да Перейдите к шагу 2 Нет См. Симптом перемежающейся палатки - 6,7 л (диагностическая процедура). См. раздел " Диагностика на основе ДТС / стандартная процедура блок управления двигателем управления двигателем ". (ref-377038-S07381851722010111600000)
2. Датчик положения коленвала Зажигание вкл. Отключить датчик положения коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Пройдите процедуру подачи напряжения на (K824) 5-вольтовой цепи питания в разъем жгута датчика положения коленвала. Показание напряжения между 4,9 и 5,1 вольт? Да Заменить Диагностика положения коленчатых валов на основе. Выполнить POWERTRAIN ПРОВЕРКУ 6.7 См. (ref-377038-S07381851722010111600000)
3. (K824) 5-VOLT SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем C1. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтировать при необходимости. Измерить сопротивление между землей и цепью питания (K824) 5 вольт на разъёме жгута датчика положения коленчатого вала. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Восстановить диагностику замыкание на массу в цепи питания (хтагс2) Ld5.v. K824 (ref-377038-S07381851722010111600000)
4. (K824) 5-VOLT SHORTED Измерить сопротивление между модулем питания (K824) 5 вольт, и всеми другими цепями в разъеме блок управления двигателем C1. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом между стандартным контуром питания 5 вольтов и любой из цепей? Да Устраните короткое замыкание на цепь, которое измеряется менее чем 10k Ом. Выполнить диагностику POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L. K854 (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)

1. При мониторинге: С включенным ключом.

1. Установленное состояние: Напряжение, обнаруженное в цепи питания 5-вольтового датчика, превышало калиброванное значение.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

Схема №303

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера записать все данные стоп-кадра. При помощи сканера стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Включить зажигание. При использовании сканера прочитайте коды неисправностей.производил ли сброс DTS? Да Перейдите к шагу 2 Нет См. Симптом перемежающейся палатки - 6,7 л (диагностическая процедура). См. раздел " Диагностика на основе ДТС / стандартная процедура блок управления двигателем управления двигателем ". (ref-377038-S07381851722010111600000)
2. (K824) 5-ВОЛЬТ ЗАКОРОЧЕНО ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отсоединить разъем жгута датчика положения коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтировать при необходимости. Измерить напряжение в цепи питания (K824) 5 вольт на разъеме жгута сенсора положения коленвала. Превышает ли напряжение 5,1 вольта? Да Перейти к шагу 3 Нет См. диагностику по условию INTERMISSITENT CONDITION - 6.7L (Diсимптома). (ref-377038-S07381851722010111600000)
3. (K824) 5-VOLT проверка двигателя SHORTED Отсоединить модуль управления кабелем блок управления двигателем C1. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление между цепью питания (K824) 5 вольт и всеми другими цепями в соединителе Cl. Является ли сопротивление менее 10 к Ом между цепочкой питания (хтагс2) 5 В и любой из цепей? да Восстановить короткое замыкание, чтобы заменить измеренную цепь питания. K824 (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)

Схема №304

Войти

1. При контроле: При включенном зажигании.

1. Установка условия: Когда сигнал с выхода цепи сцепления A / C не соответствует сигналу от обратной связи сцепления.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-377038-S07381851722010111600000)

Схема №305

Войти

Схема №306

Войти

Схема №307

Войти

1. (C13) A / C CLUTCH управление обрыв цепи. Выключить зажигание. Отсоединить разъем X2 для управления силовыми цепями. Отключить коннектор жгута TIPM C2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить с помощью омметра сопротивление цепи (C13) А / С для управления сцеплением между ECMC AG2 и TIM c2, соединители жгута не должны иметь высокого сопротивления? C13 (ref-377038-S07381851722010111600000)
2. (C13) ЦЕПЬ СЦЕПЛЕНИЯ A / C ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Зажигание выключено. Измерить сопротивление между землей и (C13) цепью управления сцеплением А / С на разъеме жгута TIPM. Превышает ли сопротивление 10 к Ом? Да Перейдите к шагу 3 Нет Устраните короткое замыкание на массу в схеме диагностики управления муфтой (C13) A \ C см. 6.проверка POWOTTRRAIN-проверка - ПРОВЕРКА. (ref-377038-S07381851722010111600000)
3. Проверка блок управления двигателем / TIPM.В соответствии с требованиями стандарта TYPD.7. Включение зажигания, двигатель не работает. При использовании 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к положительному аккумулятору, выполнить процедуру (C13) A / C управления сцеплением на разъеме TIP C2 во время включения цепи сцепления компрессора переменного тока с помощью сканирующего устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна светиться ярко. Сравнить яркость со светом прямого подключения для замены аккумулятора. (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)

1. При контроле: При включенном зажигании.

1. Установить условие: Когда сигнал с выхода сцепления A / C не соответствует сигналу от обратной связи сцепления.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-377038-S07381851722010111600000)

Схема №308

Войти

1. (C13) A / C CLUTCH управление цепь SHARTED TO EXTERNAL напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C2 диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтировать по мере необходимости. Включить воспламенение, двигатель не работает. С помощью вольтметра измерить напряжение на цепи управления сцеплением (XTAGXX1) А / С в соединителе шлейфа TIM есть напряжение? C13 C13 (ref-377038-S07381851722010111600000)
2. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к аккумуляторной батарее положительно, проверить цепь (C13) A / C Clutch управление на разъеме TIPM- с помощью сканирующего устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна светиться ярко. Сравнить яркость с яркостью прямого подключения к аккумулятору. Тестовая лампа светится ярко? да Диагностика Перейдите к шагу 3 Нет Заменить информацию по обслуживанию двигателя (ref-377038-S07381851722010111600000)
3. TOTLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) Complete Brighting двигатель C2 жгут разъём. Using a back probe 6801, back diagnostic Цепь питания сцепления A / C в кабельном разъеме TIP C9. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, зонд C3 А / С выходной системой управления сцеплением при включении цепи освещения с помощью сканирующего устройства. Примечание: (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)

1. При мониторинге: С включенным ключом.

1. Установка условия: Напряжение, обнаруженное в 5-вольтовой цепи питания ниже калиброванного значения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

Схема №309

Войти

Схема №310

Войти

Схема №311

Войти

Схема №312

Войти

Схема №313

Войти

Схема №314

Войти

Схема №315

Войти

Схема №316

Войти

Схема №317

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера записать все данные стоп-кадра. При помощи сканера стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Включить зажигание. При использовании сканера прочитайте коды неисправностей.производил ли сброс DTS? Да Перейдите к шагу 2 Нет См. Симптом перемежающейся палатки - 6,7 л (диагностическая процедура). См. раздел " Диагностика на основе ДТС / стандартная процедура блок управления двигателем управления двигателем ". (ref-377038-S07381851722010111600000)
2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика положения распределительного вала. Включить зажигание. измерить напряжение на (xtagx3) 5-вольтовой цепи питания в стандартном разъеме жгута датчиков положения распредвала. Есть ли показания напряжения между 4,9 и 5,1 вольт? Да Заменить модуль датчика положения распред. Выполнить диагностику силового агрегата на основе теста верификации - 6,7 Lсм ". F855 (ref-377038-S07381851722010111600000)
3. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ / ДАВЛЕНИЯ ПРИТОЧНОГО ВОЗДУХА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры / давления приточного воздуха. Включить зажигание. измерить напряжение в цепи питания (F855) 5 вольт на стандартном разъеме жгута сенсора температуры и давления входного воздуха. Показания напряжения от 4,9 до 5,1 вольта? Да Заменить датчик температуры / давление приточного газа. Выполнить проверку двигателя POWERTRAIN на основе Dtc-see 6.7. (ref-377038-S07381851722010111600000)
4. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления выхлопных газов. Включить зажигание. измерить напряжение в (F855) 5-вольтовой цепи питания на разъеме жгута входного датчика давления отработавших газов. Показание напряжения находится между 4,9 и 5,1 вольтами? Да Заменить датчик давления выхлопа. Выполнить POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L. См. " расшифровка кода ошибки-based Diagnostics procedition Go / двигатель step EC5, см. (ref-377038-S07381851722010111600000)
5. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления в топливной рейке. Включить зажигание. измерить напряжение на (F855) 5-вольтовой цепи питания на разъеме жгута сенсора давления топливной направляющей. Показание напряжения находится между 4,9 и 5,1 вольтами? Да Заменить датчик давления топливную рейку. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L. См. " Процедура диагностики двигателя расшифровка кода ошибки-based EC- нет, см. раздел " управление двигателем ECS (ref-377038-S07381851722010111600000)
6. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА / ТЕМПЕРАТУРЫ интеркулер Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Давление наддува / Температура CАС 7. Включить зажигание. измерить напряжение в (F855) 5-вольтовой цепи питания на разъеме жгута давления наддув / температуры CAS. Показание напряжения между 4,9 и 5,1 вольт? Да Заменить Регулятор давления надодува или температуру CАК 6densor perform Pow. (ref-377038-S07381851722010111600000)
7. Рециркуляция отработавших газов клапан Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута клапанов рециркуляция отработавших газов. Включить зажигание. измерить напряжение в цепи питания (F855) 5 вольт на разъеме жгута клапана РОЖ. Показание напряжения между 4,9 и 5,1 вольтами? Да Заменить клапан рециркуляция отработавших газов. Выполнить проверку силового агрегата проверка - 6.7L. См. расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / Go модуль procedition, двигатель управление no
8. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута сцепления вентилятора в сборе. Включить розжиг. Измерить напряжение на цепи питания (F855) 5 вольт у разъема жгута сцепление вентилятора в сборке. Показание напряжения между 4,9 и 5,1 вольта? Да Заменить узел сцепления вентилятора. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА 9 проверка - 6.7L. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / Процедура перехода от модуля управления двигателем к блоку диагностики на базе блок управления двигателем (стандартный). (ref-377038-S07381851722010111600000)
9. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КАРТЕРА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления в картере. Включить зажигание. измерить напряжение на (F855) 5-вольтовой цепи питания у разъема жгута сенсора давления картера ".для получения показаний напряжения от 4,9 до 5,1 вольт? Да Заменить датчик давления в картер. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7lсм. " Процедура перехода к шагу диагностики расшифровка кода ошибки / блок управления двигателем по датчику EC- см. (ref-377038-S07381851722010111600000)
10. (F855) 5-VOLT SUPPLY SHORTED TO масса. Отсоединить разъем силового кабеля блок управления двигателем C1. Измерить сопротивление между землей и цепью питания (F855) 5 вольт на разъеме электрического жгута блок управления двигателем Cl. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания (хтагс.2) 5 В. Выполнить диагностику Питание TRAIN VERTEST - 6.7L. F855 (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)

1. При мониторинге: Во время работы двигателя.

1. Установка условия: Напряжение, обнаруженное в 5-вольтовой цепи питания выше калиброванного значения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

1. При мониторинге: Двигатель работает.

1. Установленное условие: Выход генератора не соответствует спросу.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

1. При контроле: С работающим двигателем.

1. Установка условия: Низкое напряжение обнаружено в (K852) 5-вольтовой цепи питания.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

Схема №318

Войти

Схема №319

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера записать все данные стоп-кадра. При помощи сканера стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Включить зажигание. При использовании сканера прочитайте коды неисправностей.производил ли сброс DTS? Да Перейдите к шагу 2 Нет См. Симптом перемежающейся палатки - 6,7 л (диагностическая процедура). См. раздел " Диагностика на основе ДТС / стандартная процедура блок управления двигателем управления двигателем ". (ref-377038-S07381851722010111600000)
2. APPS датчик 1 Зажигание включено. Отсоединить разъем жгута датчика положения педали акселератора. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить напряжение в цепи питания (K852) 5 вольт на стандартном разъеме жгута сенсора положения педаль акселератора. Есть ли показание напряжения между 4,9 и 5,1 вольта? Да Заменить датчик положения педалью акселератора. Провести диагностику силового агрегата на основе модуля VERIFICATION - 6.7lсм. (ref-377038-S07381851722010111600000)
3. (K852) 5-VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления двигателем C2. Проверить разъемы - при необходимости выполнить очистку / ремонт. Измерить сопротивление между землей и цепью питания (K852) 5 вольт на разъёме кабеля датчика положения акселератора. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? да Восстановдиагностика короткого замыкание на массу в силовом двигателе L6т.7 см. K852 (ref-377038-S07381851722010111600000)
4. (K852) 5-VOLT SUPPLY цепь VERIFICATION SHORTED TO ANOTHER CIRCHEMENT Измерить сопротивление между цепью питания (K852) 5 вольт и всеми другими цепями в кабельном разъеме блок управления двигателем C2. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом между схемой питания (хтагх2) и любой из цепей? Да Устраните короткое замыкание с цепью управления, измеренное менее чем на 10к О- Выполнить TRAIN K852 (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)

1. При мониторинге: Во время работы двигателя.

1. Установить условие: Напряжение, обнаруженное в цепи питания APPS 1 5-вольтовой выше калиброванного значения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура