6,7л - коды неисправностей P2455 TO U010C: Прочее Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Условия мониторинга

1. При контроле: Ключ вкл.

Заданные условия

1. Установить условие: блок управления двигателем обнаруживает, что напряжение сигнала датчика давления выхлопных газов 1 / 2 превышает калиброванное напряжение в течение более чем калибруемой продолжительности.

Возможные причины

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

Схема №402

Войти

Схема №403

Войти

Схема №404

Войти

Схема №405

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какие-либо 5-вольтовые модули питания, отремонтируйте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать все данные стоп-кадра. Со средством сканирования удалить коды неисправностей. Выключить зажигание на 30 секунд. ВКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ С использованием средства сканирования прочитайте коды неисправностей? Да Перейти к этапу диагностики 2 См. описание состояния прерывистого DCC /.7tc. (ref-377038-S07381851722010111600000)
2. (K182) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ВЫХЛОПА 1 / 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Датчик давления выхлопных газов 1 / 2.ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Включить зажигание. Измерить напряжение в цепи сигнала (хтагх1) Датчик выпускного давления 1 / 2- на разъёме Датчик давление выхлопных газов1 / 2. см. показания напряжения выше 5,1 вольт? Проверить Напряжение K182 K182 (ref-377038-S07381851722010111600000)
3. (K182) ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 1 / 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА В ДВИГАТЕЛЬ (хтагх1) 5-ВОЛЬТ ПИТАНИЕ ЦЕПИ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем C2. Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика давления отработавших газов (K182) и цепью напряжения питания (хtагх3) 5 В на разъеме для ремонта датчиков давления отработанных газов 1 / 2выполнить сопротивление ниже? K854 K854 K182 K854 (ref-377038-S07381851722010111600000)
4. (K182) ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 / 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Измерить сопротивление цепи сигнала датчика давления выхлопных газов 1 / 3 между соединителем кабеля блок управления двигателем C2 и соединителем жгута выпускная система датчик давления 1 / 2.является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Устраните открытое или высокое сопротивление в цепи сигнала (хтагх2) Управление давлением отработавших газов Диагностика датчика 1 / 2-. K182 K182 (ref-377038-S07381851722010111600000)
5. (K400) APPS RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи возврата между соединителем жгута блок управления двигателем C2 и разъемом жгута выпускная система датчик давления 1 / 2. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Восстановить открытое или высокое сопротивление в цепи возврата приложений. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L. См. " расшифровка кода ошибки-управление двигатель-based / Diagnstep Modage ease EC- нет, см. K400 K400 (ref-377038-S07381851722010111600000)
6. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВЫХЛОПА 1 / 2 Повторное подключение модуля управления двигателем блок управления двигателем C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Оставьте разъем диагностики датчика давления выхлопа 1 / 2- отсоединенным. Во время мониторинга инструмента сканирования подключить перемычку между сигнальной цепью (K182) датчика давления выхлопных газов и цепью возврата приложений в сигнальном разъеме датчика давления отработавших газов 1 / 2- см. расшифровка кода ошибки K400 P2454 (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)

1. При мониторинге: Работа двигателя и скорость автомобиля более 10 миль в час.

1. Установленное условие: Датчик температуры рециркуляции отработавших газов показывает значение, превышающее калиброванное в течение более чем калиброванного периода времени.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-377038-S07381851722010111600000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установка условия: Напряжение, обнаруженное в строке состояния, находится между 1,0 вольт и 1,7 вольта более 150 секунд подряд.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-377038-S07381851722010111600000)

Схема №406

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Неисправный модуль диагностики рециркуляция отработавших газов / датчик температуры на выходе может привести к установке этого датчика. Перед продолжением отремонтируйте любой инструмент для диагностики ЭГР на выходе, датчик температуры коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ. Если присутствует DTS P245C или xtigx1, выполнить эти тестовые процедуры перед тем, как продолжить. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования записать все данные стоп-кадра. Со средством управления удалить коды неисправностей. Выключить зажигание в течение 30 секунд. P245D (ref-377038-S07381851722010111600000)
2. (K670) рециркуляция отработавших газов COOLER BYPASS клапан сигнал обрыв цепи / высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Отсоединить диагностический разъем байпасного клапана охладителя рециркуляция отработавших газов. Отключить кабель высокого сопротивления блок управления двигателем C1. Измерить сопротивление сигнальной цепи (K670) перепускного клапана между разъемом байпаса охлаждающего клапана РОG и кабелем управления СОМ С1 нет сопротивление ниже 10,0? K670 (ref-377038-S07381851722010111600000)
3. ОЧИСТИТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ рециркуляция отработавших газов Снять и прочистите охладитель ЭГР и датчик температуры на выходе из системы. Установить в исходное положение охладитель рециркуляция отработавших газов- и датчик, включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель и испытайте автомобиль. Со средством сканирования прочитайте коды неисправностей: расшифровка кода ошибки return? Yes Go to step 4 No Repair complete.
4. БАЙПАСНЫЙ КЛАПАН ОХЛАДИТЕЛЯ рециркуляция отработавших газов Заменить перепускной клапан охладителя ЭГР. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель и провести тест-драйв транспортного средства. Со средством сканирования прочитайте коды неисправностей: расшифровка кода ошибки вернулся? Да Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) в соответствии с сервисной информацией. Выполнить контроль POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7lсм. (ref-377038-S07381851722010111600000)

1. При контроле: Ключ вкл.

1. Установить условие: перепускной клапан охладителя рециркуляция отработавших газов отключается модулем управления двигателем (блок управления двигателем), и обратная связь считывает высокий уровень в сигнальной цепи.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-377038-S07381851722010111600000)

Схема №407

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора записать все данные стоп-кадра. При помощи сканирующих приборов стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Включить розжиг. ПРИ ПОМОЩИ СКАНИРУЮЩИХ ПРИБОРОВ прочитайте коды неисправностей, сбросился ли DTS? Да Перейдите к шагу 2 Нет Выполнить диагностическую процедуру ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " Диагностика / Модуль диагностики на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) " - стандартная процедура. (ref-377038-S07381851722010111600000)
2. (K670) рециркуляция отработавших газов COOLER BYPASS клапан сигнал цепь SHARTED TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута байпасного клапана охладителя рециркуляция отработавших газов. Отключить блок управления двигателем C1. Включить зажигание.- Измерить напряжение на цепи сигнала байпаса клапана охладителей РОG. Есть напряжение? Проверить наличие напряжения в цепи короткое замыкание. K670 K670 (ref-377038-S07381851722010111600000)
3. (K670) рециркуляция отработавших газов COOLER BYPASS клапан сигнал обрыв цепи / высокий RESISTANCE OFF. Measure the resistance at the (K670) ЭГР Cooler Байпасный клапан Сигнальная цепь между разъемом жгута охладителя рециркуляция отработавших газов и кабельным разъемом блок управления двигателем С1. Сопротивление ниже 10,0 ом? да Перейдите к шагу 4 Нет Ремонт управления открытием или высоким сопротивлением в охладителе мощности выполнить тест EG2 K670 (ref-377038-S07381851722010111600000)
4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. Повторно подключить модуль блок управления двигателем C1 на основе модуля управления двигателем. Снова подсоединить разъем 6gr Cooler Bypass клапан. Backprobe the (K670) рециркуляция отработавших газов Bippass сигнал цепь at the рециркуляция отработавших газов- Coholer Байпасный клапан. Соединить перемычку между контуром (K670) и землей. Включить зажигание в соответствии с неактивным инструментом, прочитайте информацию о датчике. P245C (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)

1. При мониторинге: ключ on

1. Установленное условие: перепускной клапан охладителя рециркуляция отработавших газов включается модулем управления двигателем (блок управления двигателем), и обратная связь считывает низкий уровень в сигнальной цепи.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-377038-S07381851722010111600000)

Схема №408

Войти

Схема №409

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать все данные стоп-кадра. При помощи сканера стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель, при помощи сканирующих инструментов прочитать коды неисправностей Был ли произведен сброс DTS? Да Перейти к шагу 2 Нет Выполнение диагностической процедуры периодическая CONDITION - 6.7L. См. " Диагностика / модуль на основе DTP - стандартная процедура управления двигателем (блок управления двигателем) (ref-377038-S07381851722010111600000)
2. (K670) рециркуляция отработавших газов COOLER BYPASS клапан сигнал цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута байпасного клапана охладителя рециркуляция отработавших газов. Разъединить соединитель жгута блок управления двигателем C1. Измерить сопротивление между заземлением и сигнальным контуром (xtagxx1) обходного клапана холодильника РОЖ на управляющем регулятора перепускного клапана ока 2. K670 K670 (ref-377038-S07381851722010111600000)
3. Блок управления двигателем Переподключите стандартный модуль жгута ECMC1. Включить зажигание. Во время мониторинга сканирующего инструмента подключить перемычку между 12-вольтовым и (K670) рециркуляция отработавших газов Cooler байпасный клапан сигнальная цепь. Стала ли активна процедура P245C? Да Заменить перепускной клапан охладителя рециркуляция отработавших газов. Выполнить POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L. См. " расшифровка кода ошибки-based diagnostication управление. (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)

1. При мониторинге: Диагностика выполняется непрерывно, когда двигатель работает.

1. Установить условие: модуль управления двигателем (блок управления двигателем) установит эту неисправность, если обнаружит, что нагрузка сажи в сажевом фильтре превышает пороговое значение умеренно высокого уровня.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-377038-S07381851722010111600000)

1. При мониторинге: Во время работы двигателя.

1. Установить условие: напряжение батареи менее 11,5 вольт в течение более восьми секунд. Напряжение батареи должно превышать 12 вольт более пяти секунд, чтобы неисправность стала неактивной.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-377038-S07381851722010111600000)

1. При мониторинге: Во время работы двигателя.

1. Установить условие: напряжение батареи менее 11,5 вольт в течение более восьми секунд. Напряжение батареи должно превышать 12 вольт более пяти секунд, чтобы неисправность стала неактивной.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-377038-S07381851722010111600000)

1. При мониторинге: Непрерывный - ключ включен или ключ выключен.

1. Установить условие: потеря напряжения, обнаруженная в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) в течение калиброванного количества времени. Напряжение питания PCМ на мгновение упало ниже 6,2 вольта или ЕСМ не было разрешено правильно отключить питание (сохранить напряжение аккумулятора в течение 30 секунд после выключения ключа).

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-377038-S07381851722010111600000)

1. При контроле: Ключ вкл.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает, что напряжение сигнала дистанционной педали акселератора меньше 0,1 вольта в течение более 1 секунды.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

1. При контроле: Ключ вкл.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает, что напряжение сигнала дистанционной педали акселератора превышает 4,5 вольта в течение более 1 секунды.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

1. При мониторинге: Ключ включен, при начальном запуске. Один раз за ключевой цикл.

1. Установка Условие: Фактическое положение не найдено.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-377038-S07381851722010111600000)

1. При мониторинге: Работа двигателя, оценка частоты вращения турбонагнетателя больше калиброванного порога.

1. Установленное условие: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) вычисляет расчетную скорость турбины. Ошибка активируется, когда разница скорости между датчиком Turbo скорость и оценкой частоты вращения турбины превышает калиброванное значение. Неисправность также активизируется, если показания датчика турбо-скорости превышают калиброванный предел.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-377038-S07381851722010111600000)

Схема №410

Войти

Схема №411

Войти

Схема №412

Войти

1. Расшифровка кода ошибки активно Использовать педаль акселератора, чтобы разогнать обороты двигателя до высоких оборотов холостого хода (100%) и удерживать обороты двигателя на высоком холостом ходу в течение не менее 20 секунд. Станет ли P2579 активным? Да Перейдите к шагу 2 Нет Выполнить диагностическую процедуру периодическая CONDITION. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе DTP, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-377038-S07381851722010111600000)
2. Турбокомпрессор датчик скорости Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика частоты вращения на основе турбонагнетателя. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление турбо-датчика скорости путем зондирования (K540) цепи сигнала сенсора частоты вращения и (K541) цепи массы сенсора скорости турбины в датчике частоты вращения турбокомпрессора. (ref-377038-S07381851722010111600000)
3. (K540) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем C1. Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала датчика частоты вращения (K540) Turbo в стандартном разъеме жгута ЕСМ С1. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу на основе схемы диагностики Dsignal для управления частотой вращения турбины. K540 (ref-377038-S07381851722010111600000)
4. (K540) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБО СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ КОРОТКОЗАМКНУТОГО ДВИГАТЕЛЯ (хтагх1) ДАТЧИК СКОРОСТИ ТУРБОНАДДУВА НАЗЕМНАЯ СХЕМА Измерить сопротивление между схемой сигнала датчика частоты вращения турбо-2 и схемой массы турбинного датчика скорости на кабеле блок управления двигателем C1. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепью привода (K540) датчик частоты вращения турбины Выполнить K541 K540 K541 K541 (ref-377038-S07381851722010111600000)
5. (K540) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБО РАЗОМКНУТА / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление сигнальной цепи датчика частоты вращения турбо-1 между соединителем жгута сенсора частоты вращения Turbo и разъемом жгута блок управления двигателем C1. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет Устраните открытое или высокое сопротивление в схеме сигнала датчика скорости турбины (хтаг2) Управление 6.выполнить проверку POWTERTRA.7С. K540 K540 (ref-377038-S07381851722010111600000)
6. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Повторное подключение к разъему электрического жгута C1. Запуск двигателя. Использовать педаль акселератора для ускорения оборотов двигателя до высокого холостого хода (100%) и удерживайте обороты двигателя на высоком холостом ходу в течение не менее 20 секунд. расшифровка кода ошибки P2579 становится активным во время работы двигателя? Да Заменить модуль управления двигателем. (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)

1. При контроле: Когда ключ включен и модуль управления двигателем (блок управления двигателем) определяет допустимую частоту вращения турбонагнетателя.

1. Установленное условие: модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что обнаруженная частота вращения турбонагнетателя меньше предела калибровки для калибруемого количества времени.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-377038-S07381851722010111600000)

Схема №413

Войти

Схема №414

Войти

Схема №415

Войти

1. ДРУГИЕ коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей для давления воздуха на входе или давления наддува? Да Сначала устраните неполадки в других коды неисправностей Нет Перейдите к шагу 2
2. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Использовать педаль акселератора, чтобы ускорить обороты двигателя до высокого холостого хода (100%) и удерживать обороты двигателя на высоком холостом ходу в течение не менее 20 секунд. Становится ли P2580 активным? Да Перейдите к шагу 3 Нет Выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-377038-S07381851722010111600000)
3. Турбокомпрессор датчик скорости Выключение зажигания. Отсоединить разъем жгута питания датчика частоты вращения турбокомпрессора. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте; ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить жгут на наличие порезов и надрывов; заменить / восстановить по мере необходимости. Измерить сопротивление турбо-датчика скорости путем зондирования (K540) сигнальной цепи частоты вращения турбины, а также (хтаг1) схемы управления датчиком частоты вращения турбо 600 между турбогенератором и сенсором. K541 (ref-377038-S07381851722010111600000)
4. (K541) TURBO датчик скорости масса цепь SHORTED 6отключите разъем кабеля блок управления двигателем C1. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Обратить внимание: проверить кабель на наличие порезов и надрывов - Заменить / восстановить при необходимости. Измерить сопротивление между землей и цепью массы датчика (K541) Turbo скорость в разъёме кабеля. превышает 100 к Ом? Да Перейти к шагу 5 Ремонт K541 (ref-377038-S07381851722010111600000)
5. TURBO датчик скорости цепь Reconnect the турбокомпрессор датчик скорости жгут разъём. Measure the resistance between the (xtagx6) Turbo скорость сигнал цепь и (K541) Турбо-датчик скорости Цепь массы датчика на разъеме жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: сопротивление цепи датчика частоты вращения турбокомпрессора не должно быть более чем на 10 ом больше сопротивления сенсора частоты вращения, измеренного в шаге 2. K540 (ref-377038-S07381851722010111600000)
6. (K540) СИГНАЛ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ, ЗАКОРОЧЕННЫЙ НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала частоты вращения турбины (K540) в разъеме жгута блок управления двигателем. Превышает ли сопротивление 100 к Ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет Короткое замыкание на массу в цепи сигнала частоты оборотов турбины (хтагх2).при помощи модуля POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6,7 Lсм. K540 (ref-377038-S07381851722010111600000)
7. (K540) SHORTED TURBO скорость сигнал цепь TO OTHER CONTRACTIONS Measured the resistance between the (K540) Turbo скорость двигатель цепь all over блок управления двигателем жгут разъём except of the turbarger скорость Speatch (K541) turbo Датчик BO- более 100 к ом? да? Перейти на шаг 8 нет Нет короткого замыкания между цепями управления жгутом EC. (ref-377038-S07381851722010111600000)
8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем): возможно повторное подключение к разъему электрического жгута ЕСМ. Запустить двигатель. Использовать педаль акселератора для ускорения двигателя до высокого холостого хода (100%) и удерживайте частоту вращения двигателя на высоком холостом ходу в течение не менее 20 секунд. Существует ли расшифровка кода ошибки P2580, который становится активным во время работы двигателя? Да Заменить модуль управления двигателем (ЕСР) в соответствии с сервисной информацией. Выполнить диагностику POWERTRAIN VERTEST - 6.7L. (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)

Схема №416

Войти

1. При контроле: Первые 30 секунд работы двигателя.

1. Установка условия: модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не обнаруживает падение напряжения в аккумуляторной системе при включении цепи нагревателя всасываемого воздуха.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

Схема №417

Войти

Схема №418

Войти

Схема №419

Войти

Схема №420

Войти

Схема №421

Войти

Схема №422

Войти

Схема №423

Войти

Схема №424

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие активных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейдите к шагу 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Диагностика / модуль на основе DCC, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-377038-S07381851722010111600000)
2. (A19) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА РАЗОМКНУТО ПРИМЕЧАНИЕ: ненадежное или плохое подключение кабеля массы аккумуляторной батареи может привести к установке этого кода. Выключить зажигание. Снять реле воздухонагревателя на впуске - при 12-вольтовой контрольной лампе, соединенной с землей, измерить цепь вспомогательного аккумулятора (A19) в реле нагревателя впускного воздуха. ЗАМЕЧАНИЕ: сравнить яркость тестового света с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. A19 (ref-377038-S07381851722010111600000)
3. (A58) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЯ ВПУСКА.70 Реле подогревателя впускного воздуха все еще удалено. Включить зажигание, двигатель не работает. Подключить перемычку между клеммами 85 и 86 на соединителе реле нагревателя всасываемого воздуха. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, измерить цепь воздухонагревателя (A58) во впускном воздухоподогревателе. ПРИМЕЧАНИЕ: сравнить яркость тестового света с диагностикой прямого подключения к аккумуляторной батарее. A58 (ref-377038-S07381851722010111600000)
4. (K174) РЕЛЕ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЯ ВПУСКА Цепь управления нагревателем впускного воздуха все еще снята. Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активировать реле воздухонагревателя впуска. При подключенной к земле 12-вольтовой контрольной лампе измерить схему управления реле воздухоподогревателя (K174). ПРИМЕЧАНИЕ: сравнить яркость тестового света с яркостью прямого подключения к аккумулятору. Хорошо ли подсвечивается тестовый свет? да Перейдите на шаг 7.
5. (K174) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЯ ВПУСКА РАЗОМКНУТА зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем C2. Измерить сопротивление цепи управления реле воздухонагревателя Впуска между разъемом реле воздухоподогревателя впуска и разъемом жгута ЕСМ С2. Сопротивление меньше 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет ремонтируйте диагностику обрыва в контуре (хтрак.2) воздухораспределителя K174 K174 (ref-377038-S07381851722010111600000)
6. (K174) ПРОВЕРКА РЕЛЕ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЯ НА ВПУСКЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА К ЗЕМЛЕ Выключен. Измерить сопротивление между землей и схемой управления реле воздухонагревателя на впуске, см. процедуру блок управления двигателем - меньше ли сопротивление 10k Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи контроля реле воздухоподогревателя на впускном отверстии. Выполнить диагностику на основании устройства POWERTRAIN проверка - 6.7L. K174 K174 (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)
7. (K974) РЕЛЕ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЯ ВПУСКА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА Реле подогревателя впускного воздуха все еще удалено. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента активировать реле воздухонагревателя впуска - 12-вольтовая контрольная лампа подключена к положительному аккумулятору, выполнить процедуру управления реле воздухоподогревателя (K974). ПРИМЕЧАНИЕ: сравнить яркость тестового освещения с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. (ref-377038-S07381851722010111600000)
8. (K974) РЕЛЕ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЯ ВПУСКА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА РАЗМЫКАЕТСЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления двигателем C2. Измерить сопротивление цепи обратной связи реле воздухонагревателя Впуска между разъемом реле воздухоподогревателя впуска и кабельным разъемом C1. Является ли сопротивление менее 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 9 Нет Устраните разомкрытую цепь управления (xtrag2) воздухозаборника, см. K974 K974 (ref-377038-S07381851722010111600000)
9. (K974) блок управления двигателем на базе ECOK Модуль контроля реле воздухозаборника 2 на базе SHORTED TO масса off. Разъем системы диагностики блок управления двигателем- не отсоединен. Измерить сопротивление между землей и схемой управления реле воздухонагревателя впуска у разъема нагревателя впускного воздуха. Является ли сопротивление менее 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в схеме управления воздухоподогревателем впуска. K974 K974 (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Условие установки: ошибка вычисления контрольной суммы для кода коррекции инжектора.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Условие установки: ошибка вычисления контрольной суммы для кода коррекции инжектора.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Условие установки: ошибка вычисления контрольной суммы для кода коррекции инжектора.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Условие установки: ошибка вычисления контрольной суммы для кода коррекции инжектора.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Условие установки: ошибка вычисления контрольной суммы для кода коррекции инжектора.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Условие установки: ошибка вычисления контрольной суммы для кода коррекции инжектора.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

1. При мониторинге: Этот монитор работает при работающем двигателе.

1. Установка условия: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) установит неисправность, если обнаружит, что фактическое измерение O2 не соответствует ожидаемому значению.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-377038-S07381851722010111600000)

Схема №425

Войти

Схема №426

Войти

Схема №427

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать все данные стоп-кадра. Используя сканирующее устройство, стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель и дайте поработать в режиме холостого хода до пяти минут. При помощи сканирующих устройств прочтите коды неисправностей.переключился ли Дтк? Да Перейдите к шагу 2 Нет Выполнить процедуру диагностики состояния прерывистого режима. См. " Диагностический / модуль управления двигателем на основе Dttc - стандартная процедура EC(EC) (ref-377038-S07381851722010111600000)
2. (K89) O2 ПОВЕРКА ДАТЧИКА 1 / 1 ТОКОВАЯ ЦЕПЬ НАСОСА ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля сенсора О2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Включить розжиг. Измерить напряжение на (хтагх1) 02 Датчик 1 / 1точечная цепь насоса у разъема жгута сенсорного модуля О2.есть ли присутствует напряжение? да Восстановить ток до напряжения в цепи X2 K89 K89 (ref-377038-S07381851722010111600000)
3. (K89) O2 ДАТЧИК 1 / 1 ПРОВЕРКА ТОКОВОЙ ЦЕПИ НАСОСА замыкается на массу Отсоединить разъем жгута 02 сенсор 1 / 1.ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтировать при необходимости. Измерить сопротивление между землей и (xtagx4) 02 Датчик 1 / l Токовая цепь насоса у разъема жгута сенсорного модуля О2. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? да Устранить короткое замыкание на массу в контуре (xtrag2) / 1 см. K89 K89 (ref-377038-S07381851722010111600000)
4. (K89) O2 датчик 1 / 1 насос CURRENT обрыв цепи Измерение сопротивления (K89) 02 Датчик 1 / 1насосная токовая цепь между разъемом кабельного жгута датчика 02 и разъемом кабеля сенсорного модуля О2. Является ли сопротивление менее 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Устраните открытое или высокое сопротивление в (хтагкс2) 02 Сенсор 1 / 1,7контуре управления насосом - см. K89 (ref-377038-S07381851722010111600000)
5. Рециркуляция отработавших газов LEAK Проверить наличие видимых признаков (пятен сажи) внешней утечки рециркуляция отработавших газов. Есть ли какие-либо утечки ОГО? Да Устраните утечку в системе рециркуляция отработавших газов. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7л. См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". Нет перехода к шагу 6 (ref-377038-S07381851722010111600000)
6. УТЕЧКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ Выполнить процедуру проверки выхлопной системы на наличие утечек. См. " УПРАВЛЯЕМОСТЬ - ДИЗЕЛЬ, 6.7L - NON-расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Были ли обнаружены какие-либо утечки выхлопных газов? Да Устраните утечку в выпускной системе. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 См. раздел " Диагностика / МОДУЛЬ на основе ДТС, управление двигателем (блок управления двигателем) - нет стандартной процедуры ". (ref-377109)(ref-377038-S07381851722010111600000)
7. O2 датчик 1 / 1 ПРИМЕЧАНИЕ: Чрезмерное накопление сажи может быть вызвано чрезмерной заправкой. Если избыточное образование сажи присутствует, следует проверить работу топливной системы и оба датчика O8 должны быть очищены. Снять датчики O2.чистите сажу с датчиков О2. Переустановите датчики О2. включить зажигание. При помощи сканирующего инструмента удалить ДТС. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу до пяти минут С инструментом сканирования Dtc.
8. МОДУЛЬ ДАТЧИКА O2 Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу до пяти минут. При помощи сканирующих устройств прочитать коды неисправностей. был ли произведен сброс расшифровка кода ошибки? Да Заменить модуль датчика O2.провести проверку POWERTRAIN - 6.7л. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе DTP, контроль двигателя (блок управления двигателем) - стандартная процедура ремонта не выполнена ". (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)

1. При мониторинге: Этот монитор работает при работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления двигателем установит неисправность, если обнаружит, что фактическое измерение O2 не соответствует ожидаемому значению.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-377038-S07381851722010111600000)

Схема №428

Войти

Схема №429

Войти

Схема №430

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать все данные стоп-кадра. При помощи сканирующих устройств стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигания на 30 секунд. Запустить двигатель и дать поработать в режиме холостого хода до пяти минут. Используя сканирующее устройство, прочитать коды неисправностей Был ли произведен сброс DTS? Да Перейдите к шагу 2 Нет Выполнить процедуру INTERMISSITENT CONSTITION - 6.7L diagnostic. См. " Диагностика / стандартная процедура блок управления двигателем на основе D(управление двигателем). (ref-377038-S07381851722010111600000)
2. (K734) O2 ПОВЕРКА СЕНСОРА 1 / 2 ТОКОВАЯ ЦЕПЬ НАСОСА НЕ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля датчика О2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Включить воспламенение. Измерить напряжение на (хтагх1) Датчик 2 Токовая цепь насоса на основе напряжения в модуле сенсора О2.обеспечить наличие напряжения? да Отремонтировать напряжение питания 1 выполнить короткое замыкание в цепи жгута K734 K734 (ref-377038-S07381851722010111600000)
3. (K734) O2 датчик 1 / 2 насос CURRENT цепь SHORTED TO масса Отсоединить кабель-разъем датчика О2 1 / 2.ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - прочистите / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление между землей и (K734) o2 сенсора 1 / 2.термическая цепь насоса на кабеле Oельное сопротивление ниже 10 к ом? да Устраните короткое замыкание на массу в силовом контуре 2 K734 (ref-377038-S07381851722010111600000)
4. (K734) O2 датчик 1 / 2 насос CURRENT обрыв цепи Измерить сопротивление модуля (K734) О2 Датчик 1 / 2насосная токовая цепь между разъемом жгута датчика O2датчик 1 / 2- и разъемом кабеля сенсорного модуля O3. Является ли сопротивление менее 10,0 Ом? Да Перейти к шагу 5 Нет отремонтировать открытое или высокое сопротивление в блоке управления (Х6таг2) о2 датчиком 1 / 2.выполнения Выполнить ток насоса см. K734 (ref-377038-S07381851722010111600000)
5. Рециркуляция отработавших газов LEAK Проверить наличие видимых признаков (пятен сажи) внешней утечки рециркуляция отработавших газов. Есть ли какие-либо утечки ОГО? Да Устраните утечку в системе рециркуляция отработавших газов. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7л. См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". Нет перехода к шагу 6 (ref-377038-S07381851722010111600000)
6. УТЕЧКА В ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЕ Выключить зажигание. Выполнить процедуру диагностики ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЫХЛОПА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. Обратитесь к разделу " УПРАВЛЯЕМОСТЬ - ДИЗЕЛЬ, 6.7L - NON-расшифровка кода ошибки DIAGNOSTICS ". Были ли обнаружены какие-либо утечки выхлопных газов? Да Устраните утечку в выпускной системе. Провести ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе ДТТС нет, управление двигателем от EC7 (стандартная процедура) (ref-377109)(ref-377038-S07381851722010111600000)
7. O2 датчик 1 / 2 ПРИМЕЧАНИЕ: Чрезмерное накопление сажи может быть вызвано избыточной заправкой. При наличии чрезмерного накопления сажи следует проверить работу топливной системы, и оба датчика O8 должны пройти очистку. Удалить датчики O2.чистите сажу с датчиков O2.переустановите датчики О2. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель и отпустить на холостом ходу до пяти минут с инструментом сканирования.
8. МОДУЛЬ ДАТЧИКА O2 Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу до пяти минут. При помощи сканирующих устройств прочитать коды неисправностей. был ли произведен сброс расшифровка кода ошибки? Да Заменить модуль датчика O2.провести проверку POWERTRAIN - 6.7л. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе DTP, контроль двигателя (блок управления двигателем) - стандартная процедура ремонта не выполнена ". (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)

1. При мониторинге: Время работы зажигания превышает 1 секунду. Напряжение батареи от 9,0 до 16,0 вольт. Время эксплуатации двигателя более трех секунд.

1. Установка условия: блок управления двигателем теряет связь по цепи шины CAN C. Цепь постоянно контролируется. Одна ошибка отключения.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-377038-S07381851722010111600000)

1. При мониторинге: Время работы зажигания более 1 секунды. Напряжение батареи от 9,0 до 16,0 вольт. Время эксплуатации двигателя более трех секунд.

1. Установленное условие: блок управления двигателем не получает сообщение шины от модуля управления передачей в течение семи последовательных секунд. Один сбой отключения. Цепь постоянно контролируется. Два сбоя отключения.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-377038-S07381851722010111600000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установка условия: блок управления двигателем не получает сообщение от привода Vgt в течение калиброванного периода времени.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-377038-S07381851722010111600000)