Теория работы
Датчик кислорода управляется интеллектуальным кислородным модулем (Smart O2 модуль). Этот модуль представляет собой интеллектуальное устройство, которое получает информацию, такую как флаг точки росы, частота вращения двигателя и т. Д., По каналу передачи данных J1939 от модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Он предоставляет ECМ сигнал концентрации кислорода. Кроме того, он выполняет свою собственную диагностику и сообщает о сбоях в ЕСМ с помощью канала передачи данных хтагх1. J1939
Модуль Totally Integrated Питание модуль не получает сигнал объема топлива по CAN B от кластерного модуля. TIPM должен посылать в ЕСМ сигнал об объеме топлива через CAN C. Сигнал, который TIP посылает через CAN- C, неправдоподобен.
Модуль ABS передает информацию о скорости транспортного средства по шине CAN C в модуль управления двигателем.
Этот монитор проверяет, не застрял ли таймер, отсчитывающий время выключения зажигания.
Если в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) не установлена калибровка или установлена несанкционированная калибровка, то модуль управления двигателем будет находиться в состоянии загрузки ПЗУ. Модуль управления двигателем имеет питание, но не сертифицированное программное обеспечение для запуска и управления транспортным средством. Дальнейшая диагностика модуля управления двигателем недоступна. Этот код будет очищен после того, как модуль управления двигателями установит корректную калибровку.