Главная/Dodge/Cab & Chassis R3500 HD/Dodge Cab & Chassis R3500 HD final (2010-2010)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/6,7л - коды неисправностей P0306 TO P0487: Прочее

Содержание

Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Органы управления двигателем - двигатель 6.7 л. - процедуры преддиагностического поиска и устранения неисправностей, программирования ИКМ / блок управления двигателем / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), проверочное испытание силового агрегата и периодическое состояние: Обзор
Органы управления двигателем - двигатель 6.7 л. - процедуры преддиагностического поиска и устранения неисправностей, программирования ИКМ / блок управления двигателем / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), проверочное испытание силового агрегата и периодическое состояние: Диагностика
Органы управления двигателем - двигатель 6.7 л. - процедуры преддиагностического поиска и устранения неисправностей, программирования ИКМ / блок управления двигателем / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), проверочное испытание силового агрегата и периодическое состояние: Снятие и установка
Органы управления двигателем - двигатель 6.7 л. - процедуры преддиагностического поиска и устранения неисправностей, программирования ИКМ / блок управления двигателем / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), проверочное испытание силового агрегата и периодическое состояние: Прочее

6.7L - Индекс кода диагностики

Расположение и идентификация датчика O2

Все разделы

6,7л - коды неисправностей P0306 TO P0487: Прочее Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 56 иллюстраций ~33 мин чтения

Условия мониторинга

При контроле: Во время работы двигателя на холостом ходу при рабочей температуре.

Заданные условия

Условие набора: На этом цилиндре обнаружена осечка.

Возможные причины

Возможные причины
Низкий топливо (МАЛО ТОПЛИВА)
ПОВРЕЖДЕНИЕ ТОПЛИВОПРОВОДА
СИСТЕМА КЛАПАНОВ
ЗАСОРЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ФОРСУНКУ
ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ ЗАКУПОРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
ВНЕШНЯЯ ПОВРЕЖДЕННАЯ ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА
Внутренняя поврежденная топливная форсунка
БЕЗ СЖАТИЯ
ЧРЕЗМЕРНАЯ ТЕЧЬ ДВИГАТЕЛЯ ВНИЗ

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Установка условия: модуль управления двигателем (блок управления двигателем) больше не обнаруживает сигнал от датчика положения коленчатого вала.

Возможные причины
ФИЗИЧЕСКИЙ УЩЕРБ
(K24) ЦЕПЬ СИГНАЛА РАЗОМКНУТА
(K824) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В РАЗОМКНУТА
(K925) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА РАЗОМКНУТА
(K24) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА (K925)
(K824) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (K925) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА
(K24) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В K824
(K24) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K824) 5-вольтовая цепь питания замкнута на отрицательную батарею
ДАТЧИК ЦКП
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-377038-S07381851722010111600000)

Схема №178

Рис. 178: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №179

Рис. 179. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №180

Рис. 180. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №181

Рис. 181. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №182

Рис. 182. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №183

Рис. 183. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какие-либо 5-вольтовые датчики питания двигателя, отремонтируйте эти датчики перед продолжением. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать все данные стоп-кадра. Со средством сканирования удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить или попытайтесь запустить двигатель. При помощи сканирующих инструментов прочитайте коды неисправностей. Выполнил ли сброс ДТС? да Перейти к этапу 2 Диагностика на основе состояния прерывистого Дтц см. процедуру диагностики. (ref-377038-S07381851722010111600000)
ФИЗИЧЕСКОЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ Выключить зажигание. Визуально осмотреть датчик Ckp, ремень аксессуаров, разъем датчика CAKP и разъем жгута блок управления двигателем C1. Есть ли какие-либо физические повреждения? Да Отремонтируйте или заменить сенсор CKO, ремень принадлежностей или жгут. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L. См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки ", управление двигателем (стандартная процедура EC3). (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K24) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Отсоединить разъем кабеля блок управления двигателем C1. Отключить соединитель кабеля датчика Ckp. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление сигнальной цепи (K24) Ck между соединителем кабеля блок управления двигателем Cl и соединителем разъема кабеля датчика СКП. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 4 Открыть схему питания или выполнить ремонт K24 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K824) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи Измерить сопротивление цепи питания 5-вольт между разъемом жгута блок управления двигателем C1 и соединителем жгута датчика Ckp. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи питания (K824) 5 В, см. раздел " Диагностика POWERTRAIN / Проверка D.70 ". K824 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K925) RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи возврата Ckp между кабельным разъемом модуля блок управления двигателем C1 и кабельным разъёмом датчика Ck. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи возврата двигателя CKTP- Выполнить диагностику POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6l. K925 K925 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K24) сигнал цепь SHORTED TO (K925) RETURN CHART Измерить сопротивление между цепью сигнала Ckp " xtag 6x2), диагностика CCP и цепью возврата CKO на разъеме кабеля датчика Ck. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание между схемой управления CKTP и цепочкой питания см. в разделе 7 K24 K925 K24 K925 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K24) сигнал цепь VERIFICATION SHORTED TO THE (K824) 5-VOLT SUPPLY CIRCOUNT Measure the resistance between the (xтагх2) Ckp step сигнал цепь и и the (хтагх 4) 5 проверка. K24 K824 K24 K824 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K24) сигнал цепь SHORTED масса Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (хтагх1) Ckp на разъеме кабельного жгута сенсора. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (K24) ЦКП. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7л. См. " Управление. K24 (ref-377038-S07381851722010111600000)
Ckp датчик Измерить сопротивление между (K824) 5-вольтовым модулем питания и (K24) CPKP- сигнальной схемой через датчик CCP. Является ли сопротивление от 900 до 1100 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления двигателем (блок управления двигателем) в соответствии с сервисной информацией. Выполнить управление POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7lсм. (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)

При мониторинге: С включенным ключом.

Установленное условие: Напряжение, обнаруженное на датчике положения коленчатого вала ниже калиброванного значения.

Возможные причины
(K24) ЦЕПЬ СИГНАЛА РАЗОМКНУТА
(K824) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В РАЗОМКНУТА
(K925) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА РАЗОМКНУТА
(K24) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА (K925)
(K824) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (K925) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА
(K24) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В K824
(K24) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ДАТЧИК ЦКП
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Установка условия: модуль управления двигателем (блок управления двигателем) больше не обнаруживает сигнал от датчика положения распределительного вала.

Возможные причины
(F855) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В РАЗОМКНУТА
(K916) Цепь возврата сенсора разомкнута
(K44) ЦЕПЬ СИГНАЛА ОГТ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K44) ЦЕПЬ СИГНАЛА ОГТ ЗАМКНУТА НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (F855)
(K44) ЦЕПЬ СИГНАЛА ОГТ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА (K916)
(K44) ЦЕПЬ СИГНАЛА ХМП ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
НЕИСПРАВЕН ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР
Датчик положения распредвала
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)

Схема №184

Рис. 184: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №185

Рис. 185. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №186

Рис. 186. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №187

Рис. 187. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №188

Рис. 188. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №189

Рис. 189. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Неисправный топливный инжектор может привести к ошибочной установке Ckp или положение распредвала расшифровка кода ошибки. Если есть какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанные с топливным инжектором? отремонтируйте эти коды неисправностей перед тем, как продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ. При наличии каких-либо 5-вольтовых коды неисправностей восстановить их. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования, записать все данные системы управления Freeze. с инструментом сканирования, удалить DCS. (ref-377038-S07381851722010111600000)
ДАТЧИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута положение распредвала датчик. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление между цепью питания (F855) 5 вольт и сигнальной схемой (K44) Cmp датчика CCP. Является ли сопротивление в диапазоне от 900 до 1100 Ом? Да Перейдите к шагу 3 Нет Заменить датчик положения распределительного вала-Train. (ref-377038-S07381851722010111600000)
(F855) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем C1. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление цепи питания (F855) 5 вольт между разъемом жгута Cl и разъемом кабеля датчика положение распредвала. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? да Перейдите к шагу 4 Не ремонтируйте управление обрыв или высоким сопротивлением в силовом тракте (Xagx2). см. F855 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K916) RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи возврата датчика между соединителем жгута блок управления двигателем C1 и разъемом жгута положение распредвала датчик. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи возврата сенсора. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L. См. " Процедура диагностики расшифровка кода ошибки-based E. K916 K916 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K44) сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (хтагх1) СМР в соединителе жгута датчика КМП. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (K44) МСР. Выполнить проверочное испытание силового агрегата - 6.7л. См. " расшифровка кода ошибки-based двигатель-Diagncontrol procedition / step Ego. K44 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K44) сигнал цепь SHORTED TO THE (F855) 5-VOLT VERIFICATION SUPPLY CHART Измерить сопротивление между цепью сигнала положение распредвала (хтагх2) и цепью питания 5-вольт в кабельном разъеме датчика ХМП. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание между датчиком управления КМП и цепочкой питания 5 (хт) K44 F855 K44 F855 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K44) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА МОДУЛЬ ВОЗВРАТА ЦЕПИ (K916) Измерить сопротивление между цепью сигнала положение распредвала (хтагх8) и цепью возврата датчика (хт-х3) в разъеме жгута датчиков CTP. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепочкой сигнала КМП (хстагх4) и схемой управления мощностью D6.75 см. K44 K916 K44 K916 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K44) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Измерить напряжение сигнальной цепи (хтагх1) СМР на соединителе жгута сенсора положение распредвала. Ниже ли напряжение 1,0 В? Да Перейдите к шагу 9 Нет Ремонт (K44) Cmp Сигнальная цепь замкнута накоротко до напряжения Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L. См. " Dtc-based-Diagnestinognostigation модуль / K44 (ref-377038-S07381851722010111600000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) Повторно подключить разъем жгута ECMC1. Измерить напряжение сигнальной цепи (K44) положение распредвала на разъеме жгута датчика CCP. Ниже ли напряжение 1,0 вольт? Да Выполнить диагностическую процедуру ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " Диагностика / МОДУЛЬ расшифровка кода ошибки-Based, управление двигателем (ЕСР) - стандартная процедура диагностики ". Нет заменить и выполнить программу управления двигателем в соответствии с модулем управления двигателем. (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Установка условия: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) больше не обнаруживает сигнал от датчика положения двигателя.

Возможные причины
(K44) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ОГТ РАЗОМКНУТА
(F855) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В РАЗОМКНУТА
(K916) Цепь возврата сенсора разомкнута
(K44) ЦЕПЬ СИГНАЛА ОГТ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K44) ЦЕПЬ СИГНАЛА положение распредвала ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В F855
(K44) ЦЕПЬ СИГНАЛА ОГТ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА (K916)
(K44) ЦЕПЬ СИГНАЛА ХМП ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
НЕИСПРАВЕН ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР
Датчик положения распредвала
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)

Схема №190

Рис. 190: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Неисправный топливный инжектор может привести к ошибочной установке Ckp или положение распредвала расшифровка кода ошибки. Если есть какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанные с топливным инжектором? отремонтируйте эти коды неисправностей перед тем, как продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ. При наличии каких-либо 5-вольтовых коды неисправностей восстановить их. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования, записать все данные системы управления Freeze. с инструментом сканирования, удалить DCS. (ref-377038-S07381851722010111600000)
ДАТЧИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля датчика положение распредвала. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление между (F855) 5-вольтовой цепью питания и (K44) сигнальной цепью Cmp на основе разъема кабеля сенсора CCP. Является ли сопротивление в диапазоне от 900 до 1100 Ом? да Диагностика Перейдите к шагу 3 Нет Заменить блок управления (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K44) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем C1. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление сигнальной цепи (хтагх1) положение распредвала между разъемом жгута ЕСМ С1 и разъемом кабеля датчика Cmp. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Устраните обрыв или высокое сопротивление в схеме силового привода (xtagx.72) положение распредвала, см. Диагностику. K44 K44 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(F855) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи Измерить сопротивление цепи питания 5-вольт между соединителем кабеля блок управления двигателем C1 и разъемом кабельного жгута датчика положение распредвала. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи питания (хтагх2) 5 В, выполнить диагностику модуля POWERTRAIN VERIFICATION проверка - D- 6.7. F855 F855 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K916) RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи возврата датчика между разъемом кабеля блок управления двигателем C1 и разъемом кабельного жгута сенсора положение распредвала. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи возврата сенсора. Выполнить проверку двигателя POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L. См. " Процедура Диагностики расшифровка кода ошибки-based E K916 K916 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K44) сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью положение распредвала на разъеме кабельного жгута датчика CCP. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи Cmp. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L. См. " расшифровка кода ошибки-based управление / Diagnostics модуль go E. K44 K44 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K44) сигнал цепь SHORTED TO THE (F855) 5-VOLT SUPPLY CIRCOUNT Измерить сопротивление между цепью сигнала положение распредвала (хтагх2) и цепью питания 5-вольт в кабельном разъеме датчика ХМП. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепочкой управления положение распредвала (xтагх 4) и схемой питания 5, см. K44 F855 K44 F855 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K44) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА МОДУЛЬ ВОЗВРАТА (K916) Измерить сопротивление между цепью сигнала положение распредвала (хтагх2) и цепью возврата датчика шага 3 в разъеме кабельного жгута датчика Cmp. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепочкой сигнала КМП (хстагх4) и схемой управления силовым приводом (xтагс.75) см. K44 K916 K44 K916 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K44) сигнал цепь короткое замыкание TO напряжение Измерить напряжение сигнальной цепи положение распредвала (хтагх1) на разъеме кабельного жгута датчика CCP. Напряжение ниже 1,0 В? Да Перейдите к шагу 10 Нет Устраните короткое замыкание до напряжения в сигнальной схеме Cmp. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L. См. " расшифровка кода ошибки-based двигатель процедуры диагностики / модуля управления, см. K44 K44 (ref-377038-S07381851722010111600000)
Блок управления двигателем Повторно подключить разъем жгута C1. Измерить напряжение сигнальной цепи (K44) положение распредвала на разъеме жгута датчика CCP. Является ли напряжение ниже 1,0 вольта? Да Тест завершен. Нет Заменить и запрограммировать модуль управления двигателем (ECМ) в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L. См. " расшифровка кода ошибки-based двигатель proceducation / diagnostics ". (ref-377038-S07381851722010111600000)

При контроле: Зажигание включено.

Set Condition: Кластер посылает сигнал в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) о том, что он обнаружил неудачное ожидание включения лампы.

Возможные причины
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
ЛАМПОЧКА ОЖИДАНИЯ ЗАПУСКА
ПРОБЛЕМА С ПРОВОДКОЙ / РАЗЪЕМОМ

Схема №191

Рис. 191: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Лампа WAIT-TO-START не загорается Выключить зажигание. Наблюдая за лампой ожидания запуска, включить ключ зажигания. Горит ли лампа ожидания начала? Да Перейти к шагу 2 Нет Переход к пункту 3
Лампа WAIT-TO-START остается включенной все время Выключить зажигание. Наблюдая за лампой ожидания запуска, включить ключ зажигания. Постоянно ли горит лампа ожидания начала? Да Перейдите к шагу 3 Без лампы ожидания начала работы. Тест пройден. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L. См. " расшифровка кода ошибки-based двигатель procedition блок управления двигателем diagnostics модуль / Standard ementing (Derminication). (ref-377038-S07381851722010111600000)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Снять блок. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Включить зажигание, используя 12-вольтовую контрольную лампу двигателя, проверить схему запуска / пуска выключателя зажигания с предохранителем во время работы. Горит ли свет и ярко? Да Перейдите к шагу 4 Нет Восстановить систему управления выключателем зажигания с открытым предохранителем 6выходная цепь. (ref-377038-S07381851722010111600000)
ЛАМПОЧКА ОЖИДАНИЯ ЗАПУСКА Снять и осмотреть лампочку " Ожидание старта ". Лампа в порядке? Да Тест завершен. Нет Заменить лампочку ожидания старта. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7л. См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-377038-S07381851722010111600000)

Схема №192

Рис. 192: Принципиальная схема. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

При мониторинге: Двигатель работает, клапан рециркуляция отработавших газов скомандован закрытым.

Установленное условие: обнаруженное положение рециркуляция отработавших газов больше 6% в течение более двух секунд.

Возможные причины
КЛАПАН рециркуляция отработавших газов

При мониторинге: Работа двигателя, температура охлаждающей жидкости выше калиброванного порога, температура во впускном коллекторе выше тарированного порога; клапан рециркуляция отработавших газов открыт на калибруемое количество.

Установленное условие: Заданное и фактическое значение рециркуляция отработавших газов отличается на калиброванный порог.

Возможные причины
ТЕЧЬ СИСТЕМЫ рециркуляция отработавших газов
ТЕЧЬ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА
ОГРАНИЧЕНИЕ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
ТЕЧЬ ОХЛАДИТЕЛЯ рециркуляция отработавших газов
ЗАГРЯЗНЕНИЕ ОХЛАДИТЕЛЯ рециркуляция отработавших газов
ОГРАНИЧИТЕЛЬ ПЕРЕПУСКНОЙ ТРУБЫ
Ограничение воздухонагревателя на впуске

При контроле: Работа двигателя, на холостом ходу, температура охлаждающей жидкости выше калиброванного порога, температура во впускном коллекторе выше тарированного порога клапан рециркуляция отработавших газов закрыт.

Установка Состояние: рециркуляция отработавших газов Дроссель Клапан управления закрыт, фракция ЭГР увеличивается больше, чем калиброванный порог.

Возможные причины
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
ДРОССЕЛЬНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ ЭГР
УТЕЧКА ИЗ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ
УТЕЧКА ИЗ СИСТЕМЫ ВПУСКА
КЛАПАН рециркуляция отработавших газов

При мониторинге: Двигатель работает.

Установленное условие: Короткое замыкание или обрыв цепи обнаружены в течение более чем калиброванного количества времени.

Возможные причины
(F855) ПИТАНИЕ 5 В РАЗОМКНУТО
Цепи управления двигателем рециркуляция отработавших газов разомкнуты
Цепи управления двигателем рециркуляция отработавших газов замкнуты на массу
ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ рециркуляция отработавших газов, ЗАКОРОЧЕННЫЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ
КЛАПАН рециркуляция отработавших газов
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)

Схема №193

Рис. 193: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №194

Рис. 194. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №195

Рис. 195. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №196

Рис. 196. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Активно расшифровка кода ошибки DIAGNOSTIC ПРИМЕЧАНИЕ: Разъем жгута рециркуляция отработавших газов клапан трудно заблокировать на клапане. Если разъем не заблокирован полностью, это приведет к установке DTS. Включить зажигание - с помощью диагностического инструмента, записать все данные стоп-кадра. С помощью сканирующего инструмента удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание в течение 30 секунд. Инструментом сканирования прочтите коды неисправностей. Обратить внимание на то, что перед этим тестом P0489 не выполняло управление DCTC 1. P0489 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(F855) 5-VOLT SUPPLY обрыв Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута рециркуляция отработавших газов клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Включить зажигание, двигатель не работает. Измерить напряжение в цепи питания (F855) 5 вольт на разъеме жгута клапана ЭГР. Показывает ли напряжение 5,0 вольт? Да Перейдите к этапу 3 Нет ремонта схемы питания (хтаг.2) Выполнить 5 вольта. F855 (ref-377038-S07381851722010111600000)
Рециркуляция отработавших газов MOTOR управление CIRCUITS SHORTED TO VOLTION. Measure the напряжение on the (K682) ЭГР Motor управление 1 цепь at the EGP клапан жгут разъём. see the напряжение на цепи (K684) EGR3 управление короткое замыкание is present to repair? K686 (ref-377038-S07381851722010111600000)
Рециркуляция отработавших газов MOTOR управление CIRCUITS обрыв. Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля управления блок управления двигателем C1. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить разъемы - очистить / отремонтируйте при необходимости. Измерить сопротивление цепи (K682) Контроль двигателя ЭГР 1 между разъемом кабеля клапана рециркуляция отработавших газов- и соединителем кабеля ECM1.М отмерьте сопротивление (K684) Управление электродвигателем 2 между контактом кабеля Egr K686 (ref-377038-S07381851722010111600000)
Рециркуляция отработавших газов MOTOR управление CIRCUITS SHORTED TO масса. Measure the resistance between масса и the (K682) yes рециркуляция отработавших газов- Motor Diagnostics 1 цепь at the блок управления двигателем жгут разъём. Измерить сопротивление между землей и цепью (K686) EGROHM Repair 1. Замерить сопротивление между заземлением и контуром управления электродвигателем (Xатель EEG2). K684 (ref-377038-S07381851722010111600000)
Рециркуляция отработавших газов клапан ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить следующие проверки сопротивления на клапане управления рециркуляция отработавших газов.70. Измерить сопротивление между (K682) ЭГР Двигатель диагностика 1 и (xxx5) Эгр Мотор управление 2 цепи клапана рециркуляция отработавших газов. Измерение сопротивления между (хтагх 2) эгр-Мотор контроль 1 и K684 K682 K686 K684 K686 (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)

При мониторинге: Ключ включен, двигатель выключен И во время работы.

Установка условия: показания внутреннего положения электромагнита рециркуляция отработавших газов не соответствуют ожидаемым значениям.

Возможные причины
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СОЛЕНОИДА ЭГР

При контроле: Зажигание включено и напряжение батареи больше 9 вольт.

Установить условие: Все три датчика положения клапана рециркуляция отработавших газов показывают высокий или низкий уровень в течение пяти секунд.

Возможные причины
(F855) НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ 5 В РАЗОМКНУТО
(K916) Масса датчика разомкнуто
ЦЕПИ СИГНАЛА ПОЛОЖЕНИЯ ЭГР, ЗАКОРОЧЕННЫЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ
ЦЕПИ СИГНАЛИЗАЦИИ ПОЛОЖЕНИЯ ЭГР РАЗОМКНУТЫ
ЦЕПИ СИГНАЛОВ ПОЛОЖЕНИЯ ЭГР, ЗАКОРОЧЕННЫЕ НА ЗЕМЛЮ
КЛАПАН рециркуляция отработавших газов
ECM

Схема №197

Рис. 197. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №198

Рис. 198. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №199

Рис. 199. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №200

Рис. 200. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Активно расшифровка кода ошибки примечание. (Standard DCTC diagnostic модуль - the рециркуляция отработавших газов клапан жгут разъём is hard to замок on to the клапан. A разъём not locked on all will be cause this DECTS to set. Примечание: если есть какие-либо 5-вольтовые датчики питания, отремонтируйте эти датчики перед продолжением работы. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования записать все данные стоп-кадра. Удалить датчик зажигания на 30 секунд. (ref-377038-S07381851722010111600000)
(F855) 5-VOLT SUPPLY обрыв Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута рециркуляция отработавших газов клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Включить зажигание, двигатель не работает. Измерить напряжение в цепи питания (F855) 5 вольт на разъеме жгута клапана ЭГР. Показывает ли напряжение 5,0 вольт? Да Перейдите к этапу 3 Нет ремонта схемы питания (хтаг2).75-Выполнить F855 (ref-377038-S07381851722010111600000)
Рециркуляция отработавших газов положение сигнал CIRCUITS SHARTED TO напряжение. Measure the напряжение of the (K683) EGRA положение Diagnostic датчик 1 цепь at the ЭГР Питание клапан разъём Выполнить процедуру измерения напряжения цепи сигнала 2 датчика положения ЭГРГ (xtagx4).измерить напряжение цепи контроля 6датчика EGRR короткое замыкание Senator 3 circuction at any? K685 K687 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K916) Масса датчика обрыв Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления двигателем C1. Измерить сопротивление цепи массы датчика (K916) между разъемом кабеля рециркуляция отработавших газов клапан и разъемом электрического жгута ЕСМ С1. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи массы сенсора (xthagx2).выполнить систему POWERTRRA.7C, см. K916 (ref-377038-S07381851722010111600000)
Рециркуляция отработавших газов положение сигнал CIRCUITS. Измерить сопротивление (K683) датчика управления положением EGR5, установленного между разъемом кабеля клапана EGRS и цепью массы датчика (K916).измерите сопротивление цепи датчика положения EGRE 2 между соединителем кабеля клапана ЭГР и схемой массы датчика Ag3. K685 K916 K687 K916 (ref-377038-S07381851722010111600000)
ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНЫХ ЦЕПЕЙ рециркуляция отработавших газов. КОРОТКОЕ замыкание на массу. Измерение сопротивления между землей и (K683) Диагностика датчика положения ЭГР Цепь 1 в соединителе электрического жгута блок управления двигателем. Измерить сопротивление между " землей " и цепью сигнала 2 датчика положения (K685) на электрическом жгуте блок управления двигателем.ИЗМЕРИТЕ сопротивление между массой и (хтагс2) меньше Сигнал о ремонте датчика положения EGR3 в цепи электрического жгука? K687 (ref-377038-S07381851722010111600000)
Рециркуляция отработавших газов клапан Повторно подключить разъем жгута блок управления двигателем C1. Заменить клапан EGER. С помощью сканирующего устройства удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить транспортное средство. Может потребоваться управление транспортным средством для сброса расшифровка кода ошибки. Со стандартным сканирующим устройством, прочитайте коды неисправностей? Да Заменить блок управления двигателем.П роверьте модуль POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7lсм. (ref-377038-S07381851722010111600000)

Схема №201

Рис. 201: Принципиальная схема. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

При контроле: При включенном зажигании и при работающем двигателе.

Установленное условие: Тест на включение ключа завершается неуспешно, если значение датчика температуры на выходе рециркуляция отработавших газов превышает калиброванное пороговое значение при включении. Другой тест на рациональность не проходит, если в течение определенного периода времени после выполнения определенных условий значение температуры диафрагмы ЭГР падает ниже калиброванного порогового значения.

Возможные причины
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НА ВЫХОДЕ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
Байпасный клапан охладителя рециркуляция отработавших газов (коды неисправностей)

При контроле: Когда ключ включен и напряжение батареи выше 10,4 вольт.

Установленное условие: Напряжение цепи на блок управления двигателем ниже порога калибровки в течение калибровочного периода времени.

Возможные причины
(K935) замыкание на массу сигнальной цепи датчика температуры на выходе рециркуляция отработавших газов
(K935) ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НА ВЫХОДЕ ЭГР НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (K914) ДАТЧИКА
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НА ВЫХОДЕ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
ECM

Схема №202

Рис. 202: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №203

Рис. 203. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать все данные стоп-кадра. Со средством сканирования удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Включить воспламенение. СО средством сканирования прочитайте коды неисправностей, сбросил ли DTS? Да Перейдите к шагу 2 Нет См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - симптом дизель ". См. раздел " Диагностика / модуль управления двигателем на основе расшифровка кода ошибки " (стандартная процедура блок управления двигателем) (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K935) Проверка датчика температуры на выходе рециркуляция отработавших газов сигнальная цепь SHORTED TO масса " Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления двигателем C1. Выполнить пошаговую процедуру диагностики (K935) Датчик температуры на выпуске рециркуляция отработавших газов.ПРИМЕЧАНИЕ.: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление между заземлением и цепью кабеля сенсора. K935 K935 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K935) рециркуляция отработавших газов Выход температура SIGNUM цепь SHORTED TO THE (K914) Масса датчика цепь Measure the resistance between the (хтагх 2) ЭГР Выход Датчик температуры сигнальная цепь датчика. K935 K914 K935 K914 (ref-377038-S07381851722010111600000)
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НА ВЫХОДЕ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Измерить сопротивление между (K935) схемой сигнала датчика температуры на выходе рециркуляция отработавших газов и (K914) процедурой возврата датчика температуры ЭГР на выходе датчика температуры. Является ли сопротивление от 200,0 Ом до 2,4 М Ом? Да Заменить блок управления двигателем. Выполнить диагностику системы контроля на основе ECTRAIN VERICATION проверка - 6.7L. (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)

При контроле: Когда ключ включен и напряжение батареи выше 10,4 вольт.

Установленное условие: Напряжение цепи на блок управления двигателем выше порога калибровки в течение пяти минут.

Возможные причины
(K935) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НА ВЫХОДЕ ЭГР РАЗОМКНУТА
(K935) Замыкание цепи сигнала датчика температуры на выходе рециркуляция отработавших газов на напряжение
(K914) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НА ВЫХОДЕ ЭГР РАЗОМКНУТА
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НА ВЫХОДЕ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
ECM

Схема №204

Рис. 204. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №205

Рис. 205. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №206

Рис. 206. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера записать все данные стоп-кадра. При помощи сканера стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выключить зажигание на 30 секунд, включить зажигание не менее чем на 5 минут, прочитать коды неисправностей и выполнить сброс? Да Перейти к шагу 2 Нет См. раздел " СОСТОЯНИЕ ПРЕРЫВИСТОЙ РАБОТЫ - симптом ДИЗЕЛЯ ". См. " Диагностический / модульный блок управления двигателем модуль на основе DTS - стандартная процедура управления двигателем) (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K935) БЛОК КОНТРОЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ НА ВЫХОДЕ рециркуляция отработавших газов СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Зажигание вкл. Отключить выходной диагностический датчик (K935) ЭГР Выход Температура сенсора разъем жгута. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить напряжение цепи сигнала датчика температуры на выходе (xтагх2) у разъема жгута сенсора. Есть ли показание напряжения выше 5,0 вольт? да Произвести Короткое, чтобы проверить напряжение в агрегате 3 K935 K935 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K935) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НА ВЫХОДЕ рециркуляция отработавших газов В СТАНДАРТНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ ЦЕПЬ СИГНАЛА РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля управления блок управления двигателем C1. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление цепи сигнала датчика температуры на выходе ЭГР между разъемом кабеля выходного датчика температуры EGR2 и разъёмом кабеля ECMC С1 Нет сопротивления ниже 10,0 ом? Да, выполнить тест 4 K935 K935 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K914) рециркуляция отработавших газов OUTLET температура RETURN обрыв цепи Измерение сопротивления цепи возврата датчика температуры на выходе EGR1 между разъемом жгута датчика температуры выхода ЭГР и кабельным разъемом блок управления двигателем C1. Является ли сопротивление ниже 10,0 ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи управления температурой на выходе ЭГР.7 см. Схема. K914 K914 (ref-377038-S07381851722010111600000)
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НА ВЫХОДЕ СИСТЕМЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Измерить сопротивление между (K935) сигнальной цепью датчика температуры на выходе рециркуляция отработавших газов и (K914) возвратной цепью датчиков температуры на выходном отверстии ЭГР. Значение сопротивления находится в диапазоне от 200 Ом до 2,4 м Ом? Да Заменить блок управления двигателем. Выполнить диагностику питания на основе теста VERIFICATION - 6.7L. (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)

При мониторинге: Эта диагностика выполняется, когда двигатель работает и выполняет активную регенерацию фильтра твердых частиц дизельного топлива после обработки.

Установить условие: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) установит неисправность, если обнаружит, что катализатор окисления дизельного топлива после обработки отсутствует в системе последующей обработки / выпуска.

Возможные причины
КАТАЛИЗАТОР ОКИСЛЕНИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ПОСЛЕ ОЧИСТКИ УДАЛЕН ИЗ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
КАТАЛИЗАТОР ОКИСЛЕНИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ПОСЛЕ ОЧИСТКИ ПОВРЕЖДЕН ИЛИ НЕ ФУНКЦИОНИРУЕТ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ
ДАТЧИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ НА ВХОДЕ И / ИЛИ ВЫХОДЕ КАТАЛИЗАТОРА ОКИСЛЕНИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ПОСЛЕ ОЧИСТКИ ПОВРЕЖДЕНЫ / НЕИСПРАВНЫ
НЕПРАВИЛЬНАЯ ЗАПРАВКА
Жгут проводов

При мониторинге: Эта диагностика выполняется, когда скорость транспортного средства превышает 20 миль в час и во время регенерации фильтра очистки от частиц дизельного топлива.

Установленное условие: температура на выходе рециркуляция отработавших газов превышает калиброванную величину в течение 30 секунд.

Возможные причины
КЛАПАН рециркуляция отработавших газов

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Установленное условие: Уровень топлива не изменяется на калиброванную величину в течение калиброванного количества времени.

Возможные причины
ВНЕШНИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА
ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА
(N4) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА РАЗОМКНУТА / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(Z210) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА РАЗОМКНУТА / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
ПОВРЕЖДЕНИЕ ВНУТРЕННЕЙ ЧАСТИ ТОПЛИВНОГО БАКА

Схема №207

Рис. 207: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №208

Рис. 208. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

ВНЕШНЕЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ ТОПЛИВНОГО БАКА Визуально осмотреть топливный бак на предмет внешних повреждений. Поврежден ли топливный бак снаружи? Да Заменить топливный бак в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверочный тест силового агрегата - 6.7L. См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". Нет Перейдите к шагу 2 (ref-377038-S07381851722010111600000)
СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА РАЗОМКНУТА / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля топливного насоса 6.отключить соединитель жгута CCN C4. Измерить сопротивление цепи (N4) Датчик уровня топлива - сигнальная процедура между соединителем жгута C4cn и разъемом жгута сенсора уровня топлива. Является ли сопротивление меньше 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 3 Нет Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи питания выполнить диагностику (Н). (ref-377038-S07381851722010111600000)
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА РАЗОМКНУТА / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута CCN C3. Измерить сопротивление цепи (Z210) Датчик уровня топлива Цепь возврата между разъемом жгута ССN- С3 и разъемом кабеля модуля топливного насоса. Является ли сопротивление меньше 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Отремонтируйте открытый или высокий уровень сопротивления в схеме (Z210) тест-датчик уровня топлива Выполнить. (ref-377038-S07381851722010111600000)
ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА Извлечь датчик уровня топлива из топливного бака. Свободно ли перемещается рычаг поплавка уровня топлива? Да Перейдите к шагу 5 Нет Заменить датчик уровня горючего. Выполнить проверочный тест силового агрегата - 6.7л. См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-377038-S07381851722010111600000)
ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА Измерить сопротивление в цепи (N4) сигнала датчика уровня топлива и (Z210) цепи возврата сенсора уровня топлива на датчике уровня топлива при перемещении рычага поплавка датчика вверх и вниз. Считывает ли сопротивление приблизительно от 20 до 220 Ом, когда вы перемещаете рычаг датчика? Да Перейдите к шагу 6 Нет Заменить датчик уровня топлива. Выполнить диагностику силового агрегата на основе ПРОВЕРКИ - 6.7lсм ". (ref-377038-S07381851722010111600000)
ПОВРЕЖДЕНИЕ ВНУТРЕННЕЙ ЧАСТИ ТОПЛИВНОГО БАКА. Визуально осмотреть внутреннюю часть топливного бака на предмет наличия препятствий. Повреждена ли внутренняя часть топливной емкости или датчик уровня топлива? Да Заменить топливный бак. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L). См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". Тест не завершен. (ref-377038-S07381851722010111600000)

При контроле: Зажигание включено и напряжение батареи выше 10,4 вольт.

Установленное условие: Напряжение сигнала от датчика падает ниже откалиброванного значения на калиброванное количество времени.

Возможные причины
ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА
(N4) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(N4) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА ЗАМКНУТА НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА (Z210) ДАТЧИКА
КЛАСТЕР / CCN

Схема №209

Рис. 209: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №210

Рис. 210. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Активно расшифровка кода ошибки зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие активных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейдите к шагу 2 Нет Выполнить диагностическую процедуру периодическая d TC. См. " Диагностика / модуль на основе DTP, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-377038-S07381851722010111600000)
ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА Зажигание включено, двигатель не работает. Отсоединить разъем жгута модуля топливного насоса. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие расшифровка кода ошибки P0463. Установлен ли DTP P0463 после отключения датчика? Да Заменить датчик уровня топлива. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7л. См. " Диагностика / модуль на основе DTS, управление двигателем (блок управления двигателем) - нет процедуры перехода к стандартному шагу ". (ref-377038-S07381851722010111600000)
СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Комбинация приборов C4. Измерить сопротивление между землей и (N4) сигнальной цепью датчика уровня топлива в разъеме жгута CCN C4.с истема сопротивления менее 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала сенсора уровня топлива, основанного на уровне топлива. Выполнить диагностику POWERTRAIN VERПРОВЕРКА проверка - см. 6.7tc. (ref-377038-S07381851722010111600000)
СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА ЗАМЫКАЕТСЯ НА (Z210) Датчик уровня топлива ВОЗВРАЩАЕТСЯ ЦЕПЬ Измерить сопротивление между схемой диагностики блока управления уровнем топлива (N4) и цепью возврата датчика / уровня топлива (Z210) в разъемах жгута кластера. Является ли сопротивление меньше 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание между схемой контроля уровня топлива и цепочкой управления блоком питания (xt 2) Z210 (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)

При контроле: Зажигание включено и напряжение батареи выше 10,4 вольт.

Установленное условие: Напряжение сигнала от датчика идет выше калиброванного значения в течение откалиброванного количества времени.

Возможные причины
ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА
(N4) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ
(N4) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА РАЗОМКНУТА / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(Z210) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА РАЗОМКНУТА / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
КЛАСТЕР / CCN

Схема №211

Рис. 211: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Активно расшифровка кода ошибки зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие активных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейдите к шагу 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Диагностика / модуль на основе DCC, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-377038-S07381851722010111600000)
ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика уровня топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление сенсора уровня топлива в цепи (N4) сигнала датчика уровня горючего и (Z210) клеммах схемы возврата датчика уровня топлива. Есть ли сопротивление между примерно 20 и 220 Ом? Да Перейдите к шагу 3 Нет Заменить датчик уровня топлива Выполнить проверку силовой установки. (ref-377038-S07381851722010111600000)
СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отсоединить разъем жгута питания Комбинация приборов C4. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи сигнала датчика уровня топлива (N4) на разъеме жгута Gulp С4. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи сигнала сенсора уровня топлива. Выполнить процедуру POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7lse. (ref-377038-S07381851722010111600000)
СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА РАЗОМКНУТА / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи сигнала датчика уровня топлива (N4) между соединителем жгута Комбинация приборов C4 и коннектором жгута модуля топливного насоса. Является ли сопротивление меньше 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Устраните открытое или высокое сопротивление в цепи управления двигателем датчиком уровня топлива на основе (N), выполнить диагностику модуля POWERTRAIN VERIFICATION-проверка - D- 6.7. (ref-377038-S07381851722010111600000)
ПРОВЕРКА ВОЗВРАТА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА НА ОСНОВЕ LXTC / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление (Z210) Схема возврата датчика уровня топлива между кабельным разъемом Комбинация приборов C3 и кабельным разъёмом модуля топливного насоса. Является ли сопротивление менее 5,0 Ом? Да Заменить кластер / CCN в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " Диагностика на базе Dtc-Based диагностики / модуль, полностью не выполняйте измерение сопротивления Z210 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)

Схема №212

Рис. 212: Принципиальная схема. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

При мониторинге: Через пять секунд после включения ключа.

Установленное условие: Показания датчика давления отработавших газов при нажатии клавиши " ВКЛ " отличаются на калибруемую величину давления от показаний датчика барометрического давления и датчика наддува или датчика давления выхлопных газов, отличающихся от расчетного значения во время нормальной работы двигателя.

Возможные причины
МУСОР, ЗАКУПОРИВАЮЩИЙ НАПОРНУЮ ТРУБУ
ЗАСОРЕНИЕ ПОРТОВ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НА ВЫХОДНОМ ПАТРУБКЕ ДЛЯ ВОДЫ
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

При мониторинге: Зажигание включено, двигатель не работает.

Установленное условие: Напряжение цепи на модуле управления двигателем (блок управления двигателем) падает ниже 0,25 вольта в течение пяти секунд.

Возможные причины
(F855) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В РАЗОМКНУТА
(F855) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K355) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НА ВЫПУСКЕ РАЗОМКНУТА
(K355) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K355) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НА ВЫПУСКЕ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО С ЦЕПЬЮ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (K916) ДАТЧИКА
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НА ВЫПУСКЕ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)

Схема №213

Рис. 213: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №214

Рис. 214. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №215

Рис. 215. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №216

Рис. 216. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какие-либо 5-вольтовые датчики питания, отремонтируйте эти датчики перед продолжением. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать все данные стоп-кадра. Со средством сканирования удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отключить зажигание на 30 секунд. Выключить зажигания. При помощи средства сканирования прочитайте коды неисправностей? Да Перейдите к шагу 2 Нет диагностики Выполнение диагностической процедуры состояния прерывистого датчика - см ". (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K355) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ВЫХЛОПА ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления выхлопных газов. Разъединить соединитель жгута блок управления двигателем C1. Измерить сопротивление цепи сигнала датчика давления выхлопа между разъемом жгута датчиков давления выхлопов и разъемом шлейфа ECМ С1. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к этапу 3 Диагностика Нет Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи питания (см. K355 K355 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K355) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала датчика давления отработавших газов (хтагх1) в соединителе жгута датчика давления выхлопа. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала сенсора давления выхлопных газов (K355).при помощи модуля POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7lсм. K355 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K355) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ НА ОСНОВЕ DECTC ЗАКОРОЧЕНА В (K916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СЕНСОРА Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика давления отработавших газов (хтагх2) и схемой сигнала массы сенсора, расположенной у разъема кабеля датчика давления выхлопных газов. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание между схемой управления датчиком давления отработанных газов и цепью массы (Хt5). см. K355 K916 K355 K916 (ref-377038-S07381851722010111600000)
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВЫХЛОПА Повторно подключить разъем жгута блок управления двигателем C1. Включить зажигание. Во время мониторинга сканирующего устройства заменить перемычку в цепи питания (F855) 5 вольт и в цепи сигнала датчика давления выхлопных газов на разъеме жгута датчика давления отработавших газов. Устройство сканирования отображает активный расшифровка кода ошибки P0473? да Заменить Управление датчиком давления выхлопного газа на основе теста Dl.7. K355 (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)

При контроле: Ключ вкл.

Установленное условие: Напряжение цепи на блок управления двигателем выше 4,75 вольт в течение пяти секунд.

Возможные причины
(F855) 5-ВОЛЬТОВЫЙ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ, ЗАКОРОЧЕННЫЙ ДО НАПРЯЖЕНИЯ
(K355) Замыкание сигнального провода датчика давления отработавших газов на напряжение
(K916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НА ВЫПУСКЕ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)

Схема №217

Рис. 217: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №218

Рис. 218. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №219

Рис. 219. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствуют какие-либо 5-вольтовые датчики питания, отремонтируйте эти датчики перед продолжением. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать все данные стоп-кадра. Со средством сканирования удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отключить зажигание на 30 секунд. Выключить воспламенение. При помощи средства сканирования прочитайте коды неисправностей; выполнил ли ДТС сброс? Да Перейдите к шагу 2 Нет Выполнить диагностику состояния прерывистого двигателя См. (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K355) СИГНАЛЬНЫЙ ПРОВОД ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ВЫХЛОПА 3 Вкл. Отсоединить разъем жгута датчика давления выхлопных газов. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить напряжение в цепи сигнала датчика давления отработавших газов на соединителе жгута датчиков давления отработанных газов. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановить короткое замыкание до напряжения в схеме диагностики (xtag2) Датчик давления отработавшихся газов См. ка цепи. K355 K355 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K916) Масса датчика обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем C1. Измерить сопротивление цепи массы датчика (K916) между разъемом жгута датчика давления выхлопа и соединителем жгута Cl. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи массы сенсора (хтагг2).проверка см. K916 (ref-377038-S07381851722010111600000)
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВЫХЛОПА Повторно подключить разъем жгута блок управления двигателем C1. Включить зажигание. Во время мониторинга сканирующего устройства, заменить перемычку через сигнальную цепь (K355) датчика давления выхлопа и схему (K916) массы сенсора на разъеме жгута датчика давления выхлопа. Отображает ли сканирующее устройство активный расшифровка кода ошибки хтагкс2? да Заменить Управление датчиком давления отработавших газов см. P0473 (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)

Схема №220

Рис. 220: Принципиальная схема. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

При контроле: При включенном зажигании.

Установленное условие: Когда катушка управления электрически закорочена или разомкнута.

Возможные причины
(K161) ВЕНТИЛЯТОР СЦЕПЛЕНИЯ, 12-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА
(K971) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПРИВОДА РАЗОМКНУТА
(K161) 12-вольтовая цепь питания вентилятора сцепления замкнута на массу
(K161) ЦЕПЬ 12-ВОЛЬТОВОГО ПИТАНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА СЦЕПЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПРИВОДА (K971)
ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)

Схема №221

Рис. 221: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №222

Рис. 222. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №223

Рис. 223. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №224

Рис. 224. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, записать все данные стоп-кадра. С помощью инструмента сканирования удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель и дайте поработать вхолостую. Возможно, потребуется протестировать транспортное средство. Воспользуйтесь инструментом сканирования, прочтите коды неисправностей? Да Перейдите к шагу 2 Нет См. " Диагностика / модуль DTS-Based, управление двигателем (блок управления двигателем) " - стандартная процедура диагностики. (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K161) ВЕНТИЛЯТОР СЦЕПЛЕНИЯ 12-ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута управления радиатором вентилятора. Отключить соединитель жгута блок управления двигателем C1. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - очистить / отремонтируйте при необходимости. Измерить сопротивление цепи питания (K161) Вентилятор сцепления 12-В между соединителем жгута блок управления двигателем С1 и соединителем кабеля узла вентилятора сцепления ниже 10,0 да? K161 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K971) ACTUATOR масса обрыв цепи Измерить сопротивление цепи массы привода между кабельным разъемом блок управления двигателем С1 и соединителем радиаторного вентилятора. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи массы исполнительного механизма. Выполнить проверку двигателя POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7lсм. " Процедура диагностики на основе расшифровка кода ошибки / E. K971 K971 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K161) ВЕНТИЛЯТОР СЦЕПЛЕНИЯ 12-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью питания (K161) вентилятора сцепления 12 В у разъема жгута радиатора Вентилятор. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи питания (хтагх2) вентилятора муфты 12 в Т. Выполнить диагностику модуля POWERTAIN VERIFICATION проверка - см. 6.7м. K161 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K161) ВЕНТИЛЯТОР СЦЕПЛЕНИЯ 12-ВОЛЬТОВАЯ СХЕМА ПИТАНИЯ КОРОТКОЗАМКНУТАЯ НА (K971) УПРАВЛЕНИЕ ПРИВОДОМ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Измерить сопротивление между цепью питания (хтагх2) Вентилятор сцепления 12-ольт и цепью массы (xтагх 3) Привод у соединителя жгута радиаторного вентилятора. Является ли сопротивление ниже 10к Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепями питания привода (xt Agxx4) муфта массы, см. K161 K971 K161 K971 (ref-377038-S07381851722010111600000)
FAN CLUTCH Измерить сопротивление между (K161) вентилятором сцепления, 12-вольтовой цепью питания и (K971) цепью массы привода на вентиляторе радиатора. Является ли сопротивление от 6,0 Ом до 10,0 Ома? Да Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) в соответствии с сервисной информацией. Выполнить контроль POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L. См. ". (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Установленное условие: Фактическая скорость вращения вентилятора менее 50 об / мин или более 6000 об / мин.

Возможные причины
(K855) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В РАЗОМКНУТА
(N27) Цепь сигнала датчика частоты вращения вентилятора замкнута на напряжение
(N27) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА РАЗОМКНУТА
(K916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
(N27) Цепь сигнала датчика частоты вращения вентилятора замкнута на массу
(N27) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА ЗАМКНУТА НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СЕНСОРА (K161)
ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)

Схема №225

Рис. 225: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №226

Рис. 226. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №227

Рис. 227. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №228

Рис. 228. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №229

Рис. 229. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствуют какие-либо 5-вольтовые датчики питания, отремонтируйте их перед продолжением. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования записать все данные о стоп-кадре. Используя инструмент сканирования, удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель и дайте поработать в режиме холостого хода. Возможно, потребуется протестировать транспортное средство. Воспользуйтесь инструментом сканирования, прочитайте информацию о датчиках. (ref-377038-S07381851722010111600000)
(N27) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА НЕ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута радиаторного вентилятора в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте при необходимости. Включить воспламенение. Измерить напряжение на сигнальной цепи датчика частоты вращения вентилятора (N27) у разъема жгута узла вентилятора сцепления. Присутствует ли какое-либо напряжение? да Выполнить диагностику короткого замыкания по напряжению в (Xtag2) вентилятор N27 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(N27) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем C1. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление цепи сигнала датчика скорости вращения вентилятора между разъемом жгута радиатора и разъёмом жгута блок управления двигателем C1.с сопротивлением менее 10,0 Ом? да Диагностика перейти к этапу 4 Нет Ремонт тока или высокого сопротивления (см. N27 N27 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K916) Масса датчика обрыв цепи Измерить сопротивление цепи массы датчика между разъемом жгута радиатора и разъемом кабеля блок управления двигателем C1. Является ли сопротивление меньше 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи массы сенсора. Выполнить проверку двигателя POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7lсмотреть процедуру " Диагностика расшифровка кода ошибки-2 ". K916 K916 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(N27) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала датчика частоты вращения вентилятора " (xtagx6) Fan датчик скорости сигнал цепь at the Radiator Fans жгут разъём. Является ли сопротивление меньше 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала датчика скорости вращения вентилятора (xx2).проверить модуль контроля POWERTRAAIN на основе VER- 6.7lсм. N27 N27 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(N27) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (хтагх1) ЗАЗЕМЛЯЮЩУЮ СХЕМУ СЕНСОРА нет Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика частоты вращения вентилятора " (N27) и схемой массы радиатора. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание между датчиком частоты вращения вентиляторов (xt-x4) Выполнить проверку состояния цепи питания на массу, см. 5 Схема измерения K161 K916 N27 K916 (ref-377038-S07381851722010111600000)
RADIATOR FAN Заменить радиатор. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель и дайте поработать вхолостую. Возможно, потребуется протестировать транспортное средство. Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей. выполнил ли расшифровка кода ошибки сброс? Да Заменил модуль управления двигателем (блок управления двигателем) в соответствии со служебной информацией. Выполнить диагностику POWERTAIN VERIFICATION проверка - 6l. (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)

Схема №230

Рис. 230: Принципиальная схема. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

При контроле: Зажигание включено.

Set Condition: рециркуляция отработавших газов воздух Flow управление клапан Выход сигнал напряжение is outside of a calibrated диапазон.

Возможные причины
(K314) Цепь выходного сигнала клапана управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов замкнута на батарею
(K314) ЦЕПЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ рециркуляция отработавших газов РАЗОМКНУТА
(K314) Цепь выходного сигнала клапана управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов замкнута на массу
КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ ЭГР
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)

Схема №231

Рис. 231: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №232

Рис. 232. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Схема №233

Рис. 233. Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера записать все данные стоп-кадра. При помощи сканера стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель и дайте поработать в режиме холостого хода. Со сканирующим инструментом прочитайте коды неисправностей. Произошел ли сброс DTS? Да Перейдите к шагу 2 Нет Выполнить диагностическую процедуру периодическая CONSTITION - 6.7L. См. " Диагностика / модуль на основе ДТТС - стандартная процедура управления двигателем). (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K314) рециркуляция отработавших газов FLOW управление клапан Выход цепь SHORTED TO аккумулятор Выключить зажигание. Отсоединить кабель-разъем регулятора воздушного потока рециркуляция отработавших газов.П римечание: Проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить напряжение на цепи выходного сигнала регулятора воздушного расхода (K314) ЭГР в кабеле управления воздушным потоком. K314 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K314) рециркуляция отработавших газов система впрыска вторичного воздуха FLOW управление клапан Выход обрыв цепи Отсоединить разъем цепи управления двигателем блок управления двигателем C1. Измерить сопротивление (K314) ЭГР Airflow управление клапан Выход сигнал procedure между разъемом цепи управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов- и разъёмом цепи блок управления двигателем С1. Есть ли сопротивление ниже 10,0 ом? да Перейдите к шагу 4 Нет управления коробкой управления или высоким сопротивлением K314 (ref-377038-S07381851722010111600000)
(K314) рециркуляция отработавших газов система впрыска вторичного воздуха FLOW управление клапан Выход цепь SHORTED TO масса Measure the resistance between масса и the (K314) ЭГР Airflow управление Controller Выход сигнал circuition at at the Request under 10k Om? Yes Перейти к шагу 5 Нет устранять короткое замыкание на массу в (xтагх2) K314 (ref-377038-S07381851722010111600000)
Проверка модуля управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов. Замена управляющего клапана воздушного потока рециркуляция отработавших газов.7DTC.П одключить разъем жгута блок управления двигателем С1. Повторное подключение диагностического разъема регулятора воздушного потока Egr - включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель и дать поработать вхолостую. Со средством сканирования, прочитать коды неисправностей? Да заменить двигатель (ref-377038-S07381851722010111600000)(ref-377038-S07381851722010111600000)