Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Silverado 2500/Chevrolet Silverado 2500 (2000-2004)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Диагностика автоматической коробки передач - 4L80-E: Снятие…
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Диагностика автоматической коробки передач - 4L80-E: Снятие и установка Chevrolet Silverado 2500

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 6 иллюстраций ~3 мин чтения

Как снять и установить диагностику автоматической коробки передачи - 4L80-E: снятия и установки

ПредупреждениеТранспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдайте осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Не используйте электрическую контрольно-проверочную аппаратуру на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключите систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Как снять диагностику автоматической коробки передачи - 4L80-E: снятия и установки

  1. Включить стояночный тормоз.
  2. Переведите коробку передач в нейтральное положение.
  3. Поднимите автомобиль.
  4. Отверните гайку, крепящую рычаг управления коробкой передач к ручному валу.
  5. Снимите рычаг управления коробкой передач с ручного вала.
  6. Отсоедините разъем жгута проводов на жгуте проводов.
  7. Отверните 2 болта крепления переключателя ПНП к трансмиссии.
  8. Снимите выключатель ПНП с ручного вала.
  9. Если переключатель положение парковки/нейтрали не соскользнул с ручного вала, припилить наружную кромку ручного вала для удаления заусенцев.

Как установить диагностику автоматической коробки передачи - 4L80-E: снятия и установки

  1. Установите выключатель на ручной вал, совместив лыски ступицы выключателя с лысками ручного вала.
  2. Сдвиньте переключатель на ручном валу коробки передач до тех пор, пока монтажный кронштейн переключателя не войдет в контакт с монтажными бобышками коробки передач.
  3. Установите выключатель на трансмиссию 2-мя болтами, болты не затягивайте.
  4. Установите инструмент для центровки переключателя положение парковки/нейтрали (J-41364-A) на переключатель положение парковки/нейтрали. Убедитесь, что 2 паза на переключателе, куда вставляется ручной вал, выровнены с нижними 2 лапками на инструменте. (Рисунок 88)
  5. Вращайте инструмент до тех пор, пока верхний установочный штифт на инструменте не будет выровнен с пазом в верхней части переключателя. Затяните болты, крепящие переключатель, в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  6. Извлеките инструмент для центровки переключателя положение парковки/нейтрали из переключателя.
  7. Установите разъем жгута проводов на жгут автомобиля.
  8. Установите рычаг управления коробкой передач на ручной вал с помощью гайки. Затяните гайку рычага управления в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
  9. Опустите автомобиль.
  10. Проверьте правильность работы выключателя. Двигатель должен запускаться только в парковочном или нейтральном положениях.
  11. При неправильной работе выключателя смотрите соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
Схема №157
  1. Освободите крепежные отверстия крышки МУП (1, 5) от крепежных лапок на монтажном кронштейне МУП. (Рисунок 89)
  2. Освободите крышку МУП (8) от монтажного кронштейна.
  3. Снимите крышку МУП.
  4. Отсоедините соединители жгута СПМ (6).
  5. Освободите пружинную защелку (2) из МУП.
  6. Освободите монтажные лепестки СПМ (3) от СПМ.
  7. Извлеките МУП (4) из двигательного отсека.
  1. Установите МУП (4) на монтажный кронштейн МУП (7), убедившись в зацеплении монтажных лепестков (3). (Рисунок 89)
  2. Закрепите пружинную защелку (2) на модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Подсоедините соединители МУП (6) к МУП (4), затяните концевые болты соединителей МУП в соответствии с техническими условиями, приведенными в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  4. Установите крышку МУП (8) на монтажный кронштейн МУП (7), убедившись, что монтажные лапки на монтажном кронштейне МУП вошли в монтажные отверстия в крышке МУП.
  5. Если устанавливается новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), запрограммируйте EEPROM. См. Соответствующую статью о МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
Схема №158
  1. Снимите 2 винта с головкой Torx ® с нижней крышки колонки.
  2. Снимите крышку нижней колонки.
  3. Откатите уплотнение на рычаге переключения (1) до тех пор, пока не откроется винт с головкой Torx ® (2).
  4. Отверните винт с головкой Torx ® (2). (Винт 90)
  5. Снимите коленный буфер.
  6. Отверните гайки 1 с кронштейна дефлектора коленного буфера.
  7. Снимите фиксирующий штырь (4) жгута проводов с приборной панели. (Рисунок 92)
  8. Снимите накладки проводов и откройте изоляцию жгута, чтобы получить доступ к электропроводке.
  9. Снимите электропроводку с электрического соединителя.
  10. Снимите рычаг переключения передач.
  1. Установите рычаг переключения 1.
  2. Подсоедините электроразъем переключателя.
  3. Установите на жгут проволочные накладки.
  4. Установите фиксатор жгута (4) на приборную панель (поз.92).
  5. Установить кронштейн дефлектора коленного буфера и гайки 1. Затянуть гайки на 80 ДЮЙМОВ (9 Н.м).
  6. Установите коленный буфер.
  7. Установите винт с головкой Torx ® и затяните его до 13 ДЮЙМОВ (1,5 Н.м).
  8. Навинтите уплотнение на винт с головкой Torx ®.
  9. Установите крышку нижней колонны.
  10. Установите 2 винта с головкой Torx ® на нижнюю крышку колонны. Затяните винты до 31 ДЮЙМА (3,5 Н.м).
Схема №159
Схема №160
Схема №161

Отсоедините электрическое соединение от выключателя стоп-сигнала (2), снимите фиксатор толкателя (4). (Рисунок 93) Снимите выключатель стоп-сигнала (2).

Установите выключатель стоп-сигнала 2. Установите фиксатор толкателя 4. (Рисунок 93) Подсоедините электрическое соединение к выключателю стоп-сигнала 2. Выключатель стоп-сигнала самоустанавливающийся.

Схема №162
  1. Снимите масляный поддон коробки передач, см. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
  2. Отсоедините соединители электрожгутов от электрических компонентов.
  3. Снимите сборку жгута проводов передачи с зажимов жгута проводов.
  4. Извлеките жгут проводов передачи из корпуса. Используйте 12-точечное гнездо 1-5 / 16 ", чтобы освободить проходной разъем, удерживающий зажимы из корпуса.
  1. Установите сборку жгута проводов в футляр.
  2. Подсоедините сборку жгута проводов к электрическим компонентам.
  3. Поместите сборку жгута проводов под зажимы жгута проводов.
  4. Установите поддон картера коробки передач, см. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

Другие статьи — Диагностика автоматической коробки передач - 4L80-E