Диагностика автоматической коробки передач - 4L80-E: Диагностика Chevrolet Silverado 2500

Поиск неисправностей диагностики автоматической коробки передачи - 4L80-E: диагностики

Предварительный осмотр

Неисправности коробки передач могут быть вызваны плохой работой двигателя, неправильной регулировкой или неисправностью гидравлических, механических или электронных компонентов. Перед диагностикой проблем с коробкой передач всегда начинайте с проверки уровня жидкости, состояния жидкости и регулировки кабеля переключения передач. Убедитесь, что двигатель запускается с рычагом переключения передач в парковке и нейтрали, чтобы обеспечить правильную регулировку переключателя стояночного / нейтрального положения. Убедитесь, что все предохранители в порядке. Проверьте правильность прокладки жгутов проводов. Проверьте чистоту и плотность соединений всех жгутов и компонентов. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ОК ". При необходимости во время самостоятельного ремонта системы см. в разделе ".

Выполните дорожный тест, чтобы определить, была ли проблема устранена. См. " ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ " в разделе " ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ". Если проблема все еще существует, диагностируйте по симптому. См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ".

Как продиагностировать симптомы

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Дорожное испытание

Следующий тест предоставляет метод оценки состояния автоматической коробки передач. Тест построен таким образом, чтобы было достигнуто большинство условий вождения. Тест разделен на следующие части

1. Проверка электрической функции
2. Применение управления переключением на более высокую передачу и муфта блокировки гидротрансформатора
3. Частичный дроссель Detent Пониженная передача
4. Полный дроссель Detent Пониженная передача
5. Ручные понижающие переключения
6. Переход на пониженную передачу при движении накатом
7. Выбор диапазона передач вручную

Перед проведением дорожных испытаний необходимо обеспечить следующее:

1. Двигатель работает нормально.
2. Уровень трансмиссионной жидкости правильный.
3. Давление в шинах правильное.

Во время дорожного испытания

1. Проводите тест только тогда, когда позволяют условия дорожного движения.
2. Управляйте транспортным средством контролируемым, безопасным образом.
3. Соблюдайте все правила дорожного движения.
4. Просмотрите данные сканирующего устройства при проведении этого теста. Возьмите с собой квалифицированную помощь для безопасной эксплуатации автомобиля.
5. Наблюдайте любые необычные звуки или запахи.

После дорожного испытания проверьте следующее:

1. Уровень трансмиссионной жидкости.
2. Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые могли быть установлены во время тестирования. Обратитесь к соответствующему расшифровка кода ошибки.
3. Данные сканирующего инструмента для любых аномальных показаний или данных.

Описание цепи

Проверка системы диагностики - это организованный подход к выявлению состояния, созданного автоматической коробкой передач. Проверка системы диагностики является отправной точкой диагностики для жалобы на автоматическую коробку передач. Проверка системы диагностики направляет вас на следующий логический шаг для диагностики проблемы передачи. Выполняйте эту проверку только при наличии жалобы на управляемость или если вы были направлены сюда из другого раздела служебной информации.

Процедура диагностики

1. Включите зажигание, двигатель выключен.Сканирующий инструмент включается? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, диагностируйте проблему сканирующего инструмента. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
2. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, диагностируйте проблему контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
3. Попытайтесь установить связь с блоком управления силовым агрегатом. Обменивается ли сканирующее устройство данными с блоком управления силовым агрегатом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, диагностируйте проблему сканирующего инструмента. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
4. Используйте функцию сканирования CAPTURE INFO для сохранения или захвата (хранения информации) любой информации расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

Средства диагностики

1. Используйте средство сканирования, которое, как известно, функционирует правильно. При необходимости испытайте сканирующий прибор на другом транспортном средстве.
2. Убедитесь, что средство сканирования содержит самый последний доступный файл.
3. Средство сканирования отобразит сообщение об ошибке потери связи при следующих условиях: Питание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) прервано. Зажигание выключено. Уровень напряжения батареи очень низкий. Плохое подключение к разъему диагностического канала (диагностический разъём).

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (1)

Сброс диагностических кодов неисправностей

Используя средство сканирования, очистите расшифровка кода ошибки, следуя инструкциям производителя средства сканирования. Не очищайте расшифровка кода ошибки, если это не предписано.

Режим буксировки / транспортировки позволяет оператору повысить эффективность переключения при буксировке или транспортировке груза. Когда выбран режим буксировки / транспортировки, входной сигнал переключателя буксировки / транспортировки на модуль управления кузовом (BCM) мгновенно переключается на нулевое напряжение. BCM отправляет последовательное сообщение данных на модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и контроллер приборной панели (IPC). блок управления силовым агрегатом увеличивает продолжительность передачи.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки B2722

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение батареи должно быть 9-16 вольт.
2. Зажигание включено.
3. Переключатель буксировки / перемещения должен быть активирован.

Условия для установки расшифровки кода ошибки B2722

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Когда сигнальная цепь переключателя буксировки / перемещения замыкается на массу в течение приблизительно 3 минут.
2. Когда переключатель буксировки / перемещения активирован, застревает, приблизительно на 3 минуты.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки B2722

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром трансмиссия PREFERENCE. Активируйте переключатель буксировки / перемещения. Изменяется ли состояние параметра трансмиссия PREFERENCE (ON / OFF)? Если да, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините переключатель буксировки / перемещения. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя инструмент сканирования, соблюдайте параметр трансмиссия PREFERENCE. Показывает ли инструмент сканирования OFF? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте цепь сигнала переключателя буксировки / перемещения на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте, нет ли плохих соединений в BCM. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 7.
6. Проверьте, нет ли плохих соединений на переключателе буксировки / перемещения. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 8.
7. Замените BCM. См. соответствующую статью кузов управление MODULES в разделе аксессуары и оборудование. Выполнили ли вы замену? Если да, перейдите к шагу 9.
8. Замените переключатель буксировки / перемещения. См. " ЗАМЕНА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ - НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ С ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ БУКСИРОВКИ / ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
9. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проведите визуальный осмотр всех соответствующих компонентов на наличие ослабленных или некачественных соединений.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0218

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Датчики TFT не P0711, не P0712 и не P0713.

Условия установки P0218 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Температура трансмиссионной жидкости превышает 130°C в течение более 600 секунд (10 минут).

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0218

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом (PCM).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Перед очисткой коды неисправностей, используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Используя функцию сброс INFO, удалите записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите записи о сбоях. Очистите коды неисправностей. Выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. Соответствующую статью AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Была ли выполнена процедура проверки жидкости? Если это так, Перейдите к следующему шагу. Если нет, выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости см. См.
3. Проверьте следующие условия: Система охлаждения двигателя на предмет ограничений воздушного потока, блокировки воздушного потока, уровня и состояния системной жидкости или мусора. Система охлаждения коробки передач на предмет ограничений воздушного потока, блокировки воздушного потока, мусора, поврежденных линий или шлангов охладителя или низкого потока охладителя жидкости коробки передач. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Выполните процедуру проверки давления в линии. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Осмотрите статор гидротрансформатора на предмет повреждений. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
6. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Включите зажигание, выключите двигатель. Температура трансмиссионной жидкости должна быть менее 129°C в течение не менее 5 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0218. Прошел ли и прошел тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

1. Проверьте привычки вождения клиента, такие как буксировка прицепа.
2. Температура трансмиссионной жидкости должна устойчиво повышаться во время циклов прогрева, затем стабилизироваться.
3. Расшифровка кода ошибки P0218 может быть установлен приблизительно через 600 секунд (10 минут) после установки расшифровка кода ошибки P0711. Следуйте процедуре диагностики для расшифровка кода ошибки " расшифровка кода ошибки P0711: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ - ДИАПАЗОН / ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ", прежде чем переходить к процедуре диагностики для расшифровка кода ошибки P0218. Исправление состояния, которое устанавливает расшифровка кода ошибки P0711, вероятно устранит расшифровка кода ошибки P0218.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0502

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Датчики массовый расход воздуха не P0101, не P0102 и не P0103.
2. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе не P0106, не P0107 и не P0108.
3. Датчики положение дроссельной заслонки не P0122 и не P0123.
4. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
5. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
6. Крутящий момент двигателя должен быть между 80 футовыми фунтами (108 Н.м) и 425 футовыми фунтами (576 Н.м) на моделях 6.0L, или 650 футовыми фунтами (881 Н.м) на моделях 8.1L.
7. Нет изменений в 4WD низкий в течение не менее 2 секунд.
8. Частота вращения входного вала больше 1400 об / мин.
9. Диапазон передач - не Park или Neutral.
10. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
11. Угол дроссельной заслонки больше 10 процентов.
12. Двигатель работает более 400 об/мин в течение более 7 секунд.

Условия установки P0502 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Частота вращения выходного вала менее 50 об / мин в течение не менее 4 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0502

1. Для выбросов в Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Прежде чем очистить расшифровка кода ошибки, используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Функция сброс INFO удалит данные. Запишите стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистите расшифровка кода ошибки. Поднимите и поддержите узел ведущего моста. Запустите двигатель. Поместите трансмиссию в любой диапазон привода. При вращающихся ведущих колесах, увеличивается ли частота вращения выходного вала с частотой вращения ведущего колеса? Если да, то перейти к диагностике.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Используя DVOM и комплект тестового адаптера разъема (J-35616-A), измерьте сопротивление между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C2 клеммами № 20 и 21. Измеряет ли сопротивление 1377-3355 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
4. Установите коробку передач в нейтральное положение. Выберите напряжение переменного тока на DVOM. Предотвратите поворот одного заднего колеса. Поверните другое заднее колесо вручную, убедившись, что карданный вал вращается. Измеряется ли напряжение более 0,5 вольта? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
5. Измерьте сопротивление от разъема жгута СПМ C2 клемма № 21 до земли. Измерение сопротивления превышает 50 к Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
6. Снова подсоедините соединитель C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините жгут проводов двигателя от узла OSS. Включите зажигание, выключите двигатель. Проверьте цепь высокого напряжения (821) узла OSS на короткое замыкание. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 14.
7. Отсоедините жгут электропроводки двигателя от ОСС в сборе, замерьте сопротивление ОСС в сборе, измерьте ли сопротивление 1377-3355 Ом, если да, то переходите к следующему шагу, если нет, то переходите к шагу 13.
8. Было ли сопротивление, измеренное в шаге 3, больше 3355 Ом? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к шагу 11.
9. Проверьте цепь высокого уровня (821) OSS на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 15.
10. Проверьте цепь высокого уровня (821) OSS на обрыв. Проверьте цепь низкого уровня (822) OSS на обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15.
11. Проверьте цепь высокого уровня (821) и цепь низкого уровня (822) OSS на короткое замыкание вместе. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15.
12. Снимите узел OSS. Осмотрите ротор датчика частоты вращения выходного вала на предмет повреждения или несоосности. Осмотрите втулку удлинителя корпуса на предмет износа. Вы обнаружили и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к следующему шагу.
13. Замените узел OSS. См. " ДАТЧИКИ СКОРОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 15.
14. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
15. Выполните следующую процедуру для проверки исправления: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Убедитесь, что выходная скорость передачи превышает 250 об / мин в течение 2 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0502. Прошел ли тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

По умолчанию расшифровка кода ошибки P0502 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0503

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
2. Нет 4WD Низкий расшифровка кода ошибки P1875.
3. Двигатель работает более 400 об/мин в течение более 7 секунд.
4. Напряжение системы находится в пределах 8-18 вольт.
5. Не в 4WD низкий.
6. Ручной переключатель положения клапана TFP не меняется более 6 секунд.
7. Отсутствие смены переключателя 4WD низкий в течение 2 секунд.
8. Частота вращения выходного вала не должна превышать 250 об / мин в течение 2 секунд.

Условия установки P0503 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Диапазон передач - не Park или Neutral.
2. Частота вращения выходного вала падала более 1000 об / мин в течение по меньшей мере 4 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0503

1. Для выбросов в Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Перед очисткой расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Функция сброс INFO удалит данные. Запишите стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистите расшифровка кода ошибки. Поднимите и поддержите задний мост в сборе. Запустите двигатель. Поместите трансмиссию в любой диапазон привода. При вращении ведущих колес, увеличивается ли частота вращения выходного вала с частотой вращения ведущего колеса? Если да, то следующий шаг диагностики.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Используя DVOM и комплект тестового адаптера разъема (J-35616-A), измерьте сопротивление между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C2 клеммами № 20 и 21. Измеряет ли сопротивление 1377-3355 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
4. Установите коробку передач в нейтральное положение. Выберите напряжение переменного тока. Не допускайте поворота одного заднего колеса. Вращайте другое заднее колесо вручную, следя за тем, чтобы приводной вал поворачивался. Измеряется ли напряжение более 0,5 В? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
5. Измерьте сопротивление от разъема жгута СПМ C2 клемма № 21 до земли. Измерение сопротивления превышает 50 к Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
6. Снова подсоедините соединитель C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините жгут проводов двигателя от узла OSS. Включите зажигание, выключите двигатель. Проверьте цепь высокого напряжения (821) узла OSS на короткое замыкание. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 14.
7. Отсоедините жгут электропроводки двигателя от ОСС в сборе, замерьте сопротивление ОСС в сборе, измерьте ли сопротивление 1377-3355 Ом, если да, то переходите к следующему шагу, если нет, то переходите к шагу 13.
8. Было ли сопротивление, измеренное в шаге 3, больше 3355 Ом? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к шагу 11.
9. Проверьте цепь высокого напряжения (821) узла OSS на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 15.
10. Проверьте цепь высокого уровня (821) сборки OSS на обрыв. Проверьте цепь низкого уровня (822) сборки OSS на обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15.
11. Проверьте цепь высокого уровня (821) и цепь низкого уровня (822) узла OSS на короткое замыкание. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 15.
12. Снимите узел OSS. Осмотрите ротор датчика частоты вращения выходного вала на предмет повреждения или несоосности. Осмотрите втулку удлинителя корпуса на предмет износа. Вы обнаружили и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к следующему шагу.
13. Замените узел OSS. См. " ДАТЧИКИ СКОРОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 15.
14. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
15. Выполните следующую процедуру, чтобы проверить исправление: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Выходная скорость передачи больше 250 об / мин. Нет изменения оборотов больше 300 об / мин. Все условия выполняются в течение 2 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0503. Прошел ли и прошел тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверьте проводку на предмет плохого соединения с датчиками блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и OSS. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутых проводов, которые могли бы замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте, нет ли проводов, поврежденных внутри их изоляции. Проверьте наличие влаги и коррозии. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением параметров инструмента сканирования.

По умолчанию расшифровка кода ошибки P0503 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0706

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Передача идет в Д4.
2. Напряжение системы 6-18 вольт.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0706

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Условие 1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает движение или реверс при запуске транспортного средства.
2. Условие 2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает Park или Neutral, и следующие условия возникают в течение 10 секунд: Положение дроссельной заслонки составляет 5 процентов или более. Крутящий момент двигателя превышает 50 футов. Фунты (68 Н.м). Скорость транспортного средства составляет 20 миль в час или более.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0706

Расшифровка кода ошибки P0706 будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, выключите двигатель. Выберите Tr Sw. на сканирующем устройстве. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за отображением Tr Sw. При выборе каждого диапазона передачи. Соответствует ли каждый выбранный диапазон передачи сканирующему устройству Tr Sw. Отображать? Если это так, см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте узел переключателя положение парковки/нейтрали на наличие поврежденного, ослабленного или отсутствующего монтажного оборудования и надлежащую регулировку. Проверьте кабель переключения передач на наличие поврежденного или натянутого кабеля и надлежащую регулировку. См. Соответствующую статью AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Наблюдайте с помощью сканирующего устройства за индикатором Tr Sw. A / B / C / P. Указывает ли сканирующее устройство Tr Sw. Параметр A / B / C / P HI для всех состояний сигнала дальности? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините переключатель Tr 4-сторонний разъем. Включите зажигание, двигатель выключен. Сканирующий инструмент Tr Sw. Параметр A / B / C / P указывает HI для всех состояний сигнала диапазона? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
6. Используя DVOM и комплект тестового адаптера разъема (J-35616-A), измерьте напряжение от клеммы " A " 4-ходового разъема переключателя Tr 11 до земли. Измерьте напряжение от клеммы " B " 4-ходового разъема переключателя Tr до земли. Измерьте напряжение от клеммы " C " 4-ходового разъема переключателя Tr до земли. Измерьте напряжение от клеммы " D " 4-ходового разъема переключателя Tr до земли, если на шаге 10 не идет напряжение от клеммы " D " 4-ходового разъема до земли ".
7. Подсоедините плавкую перемычку от клеммы " D " четырехходового разъема переключателя Tr (цепь сигнала " A ") к земле, контролируя параметр сканирующего устройства Tr Sw. A / B / C / P. Когда цепь сигнала " A " (771) заземлена, какие-либо другие цепи сигнала указывают НИЗКИЙ УРОВЕНЬ? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Подсоедините плавкую перемычку от клеммы " B " четырехходового соединителя переключателя Tr (цепь сигнала " B ") к земле, контролируя параметр сканирующего устройства Tr Sw. A / B / C / P. Когда цепь сигнала " B " (772) заземлена, указывают ли другие цепи сигнала НИЗКИЙ? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Подсоедините плавкую перемычку от клеммы " С " 4-ходового разъема переключателя Tr (цепь сигнала " С ") к земле, контролируя параметр сканирующего устройства Tr Sw. A / B / C / P. Когда цепь сигнала " С " (773) заземлена, какие-либо другие цепи сигнала указывают НИЗКИЙ УРОВЕНЬ? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 14.
10. Проверьте сигнальные цепи (771 772 773 и 776) переключателя Tr, которые не показали короткое замыкание HI на землю. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 15.
11. Проверьте сигнальные цепи (771 772 773 и 776) переключателя Tr, которые не указали правильное напряжение для размыкания. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 15.
12. Проверьте затронутые сигнальные цепи переключателя Tr на короткое замыкание. Вы нашли и исправили это состояние? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 15.
13. Проверьте цепь заземления (451) переключателя Tr на обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу.
14. Замените переключатель Tr. См. " PARK / NEUTRAL положение выключатель " в разделе снятие и установка. Вы завершили замену? Если да, перейдите к шагу 16.
15. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
16. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте транспортным средством со скоростью более 5 миль в час на короткое расстояние, затем остановите транспортное средство. Выберите каждый диапазон передачи. Поместите передачу в парк. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0706. Прошел ли тестовый прогон? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверьте проводку на предмет плохого соединения с переключателем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и Tr. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутых проводов, которые могли бы замкнуться на голый металл или другую проводку. Проверьте, нет ли проводов, поврежденных внутри их изоляции. Проверьте наличие влаги и коррозии. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением параметров инструмента сканирования.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0711

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
2. Нет P0502 или P0503 OSS расшифровка кода ошибки.
3. Расшифровка кода ошибки температура охлаждающей жидкости не P0117 и не P0118.
4. Нет компонентов, проскальзывающих расшифровка кода ошибки P1870.
5. Напряжение системы 8-18 вольт.
6. Двигатель работает со скоростью более 400 об / мин в течение более 35 секунд.
7. Температура трансмиссионной жидкости составляет от -40 ° до 21°C (от -40 ° до 21 ° C) при запуске.
8. Температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 85°C.
9. Температура охлаждающей жидкости двигателя изменилась как минимум на 55°C с момента запуска.
10. Скорость транспортного средства превышает 5 миль в час в течение по меньшей мере 750 секунд (12,5 минут).
11. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора превышает 60 об / мин в течение по меньшей мере 500 секунд (8,3 минуты).

Условия установки P0711 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при одном из следующих условий

1. Температура трансмиссионной жидкости не изменилась более чем на 2,25°C, более чем за 80 секунд. Нет изменения температуры трансмиссионной жидкости.
2. Температура трансмиссионной жидкости имеет нереалистичное изменение температуры более 20°C 14 раз за 7 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0711

Расшифровка кода ошибки P0711 будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом (PCM).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Была ли выполнена процедура проверки жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
3. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Перед очисткой коды неисправностей используйте сканирующее устройство для записи записей о сбоях. Использование функции сброс INFO удаляет записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите записи о сбоях. Очистите коды неисправностей. Выберите температуру трансмиссионной жидкости (TFT) на сканирующем устройстве. Управляйте транспортным средством и наблюдайте сканирующее устройство для одного из следующих условий: Нет изменения температуры трансмиссионной жидкости. Либо нереалистичное изменение температуры трансмиссионной жидкости более 2°C.
4. Показал ли сканирующий инструмент нереальное изменение температуры трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем 20-ходового жгута передачи. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Используя набор тестового адаптера разъема (J-35616-A), установите 12-вольтовую контрольную лампу между клеммами " L " и " M " стороны двигателя разъема 20-ходового жгута передачи. Включите зажигание, двигатель выключен. Отображает ли инструмент сканирования TFT нереалистичное изменение температуры трансмиссионной жидкости? Если это так, перейдите к шагу 7.
6. Запишите показания TFT-дисплея сканирующего прибора, начиная с шага 4. Выключите зажигание. Отсоедините 20-ходовой разъем кабельного жгута. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Включите зажигание, двигатель выключен. Является ли TFT-дисплей сканирующего прибора таким же, как в шаге 4? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
7. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если да, перейдите к шагу 9.
8. Замените датчик TFT. См. " ДАТЧИК TFT " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
9. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Температура трансмиссионной жидкости изменяется более чем на 3°C после того, как двигатель работал в течение 35 секунд. В течение периода не менее 11 секунд температура трансмиссионной жидкости не изменяется более чем на 20°C в течение 0,2 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0711. Прошло испытание и пройдено, если так, то 1 шаг.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и в 20-стороннем разъеме кабельного жгута передачи. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или сломанных клемм или неправильных разъемов. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутых проводов, которые могут замыкаться на оголенный металл или другую проводку. Проверьте, нет ли поврежденных проводов внутри их изоляции. Проверьте наличие влаги и коррозии. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите кабельный жгут, наблюдая при этом инструмент сканирования на предмет изменения значения.

Расшифровка кода ошибки P0218 может установить приблизительно 600 секунд (10 минут) после установки расшифровка кода ошибки P0711. Следуйте диагностической процедуре для расшифровка кода ошибки P0711, прежде чем перейти к диагностической процедуре для расшифровка кода ошибки P0218.

По умолчанию расшифровка кода ошибки P0711 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0712

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Двигатель работает более 400 об/мин в течение более 7 секунд.
2. Напряжение системы 8-18 вольт.

Условия установки P0712 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Датчик TFT показывает напряжение менее 0,14 вольт.
2. Все условия соблюдались в течение 17 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0712

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом (PCM).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Была ли выполнена процедура проверки жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
3. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Перед очисткой коды неисправностей, используйте сканирующее устройство для записи записей об отказах. Используя функцию сброс INFO, удалите записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите записи об отказах. Очистите коды неисправностей. Сканирующее устройство показывает, что напряжение сигнала датчика TFT меньше 0,14 вольт? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ".
4. Выключите зажигание. Отсоедините встроенный 20-сторонний разъем кабеля передачи. Несколько коды неисправностей могут установить. Включите зажигание, двигатель выключен. Сканирующее устройство показывает, что напряжение сигнала датчика TFT превышает 4,92 вольта? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
5. Выключите зажигание. Установите жгут перемычек (J-44152) на стороне передачи линейного 20-позиционного разъема передачи. Используя DVOM и комплект тестового адаптера разъема (J-35616-A), измерьте сопротивление между клеммами жгута перемычек " L " и " M ". Измерение сопротивления происходит в пределах от 16 к Ом при -10°C до 133 Ом при 110°C. Если перейти к шагу 7, то 7.
6. Измерьте сопротивление между клеммой " L " и хорошим заземлением на корпусе передачи. Измеряется ли сопротивление между клеммой " L " и любой другой клеммой менее 50 к / ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " Диагностика СПИД а ".
7. Отсоедините датчик TFT от жгута проводов передачи. Измерьте сопротивление между клеммой " L " и всеми другими клеммами жгута перемычек. Измеряется ли сопротивление менее 50 к / ом? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Замените датчик TFT. См. " ДАТЧИК TFT " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте цепь сигнала датчика TFT (1227) на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 11.
10. Замените жгут внутренней проводки передачи в сборе. См. " ЖГУТ ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ ПЕРЕДАЧИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 12.
11. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
12. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Убедитесь, что датчик TFT показывает напряжение выше 0,16 вольта в течение 15 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0712. Прошел ли тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и в 20-стороннем разъеме кабельного жгута линии передачи. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте наличие слабого натяжения клемм. Проверьте наличие натянутых проводов, которые могут замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие оборванных проводов внутри их изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите кабельный жгут, наблюдая за изменением параметров сканирующего инструмента.

Проверьте привычки вождения клиента, буксировку прицепа, вес или буксировку в режиме повышенной передачи.

По умолчанию расшифровка кода ошибки P0712 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0713

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Двигатель работает более 400 об/мин в течение более 7 секунд.
2. Напряжение системы 8-18 вольт.

Условия установки P0713 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Датчик TFT показывает напряжение более 4,94 вольт.
2. Все условия соблюдались в течение 407 секунд (6,8 минуты).

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0713

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом (PCM).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, выключите двигатель. Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте сканирующее устройство для записи записей об отказах. Используя функцию сброс INFO, удалите записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите записи об отказах расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство температуру трансмиссионной жидкости менее 4,93 В? Если да, см. " DIAGNOSTIC AIDS ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем 20-ходового жгута передачи. Могут быть установлены дополнительные датчики. Установите жгут перемычек (J-44152) на стороне передачи 20-ходового жгута передачи. Используя комплект DVOM и тестового адаптера разъема (J-35616-A), измерьте сопротивление между клеммами " L " и " M " жгута перемычек. Если это так, перейдите к шагу 6.
4. Измерьте сопротивление между клеммой " L " и всеми другими клеммами жгута перемычек. Сопротивление между клеммой " L " и любой другой клеммой менее 1000 к / Ом? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте сигнальную цепь (1227) датчика TFT на короткое замыкание до напряжения между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым кабельным разъемом передачи. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 7.
6. Проверьте сигнальную цепь (1227) датчика TFT на обрыв между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым кабельным разъемом передачи. Проверьте цепь низкого уровня (407 / 720) датчика TFT на обрыв между разъемом C1 блок управления силовым агрегатом и 20-ходовым кабельным разъемом передачи. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 8.
7. Замените внутренний проводной жгут передачи. См. " ВНУТРЕННИЙ ПРОВОДНОЙ ЖГУТ ПЕРЕДАЧИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 9.
8. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
9. Выполните следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте автомобилем так, чтобы датчик TFT показывал напряжение ниже 4,93 вольта в течение 407 секунд (6,8 минут). Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0713. Прошел ли и прошел тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Осмотрите проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом и с 20-ходовым кабельным разъемом линии передачи. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутых проводов, которые могли бы закоротить до оголенного металла или другой проводки. Проверьте, нет ли оборванных проводов внутри их изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или разомкнутого состояния переместите жгут жгут проводки, наблюдая при этом инструмент сканирования на предмет изменения значения. Проверьте состояние жгутов двигателя и проводки передачи на предмет разомкнутого состояния.

По умолчанию расшифровка кода ошибки P0713 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0716

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
2. Нет P0502 или P0503 OSS расшифровка кода ошибки.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0717.
4. Без 1-2 электромагнитов переключения передач расшифровка кода ошибки P0751, P0752 или P0753.
5. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
6. Угол дроссельной заслонки больше 10 процентов.
7. Скорость транспортного средства превышает 7 миль в час.
8. Двигатель работает более 400 об/мин в течение более 7 секунд.

Условия установки P0716 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коробка передач не в Park или Neutral.
2. Скорость на входе изменяется на 1300 об / мин в течение более 5 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0716

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Для выбросов в Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Перед очисткой расшифровка кода ошибки, используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Функция сброс INFO удалит данные. Запишите стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистите расшифровка кода ошибки. Поднимите и поддержите задний мост в сборе. Запустите двигатель. Поместите трансмиссию в любой диапазон привода. При вращающихся ведущих колесах, увеличивается ли частота вращения входного вала с частотой вращения ведущего колеса? Если ДА, перейдите на следующий этап диагностики.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Используя DVOM и комплект тестового адаптера разъема (J-35616-A), измерьте сопротивление между клеммами 22 и 23 разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Измеряет ли сопротивление 1377-3355 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
4. Измерьте сопротивление от клеммы № 22 жгута СПМ C2 до земли. Измерение сопротивления превышает 50 к Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
5. Снова подсоедините соединитель С2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините жгут проводов двигателя от узла МКС. Включите зажигание, выключите двигатель. Проверьте цепь высокого напряжения (1230) узла МКС на короткое замыкание. Проверьте цепь низкого напряжения (1231) узла МКС на короткое замыкание. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к шагу 12.
6. Отсоедините жгут проводов двигателя от сборки МКС, замерьте сопротивление сборки МКС, измерьте ли сопротивление 1377-3355 Ом, если да, то переходите к следующему шагу, если нет, то переходите к шагу 11.
7. Было ли сопротивление, измеренное в шаге 3, больше 3355 Ом? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 10.
8. Проверьте высокую цепь (1230) сборки МКС на короткое замыкание на массу. Проверьте низкую цепь (1231) сборки МКС на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 13.
9. Проверьте высокий контур (1230) сборки МКС на обрыв. Проверьте низкий контур (1231) сборки МКС на обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 13.
10. Проверьте цепь высокого напряжения (1230) и цепь низкого напряжения (1231) сборки МКС на короткое замыкание. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 13.
11. Замените сборку ISS. См. " ДАТЧИКИ СКОРОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 13.
12. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
13. Выполните следующую процедуру, чтобы проверить исправление: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Выходная скорость передачи превышает 450 об / мин. Нет изменения оборотов более 300 об / мин. Все условия выполняются в течение 2 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0716. Прошел ли и прошел тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверьте проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом, соединителем 20-ходового кабеля линии передачи и ISS. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутых проводов, которые могут замыкаться на оголенный металл или другую проводку. Проверьте наличие оборванных проводов внутри их изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или разомкнутых состояний переместите жгут проводной кабель, наблюдая инструмент сканирования на предмет изменения значения.

По умолчанию расшифровка кода ошибки P0716 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0717

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет OSS коды неисправностей P0502 или P0503.
2. Нет ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости расшифровка кода ошибки P1810.
3. Переключатель положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости не находится в положении Park (Парковка) или Neutral (Нейтраль).
4. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
5. Скорость транспортного средства превышает 7 миль в час.
6. Двигатель работает более 400 об / мин в течение не менее 7 секунд, и не в режиме отсечки топлива.

Условия установки P0717 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Измеренная скорость на входе составляет менее 100 об / мин в течение не менее 5 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0717

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Для выбросов в Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Перед очисткой расшифровка кода ошибки, используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Функция сброс INFO удалит данные. Запишите стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистите расшифровка кода ошибки. Поднимите и поддержите задний мост в сборе. Запустите двигатель. Поместите трансмиссию в любой диапазон привода. При вращающихся ведущих колесах, увеличивается ли частота вращения входного вала с частотой вращения ведущего колеса? Если ДА, перейдите на следующий этап диагностики.
3. Выключите зажигание. Отсоедините соединитель C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя DVOM и комплект тестового адаптера соединителя (J-35616-A), измерьте сопротивление между выводами 22 и 23 соединителя C2 жгута блок управления силовым агрегатом. Измеряет ли сопротивление 1377-3355 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
4. Измерьте сопротивление от клемм № 22 разъема жгута СПМ С2 до земли. Измерение сопротивления превышает 50 к Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
5. Повторно подключите разъем C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините жгут проводов двигателя от МКС. Включите зажигание, выключите двигатель. Проверьте цепь высокого напряжения (1230) МКС на короткое замыкание. Проверьте цепь низкого напряжения (1231) МКС на короткое замыкание. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к шагу 12.
6. Отсоедините жгут проводов двигателя от сборки МКС, замерьте сопротивление сборки МКС, измерьте ли сопротивление 1377-3355 Ом, если да, то переходите к следующему шагу, если нет, то переходите к шагу 11.
7. Было ли сопротивление, измеренное в шаге 3, больше 3355 Ом? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 10.
8. Проверьте высокий контур (1230) МКС на короткое замыкание на массу. Проверьте низкий контур (1231) МКС на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 13.
9. Проверить высокий контур (1230) МКС на обрыв. Проверить низкий контур (1231) МКС на обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 13.
10. Проверьте вместе цепь высокого напряжения (1230) и цепь низкого напряжения (1231) МКС. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 13.
11. Замените сборку ISS. См. " ДАТЧИКИ СКОРОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 13.
12. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
13. Выполните следующую процедуру для проверки исправления: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Скорость передачи на выходе превышает 450 об / мин. Все условия выполняются в течение 2 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0717. Прошел ли тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и в 20-стороннем разъеме кабельного жгута линии передачи. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутых проводов, которые могли бы замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте, нет ли проводов, поврежденных внутри их изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите кабельный жгут, наблюдая за изменением параметров сканирующего инструмента.

По умолчанию расшифровка кода ошибки P0717 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0719

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет P0502 или P0503 OSS расшифровка кода ошибки.
2. Происходит следующая последовательность событий: Скорость транспортного средства составляет менее 5 миль в час. Затем скорость транспортного средства составляет 5-25 миль в час в течение 1,7 секунд. Затем скорость транспортного средства превышает 25 миль в час в течение 7 секунд.

Условия установки P0719 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Все условия выполняются для 8 вхождений.
2. Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает разомкнутый переключатель / цепь муфта блокировки гидротрансформатора / Stoplamp (нулевое напряжение) в течение 15 минут.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0719

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом (PCM).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Перед тем, как очистить коды неисправностей, используйте сканирующее устройство для записи записей об отказах. Используя функцию сброс INFO, удалите записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите записи об отказах. Очистите коды неисправностей. Выберите переключатель муфта блокировки гидротрансформатора тормоз выключатель на сканирующем устройстве. Не нажимайте педаль тормоза. Переключатель стоп-сигнала показывает замкнут, когда педаль тормоза не нажата? Если ивается, см. раздел " Диагностические средства диагностики перехода к следующему шагу ".
3. Снимите тормозной предохранитель. Осмотрите тормозной предохранитель на предмет открытия. Предохранитель открыт? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от блок управления силовым агрегатом. Подключите 12-вольтовую тестовую лампу к хорошему заземлению. Используя комплект тестового адаптера разъема (J-35616-A) и 12-вольтовую тестовую лампу, зонд Разъем кабеля блок управления силовым агрегатом C1 клемма № 33. Восстановите предохранитель. Включите зажигание, двигатель выключен. Не прикладывайте педаль тормоза. Если это так, перейдите к шагу 15.
5. Выключите зажигание. Снимите разъем жгута с выключателя стоп-лампы. Используйте DVOM для измерения напряжения на клемме " D " разъема жгута выключателя стоп-лампы. Включите зажигание, двигатель выключен. Измеряется ли напряжение 10-13 вольт? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте цепь напряжения зажигания 3 (441) на обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 16.
7. Включите зажигание, двигатель выключите. Установите плавкий провод-перемычку от клеммы " С " до клеммы " D " разъема жгута выключателя стоп-лампы. Щупите разъем жгута СПМ С1 клемма № 33 с контрольной лампой. Загорается ли контрольная лампа? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, переходите к следующему шагу.
8. Проверьте цепь сигнала тормозного переключателя (420) на обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 16.
9. Замените выключатель стоп-сигнала. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 16.
10. Включите зажигание, двигатель выключен. Примените и удерживайте педаль тормоза. Установите новый предохранитель, сохраняя при этом педаль тормоза. Предохранитель открывается при включенной педали тормоза? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
11. Проверьте цепь напряжения зажигания 3 (441) на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 16.
12. При включенном зажигании отпустите педаль тормоза. Открывается ли предохранитель при отпускании педали тормоза? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СПИД а ".
13. Отсоедините разъем C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от блок управления силовым агрегатом. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Включите зажигание, выключите двигатель. Установите новый предохранитель. Не нажимайте на педаль тормоза. Предохранитель открывается? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
14. Проверьте цепь сигнала тормозного переключателя (420) на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 16.
15. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
16. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Включите зажигание, двигатель выключен. Педаль тормоза не нажата. Выберите муфта блокировки гидротрансформатора тормоз выключатель на сканирующем инструменте. Переключатель стоп-сигнала показывает замкнут, когда педаль тормоза не нажата, затем показывает обрыв, когда педаль тормоза нажата? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверьте правильность регулировки выключателя стоп-лампы. Проверьте проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и выключателе стоп-лампы. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутых проводов, которые могут замыкаться на оголенный металл или другую проводку. Проверьте наличие оборванных проводов внутри их изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением параметров инструмента сканирования.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0724

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет P0502 или P0503 OSS расшифровка кода ошибки.
2. Следующая последовательность событий происходит 10 раз подряд: Скорость транспортного средства превышает 25 миль в час в течение 7 секунд. Затем скорость транспортного средства составляет 5-25 миль в час в течение 2,5 секунд. Затем скорость транспортного средства составляет менее 5 миль в час.

Условия установки P0724 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Все условия выполняются для 10 вхождений.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает замкнутую цепь выключателя стоп-сигнала (12 вольт) во время замедления.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0724

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом (PCM).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Перед тем, как очистить коды неисправностей, используйте сканирующее устройство для записи записей об отказах. Используя функцию сброс INFO, удалите записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите записи об отказах. Очистите коды неисправностей. Выберите STOPLAMP выключатель на сканирующем устройстве. Не используйте педаль тормоза. Не используйте педаль тормоза. Включите педаль тормоза.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем выключателя стоп-лампы от выключателя. Включите зажигание, двигатель выключен. Изменился ли статус выключателя стоп-лампы с замкнут на обрыв? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
4. Замените выключатель стоп-сигнала. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 7.
5. Проверьте цепь сигнала тормозного переключателя (420) на короткое замыкание до напряжения. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
7. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте педалью тормоза таким образом, чтобы в общей сложности 2 раза подряд блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) видел выключатель стоп-сигнала замкнут, а затем обрыв в течение более 2 секунд. Изменяется ли состояние выключателя стоп-сигнала с замкнут на обрыв? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверьте правильность регулировки выключателя стоп-лампы. Проверьте проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на выключателе стоп-лампы. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутых проводов, которые могли бы закоротить до оголенного металла или другой проводки. Проверьте, нет ли оборванных проводов внутри их изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут электропроводку, наблюдая инструмент сканирования на предмет изменения значения.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0730

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Двигатель работает дольше 7 секунд.
2. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
3. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе не P0106, не P0107 и не P0108.
4. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
5. Нет OSS коды неисправностей P0502 или P0503.
6. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
7. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
8. Нет 4WD Низкий расшифровка кода ошибки P1875.
9. Скорость транспортного средства превышает 5 миль в час.
10. Угол дроссельной заслонки больше 15 процентов.
11. Температура трансмиссионной жидкости выше 20°C.
12. Диапазон передач не изменяется более 6 секунд.
13. Крутящий момент двигателя должен быть между 80 футовыми фунтами (108 Н.м) и 425 футовыми фунтами (576 Н.м) на моделях 6.0L или 650 футовыми фунтами (881 Н.м) на моделях 8.1L.
14. Двигатель работает более 400 об / мин в течение 7 секунд, и не в режиме отсечки топлива.

Условия установки P0730 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается, если следующие условия выполняются в течение 10 секунд

1. Передаточное число одно из следующих: Больше 2,51 или меньше 2,44. Больше 1,50 или меньше 1,44. Больше 1,03 или меньше 0,97. Больше 2,12 или меньше 2,05.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0730

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом (PCM).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Была ли выполнена процедура проверки жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
3. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, отключите двигатель. Перед тем, как очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), используйте сканирующее устройство для записи записей об отказах. С помощью переключателя " Очистить информацию " удаляет записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполните запись об отказах расшифровка кода ошибки. Очистите коды неисправностей. Запустите двигатель. Выберите ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ TFP A / B / C на сканирующем устройстве. Включите стояночный тормоз и выберите каждый диапазон передачи. См. " ОПИСАНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЧНОГО КЛАПАНА Tp / C ". P1810
4. Управляйте транспортным средством в D3 с углом дроссельной заслонки более 15 процентов. Управляйте транспортным средством со скоростью выше 7 миль в час в течение более 2 секунд в каждом указанном диапазоне передач. Используйте режим моментального снимка сканирующего инструмента для записи передаточного числа для каждого диапазона передач: Заднего хода, 1-го, 2-го и 3-го. Находятся ли управляемые передаточные числа в пределах значений для каждого указанного диапазона передач? См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА ". Если да, см. " Диагностика СПИД ". Если нет, Перейдите к следующему шагу.
5. Подключите манометр (J-21867) к отводу давления в линии передачи. Выполните процедуру проверки давления в линии. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Соответствует ли давление в линии спецификациям для каждого выбранного диапазона передач? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
6. Снимите масляный поддон коробки передач. См. Соответствующую статью AUTOMATIC в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Осмотрите масляный поддон и жидкость на наличие загрязнений. Было ли обнаружено чрезмерное загрязнение? Если это так, см. Соответствующую статью о КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте коробку передач на наличие следующих условий: Залипание клапанов переключения. Залипание применить поршни. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, см. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
8. Низкое ли давление в линии системы только на определенной передаче, что указывает на неправильное передаточное число? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
9. Осмотрите на предмет потери давления жидкости в следующих зонах: 1-2 переключайте уплотнение соленоидного клапана 2-3 переключайте уплотнение соленоидного клапана Проходы корпуса клапана Прокладки корпуса клапана Бандаж накладывайте поршни и уплотнения Сцепление накладывайте поршни и уплотнения Вы нашли и исправили состояние? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, см. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
10. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Двигатель работает. Управляйте транспортным средством на обратной, 1-й, 2-й и 3-й передачах. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен видеть допустимый диапазон передаточных чисел по сравнению с заданным передаточным числом. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0730. Прошел ли тестовый прогон и? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Ложный или неправильный сигнал OSS или ISS может установить расшифровка кода ошибки P0730. расшифровка кода ошибки P1870 обнаруживает неправильное передаточное число на 4-й передаче с применением муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте наличие неправильно установленного послепродажного оборудования. Залипание или загрязнение клапанов переключения передач может привести к периодическим неправильным передаточным числам. расшифровка кода ошибки P0730 по умолчанию приводит к повышенному давлению в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать холостой ход и помпаж всего двигателя.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0741

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
2. Нет OSS коды неисправностей P0502 или P0503.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Нет муфта блокировки гидротрансформатора коды неисправностей P0742 или P1860.
5. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
6. Двигатель должен работать более 400 об / мин в течение не менее 7 секунд.
7. Передаточное число должно указывать на 2-ю или 3-ю передачу.
8. Угол дроссельной заслонки составляет 10-100 процентов.
9. Ручной переключатель положения клапана TFP должен находиться в положении D4, D3 или D2 и не менялся в течение 6 секунд.
10. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
11. Температура трансмиссионной жидкости составляет 68-186°C (20-150 ° C).
12. Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора превышает 60 процентов и фиксируется более чем на 0,75 секунды.

Условия установки P0741 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора превышает 125 об / мин в течение 3 секунд.
2. Все условия должны быть выполнены всего для 4 вхождений.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0741

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Для выбросов в Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, выключите двигатель. Перед очисткой коды неисправностей используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс INFO стирает стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите стоп-кадр и записи о сбоях. Очистите коды неисправностей. Управляйте автомобилем в D3. Запишите данные, используя режим моментального снимка. Данные о скорости проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора больше 140 об / мин, если рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора задан на 3% больше, см. далее, чтобы перейти на 70%.
3. Проверьте электромагнитный клапан Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на предмет механического прихвата. См. " ДИАГНОСТИКА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА " в разделе " ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ". Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Осмотрите электромагнитный клапан Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на предмет повреждения выпускного отверстия. Осмотрите регулируемый аппликационный клапан преобразователя на предмет застревания в положении выключения (выключения). Осмотрите клапан переключения муфты преобразователя на предмет застревания. Осмотрите на предмет нарушения соосности или повреждения прокладки корпуса клапана. Осмотрите гидротрансформатор на предмет механического застревания. См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Нашли и исправили исправили состояние, если так, перейдите к следующему шагу.
5. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте автомобилем в D3 с устойчивым ускорением и углом дроссельной заслонки более 12 процентов. Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора превышает 70 процентов. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен видеть проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора менее 20 об / мин в течение 3 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0741. Прошел ли тестовый запуск и прошел ли он? Если да, система в порядке, то 1.

Остатки или загрязнение могут вызвать периодическое прилипание клапанов.

По умолчанию расшифровка кода ошибки P0741 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0742

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Двигатель работает более 400 об/мин в течение более 7 секунд.
2. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
3. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе не P0106, не P0107 и не P0108.
4. Отсутствует компонент передачи, скользящий по расшифровка кода ошибки P1870.
5. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
6. Нет OSS коды неисправностей P0502 или P0503.
7. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
8. Нет муфта блокировки гидротрансформатора коды неисправностей P0741 или P1860.
9. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
10. Соотношение скоростей - 0,95-2,18.
11. Крутящий момент двигателя должен составлять от 125 фут фунт. (169 Н.м) до 425 фут фунт. (576 Н.м) на моделях 6.0L или 650 фут фунт. (881 Н.м) на моделях 8.1L.
12. Отсутствие изменения положения ручного переключателя клапана TFP в течение 6 секунд.
13. Ручной переключатель положения клапана TFP показывает D4.
14. Командная передача не 1-я.
15. Частота вращения двигателя 800-4400 об / мин.
16. Угол дроссельной заслонки составляет 12-100 процентов.
17. Скорость транспортного средства составляет 7-75 миль в час.

Условия установки P0742 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора должна составлять от -15 до 15 об / мин в течение не менее 3 секунд.
2. Все условия соблюдены для 4 вхождений.
3. Температура трансмиссионной жидкости составляет 68-166°C (20-130 ° C).

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0742

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Для выбросов в Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, выключите двигатель. Перед очисткой коды неисправностей, используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. С помощью функции сброс INFO удаляет стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите стоп-кадр и записи о сбоях. Очистите коды неисправностей. Выберите Tp ANGLE и Tp датчик на сканирующем устройстве. Примените педаль акселератора. Значения датчика Tp 0.2-0.9 вольт при нулевом проценте до 4,5 вольт. при следующем шаге.
3. Управляйте автомобилем в диапазоне привода D4 на 4-й передаче при устойчивом ускорении с углом датчика Tp более 12 процентов. Показывает ли сканирующее устройство скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора от -10 до 10 об / мин, в то время как отображаемый рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора равен нулю процентов? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ".
4. Муфта блокировки гидротрансформатора механически застревает. Выполните следующие проверки: Осмотрите выпускное отверстие в электромагнитном клапане Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на предмет любого засорения. Осмотрите муфту преобразователя, примените клапан на возможность застревания в положении применения. Осмотрите прокладку корпуса клапана на предмет несоосности или повреждения. Осмотрите на предмет ограниченного выпуска или применения прохода. Осмотрите на предмет ограниченной линии охладителя передачи. Нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к следующему шагу.
5. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте автомобилем в D4 с нулевым процентом рабочего цикла муфта блокировки гидротрансформатора и углом дроссельной заслонки выше 12 процентов. Убедитесь, что скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора превышает 175 об / мин в течение 6 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0742. Прошел ли тестовый прогон и? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Если муфта блокировки гидротрансформатора механически застревает при включенном стояночном тормозе и любом выбранном диапазоне передач, жидкость муфта блокировки гидротрансформатора механически наносит муфта блокировки гидротрансформатора. Жидкость муфта блокировки гидротрансформатора, механически наносящая муфта блокировки гидротрансформатора, может вызвать остановку двигателя.

По умолчанию расшифровка кода ошибки P0742 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Застрявший датчик положение дроссельной заслонки может установить P0742 расшифровка кода ошибки.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0748

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы превышает 11 вольт при температуре трансмиссионной жидкости -40°C или 12 вольт при температуре трансмиссионной жидкости 150°C.
2. Двигатель должен работать более 300 об/мин в течение не менее 7 секунд, а не в режиме отсечки топлива.

Условия установки P0748 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Рабочий цикл ПК превышает 95 процентов или составляет менее 1,9 процента.
2. Все условия выполняются в течение 700 миллисекунд (0,5 секунды).

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0748

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом (PCM).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Перед очисткой коды неисправностей используйте сканирующее устройство для записи записей о сбоях. С помощью функции сброс INFO удалите записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите записи о сбоях. Очистите коды неисправностей. С помощью функции управления выходом передачи на сканирующем устройстве, приложите 0,1-1,0 ампер, наблюдая PC REF. CURRENT и PC температура заряда воздуха.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем 20-ходового кабеля передачи. Дополнительные коды неисправностей будут установлены. Установите жгут перемычек (J-44152) на стороне передачи 20-ходового разъема. Используя DVOM и комплект тестового адаптера разъема (J-35616-A), измерьте сопротивление между клеммами " C " и " D ". Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините жгут проводов передачи на электромагнитном клапане ПК. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана ПК. Измеряет ли сопротивление 3-7 Ом? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 7.
5. Измерьте сопротивление от клеммы " C " на жгуте перемычек до коробки передач. Измеряется ли сопротивление менее 7 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
6. Проверьте короткое замыкание жгута проводов передачи на землю. Было ли обнаружено короткое замыкание? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Замените электромагнитный клапан ПК. См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 17.
8. Измерьте сопротивление между клеммой " C " и всеми другими клеммами, кроме клеммы " D ", жгута перемычек. Сопротивление между клеммой " C " и любой другой клеммой, кроме клеммы " D ", составляет менее 100 Ом? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Отсоедините жгут перемычек от стороны передачи 20-ходового разъема кабельного жгута линии. Повторно подсоедините 20-ходовой разъем кабельного жгута линии передачи. Отсоедините разъем кабельного жгута СПМ С2. Измерьте сопротивление между контактами 6 и 8 разъема кабельного жгута СПМ С2. Измеряет ли сопротивление 3-7 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
10. Подключите DVOM к разъему кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 клемма № 6 и к хорошему заземлению. Измерьте сопротивление. Измеряется ли сопротивление более 7 Ом? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 14.
11. Измеряется ли сопротивление в шаге 9 больше 7 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13.
12. Проверить цепь управления высокого уровня электромагнитного клапана ПК (1228) на обрыв. Проверить цепь управления низкого уровня электромагнитного клапана ПК (1229) на обрыв. При необходимости отремонтировать цепи. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 17.
13. Проверьте цепь управления высоким уровнем электромагнитного клапана ПК (1228) и цепь управления низким уровнем электромагнитного клапана ПК (1229) на короткое замыкание. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 17.
14. Проверить цепь управления высокого уровня электромагнитного клапана ПК (1228) на короткое замыкание на массу. Проверить цепь управления низкого уровня электромагнитного клапана ПК (1229) на короткое замыкание на массу. При необходимости отремонтировать цепи. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 17.
15. Замените жгут внутренней проводки передачи в сборе. См. " ЖГУТ ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ ПЕРЕДАЧИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 17.
16. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
17. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Двигатель работает. Рабочий цикл соленоида ПК составляет 2-95 процентов. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0748. Прошел ли тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проведите осмотр на предмет неправильно смонтированного послепродажного оборудования.

По умолчанию расшифровка кода ошибки P0748 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0751

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе не P0106, не P0107 и не P0108.
2. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
5. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
6. Отсутствует электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки P1860.
7. Отсутствие зависания ШТК расшифровка кода ошибки P0741.
8. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
9. Двигатель должен работать более 400 об / мин в течение 7 секунд.
10. Скорость транспортного средства больше 2 миль в час.
11. Угол дроссельной заслонки больше 10 процентов.
12. Крутящий момент двигателя должен быть между 80 футовыми фунтами (108 Н.м) и 425 футовыми фунтами (576 Н.м) на моделях 6.0L или 650 футовыми фунтами (881 Н.м) на моделях 8.1L.
13. Отсутствие изменения положения ручного переключателя клапана TFP в течение 6 секунд.
14. Ручной переключатель положения клапана TFP показывает D4.
15. Температура трансмиссионной жидкости выше 20°C и ниже 130°C.

Условия установки P0751 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Управляемая передача равна 1-й, а передаточное число равно 2-й в течение более 2 секунд.
2. Управляемая передача равна 4-й при заблокированном муфта блокировки гидротрансформатора, а передаточное число равно 3-й в течение более 3,75 секунды.
3. Все условия выполняются для 2 вхождений.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0751

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Для выбросов в Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, выключите двигатель. Перед очисткой коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Используя функцию сброс INFO, удалите стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите стоп-кадр и записи о сбоях. Очистите коды неисправностей. Выберите ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ TFP A / B / C на сканирующем устройстве. При работающем двигателе примените педаль тормоза и выберите каждый диапазон передачи. См. P1810
3. Поднимите и поддержите ведущий мост в сборе. Запустите двигатель. С коробкой передач в диапазоне D4 используйте сканирующий инструмент для управления 1-й, 2-й, 3-й и 4-й передачами при ускорении транспортного средства. Возможно, транспортное средство необходимо будет протестировать на дороге. Была ли обнаружена только схема переключения 2-2-3-3? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " Диагностика СПИД а ".
4. Осмотрите соленоид переключения передач / гидравлическую цепь на предмет внутренней неисправности соленоидного клапана переключения 1-2. Осмотрите соленоид переключения передач / гидравлические цепи на предмет заедания 1-2 или 3-4. Осмотрите соленоид переключения передач / гидравлическую цепь на предмет поврежденных уплотнений на одном или обоих соленоидах переключения передач. Соленоиды переключения передач могут привести к утечке масла в блок сцепления 2-й передачи. См. раздел " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили исправили нет состояние? Перейдите к следующему шагу ".
5. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Ускорьте автомобиль с углом дроссельной заслонки более 7 процентов до 55 миль в час. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен видеть надлежащее соотношение для каждой управляемой передачи более одной секунды в D1, D2, D3 и D4. Подождите блокировки муфта блокировки гидротрансформатора на 4-й передаче. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0751.

Убедитесь, что коробка передач соответствует спецификациям скорости переключения. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ".

Другие внутренние отказы трансмиссии могут привести к более чем одному переключению. См. " СОСТОЯНИЕ СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ".

По умолчанию расшифровка кода ошибки P0751 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0752

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе не P0106, не P0107 и не P0108.
2. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
5. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
6. Отсутствует электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки P1860.
7. ШТК расшифровка кода ошибки не P0741.
8. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
9. Двигатель должен работать более 400 об / мин в течение 7 секунд.
10. Скорость транспортного средства больше 2 миль в час.
11. Угол дроссельной заслонки больше 10 процентов.
12. Крутящий момент двигателя должен быть между 80 футовыми фунтами (108 Н.м) и 425 футовыми фунтами (576 Н.м) на моделях 6.0L или 650 футовыми фунтами (881 Н.м) на моделях 8.1L.
13. Отсутствие изменения положения ручного переключателя клапана TFP в течение 6 секунд.
14. Командная передача не 1-я.
15. Ручной переключатель положения клапана TFP показывает D4.
16. Температура трансмиссионной жидкости выше 20°C.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0752

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Управляемая передача равна 2-й передаче, а передаточное число равно 1-й передаче в течение более 2,25 секунд.
2. Все условия выполняются для 5 вхождений.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0752

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Для выбросов в Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, выключите двигатель. Перед очисткой коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Используя функцию сброс INFO, удалите стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите стоп-кадр и записи о сбоях. Очистите коды неисправностей. Выберите ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ TFP A / B / C на сканирующем устройстве. При работающем двигателе примените педаль тормоза и выберите каждый диапазон передачи. См. P1810
3. Поднимите и поддержите ведущий мост в сборе. Запустите двигатель. С коробкой передач в диапазоне D4 используйте сканирующий инструмент для управления 1-й, 2-й, 3-й и 4-й передачами при ускорении транспортного средства. Возможно, транспортное средство необходимо будет протестировать на дороге. Была ли обнаружена только схема переключения 1-1-4-4? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " Диагностика СПИД а ".
4. Осмотрите соленоид переключения передач / гидравлическую цепь на предмет внутренней неисправности соленоидного клапана переключения 1-2. Осмотрите соленоид переключения передач / гидравлические цепи на предмет заедания 1-2 или 3-4. Осмотрите соленоид переключения передач / гидравлическую цепь на предмет поврежденных уплотнений на одном или обоих соленоидах переключения передач. Соленоиды переключения передач могут привести к утечке масла в блок сцепления 2-й передачи. См. раздел " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили исправили нет состояние? Перейдите к следующему шагу ".
5. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Ускорьте автомобиль с углом дроссельной заслонки более 7 процентов до 55 миль в час. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен видеть правильное соотношение для каждой управляемой передачи в течение более одной секунды в D1, D2, D3 и D4. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0752. Прошел испытательный прогон и? Если так, то система в порядке.

Убедитесь, что коробка передач соответствует спецификациям в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ".

Другие внутренние отказы трансмиссии могут привести к более чем одному переключению. См. " СОСТОЯНИЕ СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ".

По умолчанию расшифровка кода ошибки P0752 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0753

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Двигатель работает более 400 об/мин в течение более 7 секунд.

Условия установки P0753 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает команду на включение соленоида, и входное напряжение остается высоким.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдает команду на отключение соленоида, и входное напряжение остается низким.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0753

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Для выбросов в Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, выключите двигатель. Перед очисткой коды неисправностей используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. С помощью функции сброс INFO удалите стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите стоп-кадр и записи о сбоях. Очистите коды неисправностей. Были также установлены коды неисправностей P0758 или P1860? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 4.
3. Проверьте предохранитель коробки передач. Если вы обнаружили открытый предохранитель, проверьте следующие компоненты на короткое замыкание на массу: Цепь напряжения выключения / работы / проворота (1020) 1-2 Соленоид переключения 2-3 Соленоид переключения передач муфта блокировки гидротрансформатора Pwm Соленоид передачи внутреннего жгута проводов Отремонтируйте цепь или соленоид и замените жгут, если необходимо. Вы нашли и исправили состояние? Если нет, перейдите к шагу 17.
4. Используя функцию управления выходом коробки передач на сканирующем устройстве, 3 раза подайте команду на включение и выключение электромагнитного клапана 1-2 переключения передач, прослушивая нижнюю часть поддона коробки передач. При необходимости используйте стетоскоп. Соленоид щелкает, когда поступает команда? Если это так, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем 20-ходового жгута передачи. Дополнительные коды неисправностей будут установлены. Установите жгут перемычек (J-44152) на разъем жгута двигателя. Включите зажигание, двигатель выключите. Подключите 12-вольтовую тестовую лампу от клеммы жгута перемычек " E " к земле. Горит ли тестовая лампочка? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи напряжения Off / Run / Crank (1020) на соленоидном клапане переключения 1-2. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 17.
7. Установите 12-вольтовую контрольную лампу между клеммами " E " и " A " жгута перемычек. Используя функцию управления выходом передачи, 3 раза подайте команду на включение и выключение электромагнитного клапана переключения 1-2. Загорается ли контрольная лампа при подаче команды на включение соленоида переключения передач, и выключается при подаче команды на выключение соленоида переключения передач? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте цепь управления электромагнитным клапаном переключения 1-2 (1222) на обрыв или короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Модуль управления трансмиссией " в разделе " Демонтаж и установка ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 17.
10. Выключите зажигание. Установите жгут перемычек на стороне передачи соединителя 20-ходового жгута передачи. С помощью DVOM и комплекта тестового адаптера разъема (J-35616-A) измерьте сопротивление между клеммами " A " и " E ". Измеряется ли сопротивление 19-31 Ом? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Отсоедините жгут проводов трансмиссии от электромагнитного клапана переключения 1-2. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана переключения 1-2. Измеряется ли сопротивление 19-31 Ом? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 16.
12. Измерьте сопротивление между клеммой " A " и землей. Измеряется ли сопротивление более 250 к Ом? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
13. Отсоедините узел внутреннего жгута проводов передачи от электромагнитного клапана переключения 1-2. Измерьте сопротивление от клемм компонента до земли. Оба показания измеряют более 250 к Ом? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 16.
14. Измерьте сопротивление между клеммой " A " и всеми другими клеммами, кроме клемм " B ", " E " и " S " жгута перемычек. Является ли сопротивление между клеммой " A " и любой другой клеммой, кроме клемм " B ", " E " и " S ", менее 250 к Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " Диагностика СПИД ".
15. Замените внутренний проводной жгут передачи. См. " ВНУТРЕННИЙ ПРОВОДНОЙ ЖГУТ ПЕРЕДАЧИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 17.
16. Замените электромагнитный клапан 1-2 смены. См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
17. Выполните следующую процедуру, чтобы убедиться в исправности: Выберите клапан расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Выберите параметры 1-2 SOLENOID, 1-2 SOLENOID обрыв / короткое замыкание TO масса. 1-2 SOLENOID короткое замыкание TO VOLTS. Запустите транспортное средство. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает команду 1-2 переключение SOLENOID TO VOLTS ". P0753

Подача питания с открытым зажиганием на цепь напряжения выключения / работы / проворачивания (1020) может привести к установке нескольких датчиков.

По умолчанию расшифровка кода ошибки P0753 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте на наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте на слабое натяжение клемм. Проверьте на наличие натянутых проводов, которые могут замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте на наличие оборванных проводов внутри их изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0756

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Датчики массовый расход воздуха не P0101, не P0102 и не P0103.
2. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе не P0106, не P0107 и не P0108.
3. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
4. Нет OSS коды неисправностей P0502 или P0503.
5. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
6. Нет 4WD Низкий расшифровка кода ошибки P1875.
7. Не в 4WD низкий.
8. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
9. Электромагнит переключения передач не P0753 и не P0758.
10. Двигатель работает более 400 об / мин в течение 7 секунд.
11. Скорость транспортного средства больше 2 миль в час.
12. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
13. Угол дроссельной заслонки больше 10 процентов.
14. Температура трансмиссионной жидкости выше 20°C и ниже 130°C.
15. Крутящий момент двигателя должен быть между 80 футовыми фунтами (108 Н.м) и 425 футовыми фунтами (576 Н.м) на моделях 6.0L или 650 футовыми фунтами (881 Н.м) на моделях 8.1L.

Условия установки P0756 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Управляемая передача равна 1-й, а передаточное число равно 4-й в течение более 2,5 секунд.
2. Управляемая передача равна 2-й, а передаточное число равно 3-й в течение более 2,7 секунд.
3. Все условия выполняются для 2 вхождений.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0756

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Для выбросов в Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите инструмент сканирования. Включите зажигание Fp, отключите двигатель. Перед очисткой коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Используя функцию сброс INFO, удалите записи о стоп-кадре и сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите записи о стоп-кадре и сбоях. Очистите коды неисправностей. Выберите ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ TFP A / B / C на инструменте сканирования. При работающем двигателе примените педаль тормоза и выберите каждый диапазон передачи. См. P1810
3. Поднимите и поддержите ведущий мост в сборе. Запустите двигатель. С коробкой передач в диапазоне D4 используйте сканирующий инструмент для управления 1-й, 2-й, 3-й и 4-й передачами при ускорении автомобиля. Была ли 1-я передача задана и не достигнута, или 4-я передача задана и произошла другая передача? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " Диагностика СПИД а ".
4. Проверьте соленоид переключения передач / гидравлические цепи на наличие внутренних неисправностей на одном или обоих соленоидах переключения передач. Проверьте соленоид переключения передач / гидравлические цепи на наличие поврежденных уплотнений на одном или обоих соленоидах переключения передач. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к следующему шагу.
5. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте транспортным средством. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен видеть правильное передаточное число для каждой передачи в течение более одной секунды в D1, D2, D3 и D4. Ускорьте транспортное средство с углом дроссельной заслонки более 8 процентов до 55 миль в час. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0756. Испытательный прогон прошел, если это не так.

Убедитесь, что коробка передач соответствует спецификациям скорости переключения. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ".

Другие внутренние отказы трансмиссии могут привести к возникновению более чем одного сдвига.

Клиент может пожаловаться на состояние превышения оборотов двигателя или состояние нейтрали на 4-й передаче.

По умолчанию расшифровка кода ошибки P0756 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0757

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Датчики массовый расход воздуха не P0101, не P0102 и не P0103.
2. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе не P0106, не P0107 и не P0108.
3. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
4. Нет OSS коды неисправностей P0502 или P0503.
5. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
6. Нет 4WD Низкий расшифровка кода ошибки P1875.
7. Не в 4WD низкий.
8. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
9. Электромагнит переключения передач не P0753 и не P0758.
10. Двигатель работает более 400 об / мин в течение 7 секунд.
11. Скорость транспортного средства больше 2 миль в час.
12. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
13. Угол дроссельной заслонки больше 10 процентов.
14. Температура трансмиссионной жидкости выше 20°C и ниже 130°C.
15. Крутящий момент двигателя должен быть между 80 футовыми фунтами (108 Н.м) и 425 футовыми фунтами (576 Н.м) на моделях 6.0L или 650 футовыми фунтами (881 Н.м) на моделях 8.1L.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0757

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Заданное передаточное число равно 3-му, а передаточное число равно 2-му в течение более 4 секунд.
2. Все условия выполняются для 7 вхождений.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0757

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Для выбросов в Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите инструмент сканирования. Включите зажигание Fp, отключите двигатель. Перед очисткой коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Используя функцию сброс INFO, удалите записи о стоп-кадре и сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите записи о стоп-кадре и сбоях. Очистите коды неисправностей. Выберите ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ TFP A / B / C на инструменте сканирования. При работающем двигателе примените педаль тормоза и выберите каждый диапазон передачи. См. P1810
3. Поднимите и поддержите ведущий мост в сборе. Запустите двигатель. С коробкой передач в диапазоне D4 используйте сканирующий инструмент для управления 1-й, 2-й, 3-й и 4-й передачами при ускорении автомобиля. Была ли 1-я передача задана и не достигнута, или 4-я передача задана и произошла другая передача? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " Диагностика СПИД а ".
4. Проверьте соленоид переключения передач / гидравлические цепи на наличие внутренних неисправностей на одном или обоих соленоидах переключения передач. Проверьте соленоид переключения передач / гидравлические цепи на наличие поврежденных уплотнений на одном или обоих соленоидах переключения передач. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к следующему шагу.
5. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте транспортным средством. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен видеть надлежащее передаточное число для каждой передачи в течение более одной секунды в D1, D2, D3 и D4. Ускорьте транспортное средство с углом дроссельной заслонки более 8 процентов до 55 миль в час. муфта блокировки гидротрансформатора должен быть заблокирован на 4-й передаче. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки xtag. P0757

Убедитесь, что коробка передач соответствует спецификациям скорости переключения. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ".

Другие внутренние отказы трансмиссии могут привести к более чем одному переключению. Клиент может жаловаться на состояние превышения оборотов двигателя или нейтральное состояние на 4-й передаче. расшифровка кода ошибки P0757 по умолчанию использует условие повышенного давления в линии, которое может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0758

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Двигатель работает более 400 об/мин в течение более 7 секунд.

Условия установки P0758 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если следующие условия возникают в течение 4,3 из 5 секунд

1. Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает команду на включение электромагнитного клапана переключения на 2-3 смены, и входное напряжение остается высоким (напряжение батареи).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдает команду на отключение соленоидного клапана переключения на 2-3 смены, и входное напряжение остается низким (ноль вольт).

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0758

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Для выбросов в Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, выключите двигатель. Перед очисткой коды неисправностей используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. С помощью функции сброс INFO удалите стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите стоп-кадр и записи о сбоях. Очистите коды неисправностей. Были также установлены коды неисправностей P0753 или P1860? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 4.
3. Проверьте предохранитель коробки передач. Если вы обнаружили открытый предохранитель, проверьте следующие компоненты на короткое замыкание на массу: Цепь напряжения выключения / работы / проворачивания (1020) 1-2 Соленоид переключения 2-3 Соленоид переключения муфта блокировки гидротрансформатора Pwm Соленоид передачи Жгут проводов Восстановите цепь или соленоид, или замените жгут, если необходимо. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 17.
4. Используя функцию управления выходом сканирующего устройства, 3 раза подайте команду на включение и выключение электромагнитного клапана переключения передач на 2-3 смены, прослушивая нижнюю часть поддона коробки передач. При необходимости используйте стетоскоп. Соленоид щелкает, когда поступает команда? Если это так, см. " Диагностика СПИД а ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем 20-ходового жгута передачи. Дополнительные коды неисправностей будут установлены. Установите жгут перемычек (J-44152) на стороне двигателя разъема жгута передачи. Включите зажигание, выключите двигатель. Подключите 12-вольтовый тестовый светильник от клеммы жгута перемычек " E " к земле. Горит ли тестовый светильник? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи напряжения Off / Run / Crank (1020) электромагнитного клапана переключения 2-3. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 17.
7. Установите контрольную лампочку между клеммами жгута перемычек " E " и " B ". С помощью сканирующего прибора 3 раза подайте команду на включение и выключение электромагнитного клапана переключения передач 2-3. Загорается ли контрольная лампочка при подаче команды на включение соленоида переключения передач, и выключается при подаче команды на выключение соленоида переключения передач? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте цепь управления электромагнитным клапаном 2-3 переключения (1223) на обрыв или короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Модуль управления трансмиссией " в разделе " Демонтаж и установка ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 17.
10. Выключите зажигание. Установите жгут перемычек на стороне передачи 20-стороннего разъема. С помощью DVOM и комплекта тестового адаптера разъема (J-35616-A) измерьте сопротивление между клеммами " B " и " E ". Измеряется ли сопротивление 19-31 Ом? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Отсоедините жгут проводов от электромагнитного клапана 2-3 переключения. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана 2-3 переключения. Измеряется ли сопротивление 19-31 Ом? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 16.
12. Измерьте сопротивление между клеммой " B " и хорошим заземлением. Измерение сопротивления превышает 250 к Ом? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
13. Отсоедините жгут проводов от электромагнитного клапана переключения передач на 2-3 смены. Измерьте сопротивление от клемм компонента до земли. Оба показания превышают 250 к Ом? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 16.
14. Измерьте сопротивление между клеммой жгута перемычек " B " и всеми другими клеммами, за исключением клемм " A ", " E " и " S ". Сопротивление между клеммой " B " и любой другой клеммой, за исключением клемм " A ", " E " и " S ", составляет менее 250 к Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. раздел " Диагностика СПИД а ".
15. Замените жгут внутренней проводки передачи в сборе. См. " ЖГУТ ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ ПЕРЕДАЧИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если да, перейдите к следующему шагу.
16. Замените 2-3-х сменный электромагнитный клапан. См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
17. Выполните следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выберите клапан расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Выберите параметры 2-3 SOLENOID, 2-3 SOLENOID обрыв / короткое замыкание TO масса. И 2-3 SOLENOID короткое замыкание TO VOLTS. Управляйте транспортным средством. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдает команду 2-3 переключение, а 2-3 SOLENOOID короткое замыкание to VOLCOND. P0758

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и в 20-позиционном разъеме кабельного жгута линии передачи. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутых проводов, которые могут замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте, нет ли проводов, поврежденных внутри их изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите кабельный жгут, наблюдая за изменением параметров сканирующего инструмента.

По умолчанию расшифровка кода ошибки P0758 соответствует повышенному давлению в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя. См. Таблицу " СОСТОЯНИЕ СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ".

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1810

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы составляет 8-16 вольт.
2. Частота вращения двигателя превышает 300 об / мин в течение 7 секунд.
3. Нет OSS коды неисправностей P0502 или P0503.
4. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
5. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
6. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0106, не P0107 и не P0108.
7. Без 1-2 электромагнитов переключения передач расшифровка кода ошибки P0751, P0752 или P0753.
8. Нет 2-3 соленоида переключения передач коды неисправностей P0756, P0757 или P0758.
9. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
10. Крутящий момент двигателя должен быть между 80 футовыми фунтами (108 Н.м) и 425 футовыми фунтами (576 Н.м) на моделях 6.0L или 650 футовыми фунтами (881 Н.м) на моделях 8.1L.
11. Разрежение в двигателе составляет 0-15 фунт / кв. дюйм (0-1,05 кг / см 2).

Условие № 1 для установки расшифровки кода ошибки P1810

Происходит следующее событие

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает недопустимое состояние ручного переключателя положения клапана TFP в течение 60 секунд.

Условие № 2 для установки расшифровки кода ошибки P1810

Происходят следующие события

1. Частота вращения двигателя составляет менее 50 об / мин в течение 0,3 секунды; затем от 50 до 525 об / мин в течение 0 025 секунды; затем частота вращения двигателя превышает 525 об / мин.
2. Скорость транспортного средства составляет менее 5 миль / ч.
3. Последовательность оборотов двигателя должна происходить в течение 30 секунд после включения ключа.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет диапазон передач D1, D2 или реверс до и после запуска.
5. Все условия выполняются в течение 7 секунд, и ISS превышает 200 об / мин.

Условие № 3 для установки расшифровки кода ошибки P1810

Происходят следующие события

1. Скорость транспортного средства превышает 5 миль в час.
2. Угол дроссельной заслонки больше 10 процентов.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает недопустимое состояние датчика узла реле давления или цепи.

Переключатель TFP показывает следующее:

1. Парковаться или нейтрально, если передаточное число указывает на 3-ю или 4-ю передачу в течение более 15 секунд.
2. Обратное, когда отношение указывает D4, D3, D2 и D1 в течение более 15 секунд.
3. D4, D3, D2 и D1, когда отношение указывает Обратное в течение более 7 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1810

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Для выбросов в Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Была ли выполнена процедура проверки жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
3. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Перед очисткой коды неисправностей, используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Используя функцию сброс INFO, чтобы удалить стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), запишите стоп-кадр и записи о сбоях. Очистите коды неисправностей. Запустите двигатель и на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Нажмите на педаль тормоза. Выберите каждый диапазон передачи. См. ". Tffp. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЧНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ. ЛОГ. ЛОГИКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " В В В соответствии с описанием и ДИАПАЗ.
4. Проверьте правильность регулировки рычажной передачи от рычага переключения передач к ручному клапану. При необходимости отрегулируйте рычажную передачу. См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе трансмиссия обслуживание. Требуется ли регулировка рычажной передачи? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините встроенный 20-сторонний разъем передачи. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Включите зажигание, двигатель выключен. Параметр сканирующего инструмента TFP выключатель A / B / C указывает " HI " для всех состояний сигнала диапазона? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
6. Выключите зажигание. Установите жгут перемычек (J-44152) со стороны двигателя на разъем 20-ходового жгута коробки передач. Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью DVOM и комплекта тестового адаптера разъема (J-35616-A) измерьте напряжение от клеммы " N " жгута перемычек до земли. Измерьте напряжение от клеммы " R " жгута перемычек до земли, если измерьте напряжение от клеммы " P " жгута перемычек до земли.
7. Подсоедините провод с предохранительной перемычкой от клеммы " N " жгута перемычек (сигнальная цепь " A ") к земле, контролируя параметр ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ A / B / C сканирующего устройства TFP. Когда сигнал переключателя положения ручного клапана TFP (1224) заземлен, должны ли другие сигнальные цепи указывать НИЗКИЙ УРОВЕНЬ? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Подсоедините плавкую перемычку от клеммы " R " (сигнальная цепь " B ") к земле, контролируя параметр ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ A / B / C сканирующего устройства TFP. Когда цепь переключателя положения ручного клапана TFP (1225) заземлена, укажите ли другие сигнальные цепи НИЗКИЙ УРОВЕНЬ? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Подсоедините провод с предохранительной перемычкой от клеммы " P " (сигнальная цепь " C ") к земле, контролируя параметр ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ A / B / C сканирующего устройства TFP. Когда цепь переключателя положения ручного клапана TFP (1226) заземлена, какие-либо другие сигнальные цепи указывают НИЗКИЙ УРОВЕНЬ? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 13.
10. Проверьте сигнал ручного переключателя положения клапана TFP " A ", сигнал " B " и цепи сигнала " C " (1224, 1225 и 1226), которые не указали HI на короткое замыкание на массу между разъемами блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1, C2 и 20-ходовым кабельным разъемом передачи. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 16.
11. Проверьте сигнал ручного переключателя положения клапана TFP " A ", сигнал " B " и цепи сигнала " C " (1224, 1225 и 1226), которые не индицируют напряжение зажигания при размыкании между разъемами блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1, C2 и 20-ходовым соединителем жгута передачи. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 16.
12. Проверьте неисправные сигнальные цепи ручного переключателя положения клапана TFP на короткое замыкание между разъемами блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1, C2 и линейным 20-канальным кабельным разъемом передачи. Вы нашли и исправили это состояние? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 16.
13. Проверьте сигнал ручного переключателя положения клапана TFP " A ", сигнал " B " и цепи сигнала " C " (1224, 1225 и 1226) на разомкнутое или закороченное состояние между ручным переключателем положения клапана TFP и 20-ходовым соединителем жгута передачи. Вы нашли условие? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
14. Замените жгут внутренней проводки передачи в сборе. См. " ЖГУТ ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ ПЕРЕДАЧИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 17.
15. Замените ручной переключатель положения клапана TFP. См. " РУЧНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА TFP " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 17.
16. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
17. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Включите зажигание, выключите двигатель не менее чем на 2 секунды. Запустите транспортное средство. Холостой ход транспортного средства на стоянке выше 600 об / мин в течение 7 секунд. Управляйте транспортным средством в D4 с дроссельной заслонкой не менее 10 процентов и муфта блокировки гидротрансформатора заблокирован в течение 60 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P1810. Прошел пробег и прошел? Если так, то 1 шаг.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и в 20-позиционном разъеме кабельного жгута линии передачи. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутых проводов, которые могут замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте, нет ли проводов, поврежденных внутри их изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите кабельный жгут, наблюдая за изменением параметров сканирующего инструмента.

Для получения информации о сигналах нормального диапазона и недопустимых комбинациях см. таблицу " ЛОГИКА РУЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА TFP " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ".

P1810 расшифровка кода ошибки может устанавливаться ложно низким давлением насоса, застрявшим регулятором давления или заполнением установки после капитального ремонта и снятия поддона.

Расшифровка кода ошибки P1810 может быть установлен с помощью скользящей муфты переднего хода. Это может позволить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) видеть соотношение 2,08: 1 (реверс), когда положение ручного клапана указано как D4.

По умолчанию расшифровка кода ошибки P1810 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1860

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Двигатель работает более 400 об/мин в течение более 7 секунд.

Условия установки P1860 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если все условия для работы расшифровка кода ошибки выполнены, и любое из следующих условий происходит в течение 4.3 из 5 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдает команду на отключение электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора (нулевой процент), и входное напряжение остается низким (ноль вольт).
2. МУП подает команду на включение электромагнитного клапана ШИМ ШТК (100%) и входное напряжение остается высоким (напряжение батареи).

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1860

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Для выбросов в Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, выключите двигатель. Прежде чем очистить коды неисправностей, используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Используя функцию сброс INFO, удалите стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите стоп-кадр и записи о сбоях. Очистите коды неисправностей. Осмотрите предохранитель коробки передач. Если да, то перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 4.
3. Проверьте следующие компоненты на короткое замыкание на массу: Цепь напряжения выключения / работы / проворота (1020) 1-2 Соленоид переключения 2-3 Соленоид переключения муфта блокировки гидротрансформатора Pwm Сборка жгута проводов соленоида передачи Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, см. раздел " Диагностика СПИД а ".
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем 20-ходового жгута коробки передач. Могут быть установлены дополнительные датчики. Установите жгут перемычек (J-44152) на стороне жгута двигателя 20-ходового разъема коробки передач. Включите зажигание, выключите двигатель. Подключите контрольную лампу от клеммы " Е " жгута перемычек к земле. Если да, то перейти к шагу 6. Если нет, то перейти к следующему шагу.
5. Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи напряжения Off / Run / Crank (1020) электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора. Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к шагу 18.
6. Установить контрольную лампу с клемм жгута перемычек " Е " на " S ". 3 раза подать команду на включение и выключение электромагнитного клапана ШИМ ШТК. Включается ли контрольная лампа при подаче команды на включение электромагнитного клапана ШИМ ШТК, и выключается ли лампа при подаче команды на отключение электромагнитного клапана ШИМ ШТК? Если да, то перейти к шагу 8. Если нет, то перейти к следующему шагу.
7. Проверьте цепь управления (418) электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв или короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Установите жгут перемычек на стороне передачи 20-канального разъема линейного кабеля передачи. Используя DVOM и комплект тестового адаптера разъема (J-35616-A), измерьте сопротивление между клеммами жгута перемычек " E " и " S ". Измеряет ли сопротивление 10-15 Ом? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 10.
9. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если да, перейдите к шагу 18.
10. Отсоедините жгут проводов на электромагнитном клапане ШИМ ШТК. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана ШИМ ШТК. Измеряется ли сопротивление 10-15 Ом? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 16.
11. Измерьте сопротивление между клеммой жгута перемычек " S " и землей. Измеряется ли сопротивление более 250 к Ом? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 13.
12. Проверьте сборку жгута проводов передачи на обрыв цепи. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 17.
13. Отсоедините жгут проводов передачи на электромагнитном клапане Pwm муфта блокировки гидротрансформатора. Измерьте сопротивление между каждой из клемм компонентов и землей. Измерьте оба показания более 250 к Ом? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 16.
14. Измерьте сопротивление между клеммой жгута перемычек " S " и всеми другими клеммами, кроме клемм " A ", " B " и " E ". Сопротивление между клеммой " S " и любой другой клеммой, кроме клемм " A ", " B " и " E ", составляет менее 250 к Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. раздел " Диагностика СПИД а ".
15. Проверьте короткое замыкание на массу узла внутренней электропроводки передачи. Вы нашли состояние? Если да, перейдите к шагу 17.
16. Замените электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора Pwm. См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 18.
17. Замените жгут внутренней проводки передачи в сборе. См. " ЖГУТ ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ ПЕРЕДАЧИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если да, перейдите к следующему шагу.
18. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Выберите параметры муфта блокировки гидротрансформатора DUTY CYCLE, муфта блокировки гидротрансформатора DUTY CYCLE обрыв / короткое замыкание TO масса и муфта блокировки гидротрансформатора DUTY CYCLE SHORTED TO VOLTS. Включите электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора Pwwwwm M. P1860

По умолчанию расшифровка кода ошибки P1860 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Осмотрите проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом и 20-ходовым линейным разъемом кабельного жгута передачи. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутых проводов, которые могли бы замкнуться на голый металл или другую проводку. Проверьте, нет ли оборванных проводов внутри их изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите кабельный жгут, наблюдая при этом сканирующее устройство на предмет изменения значения.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1870

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Датчики массовый расход воздуха не P0101, не P0102 и не P0103.
2. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе не P0106, не P0107 и не P0108.
3. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
4. Нет OSS коды неисправностей P0502 или P0503.
5. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
6. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
7. Отсутствие электромагнитного клапана ШИМ ШТК коды неисправностей P0741, P0742 или P1860.
8. Нет 1-2 переключения электромагнитного клапана коды неисправностей P0751 или P0753.
9. Нет 2-3 переключения электромагнитного клапана коды неисправностей P0756 или P0758.
10. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
11. Обороты двигателя больше 300 об / мин в течение 7 секунд, и не в режиме отсечки топлива.
12. Угол дроссельной заслонки составляет 10-100 процентов.
13. Частота вращения двигателя 1250-5000 об / мин.
14. Разрежение в двигателе составляет 0-15 фунт / кв. дюйм (0-1,05 кг / см 2).
15. Температура трансмиссионной жидкости составляет 68-166°C (20-130 ° C).
16. Скорость автомобиля 35-110 миль / ч.
17. Ручной переключатель положения клапана TFP показывает D4.
18. Отношение скоростей 1,90-0,70,
19. Крутящий момент двигателя должен быть между 80 футовыми фунтами (108 Н.м) и 425 футовыми фунтами (576 Нм) на моделях 6.0L или 650 футовыми фунтами (881 Н.м) на моделях 8.1L.
20. Муфта блокировки гидротрансформатора включается на 0,04 секунды или более.
21. Муфта блокировки гидротрансформатора блокируется на время более 0,1 секунды.

Условие № 1 для установки расшифровки кода ошибки P1870

Происходят следующие события

1. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 120-550 в течение 10 секунд.
2. Все условия для запуска расшифровка кода ошибки выполняются для 3 вхождений.

Условие № 2 для установки расшифровки кода ошибки P1870

Происходит следующая последовательность событий

1. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 100-550 в течение 10 секунд, и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет максимальным давлением в линии.
2. Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора составляет 100-550 в течение 12,5 секунд, и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдает команду на отключение муфта блокировки гидротрансформатора в течение 2 секунд.
3. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 100-550 в течение 15 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1870

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Для выбросов в Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Была ли выполнена процедура проверки жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
3. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание fp, выключить двигатель. Перед тем, как очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Используя функцию сброс INFO, удалить стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать стоп-кадр и записи о сбоях. Очистить коды неисправностей. На холостом ходу двигателя и при нормальной рабочей температуре применить тормозную педаль. Выбрать каждый диапазон передачи. См. таблицу " Tfp MANUAL выключатель выключатель LOGIC " в описании и в разделе ". P1810
4. Управляйте автомобилем при следующих условиях: Температура трансмиссионной жидкости 50-166°C (20-130 ° C). Коробка передач находится в D4. Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора составляет более 80 процентов. Угол дроссельной заслонки составляет 10-80 процентов. В любое время скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора превышает 120 об / мин в течение 10 секунд? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " Диагностика СПИД а ".
5. Управляйте автомобилем при следующих условиях: Коробка передач находится в D3. Включите муфта блокировки гидротрансформатора с помощью сканирующего инструмента. Угол дроссельной заслонки составляет 10-80 процентов. В любое время скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора превышает 120 об / мин в течение 10 секунд? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Повторите процедуру шага 4. Управляйте автомобилем при следующих условиях: Коробка передач находится в D4. Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора больше 80 процентов. Угол дроссельной заслонки составляет 10-80 процентов. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора больше 120 об / мин? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 11.
7. См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 12.
8. Выполните процедуру проверки давления в трубопроводе. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Соответствует ли давление в трубопроводе спецификациям? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
9. Снимите масляный поддон коробки передач. См. Соответствующую статью AUTOMATIC в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Проверьте наличие загрязненной жидкости и избыточного материала в поддоне. Загрязнена ли жидкость или поддон? Если да, см. Соответствующую статью о КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Осмотрите электромагнитный клапан переключения 1-2 на предмет загрязнения или повреждения уплотнений. Осмотрите электромагнитный клапан переключения 2-3 на предмет загрязнения или повреждения уплотнений. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте следующие компоненты на предмет загрязнения или прилипания: 2-3 Клапан переключения 3-4 Клапан переключения Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. Соответствующую статью о капитальном ремонте.
12. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте транспортным средством. Убедитесь, что температура трансмиссионной жидкости составляет 50-166°C (20-130 ° C). Управляйте транспортным средством на 4-й передаче с включенным муфта блокировки гидротрансформатора. Угол дроссельной заслонки составляет 10-100 процентов. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен видеть проскальзывание от -20 до 20 об / мин в течение более 10 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите значение расшифровка кода ошибки для запуска системы xagt0. P1870

Неисправность ручного переключателя положения клапана TFP может установить расшифровка кода ошибки P1870.

Механический отказ электромагнитов переключения передач или электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора Pwm может привести к установке расшифровка кода ошибки P1870.

Внутренние сбои передачи могут привести к расшифровка кода ошибки P1870.

Прихват или загрязнение клапанов переключения передач могут вызвать периодическое проскальзывание в D4.

По умолчанию расшифровка кода ошибки P1870 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1875

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе не P0106, не P0107 и не P0108.
2. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
3. Нет OSS коды неисправностей P0502 или P0503.
4. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
5. Нет 1-2 переключения электромагнитного клапана коды неисправностей P0751, P0752 или P0753.
6. Нет 2-3 переключения электромагнитного клапана коды неисправностей P0756, P0757 или P0758.
7. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
8. Нет электромагнита ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки P1860.
9. Двигатель работает не менее 400 об / мин в течение 7 секунд.
10. Ручной переключатель положения клапана TFP - D4.
11. Угол дроссельной заслонки составляет 10-100 процентов.
12. Температура трансмиссионной жидкости составляет 68-166°C (20-132 ° C).
13. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
14. Крутящий момент двигателя должен составлять от 70 фут фунт. (95 Н.м) до 425 фут фунт. (576 Н.м) на моделях 6.0L или 650 фут фунт. (881 Н.м) на моделях 8.1L.
15. Скорость транспортного средства больше одного миль в час.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1875

Расшифровка кода ошибки устанавливается, если выполнены все условия для выполнения расшифровка кода ошибки, и выполняется одно из следующих условий:

1. Цепь 4WD низкий замыкается (заземляется) более чем на 7 секунд с передаточным отношением раздаточной коробки 95-1,05: 1, для одного случая.
2. Цепь 4WD низкий разомкнута на 2 секунды, с передаточным отношением раздаточной коробки 2,68-2,76: 1 в 2 различных управляемых передачах для 2 случаев.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1875

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Для выбросов в Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключен. Перед очисткой коды неисправностей используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс INFO удаляет стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите стоп-кадр и записи о сбоях. Очистите коды неисправностей. Установите передачу в нейтральное положение. Выберите 4WD, затем 4WD низкий на рычаге селектора раздаточной коробки. Если выбран Xtagxag2 низкий on инструмент AG3, то отображается AG3. см. 4WD 4WD 4WD
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления активной раздаточной коробкой (активные транспортные средства раздаточной коробки) или разъем переключателя раздаточной коробки (неактивные транспортные средства раздаточной коробки). Включите зажигание, двигатель выключен. Указывает ли 4WD низкий на сканирующем инструменте ENABLED? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Заземление разъема C1 клеммы F7 разъема модуля управления активной раздаточной коробки (транспортные средства с активной раздаточной коробкой) или клеммы " B " разъема переключателя раздаточной коробки (транспортные средства с неактивной раздаточной коробкой) на землю. Убедитесь, что сканирующее устройство показывает 4WD низкий. Указывает ли 4WD низкий на сканирующем устройстве ENABLED, когда сигнальная цепь (1694) заземлена? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
5. Замените модуль управления активной раздаточной коробкой на транспортных средствах с активной раздаточной коробкой или переключатель раздаточной коробки на транспортных средствах с неактивной раздаточной коробкой. См. соответствующую статью ДИАГНОСТИКА в РАЗДАТОЧНЫХ СЛУЧАЯХ. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 9.
6. Проверьте цепь сигнала (1694) на короткое замыкание на массу. При необходимости отремонтируйте цепь. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 8.
7. Проверьте цепь сигнала (1694) на обрыв. При необходимости восстановите цепь. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
9. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Выберите 4WD низкий на селекторе 4WD и управляйте транспортным средством. Передаточное число раздаточной коробки должно быть 2,68-2,76 в течение одной секунды на 4-й передаче с заблокированным муфта блокировки гидротрансформатора. Выберите 4WD на селекторе и управляйте транспортным средством. Передаточное число должно быть 0,95-1,05 для 0,5 секунды на любой одной передаче. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки run? P1875

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте на наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте на слабое натяжение клемм. Проверьте на наличие натянутых проводов, которые могут замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте на наличие оборванных проводов внутри их изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Низкое давление насоса и проскальзывание коробки передач могут привести к установке расшифровка кода ошибки P1875. Передаточное отношение раздаточной коробки рассчитывается путем деления входной скорости на выходную скорость.

Переключатель " Диапазон передачи " (Tr) является частью комбинированного переключателя " Стояночное / Нейтральное положение " (положение парковки/нейтрали) и переключателя резервной лампы в сборе, который внешне установлен на ручном валу коробки передач. Переключатель Tr содержит 4 внутренних переключателя, которые указывают положение рычага выбора диапазона передачи. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает напряжение зажигания в каждую цепь переключателя. При перемещении рычага переключения передач состояние каждого переключателя может изменяться, вызывая обрыв или замыкание цепи. Переключатель разомкнутой цепи или замкнутой цепи показывает высокое напряжение.

1. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, выключите двигатель. На сканирующем устройстве выберите Tr Sw. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за индикацией Tr Sw. При выборе каждого диапазона передачи. Соответствует ли каждый выбранный диапазон передачи сканирующему устройству Tr Sw. Отображать? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 3.
2. При выборе диапазона передач наблюдайте за дисплеем панели приборов (IPC). Соответствует ли каждый выбранный диапазон передач дисплею IPC? Если да, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к шагу 16.
3. Наблюдайте с помощью сканирующего устройства за индикатором Tr Sw. A / B / C / P. Указывает ли сканирующее устройство Tr Sw. Параметр A / B / C / P HI для всех состояний сигнала дальности? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините переключатель Tr 4-сторонний разъем. Включите зажигание, двигатель выключен. Сканирующий инструмент Tr Sw. Параметр A / B / C / P указывает HI для всех состояний сигнала диапазона? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
5. Используя DVOM и комплект тестового адаптера разъема (J-35616-A), измерьте напряжение от 4-сторонней клеммы " A " переключателя Tr до земли. Измерьте напряжение от 4-сторонней клеммы " B " переключателя Tr до земли. Измерьте напряжение от 4-сторонней клеммы " C " до земли. Измерьте напряжение от 4-сторонней клеммы " D " переключателя Tr до земли.
6. Подсоедините плавкую перемычку от клеммы " А " 4-стороннего соединителя переключателя Tr (сигнальная цепь " А ") к земле, контролируя параметр сканирующего устройства Tr Sw. A / B / C / P. Когда сигнальная цепь " А " (771) заземлена, любые другие сигнальные цепи указывают НИЗКИЙ УРОВЕНЬ? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Подсоедините плавкую перемычку от клеммы " D " четырехходового соединителя переключателя Tr (сигнальная цепь " B ") к земле, контролируя параметр сканирующего устройства Tr Sw. A / B / C / P. Когда сигнальная цепь " B " (772) заземлена, любые другие сигнальные цепи указывают НИЗКИЙ УРОВЕНЬ? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Подсоедините плавкий соединительный провод от клеммы " B " 4-стороннего соединителя переключателя Tr (сигнальная цепь " C ") к земле, контролируя параметр сканирующего устройства Tr Sw. A / B / C / P. Когда сигнальная цепь " C " (773) заземлена, любые другие сигнальные цепи указывают НИЗКИЙ УРОВЕНЬ? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Подсоедините плавкую перемычку от клеммы 4-стороннего разъема " C " переключателя Tr (сигнальная цепь " P ") к земле, контролируя параметр сканирующего устройства Tr Sw. A / B / C / P. Когда сигнальная цепь " P " (776) заземлена, какие-либо другие сигнальные цепи указывают НИЗКИЙ УРОВЕНЬ? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 13.
10. Проверьте сигнальные цепи переключателя Tr (771 772 773 и 776), которые не показали HI для короткого замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 15.
11. Проверьте сигнальные цепи переключателя Tr (771 772 773 и 776), которые не указали правильное напряжение для разомкнутого. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 15.
12. Проверьте неисправные сигнальные цепи переключателя Tr на короткое замыкание. Вы нашли и исправили это состояние? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 15.
13. Проверьте цепь заземления переключателя Tr (451) на обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к следующему шагу.
14. Замените переключатель Tr (этот переключатель является частью переключателя стояночного / нейтрального положения). См. " Переключатель стояночного / нейтрального положения " в разделе " Демонтаж и установка ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 17.
15. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Модуль управления трансмиссией " в разделе " Демонтаж и установка ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 17.
16. Замените IPC. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Завершили ли вы замену? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
17. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за Tr Sw. Дисплей при выборе каждого диапазона передачи. Соответствует ли каждый выбранный диапазон передачи сканирующему устройству Tr Sw. Дисплей? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте на наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте на слабое натяжение клемм. Проверьте на наличие натянутых проводов, которые могут замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте на наличие оборванных проводов внутри их изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

ЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (1)

Режим буксировки / транспортировки позволяет оператору повысить производительность переключения при буксировке или транспортировке груза. При выборе режима буксировки / транспортировки входной сигнал переключателя буксировки / транспортировки на модуль управления кузовом (BCM) мгновенно переключается на нулевое напряжение. Это сигнализирует модулю управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) о продлении интервала времени между повышающими переключениями и увеличении давления в линии передачи. Циклическое переключение переключателя буксировки / транспортировки снова отключает режим буксировки / транспортировки и возвращает передачу в нормальное состояние.

1. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключен. Включите переключатель буксировки / перемещения, наблюдая за РЕЖИМОМ БУКСИРОВКИ / ПЕРЕМЕЩЕНИЯ на сканирующем устройстве. Будет ли сканирующее устройство отображаться активно при первом нажатии переключателя, а затем неактивно при повторном нажатии переключателя? Если это так, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем жгута проводов панели приборов C201B от переключателя буксировки / перемещения. Установите провод с предохранителем от разъема жгута проводов панели приборов C201B клемма B5 к клемме B2. Показывает ли сканирующее устройство TOW / HAUL MODE изменение состояния? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Используя DVOM и комплект тестового адаптера разъема (J-35616-A), измерьте напряжение на разъеме жгута проводов панели приборов C201B клемме B5. Измеряется ли напряжение зажигания? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Измерьте напряжение на клемме B12 кабеля BCM. Измеряется ли напряжение зажигания? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 14.
5. Установите плавкую перемычку между клеммами B5 и B2 разъема жгута проводов приборной панели C201B. Измерьте напряжение на разъеме соединительной колодки жгута проводов кузова C2 клемме C9. Измеряется ли напряжение зажигания? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
6. Измерьте напряжение на разъеме соединительной колодки кабельного жгута кузова C1 клемма F2. Измеряется ли напряжение зажигания? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
7. Измерьте напряжение на клемме " E " соединительной коробки 203 (SP203). Измеряется ли напряжение зажигания? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 10.
8. Проверьте сигнальную цепь переключателя буксировки / перемещения (553) переключателя буксировки / перемещения на обрыв или короткое замыкание. Вы нашли и исправили это состояние? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, см. " Диагностика СПИД а ".
9. Проверьте цепь заземления (1850) переключателя буксировки / перемещения на разомкнутое или замкнутое состояние между разъемом C201B жгута проводов приборной панели, клеммой B2, и разъемом C2 соединительной колодки жгута проводов кузова, клеммой C9. Вы нашли и исправили это состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, обратитесь к разделу " Диагностика СПИД а ".
10. Проверьте цепь заземления (1850) переключателя буксировки / перемещения на обрыв или короткое замыкание между соединительным разъемом кабельного жгута кузова C1, контакт F2, и клеммой " E " соединительной коробки 203. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, см. " Диагностика СПИД а ".
11. Отремонтируйте пакет для сращивания 203. Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к шагу 15.
12. Замените соединительный блок электропроводки тела. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 15.
13. Замените переключатель буксировки / перемещения. См. " ЗАМЕНА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ - НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ С ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ БУКСИРОВКИ / ПЕРЕМЕЩЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если да, перейдите к шагу 15.
14. Проверьте работу BCM. См. соответствующую статью " Модули управления корпусом " в разделе " Аксессуары и оборудование ". Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к следующему шагу.
15. После завершения ремонта наблюдайте РЕЖИМ БУКСИРОВКИ / ПЕРЕМЕЩЕНИЯ на дисплее сканирующего прибора, циклически нажимая переключатель буксировки / перемещения. Показывает ли сканирующий прибор активно при первом нажатии переключателя, а затем неактивно при повторном нажатии переключателя? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Если проверки электрической цепи в порядке и схема переключения буксировки / перевозки не происходит, может возникнуть механическое / гидравлическое состояние, которое препятствует работе буксировки / перевозки.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте на наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте на слабое натяжение клемм. Проверьте на наличие натянутых проводов, которые могут замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте на наличие оборванных проводов внутри их изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Испытание соленоида переключения передач на герметичность

1. Извлеките электромагнит из корпуса регулирующего клапана, см. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
2. Установите соленоидный клапан переключения 1-2 или соленоидный клапан переключения 2-3 в отверстие № 1 электромагнитного тестера (J-44246) и заверните заводской болт для удержания соленоида.
3. Подсоедините к электромагниту электрожгут, поставляемый в комплекте с электромагнитным тестером. (Рисунок 87)
4. Подать сжатый воздух на электромагнитный тестер.
5. Воздух должен проходить через соленоид. Если воздух не проходит через соленоид, замените соленоид.
6. Подсоедините тестовый жгут соленоида к положительной и отрицательной клеммам аккумулятора.
7. Проверьте, работает ли соленоид электрически. При подключении или отключении питания может быть слышен слышимый щелчок.
8. Наблюдайте за потоком воздуха через соленоид. Поток полностью или почти полностью останавливается. Замените соленоид, если при подаче питания на соленоид продолжает наблюдаться очевидная утечка воздуха.
9. Установите соленоид в корпус регулирующего клапана.

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти