DTC P0746/P1720: SOLENOID "A" CONTROLLED CLUTCH STUCK OFF Chevrolet Silverado 2500

Расшифровка кода ошибки P0746 / P1720: заклинивание соленоида " а " управляемой муфты

Описание цепи

Соленоид настройки " A " используется для управления давлением включения, выключения и удержания в любой из пяти муфт. Этот соленоид называется соленоидом пропорционального току давления (PPC), поскольку выходное гидравлическое давление, подаваемое этим соленоидом, пропорционально команде управляемого тока.

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует информацию от датчиков турбины и выходной скорости для обнаружения проскальзывания сцепления. Сцепление, управляемое соленоидом " A ", будет варьироваться в зависимости от выполняемого переключения.

Это расшифровка кода ошибки типа " A ".

Условия для запуска расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Компоненты запитаны, а напряжение зажигания больше 9 вольт и меньше 18 вольт.
2. Частота вращения турбины более 60 об/мин.
3. Скорость на выходе больше 125 об/мин.
4. Коробка передач находится при нормальной рабочей температуре.

Условия для установки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильное отношение встречного сигнала (отношение дальности к дальности) для накопленного количества появлений.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выполняет следующие действия, если установлен расшифровка кода ошибки

1. При выходе из строя в диапазоне передач переднего хода трансмиссия перейдет на предыдущий диапазон передач. При выходе из строя в нейтральном или обратном положении трансмиссия заблокируется в нейтральном положении при активном диагностическом ответе.
2. Если рычаг переключения передач переведен в нейтральное положение, то трансмиссия переключится в нейтральное положение, а в некоторых случаях может блокироваться в нейтральном положении.
3. Если перевести рычаг переключения передач в положение Реверс, то трансмиссия переключится в положение Реверс или Нейтраль.
4. Если рычаг переключения передач возвращается в диапазон передачи переднего хода и трансмиссия подвергается риску из-за превышения скорости или изменения направления, трансмиссия переключится в нейтральное положение.
5. Расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
6. Блок управления трансмиссией (TCM) «замораживает» адаптацию смены.
7. Освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), когда активен.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает использование муфта блокировки гидротрансформатора.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может удалить расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль без сбоев завершает 40 циклов прогрева.

Описание испытаний

Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре

1. 3 На этом этапе проверяется надлежащее напряжение зажигания.
2. 4 На этом шаге проверяются на наличие ошибочных показаний датчика скорости или выпадения сигнала.
3. 5 Этот шаг проверяет на внутреннюю гидравлическую утечку.
4. 6 Этот этап проверяет емкость сцепления.