Автоматическая коробка передач - обслуживание - ALLISON: Прочее Chevrolet Silverado 2500

Раздаточная коробка

Проверяйте уровень при каждой замене масла. Производитель не предоставляет интервал замены жидкости.

Контрольный уровень (холодный)

1. Доведите автомобиль до полной остановки на ровной поверхности с помощью рабочих тормозов. Убедитесь, что двигатель работает на низком холостом ходу (500-800 об / мин). При включенных рабочих тормозах переведите трансмиссию в положение Park.
2. Включите парковочную собачку, медленно отпуская рабочие тормоза. Автомобиль может слегка двигаться, когда собачка входит в зацепление. Включите стояночный тормоз и убедитесь, что он правильно включен.
3. Запустите двигатель как минимум на одну минуту. Включите рабочие тормоза и переключитесь на привод, затем на Neutral, а затем переключитесь на Reverse, чтобы заполнить гидравлическую систему. Убедитесь, что двигатель работает на низком холостом ходу (500-800 об / мин).
4. При включенных рабочих тормозах переведите трансмиссию в положение Park (Парковка). Медленно отпустите парковочную собачку. Транспортное средство может слегка переместиться, когда собачка войдет в зацепление.
5. При работающем двигателе снимите индикатор уровня жидкости с наполнительной трубки и протрите индикатор, вставьте индикатор уровня жидкости в наполнительную трубку и снимите. Проверьте показания уровня жидкости.
6. Повторите процедуру проверки, чтобы проверить показания. Выполните горячую проверку при первой возможности после достижения нормальной рабочей температуры отстойника 160-129°C (71-93 ° C).

Контрольный уровень (горячий)

1. Работайте с коробкой передач в диапазоне привода до достижения нормальной рабочей температуры. Нормальная рабочая температура указывается температурой отстойника 160-129°C (71-93 ° C) или температурой выхода преобразователя 180-140°C (82-104 ° C). Если датчик температуры трансмиссии отсутствует, проверьте уровень жидкости, когда датчик температуры воды в двигателе стабилизировался и трансмиссия работала под нагрузкой не менее одного часа.
2. Приведите автомобиль в полную остановку на ровной поверхности с помощью рабочего тормоза. Убедитесь, что двигатель работает на низких оборотах холостого хода (500-800 об / мин). С включенными рабочими тормозами переведите трансмиссию в положение парковки. Зацепите парковочную собачку, медленно отпуская рабочие тормоза. Автомобиль может слегка двигаться, когда собачка входит в зацепление.
3. Включите стояночный тормоз и убедитесь, что он правильно включен. При работающем двигателе снимите индикатор уровня жидкости с наполнительной трубки и протрите индикатор чистым. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда проверяйте уровень жидкости, по крайней мере, два раза, используя процедуру, описанную выше. Согласованные показания важны для поддержания надлежащего уровня жидкости. Если противоречивые показания сохраняются, проверьте вентиляционный узел трансмиссии, чтобы убедиться, что он чистый и не засорен. Если показания все еще противоречивы, обратитесь к ближайшему дистрибьютору или дилеру Allison.
4. Вставьте индикатор уровня жидкости в трубку и снимите. Проверьте показания уровня жидкости. Повторите процедуру проверки, чтобы проверить показания. ПРИМЕЧАНИЕ: Безопасный рабочий уровень находится в диапазоне «HOT RUN» на индикаторе уровня жидкости. Ширина полосы «HOT RUN» составляет приблизительно 1,06 qts. (1.0L) жидкости при нормальной рабочей температуре отстойника.
5. Если уровень жидкости не находится в диапазоне «HOT RUN», добавьте или слейте жидкость по мере необходимости, чтобы довести уровень жидкости до диапазона «HOT RUN».

Производитель рекомендует использовать жидкость AUTO-TRAK II (Gm P / N 12378508).

Приведенные ниже емкости для пополнения являются приблизительными. Правильный уровень жидкости всегда должен определяться по меткам на щупе, а не по количеству добавленной жидкости. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ И СОСТОЯНИЯ ЖИДКОСТИ (ПЕРЕДАЧА) ". НЕ ПЕРЕПОЛНЯЙТЕ. См. Таблицу " ЕМКОСТИ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ".

ЕМКОСТИ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ

Приведенные ниже емкости для пополнения являются приблизительными. Правильный уровень жидкости всегда должен определяться уровнем жидкости в заливочном отверстии, а не количеством добавленной жидкости. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ (РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА) ". НЕ ПЕРЕПОЛНЯЙТЕ. См. ТАБЛИЦУ " ЕМКОСТИ ЖИДКОСТИ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ ".

ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ ПО ЖИДКОСТИ ДЛЯ ВАРИАНТА ПЕРЕКАЧКИ

1. Снимите сливную пробку 6 и уплотнение сливной пробки 5. (Схема №340) Слейте трансмиссионную жидкость в подходящий контейнер.
2. Осмотрите слитую жидкость. См. " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ЖИДКОСТИ " в разделе " ПРОВЕРКА УРОВНЯ И СОСТОЯНИЯ ЖИДКОСТИ (ПЕРЕДАЧА) ".
3. Снимите фильтр (4), вращая его против часовой стрелки. (Рисунок 2) Снимите магнит (2) с трубки крепления фильтра (1) в корпусе преобразователя или с верхней части контрольного основного фильтра (3).
4. Очистите магнит от металлического мусора. Наличие каких-либо металлических кусков крупнее пыли может свидетельствовать о том, что требуется замена трансмиссии или капитальный ремонт.
5. Установите магнит (2) на патрубок (1) крепления фильтра, который находится в корпусе преобразователя. (Рисунок 2) Смажьте прокладку (3) на основном фильтре управления трансмиссионной жидкостью. Установите вручную основной фильтр управления (4) до соприкосновения прокладки на основном фильтре управления с корпусом преобразователя. После контакта с прокладкой поворачивайте фильтр ТОЛЬКО НА ОДИН ПОЛНЫЙ ОБОРОТ.
6. Установите на место сливную пробку (6) и уплотнение сливной пробки (5). Затяните сливную пробку в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").
7. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ " и " ЕМКОСТИ ЖИДКОСТИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки P0701 может часто устанавливаться после обслуживания жидкости. Циклическое зажигание очищает код и позволяет достичь диапазона привода или заднего хода. Цикл зажигания до достижения диапазона привода или заднего хода.
8. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ И СОСТОЯНИЯ ЖИДКОСТИ (ТРАНСМИССИЯ) ".

Схема №340

Войти

Снимите заливные и сливные пробки с раздаточной коробки. После слива жидкости переустановите сливную пробку и затяните ее в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните раздаточную коробку соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ " и " ЕМКОСТИ ЖИДКОСТИ ". Установите заливную пробку раздаточной коробки и затяните в соответствии со спецификацией.

Подготовка

1. После установки в автомобиль ремонтной или сменной коробки передач не подключайте заново трубы маслоохладителя.
2. Снять заливной колпачок (9) на охладителе трансмиссионного масла и промывочной машине (J-35944-A) и заполнить бак (4) промывочной жидкости 20 унциями (0,6л) промывочной жидкости с помощью мерного стакана (6). ЗАПРЕЩАЕТСЯ переполнять. Установить заливной колпачок (9) на охладитель трансмиссионного масла и промыть линию и нагнетать давление в баке (4) до 80-100 фунт / кв. дюйм, используя заводской подвод воздуха к воздушному клапану (9) резервуара (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 4).
3. Подсоедините охладитель трансмиссионного масла и сливной шланг (5) промывочной линии к возвратному трубопроводу охладителя масла (верхний разъем). Закрепите сливной шланг (5) на контейнере для слива масла. Прикрепите охладитель трансмиссионного масла и промывочную линию к ходовой части транспортного средства с помощью предусмотренного крюка и подсоедините шланг (3) подачи промывочной системы от охладителя трансмиссионного масла и сливной линии к подающему трубопроводу охладителя масла (нижний разъем).
4. Когда клапан подачи воды (1) на охладителе трансмиссионного масла и промывочное устройство линии находятся в положении ВЫКЛ., подсоедините шланг подачи воды (7) от охладителя трансмиссионного масла и промывочного устройства линии к источнику воды у крана. (Кран 4) и (Кран 5).включите подачу воды у крана.

Схема №341

Войти

Схема №342

Войти

Как проверить поток

1. Отсоедините оба шланга от трубок маслоохладителя, подсоедините к коробке передач подводящий трубопровод маслоохладителя (вертикальный / верхний разъем), а к отводящему шлангу (5) возвратный трубопровод (горизонтальный / нижний разъем) и закрепите отводящий шланг (5) на пустой емкости для слива масла. (Рисунок 7)
2. Убедитесь, что коробка передач заполнена ATF. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ И СОСТОЯНИЯ ЖИДКОСТИ (ПЕРЕДАЧА) ". Проверьте двигатель с коробкой передач в диапазоне парковки и запустите в течение 30 секунд. Минимум 2 qts. (1.9L) должно быть разряжено в течение этого 30-секундного времени. Если поток жидкости превышает 2 qts. (1.9L) через 30 секунд, перейдите к следующему шагу. Если поток жидкости меньше 2 qts. (1.9L) через 30 секунд отключите линию подачи.
3. Снимите выпускной шланг (5), снова подсоедините подающую и обратную трубы охладителя к трансмиссии и заправьте агрегат до надлежащего уровня жидкости. Проверьте трубные соединения охладителя трансмиссионного масла на радиаторе, вспомогательном охладителе (если он оборудован) и коробке передач на наличие утечек.

Как очистить автоматический коробку передачи - обслуживания - ALLISON: прочее

Отсоедините шланг подачи воды (7) от охладителя трансмиссионного масла и промывочной жидкости линии и стравите оставшееся давление воздуха из бака промывочной жидкости (4). (Рисунок 4) Снимите колпачок наполнения (9) с охладителя трансмиссионного масла и промывочной жидкости линии и верните неиспользованный промывочный раствор в контейнер. Промойте охладитель трансмиссионного масла и промывочную жидкость линии водой. НЕ храните охладитель трансмиссионного масла и промывочную жидкость с промывочным раствором в нем. После каждого третьего использования очистите охладитель трансмиссионного масла и промывочную жидкость и промывочной жидкостью в соответствии с инструкциями, приведенными в местном инструменте.

Как отремонтировать транспортные средства

Различные компоненты могут обслуживаться без снятия коробки передач, в зависимости от применения. Для обслуживания этих компонентов см. Соответствующий компонент в разделах " РЕГУЛИРОВКИ " и / или " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Для получения дополнительной информации о тестировании электрических компонентов см. Соответствующую статью ДИАГНОСТИКА в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.

Переключатель стояночного/нейтрального положения

1. Отсоедините жгут внешних проводов от переключателя положение парковки/нейтрали (5). Отсоедините рычажную передачу / трос переключения передач от рычага переключения передач на трансмиссии. Для удержания рычага переключения передач (2) от вращения используйте ключ (1). Снимите гайку (3) с конца вала селектора (4). (Таблица 8) Осторожно снимите рычаг переключения передач (2) с вала селектора (4). Ослабьте 2 болта (6), чтобы переключатель положение парковки/нейтрали можно было слегка повернуть с усилием.
2. Установите вал селектора в нейтральное положение следующим образом: Установите ключ на лыски вала селектора и поверните вал в крайнее положение по часовой стрелке (Рис. 8). Поверните вал селектора против часовой стрелки на 2 упора.
3. Расположите инструмент для центровки переключателя положение парковки/нейтрали над селекторным валом (3) так, чтобы две лапки на инструменте вошли в зацепление с двумя прорезями в переключателе положение парковки/нейтрали (2) непосредственно за пределами селекторного вала. (Рисунок 9) Поверните переключатель положение парковки/нейтрали (2) до тех пор, пока одна лапка (1) на другом конце инструмента не войдет в зацепление с одной прорезью в верхней части переключателя положение парковки/нейтрали.
4. Удерживайте инструмент в зацеплении с переключателем положение парковки/нейтрали для поддержания соосности переключателя положение парковки/нейтрали с валом селектора. Затяните 2 болта (4) в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: Не водите рычаг селектора на вал селектора. Не используйте ударный ключ для затяжки гайки рычага селектора. Удерживайте рычаг ключом во время затяжки гайки. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению трансмиссии.
5. Установите на место рычаг переключения передач (2). Наверните гайку (3) от руки на конец вала селектора (4). Удерживая ключом (1) рычаг переключения передач от проворачивания. (Таблица 8) Затяните гайку (3) до 18 фут-фунтов (24 Н.м). Снова подсоедините проводку / трос селектора переключений к рычагу переключения передач (2). Подсоедините разъем внешнего жгута проводов к переключателю положение парковки/нейтрали.

Схема №343

Войти

Схема №344

Войти

Кабель переключения передач

1. Убедитесь, что рычаг переключения передач и рычаг ручного вала коробки передач находятся в положении парковки. Поднимите транспортное средство. Потяните назад белую пластиковую крышку (1) на центральном разъеме. (Рисунок 10)
2. Потяните за центральные лапки кнопки блокировки (2). (Примечание 11) ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть выполнен правильно, чтобы избежать неправильно отрегулированного кабеля. Не захватывайте конец кабеля переключения передач (2) во время этой процедуры.
3. Отпустите конец троса переключения передач (2) и позвольте синей пружине натянуть / отрегулировать систему троса переключения передач. (Рисунок 12) Потяните назад белую крышку (3) на конце троса переключения передач (1).
4. Нажмите кнопку блокировки естественного цвета (2) вниз для зацепления стопорных зубцов на конце троса переключения передач (1). (Рисунок 13) Отпустите белую крышку (1). (Рисунок 14)
5. Убедитесь, что белая крышка (1) скрывает замок естественного цвета (2). (Рисунок 15) Если белая крышка (1) не скрывает замок естественного цвета (2), необходимо перенастроить трос переключения передач.
6. Проверьте работу коробки передач. Если все положения переключения передач не могут быть достигнуты, необходимо повторно отрегулировать трос переключения передач.

Схема №345

Войти

Схема №346

Войти

Схема №347

Войти

Схема №348

Войти

Схема №349

Войти

Схема №350

Войти

Труба крепления фильтра управления

Корпус регулирующего клапана

Наливная труба и уплотнение (8,1 л)

Кабель селектора диапазона (конец колонны)

Кабель селектора диапазона (конец передачи)

Датчики скорости