DTC P1727: SOLENOID "E" CONTROLLED CLUTCH ENGAGED (2001) Chevrolet Silverado 2500

Расшифровка кода ошибки P1727: соленоид " E " с управляемой муфтой сцепления (2001)

Описание цепи

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует информацию от датчиков входной и выходной скорости, чтобы определить, находится ли сцепление в состоянии сцепления или если применены три сцепления. Сцепление, управляемое соленоидом " E ", будет варьироваться в зависимости от переключения, которое было завершено.

Это расшифровка кода ошибки типа " A ".

Условия для запуска расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Компоненты запитаны, а напряжение зажигания больше 9 вольт и меньше 18 вольт.
2. Скорость на выходе больше 200 об / мин или скорость турбины больше 200 об / мин.

Условия для установки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда муфта выключения, разряженная соленоидом " E ", остается в зацеплении во время переключения на более высокую передачу.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выполняет следующие действия, если установлен расшифровка кода ошибки

1. При выходе из строя в диапазоне передач переднего хода трансмиссия перейдет на предыдущий диапазон передач. При выходе из строя в нейтральном или обратном положении трансмиссия заблокируется в нейтральном положении при активном диагностическом ответе.
2. Если рычаг переключения передач переведен в Нейтральное положение, то трансмиссия переключится в Нейтральное положение.
3. Если рычаг переключения передач перевести в положение Реверс, то трансмиссия переключится в положение Реверс или Нейтраль (или в некоторых случаях может блокироваться в Нейтральном).
4. Если рычаг переключения передач возвращается в диапазон передачи переднего хода и трансмиссия подвергается риску из-за превышения скорости или изменения направления, трансмиссия переключится в нейтральное положение.
5. Расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
6. Блок управления трансмиссией (TCM) «замораживает» адаптацию смены.
7. Освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), когда активен.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает использование муфта блокировки гидротрансформатора.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может удалить расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль без сбоев завершает 40 циклов прогрева.

Описание испытаний

Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре

1. 3 На этом этапе проверяется напряжение зажигания.
2. 4 На этом этапе проверяются сигналы датчика скорости.
3. 5 Этот шаг проверяет на внутреннюю гидравлическую утечку.
4. 6 Этот этап проверяет емкость сцепления.