Автоматический трансмиссия - 6T70 / 6T75 - расшифровка кода ошибки P0218 TO расшифровка кода ошибки P0977: Диагностика Chevrolet Malibu VII

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Напряжение зажигания составляет 8,6 вольт и более.
2. TFT составляет от -39 до + 149 ° C (от -38 до + 149°C) в течение 5 секунд.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

TFT составляет 140°C или более в течение 1 минуты.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0218 является расшифровка кода ошибки типа C.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0218 является расшифровка кода ошибки типа C.

Средства диагностики

Информационный центр водителя (DIC), если он оборудован, будет отображать «трансмиссия HOT - Idle двигатель», когда TFT достигнет 132°C. ТПТ на сканирующем приборе должен устойчиво повышаться до нормальной рабочей температуры, а затем стабилизироваться. Спросите о привычках вождения клиента, буксировке прицепа и т.д. Буксировка прицепа должна происходить в D4. Убедитесь, что система охлаждения двигателя функционирует нормально.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините 20-сторонний разъем жгута на коробке передач.
2. Подключите DT-47825-20 к 20-позиционному кабельному жгуту. См. раздел " Специальные инструменты ".
3. Проверьте наличие менее 10 Ом между нижеперечисленными клеммами цепи заземления и землей. Клемма 1 Клемма 18 Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммами цепи зажигания и B +, перечисленными ниже, и землей. Клемма 10 Клемма 13 Клемма 15 Если контрольная лампа не горит, проверьте неисправную цепь зажигания или B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Если все цепи испытаны нормально, замените управляющий электромагнитный клапан в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание находится в пределах от 8,6 вольт до 18 вольт.

Управляющий электромагнитный клапан в сборе обнаружил внутреннюю неисправность.

P0601

Тест постоянной памяти (ROM) не прошел 5 или более раз.

P0602

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не был запрограммирован и не может обнаружить программу запуска.

P0603

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаружил ошибку контрольной суммы памяти.

P0604

Тест оперативной памяти (ОЗУ) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не прошел 5 или более раз.

P062F

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаружил ошибку энергонезависимой памяти во время выключения питания.

P0601, P0602, P0603, P0604 и P062F

1. Расшифровка кода ошибки P0601, P0602, P0603, P0604 и P062F являются расшифровка кода ошибки типа А.
2. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принудительно выключает муфту гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
4. Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает команду на отключение драйвера 1 стороны высокого уровня и драйвера 2 стороны высокого уровня.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) устанавливает по умолчанию передачу на 5-ю передачу и задний ход.

Расшифровка кода ошибки P0601, P0602, P0603, P0604 и P062F являются расшифровка кода ошибки типа А.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение зажигания больше 8,6 вольт.
2. Температура ТСМ находится в пределах 0-170 ° C (32-206°C) в течение 0,25 секунды или более.
3. Расшифровка кода ошибки P0634 не установил этот цикл зажигания.

1. Расшифровка кода ошибки P0634 является расшифровка кода ошибки типа А.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) по умолчанию переключает передачу на реверс и работу на 3-й или 5-й передаче.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает функцию Tap Up/Down.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает ручное переключение передач переднего хода.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключается.

Расшифровка кода ошибки P0634 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание ВЫКЛ., снимите электромагнитный клапан управления в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ".
2. Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.
3. Поместите электромагнитный клапан управления в сборе на чистую рабочую поверхность рядом с трансмиссией в сборе.
4. Подключите DT-47825-20: соединительный жгут между электрическим разъемом электрического жгута транспортного средства и электрическим разъемом электромагнитного клапана управления в сборе.
5. Зажигание ВКЛ., проверьте с помощью сканирующего инструмента следующие параметры состояния испытания, показывающие OK: сторона высокого давления Drvr. 1 Ckt. низкий напряжение проверка Status сторона высокого давления Drvr. 1 Ckt. обрыв проверка Status сторона высокого давления Drvr. 1 Ckt. высокий напряжение проверка Status

1. Если какой-либо параметр состояния теста показывает Неисправность или Неисправность, замените электромагнитный клапан управления в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Расшифровка кода ошибки P06AC, P06AD, P06AE являются расшифровка кода ошибки типа B.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) по умолчанию устанавливает температуру подачи питания блок управления трансмиссией равной температуре подложки блок управления трансмиссией.

Расшифровка кода ошибки P06AC, P06AD, P06AE являются расшифровка кода ошибки типа B.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Типичные данные сканирующего инструмента

Напряжение питания ISS/OSS

1. Зажигание выключено, снимите крышку корпуса регулирующего клапана. См. " Замена крышки корпуса регулирующего клапана ".
2. Подсоедините разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Отсоедините разъем X3 жгута проводов МКС от узла электромагнитного клапана управления.
4. Включение зажигания, проверьте напряжение 8,3-9,3 В между клеммой А цепи напряжения МКС на блоке блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и землей. Если оно не находится в указанном диапазоне, замените электромагнитный клапан управления в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ".
5. Выполните " Испытание частоты вращения входного вала / частоты вращения выходного вала модуля управления электромагнитным клапаном и коробкой передач в сборе ".
6. Осмотрите дроссель на предмет повреждений или несоосности. При необходимости отремонтируйте или замените.
7. Если все вышеперечисленные испытания прошли нормально, замените датчик входной скорости.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Передача OSS

Напряжение питания ISS/OSS

Условия для очистки Dic/расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0722 и P0723 являются расшифровка кода ошибки типа А.

1. Повреждение или несоосность поверхности зубьев переднего передаточного механизма дифференциала или металлический мусор на поверхности датчика могут привести к неисправности датчика скорости.
2. Правильный крутящий момент монтажного болта OSS имеет решающее значение для правильной работы OSS.

1. Зажигание выключено, снимите крышку корпуса регулирующего клапана. См. " Замена крышки корпуса регулирующего клапана ".
2. Подсоедините разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Отсоедините разъем X4 жгута OSS от электромагнитного клапана управления в сборе.
4. Зажигание ВКЛ., испытание на 8,3-9,3 В между клеммой А цепи напряжения OSS на электромагнитном клапане управления в сборе и землей на коробке передач. Если не находится в указанном диапазоне, замените электромагнитный клапан управления в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ".
5. Выполните " Испытание частоты вращения входного вала / частоты вращения выходного вала модуля управления электромагнитным клапаном и коробкой передач в сборе ".
6. Осмотрите поверхность зубьев переднего передаточного механизма дифференциала на предмет повреждения или несоосности, а также на предмет наличия металлического мусора на лицевой поверхности датчика. При необходимости отремонтируйте или замените.
7. Если все цепи тестируются нормально, замените датчик выходной скорости.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполните " Проверку давления в линии ". Убедитесь, что давления в линии передачи находятся в указанных диапазонах. Если не в указанных диапазонах, обратитесь к разделу " Высокое или низкое давление жидкости ".
2. Зажигание ВЫКЛ., снимите электромагнитный клапан управления в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ".
3. Выполните " Эксплуатационные испытания электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ". Проверьте все соленоиды на электромагнитном клапане управления в сборе. Для каждого соленоида должно произойти изменение давления. Если электромагнитный клапан управления в сборе не прошел эксплуатационные испытания, замените электромагнитный клапан управления в сборе.
4. В таблице ниже перечислены условия для каждого компонента, которые могут устанавливать P0741 или P0742 расшифровка кода ошибки. Тщательно проверьте каждый компонент на предмет этого состояния. При необходимости отремонтируйте или замените.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполните " Проверку давления в линии ". Убедитесь, что манометр линии передачи находится в диапазоне, указанном в таблице давления соленоидного клапана линейного ПК. Обратитесь к разделу " Давление соленоидного клапана ". Если давление не находится в указанном диапазоне, отремонтируйте при необходимости. Обратитесь к разделу " Высокое или низкое давление жидкости " для дальнейшей диагностики.
2. Зажигание ВЫКЛ., снимите электромагнитный клапан управления в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ".
3. Выполните " Эксплуатационные испытания электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ". Проверьте все соленоиды на электромагнитном клапане управления в сборе. Для каждого соленоида должно произойти изменение давления. Если электромагнитный клапан управления в сборе не прошел эксплуатационные испытания, замените электромагнитный клапан управления в сборе.
4. В таблице ниже перечислены условия для каждого компонента, которые могут устанавливать P0751 или P0752 расшифровка кода ошибки. Тщательно проверьте каждый компонент на предмет этого состояния. При необходимости отремонтируйте или замените.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Нет коды неисправностей P01039, 7,, P0106, P0107, P0108, P0171, 2, P0174, P0175, P01020, 1, 2, 3, 4, 5, xtxxx16, 7, xtag18, xxxtx19 P0101 P0172 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0207 P0208 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306 P0307 P0308 P0401 P042E P0716 P0717 P0722 P0723 P182E
2. Частота вращения двигателя составляет 400 об / мин или более в течение 5,0 секунд.
3. Драйвер высокой стороны включен.
4. Напряжение зажигания составляет 8,6 вольт и более.
5. Сигнал положения дроссельной заслонки достоверен.
6. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 0°C или выше.

1. Commanded передача 1-я заблокированная.
2. Проскальзывание коробки передач составляет 200 об / мин или более в течение 3 секунд.
3. Если передаточное число находится между 2.7 и 3.0 в течение 1 секунды, счетчик будет увеличиваться, и расшифровка кода ошибки будет установлен после 5 событий.

1. Расшифровка кода ошибки P0756 является расшифровка кода ошибки типа А.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает функцию Tap Up/Down.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает ручное переключение передач переднего хода.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ограничивает передачу работой в обратном, первом и третьем диапазонах.

Расшифровка кода ошибки P0756 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Выполните " Проверку давления в линии ". Убедитесь, что давления в линии передачи находятся в диапазоне, указанном в таблице давления электромагнитного клапана линейного ПК. Обратитесь к разделу " Давление электромагнитного клапана ". Если не находится в указанных диапазонах, обратитесь к разделу " Высокое или низкое давление жидкости ".
2. Зажигание ВЫКЛ., снимите электромагнитный клапан управления в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ".
3. Выполните " Эксплуатационные испытания электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ". Проверьте все соленоиды на электромагнитном клапане управления в сборе. Для каждого электромагнитного клапана должно произойти изменение давления. Если электромагнитный клапан управления в сборе не прошел эксплуатационные испытания, замените электромагнитный клапан управления в сборе.
4. В таблице ниже перечислены условия для каждого компонента, который может устанавливать P0756 расшифровка кода ошибки. Тщательно проверьте каждый компонент на предмет этого состояния. При необходимости отремонтируйте или замените.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Расшифровка кода ошибки P0776 и P0777 являются расшифровка кода ошибки типа А.

Перед выполнением дорожного теста настройте и настройте средство сканирования для режима снимка. Это позволит вам отображать, контролировать и проверять несколько параметров данных передачи одновременно, после дорожного испытания.

1. Выполните " Проверку давления в линии ". Убедитесь, что манометр линии передачи находится в диапазоне, указанном в таблице давления электромагнитного клапана линейного ПК. Обратитесь к разделу " Давление электромагнитного клапана ". Если не находится в указанных диапазонах, обратитесь к разделу " Высокое или низкое давление жидкости ".
2. Зажигание ВЫКЛ., снимите электромагнитный клапан управления в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ".
3. Выполните " Эксплуатационные испытания электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ". Для каждого электромагнитного клапана должно произойти изменение давления. Если электромагнитный клапан управления в сборе не прошел эксплуатационные испытания, замените электромагнитный клапан управления в сборе.
4. В таблице ниже перечислены условия для каждого компонента, которые могут задавать P0776 или P0777 расшифровка кода ошибки. Тщательно проверьте каждый компонент на предмет этого состояния. При необходимости отремонтируйте или замените.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Расшифровка кода ошибки P0796 и P0797 являются расшифровка кода ошибки типа А.

Перед выполнением дорожного теста настройте и настройте средство сканирования для режима снимка. Это позволит вам отображать, контролировать и проверять несколько параметров данных передачи одновременно, после дорожного испытания.

1. Выполните " Проверку давления в линии ". Убедитесь, что манометр линии передачи находится в диапазоне, указанном в таблице давления электромагнитного клапана линейного ПК. Обратитесь к разделу " Давление электромагнитного клапана ". Если не находится в указанных диапазонах, обратитесь к разделу " Высокое или низкое давление жидкости ".
2. Зажигание ВЫКЛ., снимите электромагнитный клапан управления в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ".
3. Выполните " Эксплуатационные испытания электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ". Для каждого электромагнитного клапана должно произойти изменение давления. Если электромагнитный клапан управления в сборе не прошел эксплуатационные испытания, замените электромагнитный клапан управления в сборе.
4. В таблице ниже перечислены условия для каждого компонента, которые могут задавать P0776 или P0777 расшифровка кода ошибки. Тщательно проверьте каждый компонент на предмет этого состояния. При необходимости отремонтируйте или замените.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Запрос на смену водителя

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на рычаге переключения передач.
2. Зажигание ВКЛ. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 3 разъема жгута цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь IGN на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
3. Убедитесь, что параметр водитель переключение Request сканирующего устройства имеет значение Invalid. Если значение отличается от указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Отключение зажигания, испытание на 8,0-8,5 к Ом между клеммами 3 и 5 ручного переключателя передач левой автоматической коробки передач. Убедитесь, что сопротивление изменяется до 2,7-3,1 к Ом при нажатии переключателя Tap Up и 1,1-1,5 к Ом при нажатии переключателя Tap Down. Если указанное значение не указано, замените ручной переключатель передач левой автоматической коробки передач.
5. Испытание на обрыв цепи на левом разъеме жгута ручного переключателя передач между клеммами 1 и 2 и между клеммами 2 и 3. Испытание менее чем на 10 Ом между клеммами 1 и 2 при нажатом переключателе ручного переключателя передач правой коробки передач вниз (-) и между клеммами 2 и 3 при нажатом переключателе Tap Up (+). Если не получены ожидаемые результаты, испытайте цепи между левым и правым переключателем ручного переключения передач на обрыв / высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Если цепи проверяются нормально, замените переключатель ручного переключения передач правой коробки передач.
6. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените систему управления коробкой передач.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено. Снимите электромагнитный клапан управления в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ".
2. Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.
3. Поместите электромагнитный клапан управления в сборе на чистую рабочую поверхность рядом с трансмиссией в сборе.
4. Подключите DT-47825-20: жгут перемычек между электрическим разъемом автомобильного жгута проводов и электрическим разъемом электромагнитного клапана управления в сборе.
5. Зажигание ВКЛ., проверить с помощью сканирующего инструмента, что переключатели TFP выключатель 1, TFP выключатель 3, TFP выключатель 4 и TFP выключатель 5 изменяют состояния при мягком нажатии на каждый переключатель TFP ластиком карандаша. Если какой-либо параметр переключателя TFP не меняет состояний, замените управляющий электромагнитный клапан в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Положение парковки/нейтрали-коммутатор

1. Напряжение зажигания в пределах 8-18 вольт.
2. Частота вращения двигателя больше 1000 об/мин.

1. Зажигание выключено, отсоедините 20-сторонний разъем жгута на коробке передач.
2. Установите DT-47825-20 в разъем 20-стороннего жгута к жгуту двигателя (см. раздел " Специальные инструменты ").
3. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 18 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., проверьте сканирующий инструмент блок управления двигателем положение парковки/нейтрали Параметр выключатель отображает In передача. Если не указано значение, проверьте цепь сигнала P / N на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления двигателем.
5. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой 3 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и клеммой 18. Убедитесь, что параметр положение парковки/нейтрали выключатель изменяется на Park / Neutral. Если указанное значение не указано, проверьте цепь сигнала P / N на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления двигателем.
6. Зажигание выключено, снимите крышку корпуса регулирующего клапана. См. " Замена крышки корпуса регулирующего клапана ".
7. Подсоедините разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
8. Отсоедините разъем IMS на электромагнитном клапане управления в сборе.
9. Зажигание ВКЛ., проверьте, что параметр сканирующего прибора IMS A / B / C / P отображает HI для всех четырех сигнальных цепей. Если указанное значение не указано, замените электромагнитный клапан управления в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ".
10. Убедитесь, что на экране сканирующего устройства блок управления двигателем положение парковки/нейтрали выключатель (Переключатель блок управления двигателем положение парковки/нейтрали) отображается значение In передача (В передаче). Если значение не указано, замените управляющий электромагнитный клапан в сборе.
11. Подключите 3-амперную перемычку с предохранителем между каждой клеммой сигнальной цепи клапана диапазона передачи, перечисленной ниже, и цепью заземления IMS, клемма A. Проверьте, что соответствующий сканирующий прибор IMS A / B / C / P отображает значение низкий, когда клеммы E, D, C и B подключены к заземлению IMS, а выключатель блок управления двигателем положение парковки/нейтрали отображает сигнал параметра Park / Neutral, когда клемма F подключена к заземлению. Сигнал
12. Если все цепи тестируются нормально, замените IMS.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено. Снимите электромагнитный клапан управления в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ".
2. Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.
3. Поместите электромагнитный клапан управления в сборе на чистую рабочую поверхность рядом с трансмиссией в сборе.
4. Подключите DT-47825-20: жгут перемычек между электрическим разъемом автомобильного жгута проводов и электрическим разъемом электромагнитного клапана управления в сборе.
5. Зажигание ВКЛ., проверить с помощью сканирующего инструмента, что переключатели TFP выключатель 1, TFP выключатель 3, TFP выключатель 4 и TFP выключатель 5 изменяют состояния при мягком нажатии на каждый переключатель TFP ластиком карандаша. Если какой-либо параметр переключателя TFP не меняет состояний, замените управляющий электромагнитный клапан в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено. Снимите электромагнитный клапан управления в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ".
2. Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.
3. Поместите электромагнитный клапан управления в сборе на чистую рабочую поверхность рядом с трансмиссией в сборе.
4. Подключите DT-47825-20: жгут перемычек между электрическим разъемом автомобильного жгута проводов и электрическим разъемом электромагнитного клапана управления в сборе.
5. Зажигание ВКЛ., проверить с помощью сканирующего инструмента, что переключатели TFP выключатель 1, TFP выключатель 3, TFP выключатель 4 и TFP выключатель 5 изменяют состояния при мягком нажатии на каждый переключатель TFP ластиком карандаша. Если какой-либо параметр переключателя TFP не меняет состояний, замените управляющий электромагнитный клапан в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Частота вращения двигателя превышает 400 об/мин в течение 5 секунд.
2. Напряжение зажигания составляет 8,6 вольт и более.

1. Расшифровка кода ошибки P0961 и P0963 являются расшифровка кода ошибки типа C.
2. Расшифровка кода ошибки P0962 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Зажигание ВЫКЛ., снимите электромагнитный клапан управления в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ".
2. Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.
3. Поместите электромагнитный клапан управления в сборе на чистую рабочую поверхность рядом с трансмиссией в сборе.
4. Подключите DT-47825-20: жгут перемычек между электрическим разъемом автомобильного жгута проводов и электрическим разъемом электромагнитного клапана управления в сборе.
5. Зажигание ВКЛ., проверить с помощью сканирующего прибора следующие параметры состояния испытания дисплей ОК: Линия PC Соль. Перф. Тест Статус Линия PC Соль. Кт. Высокое напряжение Тест Статус Линия PC Соль. Кт. Низкое напряжение Тест Статус Если какой-либо параметр состояния испытания отображает Неисправность или Неисправность, замените управляющий электромагнитный клапан в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание ВЫКЛ., снимите электромагнитный клапан управления в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ".
2. Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.
3. Поместите электромагнитный клапан управления в сборе на чистую рабочую поверхность рядом с трансмиссией в сборе.
4. Подключите DT-47825-20: жгут перемычек между электрическим разъемом автомобильного жгута проводов и электрическим разъемом электромагнитного клапана управления в сборе.
5. Зажигание ВКЛ., проверьте с помощью сканирующего прибора следующие параметры состояния теста: ПК Сол. 2 Перф. Тест Статус ПК Сол. 2 Кт. Высоковольтный тест Статус ПК Сол. 2 Кт. Низковольтный тест Статус Если какой-либо параметр состояния теста отображает Неисправность или Неисправность, замените управляющий электромагнитный клапан в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание ВЫКЛ., снимите электромагнитный клапан управления в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ".
2. Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.
3. Поместите электромагнитный клапан управления в сборе на чистую рабочую поверхность рядом с трансмиссией в сборе.
4. Подключите DT-47825-20: жгут перемычек между электрическим разъемом автомобильного жгута проводов и электрическим разъемом электромагнитного клапана управления в сборе.
5. Зажигание ВКЛ., проверить с помощью сканирующего прибора отображение следующих параметров статуса испытания ОК: ПК Сол. 3 Перф. Статус испытания ПК Сол. 3 Кт. Состояние высоковольтного испытания ПК Сол. 3 Кт. Состояние низковольтного испытания Если какой-либо параметр статуса испытания отображает Неисправность или Неисправность, замените управляющий электромагнитный клапан в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Расшифровка кода ошибки P0973 является расшифровка кода ошибки типа А.
2. Расшифровка кода ошибки P0974 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Зажигание ВЫКЛ., снимите электромагнитный клапан управления в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ".
2. Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.
3. Поместите электромагнитный клапан управления в сборе на чистую рабочую поверхность рядом с трансмиссией в сборе.
4. Подключите DT-47825-20: жгут перемычек между электрическим разъемом автомобильного жгута проводов и электрическим разъемом электромагнитного клапана управления в сборе.
5. Зажигание ВКЛ., проверьте с помощью сканирующего прибора отображение следующих параметров состояния теста OK: переключение Sol. 1 Ctrl. Ckt. высокий напряжение проверка Status переключение Sol. 1 Ctrl. Ckt. низкий напряжение проверка Status Если какой-либо параметр состояния теста отображает Неисправность или Неисправность, замените управляющий электромагнитный клапан в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Расшифровка кода ошибки P0976 является расшифровка кода ошибки типа B.
2. Расшифровка кода ошибки P0977 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Зажигание ВЫКЛ., снимите электромагнитный клапан управления в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ".
2. Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.
3. Поместите электромагнитный клапан управления в сборе на чистую рабочую поверхность рядом с трансмиссией в сборе.
4. Подключите DT-47825-20: жгут перемычек между электрическим разъемом автомобильного жгута проводов и электрическим разъемом электромагнитного клапана управления в сборе.
5. Зажигание ВКЛ., проверить с помощью сканирующего прибора отображение следующих параметров состояния теста OK: переключение Sol. 2 Ctrl. Ckt. высокий напряжение проверка Status переключение Sol. 2 Ctrl. Ckt. низкий напряжение проверка Status Если какой-либо параметр состояния теста отображает Неисправность или Неисправность, замените управляющий электромагнитный клапан в сборе.