Автоматический трансмиссия - 4T45-E - инструкции по ремонту - вне автомобиля: Снятие и установка Chevrolet Malibu VII

Как снять вспомогательный жидкостный насос (только для гибридного исполнения L4)

1. Удерживая ключом обратный клапан (227) в собранном положении, ослабьте гайку выходного трубопровода (229) от обратного клапана (227).
2. Снимите верхний всасывающий патрубок, болт М8 х 1,25 х 25 мм (132) со вспомогательного насоса (225).
3. Снимите 4 вспомогательных насоса, болты M8 x 1,25 x 30 мм (131).
4. Отсоедините электрический соединитель.
5. Снимите весь вспомогательный насос (225) и обратный клапан (227) в сборе.
6. Снимите выпускной патрубок, M8 x 1,25 x 25 мм, болт (132) и выпускной патрубок (229) с корпуса в сборе.
7. Снимите нижний всасывающий патрубок, болт M8 x 1,25 x 25 мм (132) и всасывающий патрубок (231) с корпуса в сборе.

Как снять автоматический трансмиссию - 4T45-E - инструкции по ремонта - вне автомобиля: снятия и установки

1. Снимите и выбросьте стопорное кольцо (57) с конца вала (58). Стопорное кольцо укороченного вала не может использоваться повторно.
2. Прикрепить ударник J 6125-1B: slide к съемнику вала J 38868:. Установите съемник вала J 38868 в канавку стопорного кольца на укороченном валу (58). Надежно затяните съемник вала J 38868: к укороченному валу.
3. Слегка потяните вал и вращайте его до тех пор, пока упорное кольцо укороченного вала на дифференциале не войдет в конус на боковой шестерне дифференциала.
4. Вытяните укороченный вал (58) с помощью ударного молотка.

Как снять датчик выходной скорости

1. Поверните трансмиссию так, чтобы боковая крышка картера была обращена вверх, чтобы слить трансмиссионную жидкость через конец укороченного вала трансмиссии.
2. Выньте шпильку (61) датчика скорости.
3. Снимите датчик скорости в сборе (62). Вытяните узел датчика скорости прямо из картера коробки передач, чтобы предотвратить повреждение отверстия картера.
4. Снимите уплотнительное кольцо (63).
5. Поверните трансмиссию масляным поддоном вверх.

Автоматическая коробка передач для удаления поддона и прокладки

1. Снимите двенадцать болтов масляного поддона (81).
2. Снимите масляный поддон (88). Магнит может оставаться в масляном поддоне.
3. Снимите прокладку масляного поддона (87). Прокладка масляного поддона многоразовая.

Как снять фильтр, уплотнения и клапана контроля уровня жидкости автоматической коробки передач

1. Снимите фильтр коробки передач в сборе (85).
2. Снимите клапан регулировки уровня масла (86).
3. Используя долото, отогните верхнюю часть уплотнения, чтобы ослабить прессовую посадку уплотнения.
4. С помощью небольшой отвертки снимите уплотнение горловины фильтра (84) с корпуса трансмиссии. Уплотнение 84 горловины фильтра не подлежит повторному использованию и должно быть выброшено.

Схема №316

Войти

Отверните четыре болта трубопровода подачи масла (81) и снимите узел трубопровода подачи масла (83).

Промежуточное/четвертое удаление сервопривода

1. Отверните три болта крышки сервопривода (25).
2. Снимите крышку сервопривода (промежуточную/четвертую) (80) в сборе.
3. Снимите возвратную пружину сервопривода (75).

Низкое и обратное удаление сервопривода

1. Отверните три болта крышки сервопривода (25).
2. Снимите крышку сервопривода в сборе (Lo и Reverse) (73).
3. Снимите возвратную пружину сервопривода (66).

Как снять крышку корпуса регулирующего клапана

1. Поверните трансмиссию так, чтобы боковая крышка была обращена вверх.
2. Удалите 11 болтов боковой крышки (3) или шпилек (4) (зависит от модели).
3. Снимите боковую крышку коробки передач (1).
4. Снимите две прокладки боковой крышки (5 и 6) и боковую крышку с упорной шайбой ведомой опоры (7). Они могут оставаться с боковой крышкой. Заменять только в случае повреждения.

1. Снимите стопорное кольцо (57).
2. Установить на выходной вал (94) J 6125-1B: гидромолот с переходником и J 38868: съемник и установщик.

Как снять масляный насос и вал масляного насоса

1. Снимите восемь болтов с масляного насоса (8, 9 и 12).
2. Снимите масляный насос в сборе (10).
3. Снимите вал (19) масляного насоса.

Как снять реле давления трансмиссионной жидкости

1. Снимите шесть болтов с блока переключателей TFP (8, 12 и 16).
2. Снимите узел выключателя ТПН (13) с узла корпуса регулирующего клапана (18). 4 уплотнительных кольца реле давления являются многократно используемыми и должны оставаться в блоке реле TFP.

Как снять корпус регулирующего клапана

1. Снимите оставшиеся двенадцать болтов (9, 12 и 16) с корпуса регулирующего клапана в сборе (18).
2. Снимите корпус регулирующего клапана в сборе (18).

Как снять разделительный пластину корпуса регулирующего клапана

1. Снимите 2 опорных болта разделительной пластины (20).
2. Снимите опору (21) разделительной пластины.
3. Снимите и утилизируйте распорную пластину в сборе (90).

Распорная пластина корпуса регулирующего клапана и снятие соленоида включения / выключения пониженной передачи 4-3

1. Снимите два опорных болта разделительной пластины (20).
2. Снимите опору разделительной пластины (21) или 4-3 соленоида на моделях L4 Hybrid.
3. Снять и утилизировать проставку со скрепленными прокладками в сборе 90.

Схема №317

Войти

Удалите семь контрольных шариков (1-7) в пластине канала.

Как снять зажим клапана вручную

1. Отсоедините зажим ручного клапана (801) от ручного клапана (800).
2. Отсоедините звено ручного клапана (802) от ручного клапана (800).

Как снять канальный пластину и прокладку

1. Снимите десять болтов с канальной пластиной (8 и 25).
2. Снимите швеллер в сборе (27). Держите следующие компоненты с пластиной канала: Ведущая звездочка к упорной шайбе пластины канала (34) Три поршня аккумулятора (29) Ручной клапан (800) Пружина рычага фиксатора (804) и болт (805)
3. Снять и утилизировать швеллер к прокладке корпуса 28.

Схема №318

Войти

Снимите три пружины аккумулятора (31 и 32) с корпуса (51).

Как снять ведущий звёздочку, ведомой звездочки и ведущего звена

1. Снять, как единый узел, ведущую звездочку (37), вал турбины (39), ведомую звездочку (91) и узел ведущего звена (36).
2. Если ведущая звездочка для привода упорной шайбы опоры звездочки (38) не осталась с ведущей звездочкой в сборе (37 и 39), снимите ведущую звездочку для привода упорной шайбы опоры звездочки (38). Ведомая звездочка и упорная шайба (92) опоры ведомой звездочки должны оставаться в узле (95) опоры ведомой звездочки.

Как снять датчик входной скорости

1. Снимите разъем жгута проводов на входном датчике скорости (46).
2. Снимите болт датчика входной скорости (15) и датчик входной скорости (46).
3. Снимите болт (15) фиксатора провода и фиксатор.

1. Надавите на съемник J 41101 или его эквивалент на проходном разъеме с внешней стороны коробки передач, чтобы сжать фиксирующие язычки проходного разъема.
2. При сжатых фиксирующих язычках используйте отвертку, чтобы извлечь сквозной разъем через внутреннюю часть корпуса коробки передач.
3. Снимите жгут проводов (11).

Как снять узел опоры ведомой звездочки

1. Снять ведомую звездочку с упорной шайбой опоры ведомой звездочки (92).
2. Снимите опору ведомой звездочки в сборе (95).

Схема №319

Войти

Снять следующие пластины

1. 2-й волновой диск сцепления (96)
2. 2-е стальные диски сцепления (97)
3. 2-е оптоволоконные диски сцепления (98)
4. 2-й опорный диск сцепления (99)

Как снять корпус муфты заднего хода

1. Снять опору ведомой звездочки для реверса упорной шайбы корпуса сцепления (101).
2. Снимите корпус муфты заднего хода и 2-й узел роликовой муфты (102).

Схема №320

Войти

Снимите промежуточную 4-ю ленту (100).

Схема №321

Войти

Снимите муфту прямого/бокового сцепления и держатель реактивной системы в сборе (105).

Как снять входного водила и реактивной шестерни в сборе

1. Снимите входное водило и реактивный внутренний редуктор (106). Внутри входного держателя постоянно находится подшипниковый узел.
2. Снимите входное водило с упорного подшипника ступицы сцепления (107). Входное водило для упорного подшипника передней ступицы сцепления могло остаться с входным водилом.

Входная шестерня внутреннего зацепления, передний отвод ступицы сцепления

1. Снимите входную шестерню внутреннего зацепления и ступицу сцепления переднего хода в сборе (108).
2. Если ступица сцепления переднего хода с упорной шайбой (109) не осталась со ступицей сцепления переднего хода, снимите ступицу сцепления переднего хода с упорной шайбой (109).

Сцепление переднего хода и снятие полосы заднего хода

1. Снимите передний узел сцепления (110).
2. Снимите нижнюю/обратную полосу (111).

1. Снимите стопорное кольцо передней опоры сцепления (112) с картера коробки передач. Используйте отвертку J 28585: snap кольцо или эквивалентную.
2. Снимите переднюю опору сцепления и узел сцепления нижнего ролика (114). Удерживайте передний корпус сцепления на упорном подшипнике передней опоры сцепления (113) с помощью переднего опорного узла сцепления (114).

Как снять узел привода

1. Снимите узел конечной передачи (116) и солнечную шестерню конечной передачи (115).
2. Если водило дифференциала к упорному подшипнику (117) картера не осталось в узле конечной передачи (116), снимите водило дифференциала к упорному подшипнику (117) картера.

Схема №322

Войти

Снимите шестерню внутреннего зацепления главной передачи (118).

Как снять штифт вала ручного переключения передач, стопорного рычага и привода парковочной собачки

1. Снимите ручной вал с пальца картера коробки передач (803).
2. Снимите ручной вал и стопорный рычаг в сборе (806), вставив ручной вал в картер трансмиссии (51). Узел привода парковочного замка (807) остается прикрепленным к стопорному рычагу до тех пор, пока не будет снят узел ручного вала и стопорного рычага.
3. Снимите ручное уплотнение вала (809) с корпуса (51).

1. Вставьте J 45201: цанга для снятия уплотнения (2) полностью в отверстие уплотнения линии охладителя.
2. Вставьте деталь нагнетательного винта J 45201: демонтаж уплотнения (1) в J 45201: демонтаж уплотнения (2) и затяните.
3. Привинтите J 45201: хомут для снятия уплотнения (2) к J 45201: демонтаж уплотнения (3) и затяните, пока инструмент не снимет уплотнение.
4. Используйте пару плоскогубцев, чтобы удалить уплотнение линии охладителя из J 45201: удаление уплотнения.

1. Вставьте три опоры съемника J 41103-1 под уплотнение гидротрансформатора (54).
2. Установите корпус опоры J 41103-3 на вал статора (43).
3. Установите мост J 41103-2: съемник на J 41103-3: корпус опоры. Подсоедините опоры съемника J 41103-1 к пазам моста J 41103-2.
4. Затяните нажимной винт на мосту съемника J 41103-2 до тех пор, пока опоры съемника J 41103-1 не снимут уплотнение гидротрансформатора (54).

Как снять опору ведущей звездочки

1. Снимите шесть болтов (53) с опоры ведущей звездочки (43).
2. Снимите опору ведущей звездочки 43 с корпуса 51.

Собрать J 23129: съемник уплотнений на J 6125-1B: скользящий молоток. Для удаления осевого уплотнения используйте J 6125-1B: скользящий молоток и J 23129: съемник уплотнений.

Как заменить направляющий привод

1. Извлеките штифт (810) направляющего ролика привода из корпуса.
2. Снимите направляющую привода (812) и уплотнительное кольцо (811) в сборе с корпуса (51). Для простоты удаления коснитесь направляющей привода (812) в корпусе (51).
3. Установите новое уплотнительное кольцо (811) на направляющую привода (812).
4. Установите направляющую привода (812) и узел уплотнительного кольца (811) в коробку передач (51).
5. Установите штифт (810) направляющего ролика привода в корпус (51), чтобы закрепить направляющую (812) привода.

Как установить опору ведущей звездочки

1. Осмотрите опору ведущей звездочки (43) на предмет повреждения шлицев вала статора, цапф, втулок и роликового подшипника.
2. Осмотрите сливные отверстия уплотнения преобразователя на предмет засорения.
3. Установите опору ведущей звездочки (43) в раструбный корпус коробки передач.
4. Установите шесть болтов крепления ведущей звездочки (53) в опору ведущей звездочки (43).
5. Запустите болты вручную. Затяните болты до 12 Н.м (9 фунтов футов).

Как установить автоматический трансмиссию - 4T45-E - инструкции по ремонта - вне автомобиля: снятия и установки

Установите новое уплотнение гидротрансформатора (54). Используйте программу J 28540-A: seal installer.

Схема №323

Войти

1. Смажьте внутреннюю поверхность обоих уплотнений линии охладителя (49) жидкостью автоматической коробки передач DEXRON ® V1.
2. Установите новое уплотнение линии охладителя (49) в отверстие корпуса.
3. Установить монтажник J 41239-1A: seal на коробку передач (51) в отверстие под болт кронштейна линии охладителя.
4. Запрессовать новое уплотнение линии охладителя (49), затянув прижимной болт уплотнения на J 41239-1A: установщик уплотнения до тех пор, пока уплотнение не опустится в отверстие корпуса.
5. Повторите шаги 2-4 для второго уплотнения линии охладителя (49).

1. Установите новое ручное уплотнение вала (809) в корпус (51). Используйте гнездо 13 мм.
2. Установите в чемодан ручной палец вала (803). Используйте программу установки J 41229: контакт или эквивалентную.
3. Когда ручной клапан для фиксации рычажного звена (802) и узел привода парковочного замка (807) прикреплены, установите ручной вал и узел фиксирующего рычага (806) в корпус.
4. Убедитесь, что шток привода стояночного замка правильно установлен в направляющей привода.

Как установить передний узел сцепления

1. Установите передний узел сцепления (110) в картер коробки передач.
2. Вставьте отвертку через отверстие для обратного следящего штифта, чтобы проверить правильность установки полосы для реверса/реверса. Отвертка должна сжимать бандаж вокруг переднего корпуса сцепления.

Схема №324

Войти

При установленном давлении воздуха 20 фунт/кв. дюйм проверьте сцепление переднего хода, чтобы убедиться в правильной работе уплотнений и сцепления в сборе.

Измерение и установка

1. Поместите измерительный блок J 34673 на механически обработанную поверхность корпуса спереди или сзади вала сцепления с прямым / боковым перемещением.
2. Измерьте расстояние между верхней частью корпуса сцепления (105) и обработанной поверхностью корпуса (зафиксируйте измерения).
3. Обратите внимание на записанное измерение и выберите правильную селективную шайбу. См. " Спецификации End Play ".
4. Установить селективную упорную шайбу (104) на верхнюю часть корпуса ввода.
5. Установить упорный подшипник (103) над входным валом и на верхнюю часть селективной упорной шайбы (104).

Реверсивный ввод и установка второй роликовой муфты

1. При вращении корпуса муфты заднего хода (102) для выравнивания дисков сцепления установите муфту заднего хода и 2-й роликовый узел муфты в картер трансмиссии.
2. Установить упорную шайбу муфты реверса (101) на верхнюю часть 2-й роликовой муфты. Лепестки должны быть обращены вниз на корпус.

Как установить промежуточный четвёртый ленту

1. Соберите новую промежуточную/четвертую полосу (100) в коробке передач.
2. Для проверки правильности расположения ленты вставьте отвертку в отверстие промежуточного/четвертого сервопривода. Отвертка должна давить на упор сервопривода и сжимать бандаж вокруг корпуса муфты заднего хода.

Как установить второе диска сцепления

1. Осмотрите 2-е диски сцепления на предмет чрезмерного износа.
2. Очистите и просушите каждый из компонентов.
3. Соберите второй опорный диск сцепления (99) плоской стороной вверх.
4. Соберите три стальных (97) и три новых волоконных пластины (98) в чередующемся порядке, начиная с волоконной пластины (98).
5. Соберите 2-й волновой диск сцепления (96).

Как установить датчик частоты вращения на входе

1. Соберите входной датчик скорости (46) в коробке передач.
2. Установите болт (15) входного датчика скорости. Запустите болты вручную. Затяните болт входного датчика скорости до 12 Н· м (9 фунтов футов).
3. Проложите жгут проводов датчика входной скорости в канале корпуса.
4. Подключите разъем датчика входной скорости к датчику входной скорости.
5. Установите фиксатор электрожгута и болт фиксатора электрожгута. Затяните болт фиксатора жгута проводов до 12 Н.м.

Как установить пружины аккумулятора

Установите две оставшиеся пружины аккумулятора в отверстия аккумулятора картера коробки передач.

1. Установите канальную пластину для привода упорной шайбы звездочки (34) на канальную пластину (27).
2. Закрепите упорную шайбу (34) смазкой J 36850 или аналогичной.
3. Установите новую канальную пластину на прокладку корпуса (28) коробки передач (51).
4. Установите канальную пластину в сборе на коробку передач (51). Канальная пластина должна плотно прилегать к направляющим штифтам (45), расположенным на картере (51) трансмиссии.
5. Установите двухканальную пластину на болты крепления ведомой звездочки (25). Затяните двухканальную пластину на болтах ведомой звездочки (25) до 14 Н.м (10,5 фунта фута).
6. Установите шестиканальную пластину на болты корпуса (25). Затяните болты вручную. Затяните шестиканальную пластину к болтам корпуса и двухканальную пластину к болтам опоры ведомой звездочки до 12 Н.м (9 фунтов футов).

Как установить звено ручного клапана

1. Подсоедините звено ручного клапана (802) как к ручному клапану (800), так и к стопорному рычагу (806).
2. Установите зажим ручного клапана (801) на ручной клапан (800).

Как установить контрольные шары

Установите семь контрольных шариков в соответствующие места на пластине канала.

Как установить проставочную пластины корпуса регулирующего клапана

1. Установите новый узел разделительной пластины (90) на канальную пластину.
2. Установите опору разделительной пластины (21) и два болта (20) на разделительную пластину. Запустите болты вручную. Затяните болты до 14 Н.м (10,5 фунта на фут).

Распорная пластина корпуса регулирующего клапана и электромагнит включения / выключения пониженной передачи 4-3

1. Снимите болты фиксатора (133) и фиксатор (134).
2. Снимите 4-3 соленоид (135) и уплотнительные кольца (136) с блока соленоида (137). Выбросьте уплотнительные кольца и установите NEW.
3. Осмотрите все компоненты и при необходимости замените.
4. Установите электромагнит (135).
5. Установите фиксатор 134 с болтами 133 и затяните болты до 4,5 Н.м (40 фунтов на дюйм).
6. Установите распорную пластину со связанными прокладками в сборе (90) на верхнюю часть швеллерной пластины.
7. Установите опору разделительной пластины (21) или соленоид 4-3 на гибридных моделях и два болта (20) на разделительную пластину. Запустите болты вручную. Затяните болты до 14 Н.м (10,5 фунта на фут).

Как установить реле давления жидкости в сборе и трансмиссии регулирующего клапана

1. Установите НОВЫЙ корпус регулирующего клапана на разделительную пластину в сборе на крышке корпуса.
2. Установите узел корпуса регулирующего клапана (18) на узел разделительной пластины (90).
3. Осмотрите узел переключателя TFP (13), чтобы убедиться в состоянии и правильном расположении 4 уплотнительных колец переключателя давления.
4. При необходимости замените уплотнительные кольца реле давления.
5. Установите переключатель TFP в сборе (13) на корпус регулирующего клапана в сборе.
6. Установите 18 болтов для сборки корпуса регулирующего клапана.
7. Запустите болты вручную. Затяните болты до 14 Н.м (124 фунта на дюйм).

Схема №325

Войти

Подключите сборку кабельных жгутов к следующим компонентам:

1. Узел переключателя TFP (13)
2. Электромагнит управления давлением (312) - разъем красного цвета
3. Соленоид переключения 1-2 (305) - белый разъем
4. 2-3 соленоида переключения передач (305) - белые разъемы
5. Электромагнит ШТК (335)

Как установить масляный насос в сборе

1. Установите вал (19) масляного насоса в узел (10) масляного насоса.
2. Установите масляный насос в сборе (10) и вал масляного насоса (19) на корпус регулирующего клапана.
3. Установите восемь болтов масляного насоса (8, 9, 12). Запустите болты вручную. Затяните болты до 12 Н.м (9 фунтов футов).

Как заменить автоматический трансмиссию - 4T45-E - инструкции по ремонта - вне автомобиля: снятия и установки

1. Осмотрите втулку (56) на предмет чрезмерного износа, царапин или забоин, которые могут привести к утечке или повреждению уплотнения. При повреждении втулки замените на НОВОЕ уплотнение.
2. С помощью J 41227 снимите втулку (56) с вала (94).
3. Установите НОВУЮ втулку (56) на конец выходного вала (94).
4. Установите цангу в канавку стопорного кольца выходного вала с цангой, прикрепленной к валу цанги с резьбой.
5. Поместите НОВУЮ втулку для установки трубки на патрон. Убедитесь, что небольшой наружный диаметр трубки надежно входит во втулку.
6. Установите подшипник и гайку на вал цанги с резьбой.
7. Для того чтобы передвинуть установочную трубку и прижать втулку к выходному валу, удерживайте конец резьбового цангового вала, затягивая гайку вниз.
8. Снимите установщик J 41228: рукав.

Как установить выходной вала

1. Установите новое стопорное кольцо (57) в канавку для стопорного кольца на конце конечного привода (с малым механическим диаметром) выходного вала (94).
2. Установите выходной вал (94) в узел главной передачи. С помощью молотка установите вал (94) через дифференциал главной передачи.
3. Установите новое стопорное кольцо (57) в канавку стопорного кольца выходного вала.

1. Осмотрите шток (58) на предмет повреждения шлицев, канавок стопорного кольца и цапф.
2. Осмотрите втулку (56) на предмет чрезмерного износа, царапин или забоин, которые могут привести к утечке или повреждению уплотнительной части.
3. Очистите и высушите укороченный вал и втулку в сборе.
4. Установите НОВУЮ втулку (56) на конец укороченного вала (58).
5. Установите цангу в канавку стопорного кольца вала с помощью цанги, прикрепленной к валу цанги с резьбой.
6. Поместите втулку, устанавливающую трубку, поверх цанги. Убедитесь, что небольшой наружный диаметр трубки надежно входит во втулку.
7. Установите подшипник и гайку на вал цанги с резьбой.
8. Для того чтобы передвинуть установочную трубку и прижать втулку к укороченному валу, удерживайте конец резьбового цангового вала, затягивая гайку вниз.
9. Снимите установщик J 41228: рукав.
10. Установите 2 новых стопорных кольца (57) на укороченный вал (58). Стопорные кольца (57) не подлежат повторному использованию после удаления вала (58).
11. Установите укороченный вал в коробку передач. Для установки вала через дифференциал главной передачи используйте молоток.

Как установить датчик скорости на выходе

1. Осмотрите датчик скорости транспортного средства (62) на предмет повреждения датчика, электрического соединителя или уплотнительного кольца (63).
2. Очистите и высушите датчик скорости автомобиля (62).
3. Установите уплотнительное кольцо (63) на датчик скорости (62).
4. Установите датчик скорости (62) в картер коробки передач.
5. Установите шпильку (61) датчика частоты вращения. Затяните шпильку датчика частоты вращения до 12 Н.м.

Как собрать и установка промежуточного/четвертого сервопривода

1. Установите пружины подушки сервопривода (68) и сервопоршень (77) на штифт сервопривода (76).
2. Установите стопорное кольцо (70) на серводвигатель (76) для удержания пружин (68) и поршня (77).
3. Установите новые уплотнения (78 и 79) на сервопоршень (77) и крышку сервопривода (80).
4. Установите сервопоршень в сборе в крышку сервопривода (80). Смазать уплотнения поршня трансмиссионной жидкостью, чтобы помочь в сборке.
5. Установите возвратную пружину сервопривода (75) в картер трансмиссии (51).
6. Установите крышку сервопривода (80) и поршень в сборе на возвратную пружину сервопривода (75).
7. Установите три болта крышки сервопривода (25). Запустите болты вручную. Затяните болты до 12 Н.м (9 фунтов футов).

Как собрать и установка сервоприводов низкого и обратного направления

1. Соберите пружины подушек сервопривода (68) и сервопоршень (69) на штифте сервопривода (67).
2. Установите стопорное кольцо на штифт сервопривода (67), чтобы зафиксировать пружины подушек сервопривода (68) и сервопоршень (69).
3. Установите новые уплотнения (71, 72) на сервопоршень (69) и крышку сервопривода (73).
4. Соберите узел сервопоршня (67-70) в крышку сервопривода (73). Смазать уплотнения поршня трансмиссионной жидкостью, чтобы помочь в сборке.
5. Установите возвратную пружину сервопривода (66) в картер коробки передач (51).
6. Установите крышку сервопривода и поршень в сборе на возвратную пружину сервопривода (66).
7. Установите три болта крышки сервопривода (25). Запустите болты вручную. Затяните болты до 12 Н.м (9 фунтов футов).

Узел фильтра и установка уплотнения

1. Смазать уплотнение масляного фильтра (84) трансмиссионной жидкостью.
2. Установите новое уплотнение масляного фильтра (84) в коробку передач (51). Вы можете использовать большое гнездо в качестве установщика для того, чтобы постучать по уплотнению.
3. Установите новый фильтр в сборе (85) в уплотнение фильтра (84). При необходимости при монтаже слегка закрутите фильтр.

Схема №326

Войти

Установите клапан контроля уровня масла в картер коробки передач (51). Надавите прямо на центр клапана контроля уровня масла, чтобы предотвратить повреждение отверстия корпуса.

Автоматическая коробка передач, установки поддона и прокладки для жидкости

1. Осмотрите масляный поддон (88) на наличие трещин, вмятин или повреждений уплотнительной поверхности прокладки.
2. Осмотрите прокладку (87) на предмет порезов или других повреждений. Прокладка нижнего поддона может быть использована повторно, если она не повреждена.
3. Очистите и высушите нижний поддон и прокладку, выбросьте магнит (89) и установите два магнита (120).
4. Установите прокладку (87) и нижний поддон (88) на коробку передач.
5. Установите двенадцать нижних болтов поддона (81).
6. Запустите болты вручную. Затяните болты нижнего поддона до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).

Как установить вспомогательный жидкостный насос (только для L4 Hybrid)

1. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца (226 со стороны насоса и 228 со стороны выпускной трубы) на обратный клапан (227).
2. Установите обратный клапан (227) на вспомогательный насос (225) и затяните до 25 Н.м.
3. Установите НОВУЮ проставку из пенопласта (230) и 2 НОВЫХ уплотнительных кольца (228) на выпускной патрубок (229).
4. Установите выходной патрубок (229) и болт M8 x 1,25 x 25 мм (132) в коробку в сборе. Затяните болт до 25 Н.м (18 фунтов футов).
5. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца (232) на каждый конец всасывающей трубы (231).
6. Установить всасывающий патрубок (231) и опустить болт M8 x 1,25 x 25 мм (132) на корпус в сборе. Затянуть болт до 25 Н.м (18 фунтов футов).
7. Установить вспомогательный насос (225) и обратный клапан (227) в сборе на конец всасывающей трубы (231) и совместить с концом выпускной трубы (229).
8. Отцентрируйте гайку выходного трубопровода (229) с обратным клапаном (227) и затяните от руки, не затягивая момент затяжки.
9. Установите 3 вспомогательных насоса M8 x 1,25 x 30 мм болта (131) - 2 внизу и 1 вверху справа на крышку корпуса. Затяните болт до 25 Н.м.
10. Установите всасывающий трубопровод (231) и верхний болт M8 x 1,25 x 25 мм (132) на насос (225). Затяните болт до 25 Н.м.
11. Проложите провод вспомогательного насоса (225) за корпусом электродвигателя вспомогательного насоса.
12. Расположите разъем вспомогательного насоса (225) и зажим с верхним левым монтажным отверстием и установите болт (131) вспомогательного насоса M8 x 1,25 x 30 мм на крышку корпуса. Затяните болт до 25,5 Н.м (18,8 фунта фута).
13. Затяните гайку выходного трубопровода (229). Затяните гайку до 22,5 Н.м.
14. После того, как вспомогательный насос в сборе был установлен на трансмиссия, он должен быть залит. См. " Заливка вспомогательного насоса для жидкости ".