Автоматический трансмиссия - 4T45-E - инструкции по ремонту - вне автомобиля: Капитальный ремонт Chevrolet Malibu VII

Собраться

1. Установите на коробку передач J 41230: поддерживающее приспособление и поддерживающее приспособление.
2. Установите болты крепления опоры. Затяните болты крепления опоры до 11 Н.м (8 фунтов футов).
3. Установите трансмиссию и опорное приспособление на J 3289-20: основание удерживающего приспособления.
4. Установите коробку передач боковой крышкой вниз.
5. Вставьте штифт в J 3289-20, удерживая основание приспособления, чтобы зафиксировать устройство на месте.

Как собрать и разборка главной передачи

1. Снимите солнечную шестерню конечной передачи (115).
2. Снимите стопорный штифт вала-шестерни дифференциала (704). Используйте булавочный пуансон.
3. Снимите вал шестерни дифференциала (703).
4. Снимите шестерни дифференциала (707), упорные шайбы (706), боковые шестерни дифференциала (709) и упорные шайбы (708).
5. Осмотреть солнечную шестерню главной передачи на опорный подшипник (700).
6. Осмотрите все шестерни на предмет чрезмерного износа или шума подшипников.

1. Установить упорные шайбы (708) на боковые шестерни дифференциала (709).
2. Установите боковые шестерни дифференциала в водило главной передачи (702).
3. Установить упорные шайбы (706) на шестерни (707). Сохранить упорные шайбы с J 36850: смазка или аналог.
4. С закрепленными упорными шайбами (706) установите шестерни (707) в водило конечной передачи (702).
5. Повернуть шестерни (707) в нужное положение и установить вал шестерни (703) через водило конечной передачи (702) и через шестерни (707).
6. Расположите вал-шестерню (703) так, чтобы можно было установить стопорный штифт.
7. Установите стопорный штифт (704) через водило (702) конечной передачи и через вал (703) шестерни, чтобы зафиксировать вал (703) шестерни.

Передняя опора сцепления, роликовая муфта разобрана

1. Снимите роликовую муфту в сборе (652) с передней опоры муфты (656), повернув роликовую муфту в сборе (652) по часовой стрелке и осторожно поднимая ее вверх.
2. Снимите упорный подшипник (113) с передней опоры сцепления (656).
3. Снимите стопорное кольцо вала солнечной шестерни главной передачи (660).
4. Снимите шестерню парковочной собачки (659).
5. Снимите переднюю опору сцепления с упорным подшипником шестерни парковочной собачки (658).
6. Снимите опору сцепления переднего хода (656) с вала солнечной шестерни главной передачи (651).
7. Снимите и выбросьте два уплотнения (654) из передней опоры сцепления (656).
8. Осмотрите стопорное кольцо на предмет чрезмерного растяжения (660).
9. Осмотрите канавки уплотнения на наличие повреждений (656).
10. Проверьте наличие чрезмерного износа подшипника и втулки.
11. Осмотрите шлицы и зубья парковочной шестерни на наличие трещин или чрезмерного износа.
12. Осмотрите отверстия подачи жидкости на предмет правильного открытия.
13. Проверьте все остальные компоненты на предмет чрезмерного износа или повреждения.
14. Очистите и высушите все компоненты.

Передняя опора сцепления, низкая роликовая муфта в сборе

1. Соберите два новых уплотнения (654) на передней опоре сцепления (656).
2. Установить переднюю опору сцепления (656) на вал солнечной шестерни главной передачи (651).
3. Соберите роликовый подшипник (658) на передней опоре сцепления (656).
4. Установить шестерню парковочной собачки (659) на вал солнечной шестерни конечной передачи (651) так, чтобы приподнятая внутренняя бобышка была обращена вверх, чтобы парковочная собачка правильно вошла в зацепление с зубьями шестерни парковочной собачки.
5. Установите стопорное кольцо (660) на вал солнечной шестерни конечной передачи (651), чтобы зафиксировать шестерню парковочной собачки (659).
6. Соберите роликовую муфту в сборе (652) на передней опоре сцепления (656). Большие лапки на обойме должны быть обращены вниз в переднюю опору сцепления (656). Слегка поверните обойму против часовой стрелки, чтобы зафиксировать лапки в пазах передней опоры сцепления (656).
7. Установить упорный подшипник (113) на переднюю опору сцепления (656).

Демонтировать

1. Снимите стопорное кольцо (600) с корпуса в сборе (609).
2. Снимите опорную пластину (601).
3. Удалите семь волоконных пластин (602).
4. Снимите семь стальных пластин (603).
5. Снимите волновую пластину (604).
6. Сжать передний узел возвратной пружины сцепления. Используйте компрессор J 23327: пружинный.
7. Снимите стопорное кольцо возвратной пружины (605).
8. Снимите компрессор J 23327: пружинный.
9. Снимите переднюю возвратную пружину сцепления в сборе (606).
10. Снимите передний поршень сцепления и узел уплотнения (607).
11. Осмотрите узел внутреннего уплотнения передней муфты (608) на наличие повреждений.
12. Если уплотнение повреждено, собрать J 45398-1 (3), который является частью J 45398: съемник уплотнения, на уплотнении. Поместите J 45398-2 (2), который является частью J 45398: съемник уплотнения, на внутреннюю ступицу корпуса сцепления.
13. Удалите уплотнение с помощью съемника уплотнений J 258031-A: seal remover (1).
14. Осмотрите корпус, пластины, втулки, шлицы, поверхность наложения ленты, обойму роликовой муфты и пружинный узел в сборе.
15. Осмотрите отверстия подачи жидкости на наличие соответствующих отверстий.
16. Осмотрите фиксатор и шариковый узел на наличие соответствующих отверстий.
17. Осмотрите поршень и уплотнительный узел на предмет срезанных уплотнений или других повреждений. Поршневые и уплотнительные узлы можно использовать повторно, если они не повреждены.
18. Очистите и высушите все компоненты.

1. Соберите новый узел внутреннего уплотнения (608), если старое уплотнение было повреждено и удалено. Используйте валиковый пресс и установщик уплотнений J 41231:, чтобы прижать внутренний узел уплотнения к переднему корпусу сцепления (609).
2. Соберите поршневой узел переднего сцепления (607) в корпус переднего сцепления (609). Для облегчения сборки смажьте уплотнения трансмиссионной жидкостью.
3. Направив лепестки стопорного кольца вверх, установите узел возвратной пружины передней муфты (606) в корпус передней муфты (609).
4. Сжать узел возвратной пружины. Используйте компрессор J 23327: пружинный.
5. Соберите стопорное кольцо (605), чтобы зафиксировать возвратную пружину передней муфты.
6. Снимите компрессор J 23327: пружинный.
7. Установите маховую пластину сцепления переднего хода (604).
8. Установите семь стальных пластин (603) и семь новых волокнистых пластин (602) в чередующемся порядке, начиная со стальной пластины (603).
9. Установите передний опорный диск сцепления (601).
10. Установите упорное кольцо переднего опорного диска сцепления (600), чтобы зафиксировать пакет сцепления.

Схема №327

Войти

Установите нижнюю/обратную полосу (111) в коробку передач. Выровняйте поверхность нанесения серводвигателя по направлению к нижнему поддону и зацепите ленту за анкерный палец внутри коробки передач.

Входной внутренний редуктор, ступицы сцепления переднего хода, разборки

1. Если упорная шайба (109) не была снята, снимите упорную шайбу (109) со ступицы муфты переднего хода (577).
2. Снимите входную шестерню внутреннего зацепления с упорным кольцом переднего узла муфты сцепления (578).
3. Снимите ступицу сцепления переднего хода (577) с входной шестерни внутреннего зацепления (560).
4. Осмотрите входную шестерню внутреннего зацепления (560) на предмет повреждений или чрезмерного износа.
5. Осмотрите шлицы ступицы сцепления переднего хода (577) на предмет повреждений или чрезмерного износа.
6. Осмотрите втулку и упорную шайбу (109) на предмет повреждений или чрезмерного износа.
7. Очистите и высушите все компоненты.

1. Установить ступицу сцепления переднего хода (577) на входную шестерню внутреннего зацепления (560) и зафиксировать ее стопорным кольцом (578).
2. Установить упорную шайбу (109) на ступицу муфты переднего хода (577), направив лапки упорной шайбы к ступице муфты переднего хода (577). Удерживайте упорную шайбу смазкой J 36850 или эквивалентной.

Схема №328

Войти

Установите ступицу сцепления переднего хода и входной внутренний редуктор в сборе в картер коробки передач.

Реакция внутреннего зубчатого колеса, входной носитель разобрать

1. Снимите упорный подшипник (107) с реактивного носителя (562), если упорный подшипник не был снят.
2. Снимите реактивное внутреннее зубчатое колесо (560) со стопорным кольцом входного несущего узла (563).
3. Снимите входной несущий узел (562) с реактивного внутреннего зубчатого колеса (560).

1. Собрать входной несущий узел (562) с реактивной шестерней (560.
2. Удерживайте входной несущий узел с помощью стопорного кольца (563).
3. Установите упорный подшипник (107) на входной несущий узел.
4. Сохранить упорный подшипник с J 36850: смазка или эквивалент. Вы найдете другой упорный подшипник, постоянно удерживаемый во входном несущем узле (562).

Схема №329

Войти

Установить реактивное внутреннее зубчатое колесо и входной несущий узел (106) в картер трансмиссии.

1. Снимите селективный упорный подшипник (103) и упорную шайбу (104) с входного вала узла сцепления прямого и бокового хода (105).
2. Снимите входное солнечное зубчатое колесо с упорным кольцом вала входного солнечного зубчатого колеса (534).
3. Снимите входную солнечную шестерню (533) с вала входной солнечной шестерни (511).
4. Снимите упорный подшипник (532) с реакторного носителя в сборе (531).
5. Извлеките узел реакционного носителя (531). Вы найдете упорный подшипник, постоянно установленный в узле носителя реакции под шестернями.
6. Снимите реактивную солнечную шестерню и оболочку в сборе (529).
7. Снимите упорный подшипник (527) с вала реактивного носителя и узла корпуса (526).
8. Снимите вал носителя реакционной смеси и узел корпуса (526).
9. Снимите упорный подшипник (524) с верхней части обоймы скребка в сборе.
10. Снимите стопорное стопорное кольцо сцепления (517).
11. Извлеките диски сцепления прямого действия из входного корпуса сцепления прямого действия. Прямая муфта состоит из опорной пластины (523), стальных пластин (521) и волоконных пластин (522).
12. Поднимите входной солнечный вал (511), чтобы снять входной солнечный вал (511) и заклинивающий сухарь (512) в сборе.
13. Снимите внутреннее кольцо с упорного подшипника входного корпуса (510), если внутреннее кольцо с упорным подшипником входного корпуса не осталось с входным солнечным валом и узлом заклинивания.
14. Извлеките пластины сцепления с наклоном из входного корпуса (502). Береговая муфта состоит из четырех стальных пластин (508) и четырех волоконных пластин (509).
15. Сожмите возвратную пружину сцепления в сборе. Используйте адаптер компрессора J 41232: и компрессор J 23327: пружинный или аналогичный.
16. Снимите стопорное пружинное кольцо (520).
17. Снимите переходник компрессора J 41232 и пружинный компрессор J 23327.
18. Снимите возвратную пружину сцепления прямого действия (519).
19. Снимите поршень прямого сцепления и узел уплотнения (518).
20. Сожмите возвратную пружину береговой муфты. Используйте J 41236: пружинный компрессор и J 23327: пружинный компрессор или аналог.
21. Снимите стопорное пружинное кольцо (507).
22. Снимите компрессор с пружиной J 41236 и компрессор с пружиной J 23327.
23. Снимите фиксатор возвратной пружины (506) и пружину расцепления (505).
24. Снимите поршень сцепления с боковым отводом и узел уплотнения (504).
25. Снимите и утилизируйте 4 Teflon™ масляных уплотнения (500) с входного вала в сборе (502).
26. Снимите узел входного заклинивающего сухаря (512 и 514-516) с вала входного солнечного зубчатого колеса (511).
27. Снимите стопорное кольцо (516) с узла заклинивания (515).
28. Снимите муфту в сборе (515) с наружного кольца (512).
29. Снимите 2 концевых подшипника (514) с узла муфты скольжения (515).
30. Осмотрите поршень (518 и 504) и уплотнительные узлы на предмет повреждений или порезов уплотнений.
31. Осмотрите пружины сцепления в сборе (519 и 505) на предмет деформации или отсутствия пружин.
32. Осмотрите фиксатор сцепления и шарики сцепления в сборе на наличие утечек или повреждений.
33. Осмотрите масляные каналы на предмет закупорки.
34. Осмотрите втулки и подшипники на предмет чрезмерного износа.
35. Осмотрите канавки уплотнения на входном валу на предмет забоин или повреждений.
36. Осмотрите шлицы, корпуса и диски сцепления на наличие трещин, чрезмерного износа или повреждений.
37. Осмотрите все остальные компоненты на предмет повреждений или чрезмерного износа.

1. Чтобы облегчить сборку, смажьте уплотнение трансмиссионной жидкостью.
2. Соберите поршень сцепления с наклоном и узел уплотнения (504) во входном корпусе (502).
3. Соберите пружину (505) выключения сцепления с наклоном и фиксатор (506) пружины во входном корпусе (502).
4. Сожмите фиксатор возвратной пружины береговой муфты. Используйте адаптер J 41236: компрессор и J 23327: пружинный компрессор или аналог.
5. Установите стопорное кольцо (507) на корпусе (502).
6. Снимите переходник компрессора J 41236 и пружинный компрессор J 23327.
7. Чтобы облегчить сборку, смажьте уплотнение трансмиссионной жидкостью.
8. Соберите поршень прямого сцепления и узел уплотнения (518) во входном корпусе (502).
9. Соберите узел возвратной пружины муфты прямого действия (519) во входном корпусе так, чтобы стопорные лапки стопорного кольца были обращены вверх.
10. Сжать пружину прямого сцепления в сборе. Используйте адаптер компрессора J 41232: и компрессор J 23327: пружинный или аналогичный.
11. Соберите стопорное кольцо прямой муфты (520) во входном корпусе (502).
12. Снимите переходник компрессора J 41232 и пружинный компрессор J 23327.
13. Соберите 4 стальных диска сцепления (508) и 4 новых диска сцепления (509) в корпусе ввода в чередующемся порядке, начиная со стального диска (508).
14. Поместите наружное кольцо скребка (512) на стенд плоской стороной вниз и стороной с канавкой для стопорного кольца вверх.
15. Поместите один концевой подшипник (514) в наружное кольцо.
16. Медленно вращая заклинивающий сухарь, установите муфту заклинивающего сухаря (515) в наружное кольцо заклинивающего сухаря. Держите четыре насечки вверх, а плоскую сторону вниз.
17. Соберите другой концевой подшипник (514) в верхней части зубчатой муфты.
18. Установить стопорное кольцо (516) в наружное кольцо (512) для фиксации муфты и концевых подшипников.
19. При вращении входного вала солнечной шестерни по часовой стрелке, чтобы облегчить установку пружин, установите муфту и узел наружного кольца на входной вал солнечной шестерни (511).
20. Проверьте правильность работы зубчатой муфты, удерживая наружное кольцо (512) и вращая входной вал солнечной шестерни (511).
21. Соберите упорный подшипник (510) на нижней стороне входного вала солнечной шестерни.
22. Сохранить упорный подшипник с J 36850: смазка или эквивалент.
23. Соберите входной вал солнечной шестерни и узел зубчатой муфты (511 и 512) во входном корпусе. Шлицы на входном валу солнечной шестерни входят в зацепление с фибровыми пластинами береговой муфты.
24. Соберите 6 стальных (521) и 6 новых волоконных (522) пластин сцепления в корпусе ввода в чередующемся порядке, начиная со стальной пластины (521).
25. Установите задний диск сцепления (523) на корпус ввода плоской стороной вниз.
26. Соберите стопорное кольцо (517), чтобы зафиксировать входной солнечный вал и зубчатую муфту в сборе, а также прямые пластины сцепления.
27. Соберите 7 стальных (521) и 5 новых волоконных (522) пластин сцепления в корпусе ввода в чередующемся порядке, начиная со стальной пластины (521). Обратите внимание на расположение 4-й и 5-й волоконных пластин. 3 стальные пластины будут установлены вместе.
28. Установите задний диск сцепления (523) на корпус ввода плоской стороной вниз.
29. Соберите стопорное кольцо (517), чтобы зафиксировать входной солнечный вал и зубчатую муфту в сборе, а также прямые пластины сцепления.
30. Соберите упорный подшипник (524) в верхней части узла муфты скольжения. Сохранить с J 36850: смазка или эквивалент.
31. Соберите сборку (526) вала реакционного носителя и оболочки на корпусе ввода. Шлицы на внутренней стороне оболочки входят в зацепление с волоконными пластинами прямого сцепления.
32. Установить упорный подшипник (527) на верхнюю часть вала носителя реакционной смеси и корпуса в сборе.
33. Собрать солнечную шестерню носителя реакционной смеси и узел оболочки (529) на оболочке вала реакционной смеси.
34. Установить узел (531) реакционного носителя на солнечное зубчатое колесо.
35. Собрать узел носителя реакции для ввода упорного подшипника солнечной шестерни (532) на узел носителя реакции.
36. Установите входное солнечное зубчатое колесо (533) на вал входного солнечного зубчатого колеса.
37. Установите стопорное кольцо ведущей солнечной шестерни (534) на вал ведущей солнечной шестерни.
38. Надвиньте протектор J 41234-2 на входной вал и поместите протектор J 41234-2 в канавку уплотнения, ближайшую к корпусу. Покройте протектор J 41234-2 трансмиссионной жидкостью.
39. Направьте новое уплотнение на протектор J 41234-2 и вставьте его в канавку уплотнения с помощью толкателя J 41234-1.
40. Повторите описанную выше процедуру для каждого уплотнения. При необходимости отрегулируйте протектор J 41234-2 для каждой канавки уплотнения.
41. Выполнить калибровку уплотнений с помощью J 41234-3: sizer.
42. Оставьте J 41234-3: sizer на месте как минимум на пять минут. Если возможно, оставьте J 41234-3: sizer на месте до тех пор, пока вы не установите узел (105) в картер коробки передач.

1. Снимите стопорное кольцо муфты заднего хода (464).
2. Снимите реверсивные диски сцепления (один опорный диск (463), три стальных диска (461), три волоконных диска (462) и волнистый диск (460).
3. Сожмите возвратную пружину муфты заднего хода. Используйте компрессор J 41232: spring и компрессор J 23327: spring или аналогичные.
4. Снимите возвратную пружину муфты заднего хода и стопорное стопорное кольцо (459).
5. Снимите компрессор J 41232: spring и компрессор J 23327: spring.
6. Снимите возвратную пружину муфты заднего хода и фиксатор в сборе (458).
7. Снимите поршень муфты заднего хода и узел уплотнения (457).
8. Осмотрите внутреннее уплотнение муфты заднего хода (456).
9. Если узел уплотнения поврежден, выполните следующую процедуру, чтобы удалить узел уплотнения: Используйте J 4646: плоскогубцы или эквивалентные устройства, чтобы установить адаптер J 41097-1: съемник уплотнения под наружную губку внутреннего уплотнения муфты заднего хода (456). Поместите переходное кольцо J 41097-2 на внутреннюю ступицу корпуса муфты заднего хода (454). Для снятия пломбы используйте съемник J 25031-A: seal.
10. Снимите 2-ую роликовую муфту (452) и фиксатор роликовой муфты (450), надев на узел роликовой муфты две отвертки. Второй фиксатор роликовой муфты напрессован на корпус муфты заднего хода (454) и после снятия не подлежит повторному использованию.
11. Снимите 2-ую роликовую муфту (452) с внутренней стороны кулачка роликовой муфты (451).
12. Осмотрите корпус реверса (454) на предмет чрезмерного износа ленты и повреждения шлицев.
13. Осмотрите фиксатор и шариковую капсулу на предмет повреждений или засорения.
14. Осмотрите отверстия подачи жидкости для правильного открытия.
15. Осмотрите роликовую муфту на предмет чрезмерного износа (451 и 452).
16. Осмотрите пружинный узел на наличие смещенных или поврежденных пружин (458).
17. Осмотрите все компоненты на предмет повреждений и чрезмерного износа.
18. Очистите и просушите каждый из компонентов.

1. Если внутреннее уплотнение муфты заднего хода в сборе (456) было повреждено и демонтировано, установите новое внутреннее уплотнение муфты заднего хода в сборе (456). Используйте установщик J 41233: seal.
2. Собрать поршень муфты заднего хода и узел уплотнения (456). Чтобы облегчить сборку, смажьте уплотнение трансмиссионной жидкостью.
3. Соберите возвратную пружину муфты заднего хода и фиксатор в сборе меньшим наружным диаметром вниз.
4. Сожмите возвратную пружину муфты заднего хода. Используйте компрессор J 41232: spring и компрессор J 23327: spring или аналогичные.
5. Соберите стопорное кольцо возвратной пружины (459).
6. Снимите компрессор J 41232: spring и компрессор J 23327: spring.
7. Соберите волновую пластину (460).
8. Соберите 3 стальные пластины (461) и 3 новые волоконные пластины (462) в чередующемся порядке, начиная со стальной пластины (461).
9. Соберите задний диск муфты заднего хода со скошенной кромкой вверх.
10. Соберите стопорное кольцо в корпусе муфты заднего хода, чтобы зафиксировать пластины муфты заднего хода.

1. Снимите два уплотнительных кольца (403) с опоры ведомой звездочки (401).
2. Выбросьте два уплотнительных кольца (403).
3. Сожмите вторую пружину сцепления и фиксатор в сборе (405). Используйте компрессор J 41232: spring и компрессор J 23327: spring или аналогичные.
4. Снимите стопорное кольцо 2-й пружины сцепления (406).
5. Снимите компрессор J 41232: spring и компрессор J 23327: spring.
6. Снимите 2-ю пружину сцепления и фиксатор в сборе (405).
7. Снимите 2-й поршень сцепления и узел уплотнения (404). Если узел поршня и уплотнения не поврежден, он может использоваться повторно.
8. Осмотрите поршень и узел уплотнения (404) на предмет повреждений уплотнений.
9. В случае пореза или повреждения уплотнения замените уплотнение новым поршнем и узлом уплотнения.
10. Осмотрите втулку и подшипник на предмет повреждений или чрезмерного износа.
11. Осмотрите опору ведомой звездочки (401) на наличие закупоренных отверстий подачи, поврежденных канавок уплотнения, зачищенных отверстий под болты и поврежденной обработанной поверхности.
12. Осмотрите клапан в сборе корпуса муфты промежуточной реверса (407) на предмет свободной работы.
13. Используя жидкость автоматической коробки передач, осмотрите обратный клапан корпуса промежуточной муфты в сборе (407) на наличие утечек.
14. Используя оправку 6,25 мм (1/4 дюйма) и молоток, снимите клапан в сборе (407) с опоры ведомой звездочки (401).
15. Используя оправку 6,25 мм (1/4 дюйма) и молоток, установите клапан в сборе (407) в опору ведомой звездочки (401).
16. Осмотрите пружинный узел (405) на предмет смещения или повреждения пружин.
17. Очистите и просушите каждый из компонентов.

1. Чтобы облегчить сборку, смажьте уплотнение трансмиссионной жидкостью.
2. Соберите второй поршень сцепления и уплотнительный узел (404) в опоре ведомой звездочки (401).
3. Соберите вторую пружину сцепления и фиксатор в сборе (405) в опоре ведомой звездочки.
4. Сжать вторую пружину сцепления в сборе. Используйте компрессор J 41232: spring и компрессор J 23327: spring или аналогичные.
5. Соберите стопорное кольцо 2-й пружины сцепления (406).
6. Снимите компрессор J 41232: spring и компрессор J 23327: spring.
7. Соберите два новых уплотнительных кольца (403) на опоре ведомой звездочки.

Схема №330

Войти

Проверить воздухом 2-ю муфту (95) для проверки правильности работы уплотнений и поршня в сборе.

Схема №331

Войти

Установите опору ведомой звездочки и второй узел сцепления (95) в коробку передач (51). При правильной установке опора ведомой звездочки располагается немного ниже обработанной поверхности корпуса (51) трансмиссии.

Как разобрать ведущий звёздочку, ведомой звездочки и ведущего звена

1. Снимите вал турбины для привода стопорного кольца звездочки (35).
2. Снимите ведущую звездочку (37) с вала турбины (39).
3. Снимите три тефлоновых уплотнения (33 и 40) с вала турбины.
4. Тефлоновые уплотнения (33 и 40) утилизировать.
5. Осмотрите ведущую звездочку (37), ведомую звездочку (91), узел ведущего звена (36) и вал турбины (39) на предмет повреждений или чрезмерного износа.
6. Осмотрите канавки уплотнения на предмет повреждений.
7. Осмотрите упорные шайбы на предмет повреждений или чрезмерного износа.
8. Очистите и просушите каждый из компонентов.

1. Установите ведущую звездочку (37) на вал турбины (39).
2. Удерживайте ведущую звездочку вместе с валом турбины для установки стопорного кольца ведущей звездочки (35).
3. Для сборки трех новых тефлоновых уплотнений (33, 40) на валу турбины (39) выполните следующую процедуру: Сдвиньте установщик уплотнений J 29569-1 по большому шлицу вала турбины. Покрыть J 29569-1: уплотнитель с трансмиссионной жидкостью. С помощью пальцев направьте новые Teflon™ уплотнения по установщику уплотнений J 29569-1 в канавки уплотнительного кольца на валу турбины. Снимите J 29569-1: установщик уплотнений, когда уплотнения будут на месте. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы правильно подобрать размеры уплотнений, держите J 29569-2: sizer на месте в течение 5 минут. Отмерить размеры новых Teflon™ уплотнений. Используйте обе половины J 29569-2: sizer. Повторите шаги 3.1-3.6 с J 29829-1: установщик уплотнений и J 29829-2: калибратор уплотнений на малой шлицевой стороне вала турбины.

Канальная плита в сборе и разборка

1. Снимите три поршня аккумулятора (29) с канальной пластины (27).
2. Снимите вспомогательную пружину аккумулятора 1-2 (125).
3. Снимите вспомогательную пружину аккумулятора 2-3 (47).
4. Снимите уплотнения 30 с поршней 29 аккумулятора.
5. Поршневые уплотнения аккумулятора (30) утилизировать.
6. Снимите ручной клапан (800) с канальной пластины (27).
7. Осмотрите канальную пластину (27) на наличие повреждений.
8. Осмотрите проходы канальной плиты 27 на наличие мусора.
9. Осмотрите поршни аккумулятора (29), вспомогательные пружины (47 125) и штифты на предмет повреждений.
10. Осмотрите втулку канальной пластины на предмет износа с вала турбины.
11. Осмотрите отверстия под болты в канальной пластине (27) на предмет отсутствия резьбы и мусора.
12. Осмотрите обработанную поверхность канальной пластины на наличие забоин или царапин, которые могут вызвать утечку жидкости.
13. Осмотрите ручной клапан (800) на предмет свободы перемещения.
14. Осмотреть ведущую звездочку на канальную тарельчатую упорную шайбу (34).
15. Очистите и просушите каждый компонент.

1. Соберите новые уплотнения (30) поршней аккумулятора на трех поршнях аккумулятора (29).
2. Установите вспомогательные пружины аккумулятора 1-2 и 2-3 (47 125).
3. Установите поршни аккумулятора (29) в канальную пластину над направляющими штифтами. Поршни идентичны. Собрать поршни можно в любом из трех отверстий аккумулятора.
4. Для удержания поршней смажьте уплотнения поршней смазкой J 36850:.
5. Установите ручной клапан (800) в канальную пластину.

Как разобрать корпус регулирующего клапана

1. Снимите фиксатор клапана переключения 3-4 (304), пробку отверстия (321), уплотнительное кольцо (320), клапан переключения 3-4 (319) и пружину клапана переключения 3-4 (318).
2. Снимите фиксатор (304) клапана ограничения подачи привода, пробку (317) отверстия, пружину (316) ограничения подачи привода и клапан (315) ограничения подачи привода.
3. Снимите фиксатор масляного фильтра привода (304) и масляный фильтр привода (314) с уплотнительным кольцом (313).
4. Снимите фиксатор электромагнита регулировки давления (PCS) (304), PCS с двумя уплотнительными кольцами и экраном (312 309 310), клапан регулятора сигнала крутящего момента (309) и пружину регулятора сигнала крутящего момента (308).
5. Снимите фиксатор соленоида переключения 2-3 передач (304), соленоид переключения 2-3 передач (305) с уплотнительным кольцом (303), клапан переключения 2-3 передач (307) и пружину клапана переключения 2-3 передач (306).
6. Снимите фиксатор соленоида переключения 1-2 (304), соленоид переключения 1-2 (305) с уплотнительным кольцом (303), клапан переключения 1-2 (302) и пружину клапана переключения 1-2 (301).
7. Снимите фиксатор соленоида муфта блокировки гидротрансформатора (304), соленоид муфта блокировки гидротрансформатора (335) с двумя уплотнительными кольцами (337 338) и экран, регулируемый клапан подачи муфта блокировки гидротрансформатора (339) и пружину (340).
8. Снимите фиксатор регулирующего клапана ШТК (304), пробку расточки (317), пружину (333) и регулирующий клапан ШТК (334).
9. Снимите фиксатор клапана регулятора давления (304), втулку (324), повышающий клапан регулятора давления (325), пружину изолятора (326), пружину клапана регулятора давления (327) и клапан регулятора давления (328).
10. Снимите фиксатор клапана аккумулятора 1-2/3-4 (304), пробку (341) и клапан аккумулятора (323).
11. Осмотрите проходы корпуса клапана на предмет наличия мусора.
12. Осмотрите обработанные поверхности на наличие забоин или царапин. Некоторая полировка является нормальной для обработанных поверхностей.
13. Осмотрите клапаны на наличие забоин или царапин, которые могут вызвать прилипание клапанов или утечку жидкости.
14. Осмотрите пружины, втулки, уплотнительные кольца, экраны и соленоиды на наличие повреждений.
15. Очистите и высушите корпус клапана и компоненты корпуса клапана.

Как собрать корпус регулирующего клапана

1. Установите пружину клапана переключения 1-2 (301), клапан переключения 1-2 (302), соленоид переключения 1-2 (305) с уплотнительным кольцом (303) и зажим фиксатора соленоида переключения 1-2 (304).
2. Установите пружину клапана переключения передач 2-3 (306), клапан переключения передач 2-3 (307), соленоид переключения передач 2-3 (305) с уплотнительным кольцом (303) и зажим фиксатора соленоида переключения передач 2-3 (304).
3. Установите пружину регулятора сигнала крутящего момента (308), клапан регулятора сигнала крутящего момента (309), соленоид контроля давления (PCS) с двумя уплотнительными кольцами и экраном (312 309 310) и фиксатор PCS (304).
4. Установите масляный фильтр привода (314) с уплотнительным кольцом (313) и фиксатором масляного фильтра привода (304).
5. Установите клапан (315) ограничения подачи привода, пружину (316) ограничения подачи привода, пробку (317) отверстия и фиксатор (304) клапана ограничения подачи привода.
6. Установите пружину клапана переключения 3-4 (318), клапан переключения 3-4 (319), пробку расточки (321), уплотнительное кольцо (320) и фиксатор клапана переключения 3-4 (304).
7. Установите клапан аккумулятора (323), пробку (341) и фиксатор клапана аккумулятора 1-2/3-4 (304).
8. Установите клапан регулятора давления (328), пружину клапана регулятора давления (327), пружину изолятора (326), повышающий клапан регулятора давления (325), втулку (324) и фиксатор клапана регулятора давления (304).
9. Установить регулирующий клапан ШТК (334), пружину (333), пробку расточки (317) и фиксатор регулирующего клапана ШТК (304).
10. Установите пружину (340), регулируемый клапан подачи муфта блокировки гидротрансформатора (339), соленоид муфта блокировки гидротрансформатора (335) с двумя уплотнительными кольцами (337 и 338) и экраном, а также фиксатор соленоида муфта блокировки гидротрансформатора (304).

Разобрать, Собрать, Установить

1. Снимите прокладки боковой крышки (5 и 6) и упорную шайбу (7) с боковой крышки (1).
2. Снимите уплотнение оси боковой крышки (2). Используйте рукоятку молотка.
3. Осмотрите боковую крышку на наличие трещин или повреждений канавок уплотнения и монтажных бобышек.
4. Осмотрите уплотнения боковой крышки на предмет повреждений. Уплотнения боковых крышек можно использовать повторно, если они не повреждены.
5. Тщательно очистите боковую крышку и уплотнения боковой крышки.
6. Очистите и просушите канавки уплотнения и отверстие уплотнения оси.
7. Установите прокладки боковой крышки (5 и 6) в пазы на боковой крышке (1).
8. Сохранить уплотнения с J 36850: смазка или эквивалент.
9. Установите боковую крышку для привода упорной шайбы звездочки 7 на боковую крышку.
10. Удерживайте упорную шайбу смазкой J 36850 или эквивалентной.
11. Установите боковую крышку в сборе на коробку передач.
12. Установите 11 болтов (3) или шпилек (4) боковой крышки (в зависимости от модели).
13. Обратитесь к графику, чтобы найти правильные точки установки болтов и шпильки.
14. Запустите болты вручную. Затяните болты боковой крышки и шпильку до 28 Н.м (22 фунта на фут).

1. Установите новое уплотнение правой оси (2) в картер коробки передач. Используйте установщик J 41102-1A: seal с ручкой J 8092: водитель.
2. Для предотвращения повреждения шлицев вала во время эксплуатации автомобиля добавьте в шлицы на выходном валу смазку Полимочевина (номер детали 7843867).

Промежуточный/четвертый сервопривод, разборки

1. Снимите поршень и палец в сборе (76 и 77) с крышки сервопривода (80).
2. Снимите стопорное кольцо (70) с серводвигателя (76).
3. Снимите поршень (77) и пружины подушек сервопривода (68) со штифта сервопривода (76).
4. Снимите уплотнения сервопоршня (78, 79) с крышки сервопривода (80).
5. Выбросьте уплотнения сервопоршня (78 и 79). Не используйте повторно уплотнения сервопоршня.
6. Проверьте все компоненты на наличие повреждений.
7. Осмотрите отверстия подачи жидкости для правильного открытия.
8. Осмотрите резьбу болтовых отверстий на предмет наличия мусора и зачистки.
9. Осмотрите канавки уплотнения на предмет повреждений.
10. Очистите и просушите каждый компонент.

Как разобрать сервоприводы низкого и обратного направления

1. Снимите поршневой палец в сборе (67-70) с крышки сервопривода (73).
2. Снимите стопорное кольцо (70) с серводвигателя (67).
3. Снимите поршень (69) и пружины подушек сервопривода (68) с сервопривода (67).
4. Снимите уплотнения сервопоршня (71, 72) с крышки (73).
5. Выбросьте уплотнения сервопоршня (71 и 72).
6. Осмотрите все компоненты на наличие повреждений.
7. Осмотрите отверстия подачи жидкости на предмет правильного открытия.
8. Осмотрите резьбу болтовых отверстий на предмет наличия мусора или зачистки.
9. Осмотрите канавки уплотнения на предмет повреждений.
10. Очистите и просушите каждый компонент.

1. Проверьте маслоподводящие трубопроводы (83) на наличие засоренных проходов, гнутых труб или трещин.
2. Осмотрите уплотнительные кольца трубы подачи масла (82), чтобы убедиться в правильном расположении уплотнительных колец (82).
3. Замените уплотнительные кольца (82) только в случае их пореза, вздутия или повреждения.
4. Очистите и просушите трубы подачи масла.
5. При необходимости установите новые уплотнительные кольца трубопровода подвода масла (82).
6. Сохраните все вновь установленные уплотнительные кольца трубопровода подачи масла (82) смазкой J 36850 или эквивалентной.
7. Установите узел трубопровода подачи масла (83) на картер коробки передач (51).
8. Установите четыре болта трубопровода подачи масла (81). Запустите болты вручную. Затяните болты до 12 Н.м (9 фунтов футов).