Описание цепи/системы
Узел 5 переключателя давления трансмиссионной жидкости (TFP) является частью узла клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), который не имеет исправных деталей. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией) подает сигнальную схему на TFP-переключатель 5. TFP-переключатель 5 имеет заземление внутреннего корпуса. Переключатель 5 TFP нормально замкнут или имеет низкий уровень. При наличии давления масла на выключателе 5 ТПН выключатель разомкнут, или Высокий. Соленоид 3 управления нормально высоким давлением сцепления (PC) управляет давлением на R1/4-5-6 клапан регулятора сцепления. блок управления трансмиссией контролирует переключатель 5 TFP для определения положения клапана регулятора сцепления R1/4-5-6. При подаче команды на выключение муфты низкого и заднего хода и муфты 4-5-6 на выключателе 5 TFP присутствует давление. Когда включается муфта заднего хода или муфта 4-5-6, клапан регулятора R1/4-5-6 муфты перемещается, и давление на переключатель 5 TFP сбрасывается через клапан регулятора R1/4-5-6 муфты.
Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролируют количество последовательных сообщений данных схемы запроса скорости двигателя, передаваемых/принимаемых между модулями. Если ЕСМ обнаруживает ошибочное количество сообщений, устанавливается P150C расшифровка кода ошибки.
Соленоид переключения передач (SS) 1 является частью управляющего электромагнитного клапана в сборе, который не имеет исправных компонентов. SS 1 обеспечивает давление жидкости для управления работой клапана выбора сцепления 2, который находится в корпусе управляющего клапана в сборе. SS 1, вместе с клапаном выбора сцепления 2, управляет жидкостью в муфтах R1 и 4-5-6. Диагностический тест не может быть выполнен модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), чтобы определить состояние клапана выбора сцепления 2. Во время этого диагностического теста команда блок управления трансмиссией 1 на переключение давления.
Программирование зимнего режима в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) позволит водителю выбрать запуск третьей передачи с целью снижения раскрутки колес в условиях низкой тяги. Переключатель зимнего режима представляет собой смонтированный на пульте быстродействующий выключатель, расположенный на электронном узле ПРНДЛ. Вспомогательное напряжение подается на электронный узел PRNDL через предохранитель ELEC PRNDL. При нажатии на переключатель зимнего режима он кратковременно контактирует с сигнальной цепью переключателя. Задний интеграционный модуль (RIM) распознает напряжение на цепи и посылает последовательное сообщение данных класса 2 в модуль интеграции тире (DIM). DIM посылает сообщение класса 2 в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). блок управления двигателем посылает запрос в блок управления трансмиссией через сеть контроллеров (CAN) для активизации программы зимнего режима.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) оценивает запрос и, если рабочие условия являются правильными для включения программы, блок управления трансмиссией посылает сообщение подтверждения в блок управления двигателем. Затем блок управления двигателем запрашивает панель приборов (IPC) для освещения индикатора зимнего режима.
Функция зимнего режима остается включенной до тех пор, пока переключатель режимов не будет снова нажат, трансмиссия не будет переведена на более низкую передачу, а определенная скорость автомобиля, температура трансмиссионной жидкости или положения педали акселератора не будут превышены. После отключения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) возобновит нормальную смену.
Внутренний переключатель режимов (IMS) в сборе представляет собой переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к рычажному валу ручного фиксатора переключения внутри коробки передач. 4 входа в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) от переключателя указывают, какое положение выбрано ручным валом коробки передач. Входное напряжение на блок управления трансмиссией высокое, когда переключатель разомкнут, и низкое, когда переключатель замкнут на землю. Состояние каждого входа отображается на сканирующем инструменте как сигнал IMS. Входные параметры IMS представлены сигналом диапазона передачи А, сигнал В, В
Система TAP переключение позволяет водителю вручную переключать передачи с помощью переключателей TAP, расположенных на переключателе автоматической коробки передач. Нажатие переключателя «Вверх» даст команду на переключение на более высокую передачу, а нажатие переключателя «Вниз» - на переключение на более низкую передачу. Система переключения TAP активируется, когда переключатель передач находится в положении L (M), и деактивируется во всех других положениях.
Если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает, что переключатель разрешения TAP активен, а переключатель IMS не указывает L (M), устанавливается P1876 расшифровка кода ошибки.
Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) непрерывно контролирует напряжение системы на цепи напряжения зажигания 1. Напряжение ниже нормального может оказаться недостаточным для правильной работы соленоидов управления коробкой передач. Неправильная работа соленоида может привести к нестабильной работе трансмиссии, что может привести к внутреннему повреждению.
Соленоид управления давлением сцепления (PC) 4 является частью управляющего соленоидного клапана в сборе, который не имеет исправных компонентов. Соленоид PC 4 регулирует давление трансмиссионной жидкости (TFP) на клапан регулятора 2-6, который управляет давлением на сцепление 2-6. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) рассчитывает передаточное число на основе сигналов оборотов от входного датчика скорости (ISS) и выходного датчика скорости (OSS). блок управления трансмиссией сравнивает ожидаемое передаточное число передачи с расчетным числом.
Соленоид управления давлением сцепления (PC) 4 является частью узла клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), который не имеет исправных деталей. Нормально низкий соленоид сцепления ПК 4 регулирует и направляет давление масла на клапан регулятора сцепления 2-6. Увеличение давления на соленоид 4 сцепления PC увеличивает давление на сцепление 2-6. Блок управления коробкой передач (блок управления трансмиссией) Соленоид 4 на стороне низкого напряжения изменяет ток, подаваемый на соленоид. Увеличение тока на соленоид 4 сцепления ПК увеличивает давление масла, перекрывая выпускное отверстие соленоида. Уменьшение тока на соленоид 4 сцепления ПК уменьшает давление масла, открывая выпускное отверстие. Питание на соленоид ПК 4 подается ТСМ через драйвер на стороне высокого напряжения (HSD). HSD защищает схему и компоненты от чрезмерного протекания тока. Если обнаружен чрезмерный ток, HSD выключается. После устранения неисправности произойдет сброс HSD.
Соленоид управления давлением сцепления (PC) 5 является частью управляющего соленоидного клапана в сборе, который не имеет исправных компонентов. Соленоид PC 5 регулирует давление трансмиссионной жидкости (TFP) с клапаном регулятора 1-2-3-4, который управляет давлением в сцеплении 1-2-3-4. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) рассчитывает передаточное отношение на основе сигналов обороты в минуту от входного датчика скорости (ISS) и выходного датчика скорости (OSS) передачи.
Соленоид давления сцепления (PC) 5 является частью узла клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), который не имеет исправных деталей. Соленоид 5 ПК нормально низкого сцепления регулирует и направляет давление масла соленоида 5 ПК сцепления на клапан регулятора сцепления 1-2-3-4. Увеличение давления на соленоид 5 сцепления PC увеличивает давление на сцепление 1-2-3-4. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией) изменяет ток, подаваемый на соленоид 5 ПК, через формирователь на стороне низкого напряжения. Увеличение тока на соленоид 5 сцепления PC увеличивает давление масла соленоида 5 сцепления PC, закрывая выпускное отверстие соленоида. Уменьшение тока на соленоид 5 сцепления уменьшает давление масла соленоида 5 сцепления, открывая выпускное отверстие соленоида. Питание на соленоид сцепления PC 5 подается блок управления трансмиссией через привод с высокой стороны (HSD). HSD защищает схему и компоненты от чрезмерного протекания тока. Если обнаружен чрезмерный ток, HSD выключается. После устранения неисправности произойдет сброс HSD.
Соленоид управления давлением муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) (PC) является частью узла клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), который не имеет исправных деталей. Соленоид ПК с нормально низким муфта блокировки гидротрансформатора регулирует давление масла к клапану регулятора муфта блокировки гидротрансформатора и регулирующему клапану муфта блокировки гидротрансформатора. Увеличение давления масла соленоида муфта блокировки гидротрансформатора PC увеличивает давление масла на гидротрансформатор для включения сцепления. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией) изменяет ток, подаваемый на соленоид муфта блокировки гидротрансформатора PC через драйвер на стороне низкого напряжения. Увеличение тока, подаваемого на соленоид ПК ШТК, увеличивает давление масла, перекрывая выпускное отверстие соленоида. Уменьшение тока на соленоид ПК ШТК приводит к уменьшению давления масла за счет открытия выпускного отверстия соленоида. Питание соленоида ПК муфта блокировки гидротрансформатора осуществляется от блок управления трансмиссией через драйвер стороны высокого давления (HSD). HSD защищает схему и компоненты от чрезмерного протекания тока. Если обнаружен чрезмерный ток, HSD выключается. После устранения неисправности произойдет сброс HSD.