Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

АКПП - 6T70 / 6T75 - устранение и диагностика симптомов: Обслуживание Chevrolet Malibu VII

Как проверить состояние и уровень масла в коробке передач

Эта процедура проверяет как уровень трансмиссионной жидкости, так и состояние самой жидкости.

ВниманиеИспользуйте только трансмиссионную жидкость Dexron VI. Неиспользование надлежащей жидкости может привести к внутреннему повреждению коробки передач.

ПримечаниеУбедитесь, что в трансмиссии достаточно жидкости, чтобы безопасно запустить автомобиль, не повреждая трансмиссию. При выключенном автомобиле должно быть по крайней мере достаточно жидкости, чтобы смочить конец пули щупа. Это обеспечит достаточное количество жидкости в отстойнике для заполнения компонентов после запуска автомобиля.

Этапы проверки и промывки потока охладителя

  1. Настройка машины
  2. Определение минимального расхода
  3. Обратная промывка
  4. Прямая промывка
  5. Испытание на приток
  6. Процедура записи кода
  7. Очистка

Специальный инструмент

  1. J 45096: Инструмент для промывки и испытания системы охлаждения трансмиссионного масла
  2. J 45096-50: Адаптер для промывки охладителя коробки передач
  3. Заводская подача воздуха с водяными/масляными фильтрами, регулятором и манометром - минимум 90 фунт/кв. дюйм
  4. Защита глаз
  5. Резиновые перчатки

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

Процедура обратной промывки

  1. Подсоедините переходник промывки охладителя J 45096-50 (1) к подающей и обратной линиям охладителя трансмиссионного масла автомобиля на коробке передач.
  2. Подсоедините черный подающий шланг (1) к линии возврата, верхнему соединителю коробки передач, а прозрачный сливной шланг (2) к линии подачи, нижнему соединителю коробки передач, к линиям кулера автомобиля. Это обратный поток - направление обратного потока.
  3. Поверните главный переключатель функций в положение FLUSH. Дайте машине поработать 30 секунд.
  4. Поверните переключатель основных функций в положение IDLE (малый газ) и дайте давлению в питающей емкости рассеяться.

Прямая промывка

  1. Отсоедините подводящий и отводящий шланги от магистралей охладителя автомобиля. Переверните подающий и сливной шланги, чтобы обеспечить нормальное направление потока.
  2. Поверните главный переключатель функций в положение FLUSH и дайте машине поработать в течение 30 секунд.

Автоматическая коробка передач Течи жидкости

ПроверкиПричины
Гидротрансформатор (27)Осмотрите на предмет повреждений.
Узел корпуса (21)Проверить наличие пористости или повреждений на уплотнительных поверхностях Проверить наличие незакрепленных болтов маслоохладителя или поврежденных уплотнений маслоохладителя Проверить наличие поврежденных ручных уплотнений вала переключения передач (58) Проверить наличие поврежденных или изношенных осевых уплотнений (61) или стропов осевых уплотнений на осевых валах Проверить наличие незакрепленных пробок для опления под давлением (62) и пробок для измерения уровня жидкости (63)
Корпус гидротрансформатора в сборе (221)Проверка на наличие повреждений корпуса гидротрансформатора в сборе (25) Проверка на наличие пористости или повреждений уплотнительных поверхностей Проверка на наличие повреждений уплотнения корпуса гидротрансформатора (22) Осмотрите для поврежденного или изношенного уплотнения жидкости гидротрансформатора (225) Проверьте наличие незакрепленных болтов гидротрансформатора и корпуса дифференциала (26) Осмотрите полуоси на предмет повреждений или износа осевого уплотнения (226) или строповщиков осевого уплотнения
Крышка корпуса в сборе (34)Осмотр на наличие пористости или повреждений на уплотняющей поверхности Осмотр на наличие повреждений прокладки крышки корпуса (33) Осмотр на наличие незакрепленных болтов крышки корпуса в сборе (35) Осмотр на наличие незакрепленных болтов датчика входной скорости (ISS) (401) Осмотр на наличие повреждений уплотнения датчика входной скорости (ISS) (402) Осмотр на наличие незакрепленных, поврежденных или протекающих пробок отверстия крышки корпуса в сборе
Узел крышки корпуса клапана (1)Осмотрите на предмет повреждений или деформаций крышку корпуса клапана в сборе (1) Осмотрите на предмет повреждений прокладку крышки корпуса клапана (5) Осмотрите на предмет незакрепленных болтов крышки корпуса клапана (7) и шпилек крышки корпуса клапана (6) Осмотрите на предмет повреждений или неправильной установки уплотнения отверстия соединителя провода (10) Осмотрите на предмет повреждений или износа уплотнения индикатора уровня жидкости Осмотрите на предмет закупорки вентиляционных отверстий в индикаторе уровня жидкости (2)

Высокое или низкое давление жидкости

ПроверкиПричины
Гидравлический насос в сборе (203)Проверьте, нет ли незакрепленных болтов насоса (204). Проверьте наличие утечек или повреждений уплотнений на выходе из жидкостного насоса (57) и уплотнения масляного фильтра (202). Осмотрите на предмет неправильно установленного или поврежденного масляного фильтра (201). Проверить наличие клапана сброса давления в линии прихвата.
Опора переднего дифференциала (208)Проверьте, нет ли утечки или повреждения узла уплотнения гидротрансформатора опоры ведущей шестерни (206) или прокладки трубки для прохода жидкости (212). Проверьте, нет ли утечки или повреждения узла трубы для прохода жидкости (209).
Верхний узел корпуса клапана (312)Проверьте, нет ли течи или повреждения прокладки верхнего корпуса клапана (309). Проверьте износ, заедание или повреждение клапана регулятора давления (337) или пружины клапана регулятора давления (338).
Корпус нижнего клапана в сборе (313)Проверьте, нет ли утечки или повреждения прокладки нижнего корпуса клапана (313).
Регулирующий клапан (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Клапан в сборе (15)Проверьте наличие утечек или повреждений уплотнений узла фильтровальной платы (16). Убедитесь, что работа VBS не застревает на высоком или низком уровне.
Фильтр в сбореПроверьте поврежденный, ограниченный или неправильно установленный узел фильтра жидкости.
Узел корпуса (51)Осмотреть на отсутствие отверстия или перегородки контура смазочного масла (229).