Автоматический трансаксель - 6T30 / 6T40 / 6T45 - расшифровка кода ошибки P0989 TO расшифровка кода ошибки P2764: Диагностика Chevrolet Malibu VII

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Типичные данные сканирующего инструмента

Переключатель 5 TFP

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Никакой коды неисправностей P0711 TFT, P0712, P0713, P0973, P0974, P0976, P0977, P1915, P182E.
2. Расшифровка кода ошибки IMS не P182E и не P1915.
3. Частота вращения двигателя составляет 500 об/мин или более в течение 5 секунд.
4. Напряжение зажигания составляет от 9,0 вольт до 18,0 вольт.
5. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 0-120 ° C (32-156°C).

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что напряжение сигнала переключателя 5 TFP остается НИЗКИМ после того, как муфта низкого и заднего хода или муфта 4-5-6 переходит из состояния ВЫСОКОГО давления в состояние НИЗКОГО давления. блок управления трансмиссией подсчитывает каждый инцидент. расшифровка кода ошибки устанавливается при накоплении 18 отсчетов.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Двигатель работает.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

ЕСМ обнаруживает более 2 ошибок подсчета сообщений.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Блок управления двигателем отключает запросы скорости двигателя от трансмиссии.
2. Расшифровка кода ошибки P150C является расшифровка кода ошибки типа B.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P150C является расшифровка кода ошибки типа B.

Средства диагностики

Проблема в цепи последовательных данных не вызовет этого расшифровка кода ошибки.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Нет коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0121, P0122, P0123, P0716, P0717, P0722, P0723, 0, 1, 2, 3 или 4. P0741 P0742 P1751 P2763 P2764
2. Скорость автомобиля больше 16 км/ч (10 миль/ч).
3. Сигнал " Крутящий момент двигателя " действителен.
4. Сигнал положения дроссельной заслонки достоверен.
5. Частота вращения двигателя составляет 500 об/мин или более в течение 5 секунд.
6. Напряжение зажигания составляет от 9,0 вольт до 18,0 вольт.
7. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 20-130 ° C (68-166°C).
8. Крутящий момент двигателя превышает 80 Нм (59 фунтов на фут).
9. Нет переключения на более высокую или более низкую передачу.
10. Достигаемое проскальзывание зубчатой передачи равно или больше 100 об/мин.
11. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду OFF.
12. Скорость автомобиля больше 16 км/ч (20 миль/ч).
13. Входная скорость передачи больше 1 200 об / мин.
14. Управляемая передача - 2-я или больше.
15. Передаточное число находится в пределах 0,69-3,17.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что достигнутое проскальзывание передачи составляет 100 об / мин или более в течение 0,5 секунды 5 раз в течение одного и того же цикла зажигания.

1. Расшифровка кода ошибки P1751 является расшифровка кода ошибки типа B.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.

Расшифровка кода ошибки P1751 является расшифровка кода ошибки типа B.

Расшифровка кода ошибки P1751 обнаруживает проскальзывание коробки передач, когда соленоид переключения передач включается как часть теста P0742 муфта блокировки гидротрансформатора stuck OFF.

Как протестировать цепи/систему

1. Выполните " Проверку давления в линии ". Убедитесь, что манометр линии передачи находится в диапазоне, указанном в таблице давления электромагнитного клапана линейного ПК. Обратитесь к разделу " Давление электромагнитного клапана ". Если он не находится в указанных диапазонах, обратитесь к разделу " Высокое или низкое давление жидкости " для дальнейшей диагностики.
2. Зажигание ВЫКЛ., снимите электромагнитный клапан управления в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ".
3. Выполните " Тест рабочих характеристик электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ". Если электромагнитный клапан управления в сборе не прошел тест рабочих характеристик, замените электромагнитный клапан управления в сборе.
4. В таблице ниже перечислены условия для каждого компонента, который может установить расшифровка кода ошибки P1751. Тщательно проверьте каждый компонент на наличие этого условия. При необходимости отремонтируйте или замените.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
2. Напряжение зажигания составляет от 9,0 вольт до 19,0 вольт.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что переключатель зимнего режима непрерывно активируется в течение 10 минут.

1. Расшифровка кода ошибки P1763 является расшифровка кода ошибки типа C.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.

Расшифровка кода ошибки P1763 является расшифровка кода ошибки типа C.

1. Расшифровка кода ошибки P1763 обнаруживает застрявший переключатель зимнего режима.
2. Сначала диагностируйте все расшифровка кода ошибки связи и тела.
3. Проверьте работу IPC и загорание лампы. См. " Проверка диагностической системы - Транспортное средство ".
4. Протестируйте RIM на правильность работы переключателя зимнего режима на входе и выходе. См. " Ссылки на модуль управления ".

1. Зажигание включено, двигатель выключен. Наблюдая за индикатором зимнего режима на МПК, несколько раз нажмите переключатель зимнего режима. Индикатор зимнего режима всегда горит? Проверьте цепь вспомогательного напряжения на обрыв. Проверьте цепь сигнала переключения зимнего режима на обрыв. Проверьте электронные цепи заземления PRNDL на обрыв. При обнаружении обрыва цепи замените электронный узел ПРНДЛ.
2. Наблюдая за индикатором зимнего режима на IPC, отсоедините электронный узел PRNDL от разъема жгута проводов консоли. Индикатор зимнего режима все еще горит? Если загорается индикатор зимнего режима, замените электронный ПРНДЛ в сборе.
3. Проверьте цепь сигнала переключения зимнего режима на короткое замыкание на массу. Если проверка цепи прошла хорошо, замените переключатель зимнего режима.

Как протестировать компоненты

1. Отсоедините электронный узел ПРНДЛ.
2. Подключите DMM, между сигнальной цепью переключателя зимнего режима и цепью заземления электронного узла PRNDL.
3. Установите DMM для измерения сопротивления. Наблюдая за DMM, несколько раз нажмите переключатель зимнего режима. Переключается ли сопротивление между очень низким сопротивлением и очень высоким сопротивлением при нажатии на переключатель? Если сопротивление переключается между очень низким сопротивлением и очень высоким сопротивлением, замените электронный узел PRNDL.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

IMS A/B/C/P

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем 14-стороннего жгута на коробке передач.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующее устройство блок управления двигателем положение парковки/нейтрали Параметр выключатель отображает In передача. Если не указанное значение, проверьте цепь сигнала P / N на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
3. Зажигание выключено, снимите крышку корпуса регулирующего клапана. См. " Замена крышки корпуса регулирующего клапана ".
4. Подсоедините разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
5. Отсоедините разъем IMS на электромагнитном клапане управления в сборе.
6. Включение зажигания, проверьте, что параметр сканирующего устройства IMS A / B / C / P отображает HI для всех 4 сигнальных цепей. Если указанное значение не указано, замените электромагнитный клапан управления в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ".
7. Подключите 3-амперную перемычку между каждой клеммой сигнальной цепи диапазона передачи, перечисленной ниже, и цепью заземления IMS, клеммой A. Соответствующий параметр сканирующего инструмента IMS A / B / C / P должен отображать низкий, когда клемма подключена к заземлению IMS. Сигнал переключателя A клемма E Сигнал переключателя B клемма D Переключатель Сигнал C клеммы C клеммы C Сигнал переключателя P клеммы B, Если не указано значение, замените управляющий соленоид в сборе.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените IMS.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
2. Напряжение зажигания составляет от 9,0 вольт до 19,0 вольт.
3. Расшифровка кода ошибки системы TAP не P0815, не P0816 и не P0826.
4. Расшифровка кода ошибки IMS не P1825 и не P1915.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает запрос на включение коммутатора TAP в течение 2 секунд, если 3 раза не находится в диапазоне D6.

1. Расшифровка кода ошибки P1876 является расшифровка кода ошибки типа C.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключает функции переключения отводов.

Условия для очистки Dic/расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1876 является расшифровка кода ошибки типа C.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на рычаге переключения передач.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой А цепи зажигания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь IGN на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
3. Убедитесь, что параметр водитель переключение Request сканирующего устройства имеет значение Invalid. Если значение не указано, замените BCM.
4. Зажигание выключено, испытание на 300-600 Ом между клеммой В сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытайте или замените рычаг переключения передач.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на управлении коробкой передач.
2. Испытайте на сопротивление 6,74-6,94 кОм между клеммами A и B. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, замените регулятор передачи.
3. Испытайте на сопротивление 1,77-1,97 кОм между клеммами А и В, нажимая при этом кнопку повышенной передачи. При отклонении от указанного диапазона замените орган управления коробкой передач.
4. Тест на 3,87-4,07 кОм между клеммами А и В при одновременном нажатии кнопки понижающей передачи. При отклонении от указанного диапазона замените орган управления коробкой передач.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль управления двигателем (ЕСМ) сообщает, что двигатель работает через сеть контроллеров (CAN).

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает 6 вольт или менее на цепи напряжения зажигания 1 в блок управления трансмиссией в течение 7 секунд или более.

1. Расшифровка кода ошибки P2534 является расшифровка кода ошибки типа А.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает все драйверы стороны высокого уровня.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает все соленоиды.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает команду муфта блокировки гидротрансформатора OFF.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) позволяет работать передаче в обратном и пятом диапазоне.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает операцию Tap Up / Tap Down.
9. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает ручное переключение вверх, ручное переключение вниз с помощью переключателя передач.

Расшифровка кода ошибки P2534 является расшифровка кода ошибки типа А.

Если все тесты цепи в порядке, убедитесь, что передача проходит через разъем и клеммы жгута чистые и не повреждены, а система зарядки функционирует правильно.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем 14-стороннего жгута на коробке передач.
2. Подключите DT-48616-10 к 14-позиционному кабельному жгуту. См. раздел " Специальные инструменты ".
3. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между нижеперечисленными клеммами B + и цепи зажигания и землей горит контрольная лампа. Клемма 1 Клемма 12 Клемма 13 Если контрольная лампа не горит, испытайте затронутую цепь B + или цепи зажигания на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление.
5. Если все цепи испытаны нормально, замените электромагнитный клапан управления в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ".

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Коды неисправностей P2714 и P2715 являются коды неисправностей типа A.

Перед выполнением дорожного теста настройте и настройте средство сканирования для режима снимка. Это позволяет контролировать, отображать и проверять несколько параметров данных передачи одновременно, после дорожного испытания.

1. Выполните " Проверку давления в линии ". Убедитесь, что давления в линии передачи находятся в диапазоне, указанном в таблице давления электромагнитного клапана линейного ПК. Обратитесь к разделу " Давление электромагнитного клапана ". Если не находится в указанном диапазоне, обратитесь к разделу " Высокое или низкое давление жидкости ".
2. Зажигание ВЫКЛ., снимите электромагнитный клапан управления в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ".
3. Выполните " Тест рабочих характеристик электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ". Если электромагнитный клапан управления в сборе не прошел тест рабочих характеристик, замените электромагнитный клапан управления в сборе.
4. Проверьте следующие условия и при необходимости отремонтируйте / замените.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Данные инструмента сканирования соленоида 4 сцепления PC

1. Зажигание ВЫКЛ., снимите управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе. См. " Замена управляющего соленоидного клапана и модуля управления коробкой передач в сборе ".
2. Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.
3. Поместите узел клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) на чистую рабочую поверхность рядом с узлом передачи.
4. Подсоедините DT-48616-10: жгут проводов между электрическим разъемом автомобильного жгута проводов и узлом клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
5. Зажигание ВКЛ., проверьте с помощью сканирующего инструмента отображение следующих параметров состояния теста, ОК. PC Сол 4 Перф. Статус теста PC Сол 4 Ckt Тест высокого напряжения Статус ПК Сол 4 Ckt Тест низкого напряжения Статус

1. Если какой-либо параметр статуса теста показывает Неисправность или Неисправность, замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе с клапаном.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Коды неисправностей P2723 и P2724 являются коды неисправностей типа A.

Перед выполнением дорожного теста настройте и настройте средство сканирования для режима снимка. Это позволяет контролировать, отображать и проверять несколько параметров данных передачи одновременно, после дорожного испытания.

1. Выполните " Проверку давления в линии ". Убедитесь, что давления в линии передачи находятся в диапазоне, указанном в таблице давления электромагнитного клапана линейного ПК. Обратитесь к разделу " Давление электромагнитного клапана ". Если не находится в указанном диапазоне, обратитесь к разделу " Высокое или низкое давление жидкости ".
2. Зажигание ВЫКЛ., снимите электромагнитный клапан управления в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ".
3. Выполните " Тест рабочих характеристик электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ". Если электромагнитный клапан управления в сборе не прошел тест рабочих характеристик, замените электромагнитный клапан управления в сборе.
4. Проверьте следующие условия и при необходимости отремонтируйте или замените.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Соленоид сцепления PC 5

1. Зажигание ВЫКЛ., снимите управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе. См. " Замена управляющего соленоидного клапана и модуля управления коробкой передач в сборе ".
2. Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.
3. Поместите узел клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) на чистую рабочую поверхность рядом с узлом передачи.
4. Подсоедините DT-48616-10: жгут проводов между электрическим разъемом жгута проводов транспортного средства и электрическим разъемом узла клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
5. Зажигание ВКЛ., проверьте с помощью сканирующего прибора следующие параметры состояния теста: OK. PC Sol 5 Perf. проверка Status PC Sol 5 Ckt высокий Volt проверка Status PC Sol 5 Ckt низкий Volt проверка Status

1. Если какой-либо параметр статуса теста показывает Неисправность или Неисправность, замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе с клапаном.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Соленоид муфта блокировки гидротрансформатора PC

1. Расшифровка кода ошибки P2762 является расшифровка кода ошибки типа C.
2. Расшифровка кода ошибки P2763 и P2764 являются расшифровка кода ошибки типа А.

1. Зажигание ВЫКЛ., снимите управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе. См. " Замена управляющего соленоидного клапана и модуля управления коробкой передач в сборе ".
2. Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.
3. Поместите узел клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) на чистую рабочую поверхность рядом с узлом передачи.
4. Подсоедините DT-48616-10: жгут проводов между электрическим разъемом жгута проводов транспортного средства и электрическим разъемом узла клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
5. Зажигание ВКЛ., проверьте с помощью сканирующего инструмента следующие параметры состояния теста, отображаемые OK. муфта блокировки гидротрансформатора PC Sol Perf проверка Status муфта блокировки гидротрансформатора PC Sol управление высокий напряжение проверка Status муфта блокировки гидротрансформатора PC Sol Perf проверка Status

1. Если какой-либо параметр статуса теста показывает Неисправность или Неисправность, замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе с клапаном.