Автоматический трансаксель - 6T30 / 6T40 / 6T45 - расшифровка кода ошибки P0218 TO расшифровка кода ошибки P0974: Диагностика Chevrolet Malibu VII

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

TFT составляет от -39 до + 149 ° C (от -38 до + 149°C) в течение 5 секунд.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Температура ТСМ составляет 140°C или выше в течение 1 минуты.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0218 является расшифровка кода ошибки типа C.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0218 является расшифровка кода ошибки типа C.

Средства диагностики

Информационный центр водителя (DIC), если он оборудован, будет отображать «трансмиссия HOT - Idle двигатель», когда TFT достигнет 132°C. ТПТ на сканирующем приборе должен устойчиво повышаться до нормальной рабочей температуры, а затем стабилизироваться. Спросите о привычках вождения клиента, буксировке прицепа и т.д. Буксировка прицепа должна происходить в D4. Убедитесь, что система охлаждения двигателя функционирует нормально.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем 14-стороннего жгута на коробке передач.
2. Подсоедините жгут DT-48616-10 к 14-позиционному соединителю жгута передачи.
3. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ. Убедитесь, что между клеммой B + и землей горит контрольная лампа, а также клеммы цепи зажигания, перечисленные ниже, и земля. Клемма 1 Клемма 12 Клемма 13 Если контрольная лампа не горит, проверьте неисправную цепь B + или зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Если все цепи испытаны нормально, замените электромагнитный клапан управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Дескрипторы расшифровки кода ошибки

Напряжение зажигания от 8,0 до 18,0 вольт.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Температура ТСМ составляет от 0°C до 240°C в течение 0,25 секунды или более.
2. P0634 расшифровка кода ошибки не установлен.
3. Напряжение зажигания больше 8,6 вольт.

1. Расшифровка кода ошибки P0634 является расшифровка кода ошибки типа А.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) устанавливает по умолчанию передачу на 5-ю передачу и задний ход.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает функцию Tap Up/Down.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обеспечивает управление крутящим моментом.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключается.

Расшифровка кода ошибки P0634 является расшифровка кода ошибки типа А.

Во время дорожного испытания температура ТСМ должна устойчиво повышаться до нормальной рабочей температуры, а затем стабилизироваться.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание ВЫКЛ., снимите управляющий соленоид в сборе. См. " Замена управляющего соленоидного клапана и модуля управления коробкой передач в сборе ".
2. Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.
3. Поместите электромагнитный клапан управления в сборе на чистую рабочую поверхность рядом с трансмиссией в сборе.
4. Подключите DT-48616-10: жгут проводов между электрическим разъемом автомобильного жгута проводов и электрическим разъемом электромагнитного клапана управления в сборе.
5. Зажигание ВКЛ., проверьте с помощью сканирующего инструмента следующие параметры состояния теста, OK. Высокая сторона Драйвер 1 Цепь Высокое напряжение Статус теста Высокая сторона Драйвер 1 Цепь разомкнутый Статус теста Высокая сторона Драйвер 1 Цепь Низкое напряжение Статус теста

1. Если какой-либо параметр состояния теста показывает Неисправность или Неисправность, замените электромагнитный клапан управления в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Расшифровка кода ошибки P06AC, P06AD и P06AE являются расшифровка кода ошибки типа C.

Расшифровка кода ошибки P06AC, P06AD и P06AE являются расшифровка кода ошибки типа C.

Во время дорожных испытаний температура включения питания блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) должна постоянно повышаться до нормальной рабочей температуры, а затем стабилизироваться.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Типичные данные сканирующего инструмента

Температура трансмиссионной жидкости

Датчик температуры блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) расположен внутри узла электромагнитного клапана управления, и его выходной сигнал должен напоминать выходной сигнал датчика TFT.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Передача МКС

Напряжение питания ISS/OSS

1. Зажигание ВЫКЛ., снимите электромагнитный клапан управления в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ".
2. Подключите DT-48616-10: жгут проводов между электрическим разъемом кабельного жгута транспортного средства и электромагнитным клапаном управления в сборе.
3. Зажигание ВКЛ., проверьте 11-13 вольт между выводом B цепи напряжения ISS на узле электромагнитного клапана управления и землей. Если не в пределах указанного диапазона, замените узел электромагнитного клапана управления.
4. Выполните " Испытание частоты вращения входного вала / частоты вращения выходного вала модуля управления электромагнитным клапаном и коробкой передач в сборе ".
5. Осмотрите дроссель на предмет повреждений или несоосности. При необходимости отремонтируйте или замените.
6. Если все вышеперечисленные испытания прошли нормально, замените датчик входной скорости.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. P1762 расшифровка кода ошибки не установлен.
2. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
3. Напряжение системы составляет 9-18 вольт.

Переключатель режима буксировки остается замкнутым, с низким напряжением, в течение 10 минут.

1. Расшифровка кода ошибки P071A является расшифровка кода ошибки типа C.
2. Режим буксировки отключен.

Расшифровка кода ошибки P071A является расшифровка кода ошибки типа C.

Если испытания электрических цепей в порядке, а схема переключения не происходит, может возникнуть механическое / гидравлическое состояние, которое препятствует работе. См. " Симптомы - автоматическая коробка передач ".

1. Зажигание ВЫКЛ., снимите разъем с переключателя буксировки / перемещения.
2. Зажигание ВКЛ., установите плавкий соединительный провод между сигналом переключателя буксировки / перемещения и цепями заземления разъема переключателя буксировки / перемещения. Используйте сканирующее устройство, чтобы убедиться, что состояние параметра Режим буксировки / перемещения изменилось. Если сканирующее устройство Режим буксировки / перемещения указывает на изменение состояния, замените переключатель буксировки / перемещения.
3. С помощью комплекта J 35616: установите провод-перемычку с предохранителем от сигнальной цепи переключателя буксировки / перемещения к земле. Используйте инструмент сканирования, чтобы убедиться, что состояние параметра Режим буксировки / перемещения изменилось. Если состояние Режима буксировки / перемещения изменяется, проверьте цепь заземления переключателя буксировки на разомкнутое / высокое сопротивление или короткое замыкание на массу.

1. Если состояние режима буксировки / перемещения не изменилось, проверьте цепь сигнала режима буксировки на обрыв / высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
2. Напряжение зажигания составляет от 9,0 вольт до 19,0 вольт.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что переключатель спортивного режима непрерывно активировался в течение 10 минут.

1. Расшифровка кода ошибки P071D является расшифровка кода ошибки типа C.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) препятствует переключению в спортивный режим.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает функцию Tap Up/Down.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает ручное переключение передач переднего хода.

Расшифровка кода ошибки P071D является расшифровка кода ошибки типа C.

Сначала диагностируйте все расшифровка кода ошибки связи и тела.

1. Зажигание включено, двигатель выключен. Наблюдая за индикатором спортивного режима на МПК, несколько раз нажмите переключатель спортивного режима. Индикатор спортивного режима всегда горит? Проверьте цепь вспомогательного напряжения на обрыв. Проверьте цепь сигнала переключателя спортивного режима на обрыв. Проверьте электронные цепи заземления PRNDL на обрыв. При обнаружении обрыва цепи замените электронный узел ПРНДЛ.
2. Наблюдая за индикатором спортивного режима на IPC, отсоедините электронный узел PRNDL от разъема жгута проводов консоли. Индикатор спортивного режима все еще горит? Если загорается индикатор спортивного режима, замените электронный ПРНДЛ в сборе.
3. Проверьте цепь сигнала переключателя спортивного режима на короткое замыкание на массу. Если тест цепи хороший, замените переключатель спортивного режима.

Как протестировать компоненты

1. Отсоедините электронный узел ПРНДЛ.
2. Подключите DMM между сигнальной цепью переключателя спортивных режимов и цепью заземления электронного узла PRNDL.
3. Установите DMM для измерения сопротивления. Наблюдая за DMM, несколько раз нажмите переключатель спортивного режима. Переключается ли сопротивление между очень низким сопротивлением и очень высоким сопротивлением при нажатии на переключатель? Если сопротивление переключается между очень низким сопротивлением и очень высоким сопротивлением, замените электронный узел PRNDL.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Передача OSS

Напряжение питания ISS/OSS

Условия для очистки Dic/расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0722 и P0723 являются расшифровка кода ошибки типа А.

Осмотрите систему OSS, жгут проводов и соединитель на предмет наличия металлического мусора и надлежащего выравнивания системы OSS с парковочным механизмом. Правильный крутящий момент монтажного болта OSS имеет решающее значение для правильной работы OSS.

1. Зажигание ВЫКЛ., снимите электромагнитный клапан управления в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ".
2. Подключите DT-48616-10: жгут проводов между электрическим разъемом кабельного жгута транспортного средства и электромагнитным клапаном управления в сборе.
3. Зажигание ВКЛ., проверьте 11-13 вольт между выводом B цепи напряжения OSS на узле электромагнитного клапана управления и землей. Если не в пределах указанного диапазона, замените узел электромагнитного клапана управления.
4. Выполните " Испытание частоты вращения входного вала / частоты вращения выходного вала модуля управления электромагнитным клапаном и коробкой передач в сборе ".
5. Осмотрите парковочное зубчатое колесо и соосность OSS с зубчатым колесом. При необходимости отремонтируйте или замените.
6. Если все вышеперечисленные тесты в норме, замените OSS.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Расшифровка кода ошибки P0741 и P0742 являются расшифровка кода ошибки типа А.

При попытке установить рабочие характеристики передачи расшифровка кода ошибки, наблюдайте за стоп-кадром и записями отказов, чтобы помочь в дублировании состояний отказа. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный и нет утечек.

1. Выполните " Проверку давления в линии ". Убедитесь, что давления в линии передачи находятся в диапазоне, указанном в таблице давления электромагнитного клапана линейного ПК. Обратитесь к разделу " Давление электромагнитного клапана ". Если не находится в указанных диапазонах, обратитесь к разделу " Высокое или низкое давление жидкости ".
2. Зажигание ВЫКЛ., снимите электромагнитный клапан управления в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ".
3. Выполните " Эксплуатационные испытания электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ". Если электромагнитный клапан управления в сборе не прошел испытание, замените электромагнитный клапан управления в сборе.
4. В таблице ниже перечислены условия для каждого компонента, который может устанавливать P0741 или P0742 расшифровка кода ошибки. Тщательно проверьте каждый компонент на предмет этого состояния. При необходимости отремонтируйте или замените.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Нет коды неисправностей P0121, P0122, P0123, P0716, P0717, P0722, P0723 или P182E.
2. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 0°C или выше.
3. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд.
4. Частота вращения выходного вала больше 0 об / мин или дроссель больше 0,5 процента.
5. Напряжение зажигания составляет от 9,0 вольт до 18,0 вольт.
6. Смена завершена.
7. Сигнал крутящего момента двигателя действителен.
8. Сигнал положения дроссельной заслонки достоверен.
9. Драйвер высокий-сторона включен.

1. Зажигание ВЫКЛ., снимите пробку отверстия для опрессовки линии и установите J 21867 на коробку передач.
2. Выполните " Проверку давления в линии ". Убедитесь, что давления в линии передачи находятся в диапазоне, указанном в таблице давления электромагнитного клапана линейного ПК. Обратитесь к разделу " Давление электромагнитного клапана ". Если не находится в указанном диапазоне, обратитесь к разделу " Высокое или низкое давление жидкости ".
3. Зажигание выключено, снимите управляющий электромагнитный клапан в сборе.
4. Выполните " Тест рабочих характеристик электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ". Если электромагнитный клапан управления в сборе не прошел тест рабочих характеристик, замените электромагнитный клапан управления в сборе.
5. В таблице ниже перечислены условия для каждого компонента, которые могут установить расшифровка кода ошибки P0751 или P0752. Тщательно проверьте каждый компонент на наличие этого условия.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Коды неисправностей P0776 и P0777 являются коды неисправностей типа A.

Перед выполнением дорожного теста настройте и настройте средство сканирования для режима снимка. Это позволяет контролировать, отображать и проверять несколько параметров данных передачи одновременно, после дорожного испытания.

1. Выполните " Проверку давления в линии ". Убедитесь, что давления в линии передачи находятся в диапазоне, указанном в таблице давления электромагнитного клапана линейного ПК. Обратитесь к разделу " Давление электромагнитного клапана ". Если не находится в указанных диапазонах, обратитесь к разделу " Высокое или низкое давление жидкости ".
2. Зажигание ВЫКЛ., снимите электромагнитный клапан управления в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ".
3. Выполните " Тест рабочих характеристик электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ". Если электромагнитный клапан управления в сборе не прошел тест рабочих характеристик, замените электромагнитный клапан управления в сборе.
4. Проверьте следующие условия и при необходимости отремонтируйте или замените.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Расшифровка кода ошибки P0796 и P0797 являются расшифровка кода ошибки типа А.

Перед выполнением дорожного теста настройте и настройте средство сканирования для режима снимка. Это позволяет контролировать, отображать и проверять несколько параметров данных передачи одновременно, после дорожного испытания.

1. Выполните " Проверку давления в линии ". Убедитесь, что давления в линии передачи находятся в диапазоне, указанном в таблице давления электромагнитного клапана линейного ПК. Обратитесь к разделу " Давление электромагнитного клапана ". Если не находится в указанном диапазоне, обратитесь к разделу " Высокое или низкое давление жидкости ".
2. Зажигание ВЫКЛ., снимите электромагнитный клапан управления в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ".
3. Выполните " Эксплуатационные испытания электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ". Если корпус электромагнитного клапана управления не прошел эксплуатационные испытания, замените электромагнитный клапан управления в сборе.
4. Проверьте следующие условия и при необходимости отремонтируйте / замените.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Запрос на смену водителя

1. Зажигание выключено, отсоедините левый разъем ручного переключателя передач автоматической коробки передач.
2. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 3 цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
3. Отключение зажигания, испытание на 8,0-8,5 к Ом между клеммами 3 и 5 ручного переключателя передач левой автоматической коробки передач. Убедитесь, что сопротивление изменяется до 2,7-3,1 к Ом при нажатии переключателя Tap Up и 1,1-1,5 к Ом при нажатии переключателя Tap Down. Если указанное значение не указано, замените ручной переключатель передач левой автоматической коробки передач.
4. Испытание на обрыв цепи на левом разъеме жгута ручного переключателя передач между клеммами 1 и 2 и между клеммами 2 и 3. Испытание менее чем на 10 Ом между клеммами 1 и 2 при нажатом переключателе ручного переключателя передач правой коробки передач вниз (-) и между клеммами 2 и 3 при нажатом переключателе Tap Up (+). Если не получены ожидаемые результаты, испытайте цепи между левым и правым переключателем ручного переключения передач на обрыв / высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Если цепи проверяются нормально, замените переключатель ручного переключения передач правой коробки передач.
5. Проверьте сигнальную цепь Tap Up / Tap Down на наличие разомкнутого / высокого сопротивления или короткого замыкание на массу. Если цепь протестирована нормально, замените электромагнитный клапан управления в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ".

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Переключатель 1 TFP

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Положение парковки/нейтрали-коммутатор

1. Напряжение зажигания в пределах 8-18 вольт.
2. Частота вращения двигателя больше 1000 об/мин.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем 14-стороннего жгута на коробке передач.
2. Установите DT-48616-10 жгут в разъем 14-стороннего жгута к жгуту двигателя.
3. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., испытание на B + между клеммой 3 жгута адаптера и землей. При отклонении от указанного диапазона проверьте цепь стояночного/нейтрального сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
5. Зажигание ВЫКЛ., установите DT-48616-10: жгут к 14-позиционному разъему жгута на коробке передач.
6. Рычаг переключения передач на стоянке, испытайте на сопротивление менее 1 Ом между контактами 2 и 3 переходного жгута. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте переключатель положения вала в сборе. См. раздел " Испытания компонентов ". Если переключатель положения вала в сборе испытал нормально, замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе.
7. Рычаг переключения передач в Д (привод), испытание на бесконечное сопротивление между штырями 2 и 3 жгута адаптера. Если не указано значение, испытание переключателя положения вала в сборе, см. раздел " Испытания компонентов ". Если испытание переключателя в сборе прошло нормально, замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе.
8. Если все схемы тестируют нормальное состояние, замените блок управления двигателем.

1. Снимите крышку корпуса регулирующего клапана (см. раздел " Замена крышки корпуса регулирующего клапана ").
2. Рычаг переключения передач в парке (П), отсоедините разъем жгута сборки переключателя положения вала.
3. Проверьте наличие сопротивления менее 1 Ом между контактом F разъема жгута переключателя положения вала в сборе и контактом A. Если сопротивление превышает указанный диапазон, замените переключатель положения вала в сборе.
4. Зажигание ВКЛ., двигатель ВЫКЛ., рычаг переключения передач на реверсе, испытание на бесконечное сопротивление между контактом F разъема жгута переключателя положения вала в сборе и контактом А. Если значение не указано, замените переключатель положения вала в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Переключатель TFP 3

1. Расшифровка кода ошибки не P0711, P0712, P0713, P0973, P0974, P0976, P0977, P182E или P1915.
2. Частота вращения двигателя составляет 500 об/мин или более в течение 5 секунд.
3. Напряжение зажигания составляет от 9,0 вольт до 18,0 вольт.
4. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 0-120 ° C (32-156°C).

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Переключатель 4 TFP

1. Расшифровка кода ошибки не P0711, P0712, P0713, P0973, P0974, P0976, P0977, P182E или P1915.
2. Частота вращения двигателя составляет 500 об/мин или более в течение 5 секунд.
3. Напряжение зажигания составляет от 9,0 вольт до 18,0 вольт.
4. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 0-120 ° C (32-156°C).

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Соленоид линейного ПК

1. Расшифровка кода ошибки P0961 является расшифровка кода ошибки типа C.
2. Расшифровка кода ошибки P0962 является расшифровка кода ошибки типа А.
3. Расшифровка кода ошибки P0963 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Зажигание ВЫКЛ., снимите управляющий соленоид в сборе. См. " Замена управляющего соленоидного клапана и модуля управления коробкой передач в сборе ".
2. Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.
3. Поместите электромагнитный клапан управления в сборе на чистую рабочую поверхность рядом с трансмиссией в сборе.
4. Подключите DT-48616-10: жгут проводов между электрическим разъемом автомобильного жгута проводов и электрическим разъемом электромагнитного клапана управления в сборе.
5. Зажигание ВКЛ., проверьте с помощью сканирующего инструмента следующие параметры состояния теста, отображающие ОК. Line PC Sol Perf проверка Status Line PC Sol Ckt высокий Volt проверка Status Line PC Sol Ckt низкий Volt проверка Status

1. Если какой-либо параметр состояния теста показывает Неисправность или Неисправность, замените электромагнитный клапан управления в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Соленоид сцепления PC 2

1. Зажигание ВЫКЛ., снимите управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе. См. " Замена управляющего соленоидного клапана и модуля управления коробкой передач в сборе ".
2. Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.
3. Поместите узел клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) на чистую рабочую поверхность рядом с узлом передачи.
4. Подсоедините DT-48616-10: жгут проводов между электрическим разъемом жгута проводов транспортного средства и электрическим разъемом узла клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
5. Включение зажигания, проверьте с помощью сканирующего устройства следующие параметры состояния теста: OK. PC Sol 2 Perf. проверка Status PC Sol 2 Ckt высокий Volt проверка Status PC Sol 2 Ckt низкий Volt проверка Status

1. Если какой-либо параметр статуса теста показывает Неисправность или Неисправность, замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе с клапаном.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Данные инструмента сканирования соленоида 3 сцепления PC

1. Зажигание ВЫКЛ., снимите управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе. См. " Замена управляющего соленоидного клапана и модуля управления коробкой передач в сборе ".
2. Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.
3. Поместите узел клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) на чистую рабочую поверхность рядом с узлом передачи.
4. Подсоедините DT-48616-10: жгут проводов между электрическим разъемом жгута проводов транспортного средства и электрическим разъемом узла клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
5. Включение зажигания, проверьте с помощью сканирующего устройства следующие параметры состояния теста: OK. PC Sol 3 Perf. проверка Status PC Sol 3 Ckt высокий Volt проверка Status PC Sol 3 Ckt низкий Volt проверка Status

1. Если какой-либо параметр статуса теста показывает Неисправность или Неисправность, замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе с клапаном.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Соленоид переключения передач (SS) 1

1. Расшифровка кода ошибки P0973 является расшифровка кода ошибки типа А.
2. Расшифровка кода ошибки P0974 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Зажигание ВЫКЛ., снимите управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе. См. " Замена управляющего соленоидного клапана и модуля управления коробкой передач в сборе ".
2. Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.
3. Поместите узел клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) на чистую рабочую поверхность рядом с узлом передачи.
4. Подсоедините DT-48616-10: жгут проводов между электрическим разъемом автомобильного жгута проводов и узлом клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
5. Зажигание ВКЛ., проверьте с помощью сканирующего инструмента следующие параметры состояния теста, OK. переключение Sol 1 Ckt обрыв проверка Status переключение Sol 1 Ckt высокий Volt проверка Status переключение Sol 1 Ckt низкий Volt проверка Status

1. Если какой-либо параметр статуса теста показывает Неисправность или Неисправность, замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе с клапаном.