Главная/Chevrolet/Malibu/Chevrolet Malibu VII (2008-2012)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматический трансаксель - 4T45-E - описание и работа: Об…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматический трансаксель - 4T45-E - описание и работа: Обзор Chevrolet Malibu VII

Операция переключения TAP

Система TAP переключение позволяет водителю переключать передачи вручную с помощью переключателей TAP переключение, расположенных на рычаге переключения передач. Нажатие на любой из переключателей TAP переключение даст команду на переключение на более высокую передачу, а нажатие на любой из переключателей даст команду на переключение на более низкую передачу. Система TAP переключение активируется, когда селектор передач находится в положении ручного управления (L), и деактивируется во всех остальных положениях.

Общее описание коробок передач

4T45-E - это полностью автоматическая коробка передач с электронным управлением. 4T45-E обеспечивает четыре диапазона переднего хода, включая повышенную передачу и один диапазон передачи заднего хода. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет точками переключения с помощью 2 соленоидов переключения. Насос лопастного типа подает давление масла. блок управления силовым агрегатом регулирует давление масла с помощью соленоида управления давлением (PC).

Вы можете управлять коробкой передач в любом из следующих пяти режимов

  1. П - Парковочное положение предотвращает скатывание автомобиля либо вперед, либо назад. В целях безопасности используйте стояночный тормоз в дополнение к парковочному положению.
  2. R - задний ход позволяет транспортному средству двигаться назад.
  3. N - нейтраль позволяет запускать и эксплуатировать двигатель во время движения автомобиля. При необходимости вы можете выбрать это положение для того, чтобы перезапустить двигатель при движении автомобиля.
  4. D - Овердрайв используется для всех нормальных условий движения. Повышающая передача обеспечивает четыре передаточных числа плюс работу муфты преобразователя. Нажмите на акселератор, чтобы переключиться на более низкую передачу для безопасного прохождения.
  5. L - Установка транспортного средства в это положение привода переводит транспортное средство на 3-ю передачу. Это положение привода также активирует систему управления переключением передач водителя. Система управления переключением передач водителя также упоминается как TAP переключение. Обратитесь к " Операции переключения передач TAP ".

Описание компонентов и системы коробок передач

Механические компоненты этого устройства следующие:

  1. Гидротрансформатор с электронно управляемой муфтой сцепления (ECCC) Эта коробка передач оснащена ECCC. Нажимная пластина не полностью фиксируется на крышке гидротрансформатора. Вместо этого нажимная пластина поддерживает небольшую величину проскальзывания, около 20 об/мин, на ВТОРОЙ, ТРЕТЬЕЙ и ЧЕТВЕРТОЙ передачах, в зависимости от применения автомобиля. ECCC был разработан, чтобы уменьшить возможность шума, вибрации или угара, вызванного применением муфта блокировки гидротрансформатора. Типичные скорости применения 49-52 км/ч (30-32 миль/ч) на ТРЕТЬЕЙ передаче и 65-73 км/ч (40-45 миль/ч) на ЧЕТВЕРТОЙ передаче. Полная блокировка доступна на скоростях шоссе в некоторых приложениях.
  2. Узел приводного звена
  3. Intermediate/4th и Lo/Reverse фрикционные ленты в сборе
  4. Передний, задний, второй, задний и прямой многодисковые сцепления в сборе
  5. Два планетарных ряда: Входной и реактивный
  6. Две роликовые муфты - Lo и 2-я
  7. Одно сцепление sprag
  8. Один лопастной масляный насос
  9. Один регулирующий клапан в сборе
  10. Главная передача и дифференциал в сборе

Электрические компоненты этого блока следующие

  1. Два электромагнитных клапана переключения, 1-2 и 2-3
  2. Электромагнитный клапан с широтно-импульсной модуляцией сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM)
  3. Электромагнитный клапан управления давлением передачи (PC)
  4. Датчик температуры жидкости в автоматической коробке передач (TFT)
  5. Два датчика скорости: входной и выходной датчик скорости
  6. Ручной переключатель положения клапана автоматической коробки передач (TFP)
  7. Жгут проводов автоматической коробки передач в сборе
  8. Переключатель стояночного/нейтрального положения (положение парковки/нейтрали)
  9. Управление переключением пола: включает электронные переключатели выбора диапазона

Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Электронное описание компонентов ".