Применение сцепления и бандажа
| Диапазон | Парк/нейтраль | Задний ход | D | 3 | 2 | 1 |
|---|
| Механизм | N | R | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 1-й | 2-й | 3-й | 1-й | 2-й | 3-й * * | 1-й | 2-й * * * |
| 1-2 Соленоид переключения передач | ON | ON | ON | OFF | OFF | ON | ON | OFF | OFF | ON | OFF | OFF | ON | OFF |
| 2-3 Соленоид переключения передач | OFF | OFF | OFF | OFF | ON | ON | OFF | OFF | ON | OFF | OFF | ON | OFF | OFF |
| 2-е сцепление | | | | A | A * | A * | | A | A * | | A | A * | | A |
| 2-ая роликовая муфта | | | | H | O | | | H | O | | H | O | | H |
| Int. / 4-й диапазон | | | | | | A | | | | | A | | | A |
| Муфта заднего хода | | A | | | | | | | | | | | | |
| Береговое сцепление | | | | | | | A | A | A | A | A | A | A | A |
| Входной Sprag | | | H | H | H | O | H | H | H | H | H | H | H | H |
| Прямое сцепление | | | | | A | A | | | A | | | A | | |
| Сцепление переднего хода | | | A | A | A | A * | A | A | A | A | A | A | A | A |
| Диапазон Lo / Rev | A | A | | | | | | | | | | | A | |
| Lo Роликовая муфта | | | H | O | O | O | H | O | O | H | O | O | H | O |
| A = Приложено H = Выдержка O = Превышение скорости ВКЛЮЧЕНО = Соленоид выключен = Соленоид обесточен * = Приложено без нагрузки * * = Ручная ВТОРАЯ-ТРЕТЬЯ передача доступна только при скорости выше приблизительно 100 км/ч (62 миль в час) * * * = Механическая передача FIRST-SECOND доступна только при скорости выше приблизительно 60 км/ч (37 миль в час) Ручная ПЕРВАЯ-ТРЕТЬЯ передача также возможна при высокой скорости автомобиля в качестве функции безопасности |
