Описание цепи/системы
Педаль акселератора в сборе содержит 2 датчика положения педали акселератора (АПП). Датчики АПП монтируются на педаль акселератора в сборе и не исправны. Датчики АПП обеспечивают напряжение сигнала, изменяющееся относительно положения педали. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) снабжает каждый датчик APP 5-вольтовой опорной схемой, низкой опорной схемой и сигнальной схемой.
Напряжение сигнала датчика 1 АРР увеличивается по мере нажатия на педаль, приблизительно от 1,0 вольт в состоянии покоя до более 4 вольт при полном нажатии.
- Коды неисправностей P0642 и xtegx1 не установлены. P0643
- Напряжение на датчике 2 АРР больше 0,5 вольт.
- Зажигание включено или двигатель работает.
- Расшифровка кода ошибки работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) определяет пропуск зажигания двигателя, обнаруживая изменения в частоте вращения коленчатого вала. Аналоговые колебания частоты вращения коленвала также могут возникать при движении автомобиля по неровной дороге. Датчик скорости колеса вырабатывает напряжение переменного тока (AC), которое увеличивается со скоростью колеса. ECМ получает сигнал о неровности дороги от электронного модуля управления тормозами (EBCM) при наличии антиблокировочной системы торможения (ABS). Система ABC может определить, находится ли автомобиль на неровной поверхности дороги.
Вентиляционный канал с ограниченным или заблокированным выбросом паров (EVAP) обнаруживается модулем управления, выдающим команду на включение продувочного клапана (открыт) и вентиляционного клапана (закрыт), что позволяет создать вакуум в системе EVAP. После достижения откалиброванного уровня вакуума модуль управления выдает команду на отключение продувочного клапана (закрыт) и вентиляционного клапана (открыт), одновременно контролируя датчик давления в топливном баке (FTP) для снижения вакуума.
В следующей таблице показано соотношение между состояниями ON и OFF и состояниями обрыв или замкнут продувочных и выпускных клапанов фильтрующей коробки EVAP.
| Команда модуля управления | Клапан продувки канистры EVAP | Вентиляционный клапан контейнера EVAP |
|---|---|---|
| ON | Открытый | Закрытый |
| OFF | Закрытый | Открытый |
Устройство и принцип работы системы управления двигателя - 2.5L (Lbk) - расшифровки кода ошибки P2122 TO DTS P2422: обзора
Описание системы ограничения выбросов в результате испарения