Система управления двигателем - 2.5L (Lbk) - поиск и диагностика неисправностей: Прочее Chevrolet Epica I

Детонация/искровой стука

Проверить двигатель на состояние перегрева. См. " Симптомы - охлаждение двигателя ". (ref-355018-S41522764122010011800000)

Низкая экономия топлива

Проверить наличие инородных частиц в отверстии дросселя и нагара на дроссельной пластине и валу. Также осмотреть на предмет вскрытия корпуса дроссельной заслонки.

Грубое, нестабильное или неправильное бездействие и остановка

Осмотреть опоры двигателя. Обратитесь к разделу " Замена опор двигателя (правая сторона) " или " Установка креплений двигателя (левая часть) " для двигателя 2,5l (Lbk). (ref-355052-S41391485722010011800000)(ref-355052-S21898160212010011800000)

Скачки/Обугливание

Проверить датчики нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). подогреваемый кислородный датчик должен быстро реагировать на изменение положения дроссельной заслонки. Если подогреваемый кислородный датчик не реагируют на различные положения дроссельной заслонки, проверить наличие загрязнений от топлива, кремния или неправильное использование герметика RTV. Датчики могут иметь белое порошковое покрытие и приводить к высокому, но ложному напряжению сигнала, что дает богатую индикацию выхлопа. Блок управления двигателем уменьшает количество топлива, подаваемого в двигатель, вызывая состояние управляемости.

Недостаток энергии, колебаний или отключение

1. Проверка правильности работы системы клапанов настройки впускного коллектора (IMTV). См. " расшифровка кода ошибки P2070 или P2071 " и " d P2077 P2078 (ref-355047-S28031643252010011800000)(ref-355047-S09838153472010011800000)
2. Медленно нажать педаль акселератора, чтобы широко открыть дроссельную заслонку (полностью открытая дроссельная заслонка), затем медленно верните педаль в исходное положение. Угол датчика Tp и угол датчика APP должны увеличиться почти до 100 процентов при нажатии на педаль и уменьшаться по мере отпускания педали. Будет выполнена проверка всей системы TAC. Если значения угла датчиков Tp- и APP не увеличиваются при опускании педали, проверить соединения сенсора APP.

Жесткий старт

1. Испытайте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Сравнить значение датчика ECТ со значением датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) на холодном двигателе. Значения датчиков ECТ- и IАТ должны быть в пределах ± 3°C, если датчик температура охлаждающей жидкости- выходит за пределы диапазона с датчиком температура впускного воздуха.П роверьте сопротивление датчика температура охлаждающей жидкости. Обратитесь к разделу " Температура по сравнению с сопротивлением " Для спецификации сопротивления. (ref-355016-S21519848772010011800000)(ref-355017-S14544020312010011800000)
2. Проверить работу реле топливного насоса. Топливный насос должен включиться на 2 секунды при включении зажигания. См. " Диагностика электрической цепи топливного насоса ". (ref-355054-S21596315982010011800000)

Колебания, провисания, спотыкания

1. Проверить датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе). См. " расшифровка кода ошибки P0107 или P0108 ". (ref-355045-S36369223832010011800000)
2. Проверить генератор. См. " Симптомы - электрический двигатель ". Отремонтируйте систему зарядки, если выходное напряжение генератора менее 9 вольт или более 16 вольт. (ref-355023-S35881740972010011800000)

1. Перевозимые или буксируемые тяжелые грузы.
2. Слишком большое или слишком частое ускорение.
3. Проверить наличие инородных частиц в отверстии дросселя и нагара на дроссельной пластине и валу. Также осмотреть на предмет вскрытия корпуса дроссельной заслонки.

Плохая заливка топлива

Проверить следующие условия, которые применимы к текущему симптому.

Трудно заполнить

1. Вентиляционные линии ограниченного доступа
2. Выпускной клапан испарительных выбросов (EVAP) застрял в закрытом положении
3. Высокая температура топлива
4. Условие с внутренними компонентами сборки топливного бака. Подробнее см.
5. Схема прокладки шланга для выброса вредных веществ
6. Схема прокладки шлангов для испарительных выбросов (EVAP)
7. Описание топливной системы
8. Описание системы ограничения выбросов в результате испарения (EVAP)

Запах топлива

1. Насыщенная канистра EVAP - см. " Описание системы контроля выбросов в результате испарения (EVAR) ". (ref-355017-S30582744982010011800000)
2. Состояние внутренних компонентов топливного бака в сборе - см. " Описание топливной системы ". (ref-355017-S11381899462010011800000)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Как проверить цепи/систему

1. Попытка запуска двигателя. Двигатель должен запускаться и работать на холостом ходу.
2. Если транспортное средство проходит тест проверки цепи / системы, тогда эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые зафиксированы в списке данных стоп-кадра / записей о сбоях.

Процедуры ремонта

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-354987-S39843647432010011800000)

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

1. Включить зажигание, подайте команду на включение реле топливного насоса с помощью сканирующего инструмента. Вы должны услышать, что топливный насос включается и выключается. Если топливный насос не работает, обратитесь к разделу " Диагностика электрических цепей топливного насоса ". (ref-355054-S21596315982010011800000)
2. Зажигание выключено, все принадлежности выключены, установить J 34730-1A. См. раздел " Установка и снятие датчика давления топлива ". (ref-355017-S25264703362010011800000)
3. Включить зажигание, подать команду на включение реле топливного насоса с помощью сканирующего инструмента. Убедиться, что давление топлива находится в диапазоне 294-335 к Па (43-49 фунт / кв. дюйм) и остается постоянным в течение 5 минут.
4. Эксплуатируйте автомобиль в условиях заботы клиентов, контролируя параметры топлива с помощью сканера. Если параметры сканера не указывают на обедненное состояние, обратитесь к разделу " Симптомы - управление двигателем ". (ref-355054-S08245584462010011800000)
5. Если транспортное средство проходит тест проверки цепи / системы, тогда эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые зафиксированы в списке данных стоп-кадра / записей о сбоях.

Регулятор давления топлива

1. Выключить зажигание, установить J 34730-1A. См. раздел " Установка и снятие датчика давления топлива ". (ref-355017-S25264703362010011800000)
2. Отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления топлива.
3. При работающем двигателе наблюдайте за манометром, подсоединяя вакуумный шланг к регулятору давления топлива, давление должно снизиться.

Топливный насос

1. Зажигание выключено, снять реле топливного насоса.
2. Установить модуль DMM, настроенный на шкалу силы тока, между клеммами 30 и 87 на блоке предохранителей под капотом. Наблюдайте за модулем DSM.О мпература должна быть в пределах 6-10 ампер.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-354987-S39843647432010011800000)

1. Замена регулятора давления топлива
2. Замена топливопровода в сборе

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

1. Включить зажигание, дать команду на включение и выключение реле топливного насоса с помощью сканирующего инструмента. Вы должны услышать щелчок при подаче команды на включение или отключение реле топливного помпы.
2. Если транспортное средство проходит тест проверки цепи / системы, тогда эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые зафиксированы в списке данных стоп-кадра / записей о сбоях.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-354987-S39843647432010011800000)

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-354987-S39843647432010011800000)

Замена топливопровода в сборе

1. Виды разъемов модуля управления двигателем (блок управления двигателем)
2. Конечные виды соединителей элементов управления ядра

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-354987-S39843647432010011800000)

Замена топливопровода в сборе

Как проверить систему системы управления двигателя - 2.5L (Lbk) - поиска и диагностики неисправностей: прочее

1. Осмотреть топливный бак и топливные трубопроводы на отсутствие повреждений или внешних утечек.
2. Включить зажигание, при выключенном двигателе, дать команду на включение реле топливного насоса при помощи сканирующего инструмента, осмотреть топливные трубопроводы на отсутствие течи топлива.
3. Если транспортное средство проходит тест проверки цепи / системы, тогда эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые зафиксированы в списке данных стоп-кадра / записей о сбоях.

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-354987-S39843647432010011800000)

Замена катушки (катушек) зажигания