Система управления двигателем - 2.5L (Lbk) - расшифровка кода ошибки P0230 TO DTS P0501: Диагностика Chevrolet Epica I

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить " Проверку системы диагностики - транспортное средство ". (ref-354987-S05985594142010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354987-S23811875032010071400000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-355014-S42662526002010011800000)

Диагностическая информация о сбое

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354987-S05985594142010011800000)

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0230 является типом A DTS.

Расшифровка кода ошибки P1230 является типом B DTS.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0230 является типом A DTS.

Расшифровка кода ошибки P1230 является типом B DTS.

Ссылка на тип расшифровки кода ошибки

Определения типа расшифровка кодов ошибок

Справочник по сканирующему инструменту

1. " Scan Tool Data List (w / o дроссельная заслонка Actuator управление) " (список данных сканирующего устройства без управления приводом дроссельной заслонки) или " Scan Tule Data Listen (с / Thortttl Activity управление (ref-355061-S27882104012010011800000)(ref-355061-S10091883952010011800000)
2. Определения данных инструмента сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, снять реле топливного насоса с подкапотного блока предохранителей в сборе.
2. Зажигание ВКЛ, испытание под нагрузкой на напряжение батареи между цепью напряжения зажигания 1 реле топливного насоса и землей. Если меньше В +, отремонтируйте цепь напряжения розжига 1 реле топливных насосов на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. При выключенном зажигании подключить контрольную лампу между схемой управления и цепью напряжения зажигания 1 реле топливного насоса.
4. При включенном зажигании с помощью сканирующего инструмента выдайте команду на включение реле топливного насоса. Контрольная лампа должна загореться примерно на 3-5 секунд, а затем выключиться. Если контрольная лампочка все время остается включенной, проверить короткое замыкание на массу в цепи управления.
5. Если все цепи/соединения испытывают нормально, испытайте или заменить реле топливного насоса.

Как протестировать компоненты

1. Замерить на 70-110 Ом сопротивления между клеммами 85 и 86 реле топливного насоса, если сопротивление не в указанном диапазоне, заменить реле топливного насоса.
2. Замерить на бесконечное сопротивление между следующими выводами реле топливного насоса: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 При обнаружении прозвонки заменить реле топливного насоса.
3. Подключить 20-амперный провод-перемычку с предохранителем от положительной клеммы аккумуляторной батареи к клемме реле 85. Подключить провод-перемычку от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи к клемме реле 86. Измерить менее 2 Ом между клеммами 30 и 87 реле. Если сопротивление измеряет более 2 Ом, заменить реле топливного насоса.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить " Проверку системы диагностики - транспортное средство ". (ref-354987-S05985594142010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354987-S23811875032010071400000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-355014-S42662526002010011800000)

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354987-S05985594142010011800000)

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Частота вращения двигателя находится в пределах 320-6 016 об / мин.
2. Напряжение зажигания находится в пределах 9-25,89 вольт.
3. Расшифровка кода ошибки работают непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Определения типа расшифровка кодов ошибок

1. " Scan Tool Data List (w / o дроссельная заслонка Actuator управление) " (список данных сканирующего устройства без управления приводом дроссельной заслонки) или " Scan Tule Data Listen (с / Thortttl Activity управление (ref-355061-S27882104012010011800000)(ref-355061-S10091883952010011800000)
2. Определения данных инструмента сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Включение зажигания, проверить информацию расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента. Убедиться, что не установлены несколько датчиков топливного инжектора. Если установлено несколько датчиков топливных инжекторов, устраните обрыв / замыкание на массу в цепи напряжения зажигания топливных форсунок.
2. Зажигание выключено, отсоединить соответствующий разъем многоходового жгута топливного инжектора.
3. Зажигание ВКЛ., испытание под нагрузкой на 3,4-4,4 В между соответствующей цепью управления топливной форсунки и землей, со стороны блок управления двигателем разъема многолучевого жгута. Если меньше указанного диапазона, проверить короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление цепи управления топливного инжектора.
4. Выключить зажигание, измерить сопротивление между соответствующей цепью управления топливной форсунки и землей на стороне топливного инжектора соединителя многопозиционного жгута. Убедиться, что на дисплее DMM отображается Ol. Если на мониторе DMR не отображаются значения OLE, устраните замыкание на массу в цепи управления топливным инжектором.
5. Испытайте на 13-16 Ом между соответствующей цепью управления топливной форсунки и цепью напряжения зажигания топливных форсунок, со стороны топливного инжектора соединителя многоходового жгута. Если DMM показывает больше указанного значения, проверить на обрыв / высокое сопротивление при замыкание на массу на цепи управления топливным инжектором.
6. Если все цепи / соединения испытывают нормально, испытайте или заменить топливный инжектор.

1. Замерить сопротивление 13-16 Ом между клеммами топливной форсунки, если сопротивление выходит за указанный диапазон - заменить топливную форсунку.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить " Проверку системы диагностики - транспортное средство ". (ref-354987-S05985594142010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354987-S23811875032010071400000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-355014-S42662526002010011800000)

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354987-S05985594142010011800000)

1. Коды неисправностей P0102, P0103, P0121, xta Agx3, P0123, xte Gx5, Xta Grx6, xto GP7, xts Tagx8, xtc Mg9, x10, xtp Gtx11 и xtage 12 не заданы. P0122 P0221 P0222 P0223 P0335 P0336 P0337 P0340 P0341
2. Частота вращения двигателя менее 4 500 об / мин.
3. Нагрузка на двигатель составляет менее 71 процента.
4. Расшифровка кода ошибки работают непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Блок управления двигателем обнаруживает изменение скорости вращения коленчатого вала, указывающее на пропуск зажигания, достаточный для того, чтобы уровни выбросов превысили заданное значение.

Коды неисправностей P0300, P0301, P0302, xta x3, P0304, xto x5 и xta g6 являются датчиками типа B. P0303 P0305 P0306

Коды неисправностей P0300, P0301, P0302, xta x3, P0304, xto x5 и xta g6 являются датчиками типа B. P0303 P0305 P0306

Средства диагностики

Пропуск зажигания расшифровка кода ошибки может быть вызван чрезмерной вибрацией от источников, отличных от двигателя. Проверить следующие возможные источники

1. Шина или колесо, которые находятся вне окружности или вне равновесия
2. Роторы тормозов переменной толщины
3. Несбалансированный приводной вал
4. Некоторые неровные дорожные условия
5. Поврежденный компонент вспомогательного привода или ремень

Определения типа расшифровка кодов ошибок

1. " Scan Tool Data List (w / o дроссельная заслонка Actuator управление) " (список данных сканирующего устройства без управления приводом дроссельной заслонки) или " Scan Tule Data Listen (с / Thortttl Activity управление (ref-355061-S27882104012010011800000)(ref-355061-S10091883952010011800000)
2. Определения данных инструмента сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Убедиться, что следующие условия не существуют: Разрыв вакуумного шланга, перегибы и неправильные соединения Утечки вакуума в двигателе Система вентиляции картера для утечек вакуума Давление топлива слишком низкое или слишком высокое-См. раздел " Диагностика топливной системы ". Загрязненное топливо - См. " Диагноз алкоголя / загрязняющих веществ в топливе (без специального инструмента) " или " Алкоголь / загрязняющие вещества в топливе Диагностика (со специальным инструментом) " Необходимые ограничения выхлопных газов, если вы найдете любые из перечисленных выше условий ремонта. (ref-355054-S13867446082010011800000)(ref-355053-S42432638102010011800000)(ref-355053-S17183503902010011800000)
2. Зажигание выключено, отсоединить катушку зажигания от цилиндра пропусков зажигания.
3. Установить J 26792 в багажник катушки зажигания и хорошее масса.
4. Попытайтесь запустить двигатель и наблюдать за J 26792. Искроиспытатель должен искрить. Если нет искры, обратитесь к разделу " Диагностика электронной системы зажигания (Ei) " для диагностики катушки зажигания. (ref-355054-S18931327692010011800000)
5. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, снять свечу зажигания с цилиндра пропусков зажигания. Убедиться в том, что со свечой зажигания не существует следующих условий: Газ, охлаждающая жидкость или масло загрязнены Треснувшие, изношенные, неправильно зазубренные Если есть условие со свечей зажигания, заменить свечи зажигания.
6. Заменить подозреваемую свечу зажигания на другой цилиндр, который работает правильно.
7. Выполнить проверку счетчиков пропусков зажигания на холостом ходу двигателя с помощью сканирующего устройства и выясните, следует ли пропуск зажигания за свечой зажигания, соответствующей цилиндру пропуска зажигания. Если пропуски зажигания следуют за свечей зажигания, заменить свечу зажигания; если пропуски не соответствуют свече зажигания, проверить топливную форсунку согласно " Проверке баланса топливного инжектора при помощи специального инструмента ". (ref-355054-S12925093252010011800000)
8. Если все условия испытания нормальные, испытайте или проверить механическое состояние двигателя, обратитесь к разделу " Симптомы - механический двигатель ". (ref-355052-S23925079022010011800000)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить " Проверку системы диагностики - транспортное средство ". (ref-354987-S05985594142010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354987-S23811875032010071400000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-355014-S42662526002010011800000)

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354987-S05985594142010011800000)

1. Двигатель работает более 10 секунд.
2. Расшифровка кода ошибки P0317 выполняется непрерывно, как только вышеупомянутое условие выполняется в течение более 10 секунд.

Блок управления двигателем не обнаруживает грубый дорожный сигнал более 9 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0317 - это тип B DTS.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0317 - это тип B DTS.

Определения типа расшифровка кодов ошибок

1. " Scan Tool Data List (w / o дроссельная заслонка Actuator управление) " (список данных сканирующего устройства без управления приводом дроссельной заслонки) или " Scan Tule Data Listen (с / Thortttl Activity управление (ref-355061-S27882104012010011800000)(ref-355061-S10091883952010011800000)
2. Определения данных инструмента сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Если транспортное средство оснащено АБС, проверить цепь между EBCM и блок управления двигателем на разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема / соединения тестируются нормально, обратитесь к разделу " Симптомы - антиблокировочная система (ABS) ". (ref-355030-S40946174142010011800000)
2. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута датчика неровной дороги.
3. Зажигание ВКЛ., проверить, что параметр датчика неровной дороги меньше 0,1 вольта. Если больше чем 0,1 вольт, испытайте сигнальную цепь датчика неровных дорог на короткое замыкание до напряжения. При нормальном испытании цепи / соединений заменить блок управления двигателем.
4. Нагрузочное испытание на напряжение 4,8-5,2 В между 5-вольтовой эталонной цепью датчика неровной дороги и землей. Если напряжение менее 4,8 В, испытайте 5-ти вольтовую эталонную цепь датчика пересеченной дороги на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление.
5. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение менее 0,2 В между цепью опорного сигнала низкого уровня датчика неровной дороги и землей. Если напряжение превышает 0,2 вольта, испытайте цепь опорного сигнала нижнего уровня датчика пересеченной дороги на короткое замыкание до напряжения. При нормальном испытании цепи / соединений заменить блок управления двигателем.
6. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 5 Ом между низшей эталонной цепью датчика неровной дороги и землей. Если больше чем 5 ом, испытайте низшую эталонную цепь датчика пересеченной дороги на разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном испытании цепи / соединений заменить блок управления двигателем.
7. Зажигание ВКЛ., установить 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью и 5-вольтовой эталонной схемой датчика неровной дороги для проверки того, что параметр датчика неровности дороги больше 4,8 В. Если меньше 4,8 В, проверить сигнальную цепь датчика неровностей дороги на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема / соединения испытывают нормально, заменить блок управления двигателем.
8. Если все цепи / соединения тестируются нормально, заменить датчик неровной дороги.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить " Проверку системы диагностики - транспортное средство ". (ref-354987-S05985594142010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354987-S23811875032010071400000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-355014-S42662526002010011800000)

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354987-S05985594142010011800000)

1. Коды неисправностей P0335, P0336, xtegx2, xтагх3 и P0341 не установлены. P0337 P0340
2. Зажигание включено.
3. Расшифровка кода ошибки P0324 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Модуль управления обнаружил внутреннюю неисправность электрической схемы.

Расшифровка кода ошибки P0324 - это тип B DTS.

Расшифровка кода ошибки P0324 - это тип B DTS.

Определения типа расшифровка кодов ошибок

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента.

1. Если расшифровка кода ошибки P0324 не удалось выполнить это зажигание, заменить блок управления двигателем.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить " Проверку системы диагностики - транспортное средство ". (ref-354987-S05985594142010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354987-S23811875032010071400000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-355014-S42662526002010011800000)

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354987-S05985594142010011800000)

1. Коды неисправностей P0335, P0336, xtegx2, xтагх3 и P0341 не установлены. P0337 P0340
2. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) более 65°C.
3. Частота вращения двигателя более 2 496 об / мин.
4. Массовый расход воздуха (массовый расход воздуха) превышает 251 мг / стк.
5. Коды неисправностей P0329 и P0334 работают непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Блок управления двигателем обнаруживает неправильный сигнал Ks в течение более 4 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0329 и P0334 являются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) типа B.

Расшифровка кода ошибки P0329 и P0334 являются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) типа B.

Следующие условия также могут установить этот расшифровка кода ошибки

1. Осмотреть КС на предмет физических повреждений. Удаление или повреждение датчик детонации может привести к установке расшифровка кода ошибки.
2. Осмотреть КС на правильность установки. датчик детонации, который ослаблен или перегружен, может привести к установке расшифровка кода ошибки. КС должен быть свободен от герметика резьбы. На монтажной поверхности КС не должно быть заусенцев, заусенцев, заусенцев и посторонних материалов.
3. КС должен быть свободен от шлангов, кронштейнов, электропроводки двигателя.
4. Состояние электромагнитных помех (EMI) в экранированной цепи массы

Определения типа расшифровка кодов ошибок

1. " Scan Tool Data List (w / o дроссельная заслонка Actuator управление) " (список данных сканирующего устройства без управления приводом дроссельной заслонки) или " Scan Tule Data Listen (с / Thortttl Activity управление (ref-355061-S27882104012010011800000)(ref-355061-S10091883952010011800000)
2. Определения данных инструмента сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута соответствующего КС.
2. Измерить напряжение между верхней опорной цепью Ks и землей. Убедиться, что напряжение ниже 1,5 вольт. Если напряжение выше указанного значения, проверить короткое замыкание на верхнюю опорную цепь Ks.п ри нормальной проверке цепей / соединений заменить блок управления двигателем.
3. Измерить напряжение между нижней опорной цепью Ks и землей. Убедиться, что напряжение ниже 1,5 вольт. Если напряжение выше указанного значения, проверить короткое замыкание на верхнюю опорную цепь Ks.п ри нормальной проверке цепей / соединений заменить блок управления двигателем.
4. Измерить сопротивление между верхней опорной цепью Ks и землей. Убедиться, что сопротивление находится в пределах 96K-xtigx1 Ом. Если сопротивление выше указанного значения, проверить разомкнутое / высокое сопротивление на верхней опорной цепи Ks.е сли цепи / соединения испытываются нормально, заменить блок управления двигателем. При сопротивлении ниже указанного значения проверить короткое замыкание на массу на высокой опорной цепи КС. 107K
5. Измерить сопротивление между цепью опорного сигнала низкого уровня Ks и землей. Убедиться, что сопротивление находится в диапазоне 96K-xtigx1 Ом. Если сопротивление выше указанного значения, проверить разомкнутое / высокое сопротивление на цепи опорного сигнала низкой частоты Ks.е сли цепи / соединения тестируются нормально, заменить блок управления двигателем. При сопротивлении ниже указанного значения проверить короткое замыкание на массу на цепь опорного сигнала низких частот Kc. 107K
6. Если все цепи / соединения тестируются нормально, заменить соответствующий датчик Ks.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить " Проверку системы диагностики - транспортное средство ". (ref-354987-S05985594142010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354987-S23811875032010071400000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-355014-S42662526002010011800000)

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354987-S05985594142010011800000)

1. Двигатель проворачивается или работает.
2. Расшифровка кода ошибки работают непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Определения типа расшифровка кодов ошибок

1. " Scan Tool Data List (w / o дроссельная заслонка Actuator управление) " (список данных сканирующего устройства без управления приводом дроссельной заслонки) или " Scan Tule Data Listen (с / Thortttl Activity управление (ref-355061-S27882104012010011800000)(ref-355061-S10091883952010011800000)
2. Определения данных инструмента сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута датчика ЦКП.
2. Зажигание ВКЛ., проверить наличие напряжения 1,5-2 В на сигнальной цепи и схеме низкого опорного сигнала датчика Ckp. Если напряжение менее 1,5 В, протестируйте соответствующую цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном состоянии цепей / соединений заменить блок управления двигателем.
3. Если все цепи / соединения протестированы нормально, протестируйте или заменить датчик Ckp.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута датчика ЦКП.
2. Подключить DMM между сигнальной цепью и цепью низкого опорного сигнала датчика Ckp.
3. Произвести проверку на 460-620 Ом между сигнальной цепью и цепью низкого отсчета, если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона - заменить датчик ЦКП.
4. Отключить реле топливного насоса.
5. Установить DMM на шкалу напряжения переменного тока.
6. При прокрутке двигателя проконтролировать наличие между сигнальной цепью и нижней опорной цепью датчика СКП более 1,4 АРК, а если менее 1,4 - заменить датчик СКЗ.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить " Проверку системы диагностики - транспортное средство ". (ref-354987-S05985594142010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354987-S23811875032010071400000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-355014-S42662526002010011800000)

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354987-S05985594142010011800000)

1. Коды неисправностей P0335, хтагх1 и хтегх2 не установлены. P0336 P0337
2. Двигатель работает.
3. Расшифровка кода ошибки работают непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Определения типа расшифровка кодов ошибок

1. " Scan Tool Data List (w / o дроссельная заслонка Actuator управление) " (список данных сканирующего устройства без управления приводом дроссельной заслонки) или " Scan Tule Data Listen (с / Thortttl Activity управление (ref-355061-S27882104012010011800000)(ref-355061-S10091883952010011800000)
2. Определения данных инструмента сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута датчика положение распредвала.
2. Включение зажигания, испытание под нагрузкой на напряжение аккумулятора между цепью напряжения 1 зажигания датчика положение распредвала и землей. Если ниже напряжения аккумулятора, отремонтируйте цепь напряжения 1 воспламенения сенсора CCP для короткого замыкание на массу или разомкнутого / высокого сопротивления.
3. Подключить контрольную лампу между цепью массы и цепью напряжения зажигания 1 датчика положение распредвала. Если контрольная лампа не горит, проверить разомкнутое / высокое сопротивление в цепи массы. При нормальной проверке схемы / соединений заменить блок управления двигателем.
4. Включение зажигания, проверка нагрузки на 4,8-5,2 В между сигнальной цепью датчика положение распредвала и землей. Если напряжение менее 4,8 В, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепей / соединений заменить блок управления двигателем. ПРИ напряжении более 5,2 вольт протестируйте сигнальную схему на наличие короткого замыкания на напряжение.
5. Если все цепи / соединения протестированы нормально, заменить датчик положение распредвала.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить " Проверку системы диагностики - транспортное средство ". (ref-354987-S05985594142010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354987-S23811875032010071400000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-355014-S42662526002010011800000)

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354987-S05985594142010011800000)

1. Двигатель работает.
2. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) превышает 74°C.
3. Напряжение зажигания находится в пределах 9-26 вольт.
4. Расшифровка кода ошибки работают непрерывно, как только выполняется вышеупомянутое условие.

ЕСМ обнаруживает разомкнутое, короткое замыкание на массу или напряжение короткого замыкания на цепь ИС.

Коды неисправностей P0351, P0352, xтагx2, xtaгх3, P0355 и P0356 - это коды неисправностей типа A. P0353 P0354

Коды неисправностей P0351, P0352, xтагx2, xtaгх3, P0355 и P0356 - это коды неисправностей типа A. P0353 P0354

Определения типа расшифровка кодов ошибок

1. " Scan Tool Data List (w / o дроссельная заслонка Actuator управление) " (список данных сканирующего устройства без управления приводом дроссельной заслонки) или " Scan Tule Data Listen (с / Thortttl Activity управление (ref-355061-S27882104012010011800000)(ref-355061-S10091883952010011800000)
2. Определения данных инструмента сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута катушки зажигания.
2. Зажигание ВКЛ, испытание под нагрузкой на напряжение батареи между цепью напряжения зажигания 1 катушки зажигания и землей. Если меньше В +, отремонтируйте цепь напряжения зажигания 1катушки зажигания для короткого замыкание на массу или разомкнутого / высокого сопротивления.
3. Измерить сопротивление между цепью массы катушки зажигания и землей. Убедиться, что это сопротивление составляет менее 5 Ом. Если оно превышает 5 МО м, восстановить цепь массы катушки розжига на предмет наличия разомкнутого / высокого сопротивления.
4. Запустить двигатель. Измерить частоту между соответствующей цепью управления зажиганием и землей. Убедиться, что частота превышает 10 Гц. Если частота меньше 10 Hz, проверить цепь управления розжигом на короткое замыкание до напряжения, замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном испытании цепи / соединения заменить блок управления двигателем.
5. Если все цепи / соединения испытаны нормально, заменить катушку зажигания.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить " Проверку системы диагностики - транспортное средство ". (ref-354987-S05985594142010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354987-S23811875032010071400000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-355014-S42662526002010011800000)

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354987-S05985594142010011800000)

Описание цепи

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) выполняет проверку расхода в системе рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) во время замедления. ECМ делает это, мгновенно выдавая команду на открытие клапана ЭГР при отслеживании сигнала датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) и датчика положения РВГ. Если сигнал абсолютное давление во впускном коллекторе неверен для положения штифта EGP, то блок управления двигателем может регистрировать количество обнаруженной разности абсолютное давление во впускном коллекторе и корректировать калиброванный счетчик ошибок по превышению порогового значения.

Как правило, блок управления двигателем позволяет проводить только одно испытание потока рециркуляция отработавших газов во время цикла зажигания. Чтобы помочь в проверке ремонта, ЕСМ позволит провести несколько испытаний потока ЭГР после события очистки кода.

1. Коды неисправностей P0403, xtegx1, P0405 и xtaгx3 не установлены. P0404 P0406
2. Двигатель работает.
3. Напряжение зажигания находится в пределах 10,97-15,64 вольт.
4. Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) превышает -15°C.
5. Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 15 к Па.
6. Барометрическое давление (барометрическое давление) превышает 74 к Па.
7. Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) находится в диапазоне 2,34 ° -13,12 °.
8. Частота вращения двигателя находится в пределах 1 376-3 104 об / мин.
9. Коды неисправностей P0400, P0401 и xtegx2 запускаются один раз за цикл зажигания после выполнения вышеуказанных условий. P0402

Коды неисправностей P0400, хтагх1 и хтегх2 - это коды неисправностей типа B. P0401 P0402

Определения типа расшифровка кодов ошибок

1. " Scan Tool Data List (w / o дроссельная заслонка Actuator управление) " (список данных сканирующего устройства без управления приводом дроссельной заслонки) или " Scan Tule Data Listen (с / Thortttl Activity управление (ref-355061-S27882104012010011800000)(ref-355061-S10091883952010011800000)
2. Определения данных инструмента сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Проверить отсутствие одного из следующих условий: Неправильный клапан рециркуляция отработавших газов для применения в двигателе Утечка вакуума между клапаном ЭГР и впускным коллектором Признаки внешней утечки, обычно указываемые накоплением углерода вокруг сопрягаемых поверхностей компонентов или слышимым шумом выхлопа Ограничения в проходах или клапане EGP, вызванные отложениями нагара или отливкой Утечки или ограничения на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе ВАЖНО: Ограничения могут вызвать избыточное противодавление и низкий вакуум двигателя. Протечка, ограниченная или модифицированная система выпуска - См. (ref-355060)(ref-355052-S23925079022010011800000)
2. Если все условия испытания в норме, заменить клапан рециркуляция отработавших газов.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить " Проверку системы диагностики - транспортное средство ". (ref-354987-S05985594142010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354987-S23811875032010071400000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-355014-S42662526002010011800000)

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354987-S05985594142010011800000)

Типичные данные сканирующего инструмента

Датчик положения EGR

Напряжение подается на клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) цепью напряжения зажигания 1 через предохранитель. Масса подается к клапану ЭГР в цепи управления драйвером со стороны низкого уровня внутри модуля управления двигателем (блок управления двигателем). ЭСУД контролирует напряжение на цепи управления клапана рециркуляция отработавших газов-, чтобы определить наличие неисправности.

ЭСУД контролирует положение клапана ЭГР через датчик положения клапана ЕГР.Д атчик положения клапана рециркуляция отработавших газов посылает напряжение обратной связи по сигнальной цепи на ЭСОД. Напряжение датчика положения ЭГРВ изменяется в зависимости от положения клапана РЭГ.

Рециркуляция отработавших газов клапан использует следующие схемы

1. Цепь напряжения зажигания 1
2. 5-вольтовая опорная цепь
3. Схема управления электромагнитом рециркуляция отработавших газов
4. Сигнальная цепь
5. Схема с низким уровнем опорного сигнала

Коды неисправностей P0403, P0405 и xtegx2 - это коды неисправностей типа A. P0406

Расшифровка кода ошибки P0404 - это тип B DTS.

Определения типа расшифровка кодов ошибок

1. " Scan Tool Data List (w / o дроссельная заслонка Actuator управление) " (список данных сканирующего устройства без управления приводом дроссельной заслонки) или " Scan Tule Data Listen (с / Thortttl Activity управление (ref-355061-S27882104012010011800000)(ref-355061-S10091883952010011800000)
2. Определения данных инструмента сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута клапана ЭГР.
2. Подключить контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 клапана рециркуляция отработавших газов и землей.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение менее 0,1 вольта между цепью напряжения зажигания 1 клапана рециркуляция отработавших газов и B +. Если напряжение превышает 0,1 вольт, восстановить цепь напряжения воспламенения 1 клапана Ог для короткого замыкание на массу или разомкнутого / высокого сопротивления.
4. Зажигание ВЫКЛ., подключить контрольную лампу между цепью управления клапана рециркуляция отработавших газов и В +. Если загорается контрольная лампа, проверить цепь управления клапана Ог на короткое замыкание на массу. При нормальном испытании цепи / соединений заменить ЭСУД.
5. Включение зажигания, с помощью сканирующего прибора подать команду на включение клапана рециркуляция отработавших газов. и проверить напряжение менее 1 вольта между цепью управления клапаном рециркуляция отработавших газов- и землей. Если напряжение превышает 1 вольт, проверить цепь управления клапаном ЭГР на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном испытании цепи / соединений заменить блок управления двигателем.
6. Зажигание ВКЛ., убедиться в том, что параметр датчика положения рециркуляция отработавших газов превышает 4,9 В. Если напряжение меньше 4,9 В, проверить сигнальную цепь датчика положения ЭГР на короткое замыкание на массу. Если цепь / соединения проверяются нормально, заменить блок управления двигателем.
7. Включение зажигания, подключить контрольную лампу между 5-вольтовой эталонной цепью датчика положения рециркуляция отработавших газов и землей.
8. Проверить напряжение 4,8-5,2 В между 5-вольтовой опорной цепью датчика положения рециркуляция отработавших газов и землей. Если оно меньше 4,8 В, проверить опорную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном испытании цепи / соединений заменить блок управления двигателем. ПРИ напряжении больше 5,2 вольта испытайте 5-ваттовую опорную схему датчика положения Ог на предмет короткого замыкания на напряжение.
9. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение менее 0,2 вольта между цепью низкого опорного напряжения датчика положения рециркуляция отработавших газов и землей. Если напряжение превышает 0,2 вольт, испытайте цепь низкого контрольного значения датчика положения Ог на короткое замыкание до уровня напряжения. При нормальном испытании цепи / соединений заменить блок управления двигателем.
10. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 5 Ом между цепью низкого опорного сигнала датчика положения рециркуляция отработавших газов и землей. Если больше 5 ом, испытайте цепь низкого опорного тока датчика положения Ог на разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном испытании цепи / соединений заменить блок управления двигателем.
11. Зажигание ВКЛ., установить 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью и нижней эталонной цепью датчика положения рециркуляция отработавших газов для проверки того, что параметр датчика положения ЭГР меньше 0,2 вольта. Если больше 0,2 вольт, испытайте сигнальную цепь датчика положения ЕГРА на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. В случае нормальной проверки цепи / соединений заменить блок управления двигателем.
12. Если все цепи / соединения испытывают в нормальном состоянии, испытайте или заменить клапан рециркуляция отработавших газов.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута клапана ЭГР.
2. Замерить на 6-10 Ом сопротивления между напряжением зажигания 1 и клеммой цепи управления клапана ЭГР, если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона - заменить клапан ЭГРА.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить " Проверку системы диагностики - транспортное средство ". (ref-354987-S05985594142010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354987-S23811875032010071400000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-355014-S42662526002010011800000)

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354987-S05985594142010011800000)

1. Xxtxagtxxx37, xxx Xxt xc Ag x O3, Xtx o4, xtx Exx Tag X + Xa + 7, XXXX50 P0030 P0031 P0032 P0036 P0037 P0038 P0050 P0051 P0052 P0056 P0057 P0058 P0101 P0102 P0103 P0106 P0107 P0108 P0111 P0112 P0113 P0116 P0118 P0119 P0121 P0122 P0123 P0125 P0128 P0131 P0132 P0133 P0134 P0137 P0138 P0139 P0140 P0151 P0152 P0153 P0154 P0157 P0158 P0159 P0160 P0171 P0172 P0174 P0175 P0261 P0262 P0263 P0264 P0265 P0266 P0267 P0268 P0270 P0271 P0273 P0274 P0276 P0277 P0300 P0341 P0342 P0400 P0401 P0402 P0403 P0404 P0405 P0406 P0441 P0442 P0444 P0445 P0455 P0456 P0501 P1171 P1172 P1174 P1175 P1504
2. Перед проведением испытания ЭСУД транспортное средство должно быть приведено в движение при следующих условиях:
3. Частота вращения двигателя находится в пределах 2 016-2 880 об / мин.
4. Скорость транспортного средства составляет 5-160 км / ч (3-99 миль в час).
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет более 45°C.
6. Барометрическое давление (барометрическое давление) более 54 к Па.
7. Расчетная температура каталитического нейтрализатора (TWC) находится в пределах 398-798 ° С (748-1 242°C).
8. Массовый расход воздуха (массовый расход воздуха) составляет 80-500 мг / ход.

Блок управления двигателем определяет, что эффективность катализатора снизилась ниже калиброванного порога.

Коды неисправностей P0420 и P0430 - это коды неисправностей типа B.

Коды неисправностей P0420 и P0430 - это коды неисправностей типа B.

Проверить следующие условия, которые могут вызвать деградацию каталитического нейтрализатора

1. Осечка двигателя
2. Высокое моторное масло или высокий расход охлаждающей жидкости
3. Время запаздывания искры
4. Слабая или плохая искра
5. Бедная топливная смесь
6. Богатая топливная смесь
7. Поврежденный кислородный датчик или жгут проводов
8. Если определено, что состояние является прерывистым, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения ". (ref-354989-S08229321522010011800000)

Определения типа расшифровка кодов ошибок

1. " Scan Tool Data List (w / o дроссельная заслонка Actuator управление) " (список данных сканирующего устройства без управления приводом дроссельной заслонки) или " Scan Tule Data Listen (с / Thortttl Activity управление (ref-355061-S27882104012010011800000)(ref-355061-S10091883952010011800000)
2. Определения данных инструмента сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Убедиться, что подогреваемый кислородный датчик или misfare коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены. Если есть xtigx1 или missfire расшифровка кода ошибки set, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) List - Vehicle " для диагностики соответствующего Дтц, прежде чем приступить к этой диагностической процедуре. подогреваемый кислородный датчик (ref-354987-S31449436542010011800000)
2. Убедиться, что следующие условия не существуют с соответствующим каталитическим нейтрализатором: Вмятины Сильное обесцвечивание, вызванное чрезмерными температурами Повреждение дороги Внутренняя дребезжание, вызванная поврежденной подложкой катализатора Ограничения Если условие найдено, заменить соответствующий каталитический нейтрализатор.
3. Проверить отсутствие следующих условий в системе выпуска отработавших газов: Утечка Физическое повреждение Неисправное или отсутствующее оборудование Надлежащим образом затянутое подогреваемый кислородный датчик При обнаружении условий отремонтируйте систему выпуска отработавших газов.
4. Убедиться, что следующие условия не существуют с соответствующим подогреваемый кислородный датчик 2: Заземленный жгут проводов Повреждение Если условие найдено, заменить соответствующий xtegx1 2. подогреваемый кислородный датчик
5. Если физическое состояние не обнаружено и подогреваемый кислородный датчик 2 является таким же активным, как и подогреваемый кислородный датчик 1, после работы двигателя при 1500 об/мин в течение 1 минуты и затем возвращения к стабилизированному холостому ходу, то заменить каталитический нейтрализатор.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить " Проверку системы диагностики - транспортное средство ". (ref-354987-S05985594142010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354987-S23811875032010071400000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-355014-S42662526002010011800000)

Этот расшифровка кода ошибки тестирует непрерывный поток вакуума впускного коллектора в систему EVAP. Модуль управления герметизирует систему EVAP, подавая команду на соленоидный клапан продувки контейнера EVAP Закрыт, а соленоидный клапан вентиляции контейнера EVAP Закрыт. Модуль управления контролирует датчик давления в топливном баке (FTP), чтобы определить, создается ли вакуум в системе EVAP. Если вакуум в системе EVAP превышает заданное значение времени.

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354987-S05985594142010011800000)

1. Дткс хтагх0, xтагкс1, P0108, хтаксх30, хтсгх36, хстаксхх29, хштагх6, ХТСХ7, хцх8, хнтагх9, хацх10, хтеньх11, ххтагх12, хтоньхх13, хтемххх14, хптагх15, хсх23, хякх17, хх18, хах19 P0106 P0107 P0112 P0113 P0117 P0118 P0122 P0123 P0131 P0132 P0133 P0137 P0138 P0140 P0261 P0262 P0264 P0265 P0267 P0268 P0270 P0271 P0273 P0274 P0276 P0277 P0300 P0402 P0404 P0405 P0406 P0452 P0453 P0462 P0463 P0501 P2422
2. Напряжение зажигания 1 находится в пределах 11-16 вольт.
3. Барометрическое давление (барометрическое давление) более 72 кПа.
4. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет более 70°C.
5. Расчетная температура окружающего воздуха - более 9,75 ° С (50 ° C).
6. Время включения продувки составляет более 15 секунд.
7. Время работы двигателя составляет более 590 секунд.
8. Давление в топливном баке составляет более -1 к Па и менее 0,3 к Ра.
9. Уровень топлива находится в пределах 14-87 процентов.
10. Двигатель работает на холостом ходу.
11. Скорость транспортного средства составляет менее 2 км/ч (1 миль/ч).
12. Расшифровка кода ошибки P0441 срабатывает один раз за цикл зажигания, когда выполняются вышеуказанные условия.

Датчик FTP указывает на наличие вакуума в режиме отсутствия продувки.

Расшифровка кода ошибки P0441 - это тип A / B DTS.

Расшифровка кода ошибки P0441 - это тип A / B DTS.

1. Наблюдение за стоп-кадром/записями о сбоях пробега транспортного средства с момента последнего неудачного диагностического теста может помочь определить, как часто возникает состояние, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки. Это может помочь в диагностике состояния.
2. Испытания системы EVAP проводятся при первом запуске двигателя и соответствуют Условиям работы расшифровка кода ошибки. Прерывистое состояние может быть вызвано неправильно установленным или поврежденным электромагнитным клапаном продувки канистры EVAP или временной блокировкой или ограничением в электромагнитном клапане продувки канистры EVAP.

Определения типа расшифровка кодов ошибок

1. " Scan Tool Data List (w / o дроссельная заслонка Actuator управление) " (список данных сканирующего устройства без управления приводом дроссельной заслонки) или " Scan Tule Data Listen (с / Thortttl Activity управление (ref-355061-S27882104012010011800000)(ref-355061-S10091883952010011800000)
2. Определения данных инструмента сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Зажигание включено, ослабить колпачок заливки топлива. Убедиться, что параметр датчика FTP равен 0 мм.рт.ст. (0 дюймов H20). Если значение не соответствует указанному значению, заменить датчик FTP.
2. Отсоединить линию продувки от электромагнитного клапана EVAP и подключить ручной вакуумный насос J 23738-A.
3. Убедиться, что соленоид может удерживать 10 дюймов вакуума в течение 30 секунд. Если вакуум уменьшается, заменить электромагнитный клапан продувки EVAP.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить " Проверку системы диагностики - транспортное средство ". (ref-354987-S05985594142010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354987-S23811875032010071400000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-355014-S42662526002010011800000)

Испытание на небольшую утечку испарительного выброса (EVAP) создает вакуум в системе EVАР и отслеживает падение вакуума. Модуль управления контролирует сигнал датчика давления топливного бака для определения скорости спада вакуума, в соответствующее время клапан продувки канистры EVAR и вентиляционный клапан EVAT включаются. Это позволяет двигателю создавать вакуум системы EVAB. После достижения желаемого уровня вакуума клапан продувания EVАП выключается, герметизируя систему.

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354987-S05985594142010011800000)

1. Коды неисправностей P01124, хтагxx31, P0108, 0, xxagx37, хtaxtx25, P0118, P0122, xtc Agx8, xte, P01071, xtp 12, xto x13, xti x14, xa Gx15, xx x24, 20, xat x17, xc x18 P0106 P0113 P0117 P0123 P0131 P0132 P0133 P0137 P0138 P0140 P0261 P0262 P0264 P0265 P0267 P0268 P0270 P0271 P0273 P0274 P0276 P0277 P0300 P0402 P0404 P0405 P0406 P0452 P0453 P0462 P0463 P0501 P1449 P2422
2. Напряжение зажигания 1 находится в пределах 11-16 вольт.
3. Барометрическое давление (барометрическое давление) более 72 кПа.
4. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет более 70°C.
5. Расчетная температура окружающего воздуха - более 9,75 ° С (50 ° C).
6. Время включения продувки составляет более 15 секунд.
7. Время работы двигателя составляет более 590 секунд.
8. Давление в топливном баке составляет более -1 к Па и менее 0,3 к Ра.
9. Скорость транспортного средства составляет менее 2 км/ч (1 миль/ч).
10. Двигатель работает на холостом ходу.
11. Датчики срабатывают один раз за цикл зажигания при соблюдении вышеуказанных условий.

Система EVAP может достичь вакуума, но во время диагностического теста обнаруживается падение вакуума.

Расшифровка кода ошибки P0442 является типом A / B расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0456 - это тип A / B DTS.

Расшифровка кода ошибки P0442 является типом A / B расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0456 - это тип A / B DTS.

1. Чтобы улучшить видимость дыма, выходящего из системы EVAP, наблюдайте зону предполагаемой утечки под разными углами с помощью белого света высокой интенсивности J 41413-SPT. См. " Специальные инструменты ". (ref-355017-S39546745702010011800000)
2. Для обнаружения периодических протечек использовать тестер системы испарительных выбросов J 41413-200 (EEST), чтобы ввести дым в систему EVAP. См. " Специальные инструменты ". Переместить все компоненты EVAT во время наблюдения за дымом с помощью J41413-SPT. См. раздел " Особые средства ". Введение дыма через 15 секунд позволит снизить давление в системе EVAR. Когда система находится под меньшим давлением, дым иногда будет выходить более конденсированным. (ref-355017-S39546745702010011800000)(ref-355017-S39546745702010011800000)
3. Наблюдение за стоп-кадром/записями о сбоях пробега транспортного средства с момента последнего неудачного диагностического теста может помочь определить, как часто возникает состояние, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки. Это может помочь в диагностике состояния.

Определения типа расшифровка кодов ошибок

1. " Scan Tool Data List (w / o дроссельная заслонка Actuator управление) " (список данных сканирующего устройства без управления приводом дроссельной заслонки) или " Scan Tule Data Listen (с / Thortttl Activity управление (ref-355061-S27882104012010011800000)(ref-355061-S10091883952010011800000)
2. Определения данных инструмента сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Повернуть азотно-дымовой клапан на панели управления в положение ДЫМ.
2. Отсоединить вентиляционную линию EVAP от соленоида вентиляции и опломбируйте ее с помощью подходящей заглушки или заглушки из J 41413-300. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-355017-S39546745702010011800000)
3. Использовать дистанционный переключатель для ввода дыма в систему EVAP.
4. Открыть служебный порт EVAP с помощью клапана J 41413-VLV. См. раздел " Специальные инструменты ". После появления дыма удалить инструмент. (ref-355017-S39546745702010011800000)
5. Проверить всю систему EVAP с помощью J 41413-SPT. См. " Специальные инструменты ". Дым не должен наблюдаться. Если наблюдается дым, устраните состояние по мере необходимости. (ref-355017-S39546745702010011800000)
6. Подсоединить шланг подачи азота / дыма J 41413-200 к сервисному порту EVAP (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-355017-S39546745702010011800000)
7. Использовать дистанционный переключатель для ввода дыма в систему EVAP.
8. Проверить всю систему EVAP с помощью J 41413-VLV. См. " Специальные инструменты ". Дым не должен наблюдаться. Если наблюдается дым, восстановить состояние по мере необходимости. если (ref-355017-S39546745702010011800000)(ref-355017-S39546745702010011800000)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить " Проверку системы диагностики - транспортное средство ". (ref-354987-S05985594142010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354987-S23811875032010071400000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-355014-S42662526002010011800000)

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354987-S05985594142010011800000)

1. Зажигание включено или двигатель работает.
2. Напряжение зажигания находится в пределах 9-26 вольт.
3. Расшифровка кода ошибки работают непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Определения типа расшифровка кодов ошибок

1. " Scan Tool Data List (w / o дроссельная заслонка Actuator управление) " (список данных сканирующего устройства без управления приводом дроссельной заслонки) или " Scan Tule Data Listen (с / Thortttl Activity управление (ref-355061-S27882104012010011800000)(ref-355061-S10091883952010011800000)
2. Определения данных инструмента сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута электромагнита продувки EVAP.
2. Включение зажигания, испытание под нагрузкой на напряжение батареи между цепью напряжения зажигания 1 электромагнита продувки EVAP и землей. Если меньше B +, отремонтируйте цепь напряжения воспламенения 1 соленоида продувки ЭВАП для короткого замыкание на массу или разомкнутого / высокого сопротивления.
3. При выключенном зажигании подключить контрольную лампу между схемой управления и цепью напряжения зажигания 1 электромагнита продувки EVAP.
4. При включенном зажигании использовать сканирующее устройство для подачи команды на включение электромагнита продувки EVAP. Тестовая лампа должна включать и выключать импульсы в течение примерно 3-5 секунд. Если контрольная лампа остается включенной все время, проверить короткое замыкание на массу в цепи управления.
5. Если все цепи / соединения протестированы нормально, проверить или заменить соленоид продувки EVAP.

1. Измерить сопротивление 24-28 Ом между клеммами электромагнита продувки EVAP. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, заменить электромагнит продувки ЭВАР.
2. Проверить бесконечное сопротивление между каждой клеммой соленоида продувки EVAP и корпусом электромагнита продувки. Если сопротивление меньше бесконечного, заменить соленоид продувки ЭВАР.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить " Проверку системы диагностики - транспортное средство ". (ref-354987-S05985594142010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354987-S23811875032010071400000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-355014-S42662526002010011800000)

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354987-S05985594142010011800000)

1. Зажигание включено или двигатель работает.
2. Расшифровка кода ошибки работают непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Определения типа расшифровка кодов ошибок

1. " Scan Tool Data List (w / o дроссельная заслонка Actuator управление) " (список данных сканирующего устройства без управления приводом дроссельной заслонки) или " Scan Tule Data Listen (с / Thortttl Activity управление (ref-355061-S27882104012010011800000)(ref-355061-S10091883952010011800000)
2. Определения данных инструмента сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута электромагнита продувки EVAP.
2. Включение зажигания, испытание под нагрузкой на напряжение батареи между цепью напряжения зажигания 1 электромагнита продувки EVAP и землей. Если меньше B +, отремонтируйте цепь напряжения воспламенения 1 соленоида продувки ЭВАП для короткого замыкание на массу или разомкнутого / высокого сопротивления.
3. При выключенном зажигании подключить контрольную лампу между схемой управления и цепью напряжения зажигания 1 электромагнита продувки EVAP.
4. При включенном зажигании использовать сканирующее устройство для подачи команды на включение электромагнита продувки EVAP. Тестовая лампа должна включать и выключать импульсы в течение примерно 3-5 секунд. Если контрольная лампа остается включенной все время, проверить короткое замыкание на массу в цепи управления.
5. Если все цепи / соединения протестированы нормально, проверить или заменить соленоид продувки EVAP.

1. Измерить сопротивление 24-28 Ом между клеммами электромагнита продувки EVAP. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, заменить электромагнит продувки ЭВАР.
2. Проверить бесконечное сопротивление между каждой клеммой соленоида продувки EVAP и корпусом электромагнита продувки. Если сопротивление меньше бесконечного, заменить соленоид продувки ЭВАР.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить " Проверку системы диагностики - транспортное средство ". (ref-354987-S05985594142010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354987-S23811875032010071400000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-355014-S42662526002010011800000)

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354987-S05985594142010011800000)

1. Прежде чем модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сможет сообщить о сбое расшифровка кода ошибки P0446, должны быть выполнены и пройдены команды коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0443, P0458, P0459, xto Гx4 и xta. P0498 P0499
2. Напряжение зажигания 1 находится в пределах 9-26 вольт.
3. Двигатель работает.
4. Расшифровка кода ошибки P0446 срабатывает один раз за цикл зажигания, когда выполняются вышеуказанные условия.

1. Давление в топливном баке H2o при холодном запуске двигателя более 12.
2. Вышеуказанное условие присутствует не менее 5 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0446 является расшифровка кода ошибки типа B.

Расшифровка кода ошибки P0446 является расшифровка кода ошибки типа B.

Прерывистое состояние может быть вызвано повреждением вентиляционного корпуса EVAP, временной закупоркой на входе вентиляционного клапана EVAP или защемлением вентиляционного шланга. Закупорка в вентиляционной системе также приведет к проблеме плохого заполнения топливом.

Определения типа расшифровка кодов ошибок

1. " Scan Tool Data List (w / o дроссельная заслонка Actuator управление) " (список данных сканирующего устройства без управления приводом дроссельной заслонки) или " Scan Tule Data Listen (с / Thortttl Activity управление (ref-355061-S27882104012010011800000)(ref-355061-S10091883952010011800000)
2. Определения данных инструмента сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Убедиться в том, что не заданы параметры коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0443, xtigx1, P0459, хтагx3, P0499, P0451, P0452, xта Гx7 или xta-gx8. Если установлен расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу " Диагностический список кодов неисправностей (DTS) - транспортное средство ". P0458 P0498 P0453 P0454 (ref-354987-S31449436542010011800000)
2. Отсоединить линию продувки от продувочного клапана EVAP.
3. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром датчика давления топливного бака с помощью сканирующего инструмента. Параметр датчика FTP должен быть 0 в H2o. Если давление не равно 0 в Н2о, убедиться, что напряжение на датчике FTP меньше 4,7 вольт. При напряжении сенсора FTP больше 4,7 вольта обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0452 или P0453 ". (ref-355046-S00679126442010011800000)
4. Повторно подключить все ранее отключенные аппаратные средства EVAP.
5. Снять колпачок заправки топливом и подсоединить GE-41415-50 к заливной горловине топливного бака (см. раздел " Специальные инструменты "). Присоедините J 41413-200 к GE-41415-50. См. раздел " Особые средства ". (ref-355017-S39546745702010011800000)(ref-355017-S39546745702010011800000)
6. Отсоединить вентиляционную линию EVAP от соленоида вентиляции и опломбируйте ее с помощью подходящей заглушки или заглушки из J 41413-300. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-355017-S39546745702010011800000)
7. Переведите азотно-дымовой клапан на J 41413-200 в положение азота (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-355017-S39546745702010011800000)
8. С помощью дистанционного переключателя активировать J 41413-200 и наддуйте топливный бак азотом до 5 дюймов H20. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-355017-S39546745702010011800000)
9. Наблюдая за параметром датчика FTP с помощью сканирующего устройства, снять заглушку выпускного клапана EVAP. Убедиться, что параметр Датчик FTP равен 0 в H2o. Если значение параметра FTP не соответствует указанному значению, проверить блокировку или ограничение в вентиляционном шланге EVAT.
10. Если проверка всех шлангов / труб прошла успешно, заменить электромагнитный клапан вентиляции EVAP

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить " Проверку системы диагностики - транспортное средство ". (ref-354987-S05985594142010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354987-S23811875032010071400000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-355014-S42662526002010011800000)

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354987-S05985594142010011800000)

1. Зажигание включено или двигатель работает.
2. Расшифровка кода ошибки работают непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Определения типа расшифровка кодов ошибок

1. " Scan Tool Data List (w / o дроссельная заслонка Actuator управление) " (список данных сканирующего устройства без управления приводом дроссельной заслонки) или " Scan Tule Data Listen (с / Thortttl Activity управление (ref-355061-S27882104012010011800000)(ref-355061-S10091883952010011800000)
2. Определения данных инструмента сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута вентильного электромагнитного клапана EVAP.
2. Зажигание ВКЛ., испытание под нагрузкой на напряжение батареи между цепью напряжения зажигания 1 вентильного соленоидного клапана EVAP и землей. Если меньше B +, отремонтируйте цепь напряжения воспламенения 1 вентилирующего электромагнитного клапана ЭВАР для короткого замыкание на массу или разомкнутого / высокого сопротивления.
3. При выключенном зажигании подключить контрольную лампу между схемой управления и цепью напряжения зажигания 1 вентильного электромагнитного клапана EVAP.
4. При включенном зажигании использовать сканирующее устройство для подачи команды на включение вентильного электромагнитного клапана EVAP. Тестовая лампа должна включать и выключать импульсами в течение примерно 3-5 секунд. Если контрольная лампа остается включенной все время, проверить короткое замыкание на массу в цепи управления.
5. Если все цепи / соединения протестированы нормально, протестируйте или заменить электромагнитный клапан вентиляции EVAP.

1. Измерить сопротивление 24-28 Ом между клеммами вентильного электромагнитного клапана EVAP. Если сопротивление не находится в указанном диапазоне, заменить вентильный электромагнитный клапан EVАР.
2. Проверить бесконечное сопротивление между каждой клеммой электромагнитного клапана EVAP и корпусом электромагнитного вентиля. Если сопротивление меньше бесконечного, заменить электромагнитный клапан EVАР.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить " Проверку системы диагностики - транспортное средство ". (ref-354987-S05985594142010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354987-S23811875032010071400000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-355014-S42662526002010011800000)

Датчик FTP

Расшифровка кода ошибки P0451 и P0454 являются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) типа B.

Если общая 5-вольтовая опорная цепь закорочена на массу или закорочена до напряжения, это может повлиять на другие 5-вольтовые опорные цепи.

Определения типа расшифровка кодов ошибок

1. " Scan Tool Data List (w / o дроссельная заслонка Actuator управление) " (список данных сканирующего устройства без управления приводом дроссельной заслонки) или " Scan Tule Data Listen (с / Thortttl Activity управление (ref-355061-S27882104012010011800000)(ref-355061-S10091883952010011800000)
2. Определения данных инструмента сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки P0454, проверить наличие прерывистого и слабого соединения на датчике FTP.
2. Снять колпачок заправки топливом. Подсоединить GE-41415-50 к заливной горловине топливного бака (см. раздел " Специальные инструменты "). Присоедините J 41413-200 к J 4415-40. См. раздел " Особые средства ". (ref-355017-S39546745702010011800000)(ref-355017-S39546745702010011800000)
3. Опломбируйте систему с помощью функции Purge Seal с помощью сканирующего инструмента.
4. Создайте давление в системе EVAP с помощью азота до 10 дюймов H20. Сравнить параметр датчика давления топливного бака при помощи сканирующего устройства с параметром мановакуумметра J 41413-200. См. " Специальные инструменты ". Параметр сенсора FTP для сканирующих устройств должен быть в пределах 1 дюйма H20 от манометра / вакуумметра. Если параметр датчика FTP не находится в диапазоне 1 дюйма fxxtag2 от мановакоса / вакуума, заменить датчик FTP. H20 (ref-355017-S39546745702010011800000)
5. Дайте команду электромагнитному клапану вентиляции ОТКРЫТЬ с помощью сканирующего инструмента. Если параметр датчика FTP не равен 0 дюймам H20, заменить датчик FTP.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить " Проверку системы диагностики - транспортное средство ". (ref-354987-S05985594142010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354987-S23811875032010071400000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-355014-S42662526002010011800000)

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354987-S05985594142010011800000)

Датчик FTP

1. Зажигание включено или двигатель работает.
2. Напряжение зажигания находится в пределах 9-26 вольт.
3. Расшифровка кода ошибки работают непрерывно, как только выполняется вышеупомянутое условие.

Расшифровка кода ошибки P0452 и P0453 являются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) типа A.

Если общая 5-вольтовая опорная цепь закорочена на массу или закорочена до напряжения, это может повлиять на другие 5-вольтовые опорные цепи.

Определения типа расшифровка кодов ошибок

1. " Scan Tool Data List (w / o дроссельная заслонка Actuator управление) " (список данных сканирующего устройства без управления приводом дроссельной заслонки) или " Scan Tule Data Listen (с / Thortttl Activity управление (ref-355061-S27882104012010011800000)(ref-355061-S10091883952010011800000)
2. Определения данных инструмента сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута датчика FTP.
2. Зажигание ВКЛ., убедиться в том, что параметр датчика FTP меньше 4,8 вольт. Если больше 4,8 вольта, проверить сигнальную цепь сенсора FTP на короткое замыкание до напряжения. При нормальном тестировании цепи / соединений заменить блок управления двигателем.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между 5-вольтовой опорной цепью датчика FTP и землей. При напряжении менее 4,8 В испытайте 5-ваттную опорную цепь сенсора FTP на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь / соединения протестированы нормально, заменить блок управления двигателем.
4. Зажигание ВКЛ., испытайте на напряжение менее 0,2 вольта между цепью низкого опорного напряжения датчика FTP и землей. Если больше чем 0,2 вольт, испытывайте цепь низкого опорного значения сенсора FTP на короткое замыкание до напряжения. При нормальном испытании цепи / соединений заменить блок управления двигателем.
5. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 5 Ом между цепью низкого опорного сигнала датчика FTP и землей. Если больше 5 ом, испытайте цепь низкого опорного тока датчика FTP- на обрыв / высокое сопротивление. При нормальном испытании цепи / соединений заменить блок управления двигателем.
6. Зажигание ВКЛ., установить 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью и 5-вольтовой эталонной цепью датчика FTP для проверки того, что параметр Датчик FTP больше 4,8 вольт. Если меньше 4,8 вольта, проверить сигнальную цепь сенсора FTP на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Если все цепи / соединения тестируются нормально, проверить или заменить датчик FTP.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить " Проверку системы диагностики - транспортное средство ". (ref-354987-S05985594142010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354987-S23811875032010071400000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-355014-S42662526002010011800000)

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354987-S05985594142010011800000)

1. Коды неисправностей P01124, хтагxx31, P0108, 0, xxagx37, хtaxtx25, P0118, P0122, xtc Agx8, xte, P01071, xtp 12, xto x13, xti x14, xa Gx15, xx x24, 20, xat x17, xc x18 P0106 P0113 P0117 P0123 P0131 P0132 P0133 P0137 P0138 P0140 P0261 P0262 P0264 P0265 P0267 P0268 P0270 P0271 P0273 P0274 P0276 P0277 P0300 P0402 P0404 P0405 P0406 P0452 P0453 P0462 P0463 P0501 P1449 P2422
2. Напряжение зажигания 1 находится в пределах 9-26 вольт.
3. Барометрическое давление (барометрическое давление) составляет более 72 к Па (10,4 фунт / кв. дюйм).
4. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет более 70°C.
5. Расчетная температура окружающего воздуха - более 9,75 ° С (50 ° C).
6. Время включения продувки составляет более 15 секунд.
7. Время работы двигателя составляет более 590 секунд.
8. Давление в топливном баке составляет более -1 к Па и менее 0,3 к Ра.
9. Уровень топлива находится в пределах 14-87 процентов.
10. Двигатель работает на холостом ходу.
11. Скорость транспортного средства составляет менее 2 км/ч (1 миль/ч).
12. Коды неисправностей P0455 и P0457 срабатывают один раз за цикл зажигания, когда выполняются вышеуказанные условия.

Блок управления двигателем обнаруживает, что система EVAP не может достичь или поддерживать вакуум во время диагностического теста.

Расшифровка кода ошибки P0455 - это тип A / B DTS.

Расшифровка кода ошибки P0455 - это тип A / B DTS.

1. Крышка заправки топливом, которая остается выключенной после заправки топливом, приведет к установке этого расшифровка кода ошибки.
2. Незакрепленный, отсутствующий или поврежденный колпачок заправки топливом может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
3. Закупорка или ограничение в соленоиде EVAP продувки, фильтре EVAP продувочной трубы или паропроводе может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
4. Временная закупорка соленоида продувки EVAP, продувочной трубы или канистры EVAP может вызвать периодическое состояние. Проверить и устраните любые ограничения в системе EVAP.
5. Для обнаружения периодических утечек использовать тестер системы испарительных выбросов J 41413-200 (EEST), чтобы ввести дым в систему EVAP. См. " Специальные инструменты ". Переместить все компоненты EVАР, наблюдая за дымом с помощью белого света высокой интенсивности J41413-SPT. См. раздел " Особые средства ". Введение дыма через 15 секунд позволит снизить давление в системе EVAT. Иногда система выходит под более высоким давлением. (ref-355017-S39546745702010011800000)(ref-355017-S39546745702010011800000)
6. Чтобы улучшить видимость дыма, выходящего из системы EVAP, наблюдайте область предполагаемой утечки под разными углами с помощью белого света высокой интенсивности.
7. Наблюдение за стоп-кадром/записями о сбоях пробега транспортного средства с момента последнего неудачного диагностического теста может помочь определить, как часто возникает состояние, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки. Это может помочь в диагностике состояния.

Определения типа расшифровка кодов ошибок

1. " Scan Tool Data List (w / o дроссельная заслонка Actuator управление) " (список данных сканирующего устройства без управления приводом дроссельной заслонки) или " Scan Tule Data Listen (с / Thortttl Activity управление (ref-355061-S27882104012010011800000)(ref-355061-S10091883952010011800000)
2. Определения данных инструмента сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

Испытание на негерметичность

1. Подсоединить GE-41415-50 к заливной горловине топливного бака (см. раздел " Специальные инструменты "). Присоедините J 41413-200 к GE-41415-50. См. раздел " Особые средства ". (ref-355017-S39546745702010011800000)(ref-355017-S39546745702010011800000)
2. Повернуть азотно-дымовой клапан на панели управления в положение ДЫМ.
3. Подать команду на вентильный соленоид испарительной эмиссии (EVAP), закрытый сканирующим устройством.
4. Использовать дистанционный переключатель для ввода дыма в систему EVAP.
5. Открыть служебный порт EVAP с помощью клапана J 41413-VLV. См. раздел " Специальные инструменты ". После появления дыма удалить инструмент. (ref-355017-S39546745702010011800000)
6. Убедиться в том, что дым не выходит из всей системы EVAP с помощью J 41413-SPT. См. " Специальные инструменты ". ВАЖНО: Топливный бак может потребоваться опустить для улучшения видимости некоторых компонентов системы Evap. При обнаружении дыма устраните состояние по мере необходимости. Если дым не наблюдается, проверить систему EVAT с использованием сервисного порта EVAD. (ref-355017-S39546745702010011800000)
7. Подсоединить шланг подачи азота / дыма J 41413-200 к сервисному порту EVAP (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-355017-S39546745702010011800000)
8. Подать команду на вентильный соленоид испарительной эмиссии (EVAP), закрытый сканирующим устройством.
9. Использовать дистанционный переключатель для ввода дыма в систему EVAP.
10. Убедиться в том, что дым не выходит из всей системы EVAP с помощью J 41413-SPT. См. " Специальные инструменты ". ВАЖНО: Топливный бак может потребоваться опустить для улучшения видимости некоторых компонентов системы ЭВАП. Если наблюдается дым, восстановить состояние по мере необходимости. (ref-355017-S39546745702010011800000)(ref-355017-S39546745702010011800000)

Тестирование блокировки / ограничения

1. Подсоединить GE-41415-50 к заливной горловине топливного бака (см. раздел " Специальные инструменты "). Присоедините J 41413-200 к GE-41415-50. См. раздел " Особые средства ". (ref-355017-S39546745702010011800000)(ref-355017-S39546745702010011800000)
2. Отсоединить вентиляционную линию EVAP от электромагнита вентиляции и опломбируйте ее с помощью соответствующей заглушки из J 41413-300. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-355017-S39546745702010011800000)
3. Создайте давление в системе EVAP с помощью азота до 10 дюймов H20. Сравнить параметр датчика давления топливного бака при помощи сканирующего устройства с параметром мановакуумметра J 41413-200. См. " Специальные инструменты ". Параметр сенсора FTP для сканирующих устройств должен быть в пределах 1 дюйма H20 от манометра / вакуумметра. Если параметр датчика FTP не находится в диапазоне 1 дюйма fxxtag2 от мановакоса / вакуума, заменить датчик FTP. H20 (ref-355017-S39546745702010011800000)
4. Увеличьте соленоид EVAP продувки до 100 процентов. Давление датчика FTP должно упасть до менее чем 1 в шлангах H2o. Если параметр сенсора FTP больше, чем 1, то отсоединить по одному из перечисленных ниже труб EVUP с помощью сканирующего устройства при наблюдении за параметром сенсора FTP.
5. Если невозможно найти условие в системе EVAP, обратитесь к разделу Средства диагностики за дополнительной информацией.

1. Создайте давление в системе EVAP до 10 дюймов H20.
2. Сравнить параметр датчика давления в топливном баке с помощью сканирующего прибора с мановакуумметром J 41413-200. См. " Специальные инструменты ". Параметр сенсора FTP должен находиться в пределах 1 дюйма H20 от манометра / вакуумметра. (ref-355017-S39546745702010011800000)
3. Подать команду на открытие вентиляционного клапана EVAP с помощью сканирующего устройства.
4. Параметр " Давление в топливном баке " сканирующего устройства должен иметь значение 0 дюймов H20. Если параметры датчика FTP не реагируют на изменение давления, заменить датчик FTP.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить " Проверку системы диагностики - транспортное средство ". (ref-354987-S05985594142010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354987-S23811875032010071400000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-355014-S42662526002010011800000)

Этот расшифровка кода ошибки тестирует непрерывный поток вакуума впускного коллектора в систему EVAP. Модуль управления герметизирует систему EVAP, подавая команду на соленоидный клапан продувки контейнера EVAP Закрыт, а соленоидный клапан вентиляции контейнера EVAP Закрыт. Модуль управления контролирует датчик давления в топливном баке (FTP), чтобы определить, создается ли вакуум в системе EVAP. Если вакуум в системе EVAP превышает заданное значение времени.

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354987-S05985594142010011800000)

1. Коды неисправностей P01124, хтагxx31, P0108, 0, xxagx37, хtaxtx25, P0118, P0122, xtc Agx8, xte, P01071, xtp 12, xto x13, xti x14, xa Gx15, xx x24, 20, xat x17, xc x18 P0106 P0113 P0117 P0123 P0131 P0132 P0133 P0134 P0137 P0138 P0140 P0141 P0261 P0262 P0264 P0265 P0267 P0268 P0270 P0271 P0402 P0404 P0405 P0406 P042E P0444 P0445 P0452 P0453 P0462 P0463 P0502 P1137 P1138
2. Напряжение зажигания 1 находится в пределах 11-16 вольт.
3. Барометрическое давление (барометрическое давление) более 72 кПа.
4. Температура впускного воздуха пуска минус температура охлаждающей жидкости запуска составляет менее 12°C.
5. Пусковой ДЭХ минус пусковой ИАТ менее 50°C.
6. Температура в пусковых температура охлаждающей жидкости и температура впускного воздуха составляет от -5 до + 40 ° C (от + 41 до + 40°C).
7. Пусковой температура впускного воздуха на 3°C меньше фактического температура впускного воздуха.
8. Время начала продувки составляет менее 360 секунд.
9. Время работы двигателя составляет более 1 секунды и менее 120 секунд.
10. Расшифровка кода ошибки P0496 срабатывает один раз за цикл зажигания, когда выполняются вышеуказанные условия.

Датчик FTP указывает на наличие вакуума в режиме отсутствия продувки.

Расшифровка кода ошибки P0496 является расшифровка кода ошибки типа A/B.

Расшифровка кода ошибки P0496 является расшифровка кода ошибки типа A/B.

1. Наблюдение за стоп-кадром/записями о сбоях пробега транспортного средства с момента последнего неудачного диагностического теста может помочь определить, как часто возникает состояние, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки. Это может помочь в диагностике состояния.
2. Испытания системы EVAP проводятся при первом запуске двигателя и соответствуют Условиям работы расшифровка кода ошибки. Прерывистое состояние может быть вызвано неправильно установленным или поврежденным электромагнитным клапаном продувки канистры EVAP или временной блокировкой или ограничением в электромагнитном клапане продувки канистры EVAP.

Определения типа расшифровка кодов ошибок

1. " Scan Tool Data List (w / o дроссельная заслонка Actuator управление) " (список данных сканирующего устройства без управления приводом дроссельной заслонки) или " Scan Tule Data Listen (с / Thortttl Activity управление (ref-355061-S27882104012010011800000)(ref-355061-S10091883952010011800000)
2. Определения данных инструмента сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Отсоединить разъем электрожгута электромагнитного клапана продувки EVAP.
2. Запустить двигатель.
3. Дать команду на закрытие вентиляционного отверстия EVAP.
4. Увеличить обороты двигателя до 1 200-1 500 об/мин.
5. Осмотреть датчик давления в топливном баке H2o с помощью сканирующего устройства.
6. Убедиться в том, что параметр H2o FTP датчика сканирующего устройства имеет значение от -1 до + 1 в Н2о. Если датчик FTP в параметре H.2o больше -1-+ 1, то заменить соленоидный клапан продувки EVAP.
7. При выключенном двигателе и включенном зажигании отсоединить трубу электромагнитного клапана продувки EVAP.
8. Осмотреть датчик FTP в параметре H2o с помощью сканирующего устройства.
9. Убедиться, что датчик FTP сканирующего устройства в параметре H2o имеет значение от -1 до + 1. Если сенсор FTP- в параметрах H.2o больше -1, заменить сенсор FTP.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить " Проверку системы диагностики - транспортное средство ". (ref-354987-S05985594142010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354987-S23811875032010071400000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-355014-S42662526002010011800000)

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354987-S05985594142010011800000)

1. Зажигание включено или двигатель работает.
2. Напряжение зажигания находится в пределах 9-26 вольт.
3. Расшифровка кода ошибки работают непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Определения типа расшифровка кодов ошибок

1. " Scan Tool Data List (w / o дроссельная заслонка Actuator управление) " (список данных сканирующего устройства без управления приводом дроссельной заслонки) или " Scan Tule Data Listen (с / Thortttl Activity управление (ref-355061-S27882104012010011800000)(ref-355061-S10091883952010011800000)
2. Определения данных инструмента сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута вентильного электромагнитного клапана EVAP.
2. Зажигание ВКЛ., испытание под нагрузкой на напряжение батареи между цепью напряжения зажигания 1 вентильного соленоидного клапана EVAP и землей. Если меньше B +, отремонтируйте цепь напряжения воспламенения 1 вентилирующего электромагнитного клапана ЭВАР для короткого замыкание на массу или разомкнутого / высокого сопротивления.
3. При выключенном зажигании подключить контрольную лампу между схемой управления и цепью напряжения зажигания 1 вентильного электромагнитного клапана EVAP.
4. При включенном зажигании использовать сканирующее устройство для подачи команды на включение вентильного электромагнитного клапана EVAP. Тестовая лампа должна включать и выключать импульсами в течение примерно 3-5 секунд. Если контрольная лампа остается включенной все время, проверить короткое замыкание на массу в цепи управления.
5. Если все цепи / соединения протестированы нормально, протестируйте или заменить электромагнитный клапан вентиляции EVAP.

1. Измерить сопротивление 24-28 Ом между клеммами вентильного электромагнитного клапана EVAP. Если сопротивление не находится в указанном диапазоне, заменить вентильный электромагнитный клапан EVАР.
2. Проверить бесконечное сопротивление между каждой клеммой электромагнитного клапана EVAP и корпусом электромагнитного вентиля. Если сопротивление меньше бесконечного, заменить электромагнитный клапан EVАР.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить " Проверку системы диагностики - транспортное средство ". (ref-354987-S05985594142010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354987-S23811875032010071400000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-355014-S42662526002010011800000)

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354987-S05985594142010011800000)

1. Коды неисправностей P0689 и xtegx1 не установлены. P0690
2. Двигатель работает.
3. Напряжение зажигания 1 находится в пределах 9-26 вольт.
4. Расшифровка кода ошибки P0500 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Блок управления двигателем обнаруживает, что скорость транспортного средства составляет более 270 км / ч (167 миль в час) или менее 10 км / ч. (3 мили в минуту) в течение более 35 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0500 - это тип B DTS.

Расшифровка кода ошибки P0500 - это тип B DTS.

Определения типа расшифровка кодов ошибок

1. " Scan Tool Data List (w / o дроссельная заслонка Actuator управление) " (список данных сканирующего устройства без управления приводом дроссельной заслонки) или " Scan Tule Data Listen (с / Thortttl Activity управление (ref-355061-S27882104012010011800000)(ref-355061-S10091883952010011800000)
2. Определения данных инструмента сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Зажигание ВКЛ., убедиться в том, что не установлены датчики блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если заданы датчики ТСМ, обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство " для дальнейшей диагностики. (ref-354987-S31449436542010011800000)
2. Зажигание выключено, проверить цепи связи CAN между блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение.
3. Если проверка цепей / соединений прошла успешно, заменить блок управления двигателем.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить " Проверку системы диагностики - транспортное средство ". (ref-354987-S05985594142010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354987-S23811875032010071400000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-355014-S42662526002010011800000)

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354987-S05985594142010011800000)

1. Двигатель работает.
2. Скорость транспортного средства составляет 0 км / ч (0 миль в час) в течение 25 секунд.
3. Частота вращения двигателя более 2500 об / мин.
4. Напряжение зажигания 1 более 10 вольт.
5. Массовый расход воздуха (МАФ) более 18 г / с.
6. Расшифровка кода ошибки P0501 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Блок управления двигателем обнаруживает, что скорость транспортного средства составляет 0 км / ч (0 миль в час) в течение более 26 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0501 является типом B DTS

Расшифровка кода ошибки P0501 является типом B DTS

Определения типа расшифровка кодов ошибок

1. " Scan Tool Data List (w / o дроссельная заслонка Actuator управление) " (список данных сканирующего устройства без управления приводом дроссельной заслонки) или " Scan Tule Data Listen (с / Thortttl Activity управление (ref-355061-S27882104012010011800000)(ref-355061-S10091883952010011800000)
2. Определения данных инструмента сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Зажигание ВКЛ., убедиться в том, что не установлены датчики блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если заданы датчики ТСМ, обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство " для дальнейшей диагностики. (ref-354987-S31449436542010011800000)
2. Зажигание выключено, проверить цепи связи CAN между блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение.
3. Если проверка цепей / соединений прошла успешно, заменить блок управления двигателем.