Индекс диагностического кода.
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки P0106 | P0106: Характеристики датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) |
| " расшифровка кода ошибки P0107 или xtegx1 " P0108 (ref-355042-S23083175742010011800000) | P0107: цепь датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) низковольтная P0108: цепь датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) высоковольтная |
| " расшифровка кода ошибки P0112 или xtegx1 " P0113 (ref-355042-S11942158382010011800000) | P0112: цепь датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) низковольтная P0113: цепь датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) высоковольтная |
| " расшифровка кода ошибки P0117 или xtegx1 " P0118 (ref-355042-S24013550282010011800000) | P0117: цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) низковольтная P0118: цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) высоковольтная |
| " расшифровка кода ошибки P0122 или xtegx1 " P0123 (ref-355042-S42799595882010011800000) | P0122: Цепь датчика положения дроссельной заслонки (Tp) Низкое напряжение хтагx1: цепь датчика положения заслонки высокого напряжения P0123 |
| " расшифровка кода ошибки P0131 или xtegx1 " P0132 (ref-355042-S26656371702010011800000) | P0131: подогреваемый кислородный датчик Цепь Датчик низкого напряжения 1 P0132: подогреваемый кислородный датчик Цепь высоковольтный датчик 1 |
| " расшифровка кода ошибки P0133, P1133 или xtegx2 " P1134 (ref-355042-S19764922812010011800000) | P0133: подогреваемый кислородный датчик Датчик с медленным откликом 1 хтагх2: xtaгx3 Недостаточный переключающий сенсор 1 P1134: подогреваемый кислородный датчик Отношение времени перехода сенсора 1 P1133 подогреваемый кислородный датчик |
| " расшифровка кода ошибки P0134 или xtegx1 " P0140 (ref-355042-S28556419302010011800000) | P0134: подогреваемый кислородный датчик Цепь недостаточная активность Датчик 1 P0140: xt Gx3 Цепь недостаточно активности Датчик 2 подогреваемый кислородный датчик |
| " расшифровка кода ошибки P0135 или xtegx1 " P0141 (ref-355042-S03869611082010011800000) | P0135: подогреваемый кислородный датчик Датчик производительности нагревателя 1 P0141: подогреваемый кислородный датчик Датчик производительности нагревателя 2 |
| " расшифровка кода ошибки P0137 или xtegx1 " P0138 (ref-355043-S35357636222010011800000) | P0137: подогреваемый кислородный датчик Цепь Датчик низкого напряжения 2 P0138: подогреваемый кислородный датчик Цепь высоковольтный датчик 2 |
| " расшифровка кода ошибки P0171 или xtegx1 " P0172 (ref-355043-S42154699102010011800000) | P0171: топливная коррекция система Lean P0172: топливная коррекция система Rich |
| расшифровка кода ошибки P0201-P0204 | P0201: инжектор 1 Схема управления P0202: инжектор 2 Схема управления P0203: инжектор 3 Схема управления P0204: инжектор 4 Схема управления |
| расшифровка кода ошибки P0300 | P0300: Обнаружено неправильное срабатывание двигателя |
| расшифровка кода ошибки P0313 | P0313: Обнаружен пропуск зажигания с низким уровнем топлива |
| расшифровка кода ошибки P0317 | P0317: Сигнал о неровной дороге не обнаружен |
| расшифровка кода ошибки P0325 | P0325: Характеристики модуля датчика детонации (Ks) |
| расшифровка кода ошибки P0327 | P0327: цепь датчика детонации (Ks) |
| " расшифровка кода ошибки P0335, P0336 или xtegx2 " P0337 (ref-355043-S34332480752010011800000) | P0336: Датчик положения коленчатого вала (Ckp) Характеристики датчика хтагх1: Схема датчика положения коленвала (СКП) Низкий рабочий цикл P0337 |
| " расшифровка кода ошибки P0341 или xtegx1 " P0342 (ref-355043-S32286451462010011800000) | P0341: Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) Производительность хтагx1: Цепь низкого напряжения датчика положения распредвала P0342 |
| " расшифровка кода ошибки P0351 или xtegx1 " P0352 (ref-355043-S08717485782010011800000) | P0351: Цепи управления катушками зажигания 1 и 4 P0352 |
| " расшифровка кода ошибки P0400, P0401, xтагх2 или xtegx3 " P0402 P1402 (ref-355043-S23310430872010011800000) | P0401: Поток рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) Недостаточный P0402: Поток рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) Избыточный |
| " расшифровка кода ошибки P0404, P0405, xтагх2 или xtegx3 " P0406 P1404 (ref-355043-S26320352332010011800000) | P0404: Рециркуляция отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) Открытое положение Производительность хтагх1: Схема датчика положения рециркуляции выхлопных газов (Eгр) Низкое напряжение Xtagх2: схема датчика положения рециклирования выхлопных газа (Оgг) Высокое напряжение хт-агх3: Рецикляция выхлопного газа (ЕГО) Закрытое положение производительность P0405 P0406 P1404 |
| расшифровка кода ошибки P0420 | P0420: низкая эффективность каталитической системы |
| расшифровка кода ошибки P0443 | P0443: Схема управления соленоидом продувки испарительной эмиссии (EVAP) |
| расшифровка кода ошибки P0502 | P0502: Схема датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) |
| " расшифровка кода ошибки P0506 или xtegx1 " P0507 (ref-355043-S24731590952010011800000) | P0506: низкая частота вращения на холостом ходу P0507: высокая частота вращения на холостом ходу |
| " расшифровка кода ошибки P0600-xtegx1, P1607, P1650, xta x4 или P2610 " P0607 P1655 (ref-355043-S14632175392010011800000) | P0601: Модуль управления Постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) хтагх1: Управляющий модуль не запрограммирован Хтагкс2: Таймер выключения зажигания модуля управления Производительность хтахх3: Внутренняя производительность модуля управления хтаджх4: Внутренние характеристики модуля управления P0602 P1607 P1650 P1655 |
| расшифровка кода ошибки P0700 | P0700: Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), запрашиваемый для освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
| " расшифровка кода ошибки P1106 или xtegx1 " P1107 (ref-355043-S40823464132010011800000) | P1106: Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) прерывистое высокое напряжение хтагx1: цепь датчика абсолютного давление в манифольде1: Прерывистое низкое напряжение P1107 |
| " расшифровка кода ошибки P1111 или xtegx1 " P1112 (ref-355043-S10879740732010011800000) | P1111: Цепь датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) прерывистое высокое напряжение P1112: цепь датчика температуры впускаемого воздуха (ИАТ) перемежающееся низкое напряжение |
| " расшифровка кода ошибки P1114 или xtegx1 " P1115 (ref-355043-S09331726942010011800000) | P1114: Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) прерывистое низкое напряжение P1115: цепь датчика температуры хладагента двигателя (температура охлаждающей жидкости) прерывистый высокое напряжение |
| " расшифровка кода ошибки P1121 или xtegx1 " P1122 (ref-355043-S16846301932010011800000) | P1121: Цепь датчика положения дроссельной заслонки (Tp) прерывистое высокое напряжение P1122: цепь датчика положения регулировочной заслонки с прерывистым низким напряжением |
| расшифровка кода ошибки P1167 | Высокое напряжение цепи P1167: подогреваемый кислородный датчик во время отключения подачи топлива на декель (DFCO), датчик 1 |
| расшифровка кода ошибки P1171 | P1171: хтагх1 цепь низкого напряжения во время датчика обогащения мощности 1 подогреваемый кислородный датчик |
| расшифровка кода ошибки P1336 | P01336: Изменение системы положения коленчатого вала (Ckp) не изучено |
| " расшифровка кода ошибки P1380 или xtegx1 " P1381 (ref-355044-S35702217482010011800000) | P1380: Misfire обнаружено - Rough Road Data Not Available (обнаружены пропуски зажигания - данные о неровной дороге недоступны) P1381: Pisphear Determined - No Communication с тормоз управление модуль (обнаружен пропуск зажигания - отсутствует связь с модулем управления тормозами) |
| " расшифровка кода ошибки P1391, P1392 или xtegx2 " P1393 (ref-355044-S36994290662010011800000) | P1391: Rough Road датчик Performance хтагх1: цепь датчика неровной дороги Низкое напряжение P1393: цепь сенсора неровной дороге Высокое напряжение P1392 |
| расшифровка кода ошибки P1601 | P1601: Потеря связи с блоком управления трансмиссией |
ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.
Как проверить провод свечей зажигания
Целостность провода свечи зажигания жизненно важна для правильной работы двигателя. Тщательный осмотр будет необходим для точного выявления условий, которые могут повлиять на работу двигателя. Проверить следующие условия
- Правильная разводка проводов свечи зажигания. Неправильная маршрутизация может привести к перекрестному срабатыванию.
- Любые признаки трещин или расколов в проводах.
- Проверить каждый пыльников на наличие следующих условий: Разрыв Пирсинг Дугогасительный Угольный трекинг Корродированный терминал
Если на колпачке провода свечи зажигания или на клемме указано наличие коррозии, угарного следа или образования дуги, заменить провод и компонент, подключенный к проводу.
Как осмотреть свечи зажигания
Использование свечи зажигания
- Убедиться, что установлена правильная свеча зажигания. Неправильная свечи зажигания вызывает условия управляемости. Обратитесь к " Техническим характеристикам системы зажигания " для правильной свечи зажигания. (ref-355016-S41164728962010011800000)
- Убедиться, что свеча зажигания имеет правильный диапазон нагрева. Неправильный диапазон нагрева вызывает следующие условия: Засорение свечи зажигания - более холодная свеча Предварительное зажигание, вызывающее свечу зажигания и/или повреждение двигателя - более горячая свеча
Осмотр свечи зажигания
- Осмотреть клеммную стойку (1) на наличие повреждений. Проверить, нет ли изогнутой или сломанной клеммной стойки (1). Проверить наличие ослабленной клеммной стойки (1) путем скручивания и вытягивания стойки. Клеммная стойка (1) НЕ должна перемещаться.
- Осмотреть изолятор (2) на предмет пробоя или угольного следа, сажи. Это вызвано электрическим зарядом, проходящим через изолятор (2) между контактным штырем (1) и землей. Осмотреть на предмет следующих условий: Осмотреть колпак свечи зажигания на предмет повреждений. Осмотреть область выемки свечи зажигания головки цилиндров на наличие влаги, например, масла, охлаждающей жидкости или воды. Насыщенный колпак свечи зажигания вызывает образование дуги на земле.
- Осмотреть изолятор 2 на отсутствие трещин. Вместо электродов (3, 4) через трещину может проходить весь электрический заряд или его часть.
- Осмотреть (3) на предмет наличия избыточной дуги. Измерить зазор между центральным электродом (4) и контактами, оборудованными боковым электродом. Обратитесь к разделу " Технические характеристики системы зажигания ". Чрезмерно широкий зазор электрода может предотвратить правильную работу свечи зажигания. Проверить правильность крутящего момента искры. См. Раздел " Техническая характеристика системы воспламенения ". Недостаточный вращающий момент может предотвратить корректную работу свечи зажигания. перекрученная свеча зажигания, приводит к растрескиванию изолятора (2). (ref-355016-S41164728962010011800000)(ref-355016-S41164728962010011800000)
- Осмотреть зону выемки свечи зажигания головки цилиндров на предмет наличия мусора. Грязная или поврежденная резьба может привести к неправильной посадке свечи зажигания при монтаже.
Визуальный осмотр свечи зажигания
- Нормальная работа - от коричневого до серовато-желтовато-коричневого цвета с небольшим количеством белых порошкообразных отложений являются нормальными побочными продуктами сгорания от топлив с присадками.
- Углерод, загрязненный - сухой, пушистый черный углерод или сажа, вызванная следующими условиями: Богатые топливные смеси Протекающие топливные инжекторы Избыточное давление топлива Ограниченный воздушный фильтрующий элемент Неправильное сгорание Пониженное выходное напряжение системы зажигания Слабые катушки Изношенные провода зажигания Неправильный зазор свечи зажигания Чрезмерный холостой ход или медленные скорости при небольших нагрузках могут поддерживать температуру свечи зажигания настолько низкой, что нормальные отложения горения могут не сгореть.
- Загрязнение отложений - масло, хладагент или добавки, которые включают такие вещества, как силикон, очень белое покрытие, снижает интенсивность искры. Большинство порошкообразных отложений не будут влиять на интенсивность искрового разряда, если они не образуют остекление над электродом.
Пассивные и активные диагностические тесты
Пассивный тест - это диагностический тест, который просто контролирует систему или компонент транспортного средства. Активный тест фактически предпринимает какие-либо действия при выполнении диагностических функций, часто в ответ на неудачный пассивный тест. Например, диагностический активный тест рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов) заставит клапан EGOR открыться во время закрытого замедления дроссельной заслонки и / или заставить закрыть клапан ЭГР во время устойчивого состояния. Любое действие должно привести к изменению давления в коллекторе.
Интрузивные диагностические тесты
Это любое бортовое испытание, проводимое системой диагностического управления, которое может повлиять на характеристики транспортного средства или уровни выбросов.
Цикл прогрева
Цикл прогрева означает, что температура двигателя должна достигать минимум 70°C и подниматься по крайней мере на 22°C в течение поездки.
Диагностика EGR
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет поток рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) во время замедления, мгновенно давая команду клапану рециркуляция отработавших газов открыться, отслеживая сигнал датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе). Когда клапан рециркуляция отработавших газов открыт, блок управления двигателем будет ожидать заранее определенного увеличения абсолютное давление во впускном коллекторе. Если ожидаемое увеличение абсолютное давление во впускном коллекторе не обнаружено, блок управления двигателем регистрирует количество обнаруженной разницы абсолютное давление во впускном коллекторе и настраивает откалиброванный счетчик ошибок по отношению к пороговому значению.
Как правило, блок управления двигателем разрешает только одно значение счетчика расхода рециркуляция отработавших газов во время цикла зажигания. Чтобы помочь в проверке ремонта, блок управления двигателем разрешает 12 значений счетчика расхода рециркуляция отработавших газов во время первого цикла зажигания после сброса кода или отключения аккумулятора. Между 9-12 значениями счетчика расхода рециркуляция отработавших газов должно быть достаточно для блок управления двигателем, чтобы определить адекватный расход рециркуляция отработавших газов и пройти тест расхода рециркуляция отработавших газов. Если блок управления двигателем обнаруживает ошибку рециркуляция отработавших газов.
Блок управления двигателем контролирует положение штифта клапана рециркуляция отработавших газов с помощью датчика положения рециркуляция отработавших газов. Если блок управления двигателем обнаруживает калиброванную дисперсию между желаемым положением штифта клапана рециркуляция отработавших газов и фактическим положением в течение калиброванного периода времени, будет установлен расшифровка кода ошибки.
Блок управления двигателем также контролирует цепи клапана рециркуляция отработавших газов на предмет электрических неисправностей. Если неисправность цепи обнаружена в течение калиброванного количества времени, будет установлен расшифровка кода ошибки.