Система управления двигателем - 2.5L (Lbk) - расшифровка кода ошибки P2122 TO DTS P2422: Диагностика Chevrolet Epica I

Инструкции по диагностике

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354987-S05985594142010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354987-S23811875032010071400000)

Диагностическая информация о сбое

Выполнить перед использованием этой диагностической процедуры.

Типичные данные сканирующего инструмента

Датчик APP

Ссылка на тип расшифровки кода ошибки

Определения типа расшифровка кодов ошибок

Справочник по сканирующему инструменту

1. " Scan Tool Data List (w / o дроссельная заслонка Actuator управление) " (список данных сканирующего устройства без управления приводом дроссельной заслонки) или " Scan Tule Data Listen (с / Thortttl Activity управление (ref-355061-S27882104012010011800000)(ref-355061-S10091883952010011800000)
2. Определения данных инструмента сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута педали акселератора в сборе.
2. Выключение зажигания в течение не менее 20 секунд, испытание на сопротивление между соответствующей цепью низкого уровня и землей менее 5 Ом. Если оно превышает указанное значение, испытайте цепь низкого уровня на короткое замыкание или обрыв / высокое сопротивление. При нормальном испытании цепи заменить блок управления двигателем.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между соответствующей 5-вольтовой опорной цепью датчика APP и землей. Если значение меньше указанного диапазона, испытайте опорную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Проверить, что соответствующий параметр напряжения датчика APP сканирующего прибора меньше 0,3 В. Если он превышает указанный диапазон, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
5. Установить перемычку с предохранителем 3 А между соответствующей сигнальной цепью и 5-вольтовой эталонной цепью. Убедиться, что параметр напряжения датчика APP сканирующего устройства превышает 4,8 В. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверить соответствующую сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи заменить блок управления двигателем.
6. Если все цепи / соединения испытаны нормально, испытайте или заменить педаль акселератора в сборе.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354987-S05985594142010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354987-S23811875032010071400000)

Датчик неровной дороги

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Напряжение зажигания находится в пределах 9-26 вольт.
2. Расшифровка кода ошибки работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Блок управления двигателем обнаруживает, что разница между скоростью транспортного средства и магнитным датчиком скорости колеса превышает 3 вольта, когда скорость транспортного средства превышает 0 вольт.

OR

Блок управления двигателем обнаруживает, что датчик скорости колеса меньше 0 вольт или больше 4,98 вольта, когда скорость транспортного средства составляет 0 км / ч (0 миль в час).

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2159 - это тип B DTS.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2159 - это тип B DTS.

Определения типа расшифровка кодов ошибок

1. " Scan Tool Data List (w / o дроссельная заслонка Actuator управление) " (список данных сканирующего устройства без управления приводом дроссельной заслонки) или " Scan Tule Data Listen (с / Thortttl Activity управление (ref-355061-S27882104012010011800000)(ref-355061-S10091883952010011800000)
2. Определения данных инструмента сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на аналого-цифровом (AD) преобразователе.
2. Проверить сопротивление менее 5 Ом между цепью массы и заземлением. Если оно превышает указанное значение, восстановить цепь массы для разомкнутого / высокого сопротивления.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение батареи между цепью напряжения зажигания и землей. Если меньше указанного значения, отремонтируйте цепь напряжения зажигания для короткого замыкание на массу или разомкнутого / высокого сопротивления.
4. Проверить напряжение 4,8-5,2 В между сигнальной цепью и землей. Если оно меньше указанного диапазона, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи заменить блок управления двигателем. В случае превышения указанного диапазона испытайте сигнальную схему на короткое замыкания до напряжения. если, Если схема тестирует нормально, заменить ЕСМ.
5. Выключение зажигания, проверка на 1-1,2 к Ом между цепью датчика скорости колеса и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверить цепь датчика частоты вращения колеса на короткое замыкание на массу. При нормальной работе цепи протестируйте или заменить датчик частоты вращения колес. ПРИ превышении указанного диапазона протестируйте цепь датчика скорости вращения колеса и заземляющую цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Если все цепи протестированы нормально, заменить аналого-цифровой (AD) преобразователь.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута датчика скорости колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: поддерживайте нижние рычаги управления в нормальном горизонтальном положении во избежание повреждения ведущих осей. Не эксплуатируйте автомобиль на передаче с колесами, свисающими вниз при полном ходе.
2. Поднять и поддержите ведущие колеса.
3. Двигатель на холостом ходу, переведите трансмиссию на 2-ю передачу или привод на автоматическую. Проверить на 70 МВ переменного тока между сигнальной цепью датчика частоты вращения колеса и контуром массы. Если меньше указанного значения, заменить датчик частоты вращения колес.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354987-S05985594142010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354987-S23811875032010071400000)

1. Двигатель работает.
2. Расшифровка кода ошибки P2422 срабатывает один раз за цикл зажигания, когда выполняются вышеуказанные условия.

1. Давление в топливном баке менее -3 к Па (-12,5 дюйма H2o) при холодном запуске двигателя.
2. Вышеуказанное условие присутствует не менее 13 секунд.

Расшифровка кода ошибки P2422 - это тип B DTS.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2422 - это тип B DTS.

Средства диагностики

Прерывистое состояние может быть вызвано повреждением вентиляционного корпуса EVAP, временной закупоркой на входе вентиляционного клапана EVAP или защемлением вентиляционного шланга. Закупорка в вентиляционной системе также приведет к проблеме плохого заполнения топливом.

Определения типа расшифровка кодов ошибок

1. " Scan Tool Data List (w / o дроссельная заслонка Actuator управление) " (список данных сканирующего устройства без управления приводом дроссельной заслонки) или " Scan Tule Data Listen (с / Thortttl Activity управление (ref-355061-S27882104012010011800000)(ref-355061-S10091883952010011800000)
2. Определения данных инструмента сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Включить зажигание, ослабить колпачок заправки топливом. Убедиться в том, что параметр датчика FTP сканирующего устройства находится вблизи 0 мм.рт.ст. (0 в H2o). Если напряжение превышает 4 вольта, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0452 или хтагх1 ". ВАЖНО: Подробные инструкции см. в руководстве по эксплуатации J 41413-200. P0453 (ref-355046-S00679126442010011800000)
2. Подсоединить GE-41415-50 к топливозаправочному трубопроводу, J 41413-200 - к GE-41415-50. Установить крышку заливной горловины топливного бака на GE-41415-50.ВНИМАНИЕ: НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ в этом шаге указанное значение. Превышение указанного значения может привести к получению неправильных результатов испытаний.
3. Переведите азотно-дымовой клапан на J 41413-200 в положение подачи азота. С помощью дистанционного выключателя попытайтесь поднять давление в топливном баке азотом до 5 дюймов H20. Если параметр датчика FTP показывает давление 8,41 мм.рт.ст. (4,5 дюйма H20), проверить наличие блокировки или ограничения в вентиляционной линии / шлангах EVAP. При отсутствии блокировок или ограничений в вентиляционных линиях / шлангах EVAR заменить соленоид вентиля EVАР.

1. Извлечь соленоид вентиляции EVAP.
2. Подключить электрические клеммы электромагнитного клапана вентиляции к B + и заземлите.
3. Подключить J-23738-A к вакуумному порту на соленоиде вентиляции. Примените и удерживайте вакуум 10 дюймов в течение 30 секунд. Если вакуум не может быть получен и удерживается, как указано, заменить соленоид EVAP.
4. Снять B + и заземлить с электромагнита вентиляции, соблюдая показания манометра вакуумного насоса. Если вакуум сразу не упадет до нуля, заменить соленоид вентиляции EVAP.