Как отрегулировать двигатель (настройка) - V8: Регулировки Chevrolet Camaro III рестайлинг

Как отрегулировать TPS - карбюраторные двигатели

Как отрегулировать холостой смесь

Как отрегулировать смесь холостого хода - только для карбюраторных двигателей

1. С помощью съемника/установщика (J-29030-B или BT-7610-B) снять оба винта холостой смеси и пружины. Осмотреть иглы на предмет повреждений и отверстия для игл на предмет повреждений или инородных материалов.
2. Переустановите винты и пружины смеси в корпусе дросселя. С помощью съемника/установщика повернуть оба винта смеси по часовой стрелке до легкой посадки. Повернуть каждый винт смеси против часовой стрелки на 3 оборота.
3. Переустановите карбюратор на двигатель, используя новую прокладку фланца. Перейдите к шагу 9 РЕГУЛИРОВКА РЕГУЛИРОВАНИЯ ХОЛОСТОЙ СМЕСИ), чтобы завершить правильное считывание выдержки.

Схема №1

Войти

1. Перед регулировкой необходимо проверить соленоид управления смесью. Остановить двигатель. Снять воздухоочиститель и прокладку. Вставить поплавковый манометр (J-34935-1 или BT-8420-A) в D-образное отверстие в воздушном звуковом сигнале (рядом с крышкой клапана выпуска воздуха на холостом ходу). Датчик проверяет уровень поплавка снаружи. Может потребоваться измельчение материала с калибра, чтобы позволить ему войти в отверстие.
2. При установленном датчике считать и записать метку датчика, которая совпадает с верхней частью воздушного звукового сигнала. Слегка нажать до нижнего калибра. Общий ход должен быть 1/16-3/16" (1,6-4,8 мм). Если проезд правильный, переходите к шагу 3). Если ход поплавка неправильный, карбюратор необходимо разобрать и перенастроить.
3. Установить стояночный тормоз и заблокировать ведущие колеса. Отсоединить и заглушить продувочный шланг канистры. Подсоединить тахометр к двигателю. Проверить угол опережения зажигания и при необходимости отрегулировать.
4. Подсоединить к Зеленому проводу от соленоида управления смесью в карбюраторе измеритель выдержки. Установить измеритель времени пребывания на 6-цилиндровую шкалу. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. На счетчике следует отметить изменяющуюся продолжительность. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен работать достаточно долго, чтобы датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик кислорода находились при полной рабочей температуре.
5. Регулировка скорости холостого хода бордюра (на моделях с регулятор оборотов холостого хода или ILC регулировку не производить). При работе двигателя на холостом ходу в режиме привод (нейтраль на ручном трансформаторе) наблюдайте за показаниями остановки. Если игла с задержкой перемещается в пределах 10-50 градусов, регулировка не требуется. Если игла зафиксирована в одной точке или вне этого диапазона, приступайте к регулировке.
6. Остановить двигатель. Закрыть воздухозаборники и вентиляционные отверстия карбюратора лентой. Просверлить головки заклепок на пробке для выпуска воздуха на холостом ходу (над основными отверстиями). Снять пробку и продуть металлическую стружку и куски заклепок.
7. Установить манометр (J-33815-2 или BT-8253-B) в D-образное отверстие на дроссельной стороне воздушного звукового сигнала. Датчик положения таким образом, чтобы верхний конец находился над открытой полостью рядом с клапаном выпуска воздуха на холостом ходу. (Схема №1) (Схема №1) Регулировка клапана выпуска воздуха на холостом ходу
8. Слегка прижмите манометр к плунжеру соленоида до упора. Отрегулировать клапан выпуска воздуха на холостом ходу так, чтобы манометр повернулся и просто коснулся верхней части клапана. Снять датчик.
9. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Убедиться, что продувочный шланг фильтра отсоединен и заглушен. При работе на холостом ходу в режиме привода (нейтраль на ручном трансформаторе) отрегулировать клапан выпуска воздуха на холостом ходу отверткой до тех пор, пока выдержка не изменится в пределах 25-35 градусов. Старайтесь максимально приближаться к 30 градусам. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг выполняйте осторожно. Клапан выпуска воздуха на холостом ходу очень чувствителен к регулированию соотношения воздух/топливо. Поворачивать клапан следует только с шагом в 1/8 оборота.
10. Если показания задержки не изменяются и не находятся в диапазоне 25-35 градусов после этой регулировки, необходимо удалить заглушки, закрывающие холостые шнеки смеси. После удаления пробок отрегулировать холостую смесь следующим образом.
11. Завернуть винты для смеси до легкого сидения. Обратно каждый вывинчивается по 3 оборота. Установить карбюратор с новой прокладкой фланца. Повторить шаг 9).
12. Если не удается установить выдержку на 25-35 градусов, а выдержка ниже 25 градусов, повернуть оба винта смеси на один оборот. Если выше 35 градусов, повернуть оба винта смеси в один оборот.
13. Повторно отрегулировать клапан выпуска воздуха на холостом ходу, чтобы получить пределы выдержки. Заклейте винты холостой смеси силиконовым герметиком или RTV. Регулирование смеси является полным, если время пребывания при 3000 об/мин изменяется в пределах 10-50 градусов и имеет место, по меньшей мере, падение 300 об/мин от полного насыщения до полного обеднения.
14. Регулировка смеси холостого хода завершается, если выдержка замкнутого контура на холостом ходу изменяется в пределах 10-50 градусов и нет грубого холостого хода двигателя.

Как отрегулировать ремень

РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ (1)