Проверки перед центровкой
Перед регулировкой центровки колес проверить следующее
Схема №1
- На каждой оси используются шины одинаковой конструкции и стиля протектора, равные по износу протектора и габаритному диаметру. Убедиться, что радиальное и осевое биение не слишком велико. Давление в шинах должна соответствовать спецификациям производителя.
- Рулевой привод и подвеска не должны иметь чрезмерного люфта. Проверить износ концов тяг и шаровых шарниров. Пружины не должны провисать. Рукоятка управления и втулки штока стойки не должны иметь чрезмерного люфта. (Схема №1) (Схема №1) Проверка рулевого привода
- Транспортное средство должно находиться на ровном полу с полным топливным баком, без пассажирской нагрузки, запасным колесом на месте и без нагрузки в багажнике. Отскок передней и задней части автомобиля несколько раз. Убедиться, что транспортное средство находится на нормальной высоте.
- Рулевое колесо должно быть центрировано с колесами в положении прямо вперед. При необходимости укоротите одну регулировочную втулку тяги и удлините противоположную втулку (равное количество витков). (Схема №2)
- Подшипники колес должны иметь правильную предварительную нагрузку, а гайки проушин должны быть затянуты в соответствии с техническими условиями изготовителя. С помощью этой последовательности отрегулировать угол развала, угол наклона и угол схождения. Следовать инструкциям производителя оборудования для центровки.
