Антенна - питание: Прочее Chevrolet Camaro III рестайлинг

Антенна не поднимается и не опускается

Проверить перегоревший предохранитель, ослабленные электрические соединения на приемнике или антенне, изогнутую мачту антенны или неисправное реле. См. ТЕСТИРОВАНИЕ.

Слабый прием или замирание.

Влага в опорной трубке от конденсации или утечки. Антенну необходимо снять и разобрать, а корпус привода очистить или заменить.

Предварительная проверка

1. Отсоединить антенный вывод в задней части рации и подключить заведомо исправную антенну. Заземлите испытательную антенну и держите руки подальше от мачты. Проверить прием в зоне, удаленной от электрических помех.
2. Настройка радио на верхний и нижний концы циферблата как в АМ, так и в FM диапазонах. Если прием в порядке, существует проблема с антенной и/или вводным кабелем. Если прием все еще плохой, проверить радио на наличие проблем.

Как проверить вводный кабель

Обычно симптомы обрыва центрального проводника вводного кабеля приводят к отсутствию АМ и слабому приему ЧМ. В случаях продолжающихся проблем с приемом всегда проверять наводку омметром. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ВВОДНОГО КАБЕЛЯ. При проверке сопротивления осторожно покачивайте вводным наконечником и кабелем. Если результаты не соответствуют перечисленным в таблице, вводную часть следует заменить.

Контрольные точки сопротивления ввода. Схема №2

Войти

СОПРОТИВЛЕНИЕ ВВОДНОГО КАБЕЛЯ

Контроль массы

1. Полностью нижняя антенна. Снять накладку с крыла. Прикрепите зажим аллигатора к верхнему концу мачты, чтобы он действовал как антенна. Оставьте другой конец зажима без крепления.
2. Настроить радио на слабую станцию AM или станцию, которая принимается через зажим аллигатора. Снять зажим. Заземлите верхний конец мачты до крыла.
3. Если та же станция не принята, основания хорошие, и никаких дальнейших действий не требуется. Если станция все еще присутствует или даже сильнее, плохое состояние грунта или его отсутствие.
4. Возможные точки потери на массу: верхний монтаж антенны (ослабленный винт, распыление краски), коаксиальный разъем на мачте не подключен или не корродирован, коаксиальный разъем на радио не герметичен или корродирован или быстрый разъем корродирован.

Антенна поднимается или опускается не полностью

1. Если мотор работает, потянуть вверх на верхнюю секцию мачты. Если мачта перемещается свободно, происходит обрыв пластикового троса привода. Заменить мачту и опорную трубу. Если кабель не сломан, снять мачту и опорную трубку. Проверить секции мачты на предмет привязки.
2. Если обвязка существует, устраните обвязку или заменить мачту и опорную трубу. Если привязки отсутствуют, проверить трос привода на наличие сломанного крюка. При отсутствии разрывов заменить редуктор и золотник в сборе.

Антенна не опускается

1. Если двигатель не работает, проверить предохранитель CLK-CIG в блоке предохранителей. Если перегорел предохранитель, снять реле и установить новый предохранитель. Если предохранитель дует снова, отремонтируйте короткое замыкание в оранжевом проводе. Если предохранитель не дует, проверить на короткое замыкание в Белый провод. Если короткого замыкания нет, заменить реле. Если Белый провод закорочен, отремонтируйте провод. Если короткого замыкания нет, отремонтируйте мотор.
2. Если предохранитель был хорошим в оригинальной проверке, использовать тестовую лампу и проверить 12 вольт на оранжевом проводе на антенном реле. Если свет не светится, ремонт открыть в Оранжевый провод. Если светится свет, проверить наличие напряжения у Белого провода на реле.
3. Если свет не светится, заменить антенное реле. Если светится свет, проверить на обрыв в Белый провод. Если размыкание отсутствует, проверить напряжение на темно-зеленом проводе. Если светится свет, проверить соединения реле и провод массы. Если оба в порядке, заменить реле. Если свет не светится, проверить наличие слабого соединения между реле и разъемом или разъема к антенне. Если все в порядке, отремонтируйте мотор.

Антенна не поднимается

1. Если двигатель не работает, проверить предохранители в блоке предохранителей. Если перегорел радиовзрыватель, отремонтируйте радиоприемник. Если перегорел предохранитель CLK-CIG, снять антенное реле, установить новый предохранитель и повторить проверку. Если предохранитель CLK-CIG исправен, отсоединить 3-х проводный разъем белым проводом и установить разъем оранжевым проводом на антенное реле.
2. Перепроверить предохранитель. Если перегорело, заменить реле. Если все в порядке, проверить на короткое замыкание в сером и темно-зеленом проводах от реле к разъему двигателя антенны и к антенному узлу. Если нет короткого замыкания, заменить двигатель антенны. При перегорании нового предохранителя устраните короткое замыкание оранжевого провода от панели предохранителей до разъема.
3. Если предохранители были в порядке при первоначальной проверке, выключить зажигание. Подключить тестовую лампу к оранжевому проводу на разъеме реле. Если свет не светится, ремонт открыть в Оранжевый провод. Если свет светится, включить зажигание и радио и прослушайте щелчок реле.
4. Если реле не щелкает, проверить наличие разомкнутого массы реле, разомкнутого в Розовом проводе или плохого радиовыключателя. Зонд Розовый провод с тестовым светом. При наличии напряжения заменить реле. При щелчке реле проверить наличие напряжения на темно-зеленом проводе в разъеме реле. Если свет не светится, заменить реле.
5. Если светится свет, проверить наличие напряжения на Сером проводе. Если светится свет, проверить соединения реле и провод массы. Если все в порядке, заменить реле. Если свет не светится на сером проводе, проверить на обрыв или короткое замыкание в сером и темно-зеленом проводах. Если все в порядке, отремонтируйте мотор.