Опорное заземление распределителя (цепь № 453) является общим заземлением между модулем блок управления двигателем и HEI. блок управления двигателем и HEI сравнивают байпасное, EST и опорное напряжения с напряжением земли в цепи № 453. Разомкнутая цепь № 453 к HEI или блок управления двигателем может вызвать отказ блок управления двигателем распознать опорный импульс или модуль HEI распознать EST импульс.

ЕСМ сравнивает состояние EST-схемы с состоянием обходной схемы, чтобы обнаружить неисправность и установить EO23 кода. Если блок управления двигателем имеет байпас при 5 вольтах, модуль должен принимать информацию EST, а напряжение EST должно быть высоким (0,5-2,8 вольта). Если байпас находится на нулевом напряжении, модуль должен заземлять цепь EST, а напряжение EST должно быть низким (менее 0,5 В). Возможные причины EO23 кода:

Цепь № 423 (EST) разомкнута или заземлена.
Цепь № 424 (байпасная) разомкнута или заземлена.
Цепь № 453 (опорное заземление) разомкнута на землю в модуле HEI или блок управления двигателем.
У ЭСУД плохая связь с двигателем через цепь № 450 (земля).
Неисправен модуль блок управления двигателем или HEI. ПРИМЕЧАНИЕ: Номера тестов относятся к номерам тестов на диагностической карте.

5) На этом этапе проверяется способность модуля HEI распознавать напряжение на байпасной цепи и на верхнем заземлении EST (время, контролируемое блок управления двигателем).
6) На этом этапе проверяется наличие обходного сигнала к модулю. Если сигнал обхода посылается модулем блок управления двигателем в HEI, и если модуль правильно интерпретирует напряжение обхода, то модуль отключится от земли в EST.
7) Если диаграмма приводит к «EST цепь IS OK», то в четырехнаправленном разъеме может существовать неисправность. Проверьте разъем и клеммы на наличие повреждений. Если разъем исправен, подключите разъем и повторите тест на EO23 кода.