Главная ОтзывыВозврат
Главная/Cadillac/Seville/Cadillac Seville III (1986-1991)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем

Снятие и установка системы управления двигателем

Пошаговое руководство по теме «Снятие и установка системы управления двигателем» для автомобиля Cadillac Seville III (1986–1991). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 1 статья 5 иллюстраций ~5 минут чтения

# Управление двигателем

# Как снять и установить компоненты DFI

Как снять и установить как снять и установить компонентов DFI

Внимание:Чтобы предотвратить повреждение блок управления двигателем, зажигание должно быть выключено перед отключением или повторным подключением любого источника питания блок управления двигателем (т.е.; аккумулятор, разъемы блок управления двигателем, предохранитель блок управления двигателем, кабели-перемычки и т.д.). Сменные блок управления двигателем не поставляются с установленным «MEM-CAL». Используйте «MEM-CAL» из оригинального блок управления двигателем.
Внимание:Когда определенные материалы трутся друг о друга, в особых условиях может происходить перенос электронов от одного материала к другому. Это приводит к образованию электростатического заряда (статического электричества) в одном из материалов. Когда любой проводящий материал вступает в контакт с заряженным материалом, происходит электростатический разряд, переносящий электроны на третий материал. Поскольку электронные компоненты, используемые в системах управления, предназначены для переноса очень низких напряжений, всего лишь 30-вольтовый заряд, создаваемый статическим электричеством, может вызвать полный или деградирующий сбой в блок управления двигателем или других электронных компонентах, содержащих интегральные схемы. Перед обслуживанием блок управления двигателем заземлите себя и заземлите рабочую зону для разрядки запасенного электричества.
Движение, вызывающее заряд% относительной влажности 10-20% относительной влажности 65-90
Обработка прозрачного пластикового пакета20,0001200
Скольжение через сиденье Velour15,000400
Прогулка по плитке/винилу12,00050
Обращение с виниловым конвертом7000600

СТАТИЧЕСКИЙ ЗАРЯД (ВОЛЬТ)

Внимание:НЕ извлекайте деталь из упаковки, пока она не будет готова к установке. Заземлите любой пакет статической защиты ПЕРЕД открытием. НЕ прикасайтесь к электрическим клеммам компонентов, если они не заземлены должным образом. ЗАПРЕЩАЕТСЯ укладывать электрические компоненты на автомобильное сиденье, ковровое покрытие или приборную панель. По возможности используйте электростатический защитный коврик и заземляющий ремень. (Схема №1)
Обслуживание блока управления двигателем с использованием 3M Anti-Static Mat. Схема №1
Рис. 1: Обслуживание блок управления двигателем с использованием 3M Anti-Static Mat. Cadillac Seville III
Рис. 1: Обслуживание блок управления двигателем с использованием 3M Anti-Static Mat

Блок управления двигателем/MEM-CAL - 1988-91 модели с MEM-CAL

ПримечаниеЧтобы предотвратить повреждение блок управления двигателем, зажигание должно быть выключено перед отключением или повторным подключением любого источника питания блок управления двигателем (т.е.; аккумулятор, разъемы блок управления двигателем, предохранитель блок управления двигателем, кабели-перемычки и т.д.).

ПримечаниеСледующие шаги любезно предоставлены бюллетенем технического обслуживания General Motors No. T-91-95, июнь 1991 г. и Бюллетень технического обслуживания № 6E-18, июнь 1991 г.

Проблема

При установке услуги замены блок управления двигателем использование неправильных процедур установки MEM-CAL может привести к сбою блок управления двигателем до его установки в транспортное средство. Это условие может выглядеть так, как если бы блок управления двигателем был дефектным, когда он был отправлен в дилерский центр, когда на самом деле он был поврежден во время установки. Кроме того, это условие также может возникнуть при установке в качестве «обновленной» услуги в оригинальное оборудование автомобиля ЕСМ. Чрезмерная вертикальная сила может создаваться двумя способами:

  1. Неправильная процедура установки MEM-CAL.
  2. Помехи между MEM-CAL и крышкой.

Как отремонтировать как снять и установить компонентов DFI

Чтобы исправить это состояние, используйте следующую процедуру. Эта процедура заменяет любые инструкции, касающиеся установки MEM-CAL, датированные до сентября 1990 года.

  1. Проверьте MEM-CAL, чтобы определить, приклеена ли пробковая проставка к верхней стороне сборки MEM-CAL. Если это так, удалите его перед установкой.
  2. Совместите небольшие пазы с соответствующими пазами в гнезде блок управления двигателем MEM-CAL.
  3. ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНО надавливайте на концы MEM-CAL до тех пор, пока фиксирующие рычаги не повернутся к сторонам MEM-CAL. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы избежать повреждения блок управления двигателем, не нажимайте на концы блока MEM-CAL, пока рычаги не защелкнутся на месте. НЕ используйте вертикальную силу, превышающую минимальную, необходимую для включения MEM-CAL в гнездо.
  4. Продолжая легкое нажатие на концы MEM-CAL, используйте указательные пальцы, чтобы нажать блокирующие рычаги внутрь, пока они не будут защелкнуты на место. Прослушать щелчок.
  5. Установите крышку MEM-CAL и установите блок управления двигателем в транспортное средство.

ПримечаниеЕсли диагностические процедуры требуют замены блок управления двигателем, убедитесь, что номера деталей блок управления двигателем и PROM верны. Сервисный блок управления двигателем НЕ содержит PROM. Старое PROM должно быть установлено в служебном блок управления двигателем. Проверка номера детали имеет решающее значение для правильной эксплуатации автомобиля.

Установка сборки «MEM-CAL» в блок управления двигателем. Схема №2
Рис. 2: Установка сборки «MEM-CAL» в блок управления двигателем. Cadillac Seville III
Рис. 2: Установка сборки «MEM-CAL» в блок управления двигателем

Снимите модуль бардачка. Отвернуть винты и гайки крепления БКМ к кронштейну. Отсоедините 2 электрических соединителя и снимите БКМ. Для установки БМВ необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа.

  1. Удалите BCM, как описано ранее. Отмените доступ к PROM. Перед демонтажем запишите положение ППЗУ.
  2. Захватите узкие концы PROM с помощью съемника PROM, входящего в комплект поставки сменного PROM. (Схема №3) Осторожно раскачивать носитель от конца до конца, прилагая при этом твердую направленную вверх силу до тех пор, пока PROM не будет удален. Извлеките ППЗУ из держателя.

Как установить как снять и установить компонентов DFI

  1. Поместите новый ППЗУ в держатель вверх дном на плоской поверхности (штыри обращены вверх). Используя узкий тупой инструмент, нажмите на корпус PROM вниз с обеих сторон фиксирующей планки, чтобы верхняя часть PROM была заподлицо с верхней частью держателя.
  2. Расположите носитель PROM прямо над разъемом PROM в BCM. Плотно надавите на верхнюю часть держателя. Попеременное нажатие вниз на любом конце держателя надежно установит PROM. Установить крышку доступа к ППЗУ. Установить BCM в транспортное средство.
  3. Проверьте работоспособность ППЗУ. Включить зажигание. Если возникают следующие условия, проверьте PROM на предмет правильной ориентации, изогнутых или сломанных выводов и завершите вставку. Панель климат-контроля отображает «-151» и не реагирует на клавиши. Топливный центр данных (если применимо) пустой и без ответа ключа. Компрессор кондиционера отключен. Вентиляция нагревателя - кондиционирование воздуха (ОВКВ) в режиме размораживания с высокой воздуходувкой. Обмен данными между BCM и блок управления двигателем отсутствует. Вакуумный флуоресцентный дисплей затемняется, стояночные огни включены, команда на полную яркость.
  4. При неполной установке снимите крышку доступа и плотно надавите на держатель. Если штыри погнуты, удалите PROM, выправьте штыри и переустановите. В случае поломки или растрескивания штырей в процессе правки замените ППЗУ. Если PROM был установлен обратно, его необходимо заменить.

ПримечаниеЕсли на CCP отображается сообщение об ошибке «-151», переход в режим диагностики невозможен.

Удаление и ссылка на PROM замены. Схема №3
Рис. 3: Удаление и ссылка на PROM замены. Cadillac Seville III
Рис. 3: Удаление и ссылка на PROM замены

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите центральную обрезную пластину приборной панели. Отверните крепежные винты и вытащите панель/центр из приборной панели. Отстыкуйте электрический соединитель. Для установки, обратная процедура снятия.

Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)

ПримечаниеНЕ удаляйте ТУК, если только диагностика не подтвердит, что ТУК требует регулировки или ремонта.

Снимите воздухоочиститель и отсоедините электрический соединитель ТУК. Отверните 2 крепежных винта ТУК, снимите контровочные шайбы и фиксаторы. Снимите датчик с корпуса дроссельной заслонки, отметив расположение рычага захвата ТУК относительно хвостовика на рычаге вала дроссельной заслонки.

  1. Установите датчик положения дроссельной заслонки на вал дроссельной заслонки с рычагом захвата датчик положения дроссельной заслонки и рычагом вала дроссельной заслонки в положение, указанное при демонтаже. Рычаг подхвата расположен над хвостовиком на рычаге привода дроссельной заслонки.
  2. Установите фиксаторы, крепежные винты и стопорные шайбы. Затяните винты так, чтобы датчик не ослабел, но все еще мог перемещаться. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать фиксирующий состав резьбы на крепежных винтах ТУК. Установите электрический соединитель и отрегулируйте ТУК. (Схема №4)
Корпус дроссельной заслонки Cadillac DFI в сборе. Схема №4
Рис. 4: Корпус дроссельной заслонки Cadillac DFI в сборе. Cadillac Seville III
Рис. 4: Корпус дроссельной заслонки Cadillac DFI в сборе

Снимите воздухоочиститель и отсоедините разъем жгута от регулятор оборотов холостого хода. Удалите 2 крепежных винта и регулятор оборотов холостого хода. Для установки расположите регулятор оборотов холостого хода на корпусе дросселя, установите установочные винты и отрегулируйте. (Схема №5)

ПримечаниеНЕ пытайтесь разобрать двигатель регулятор оборотов холостого хода. Всегда удаляйте регулятор оборотов холостого хода перед очисткой корпуса дросселя, так как погружение в очиститель повредит блок.

На DeVille и Fleetwood датчик расположен в правой задней части моторного отсека. На «Эльдорадо» и «Севилье» датчик расположен на губе капота двигателя над и за узлом воздухоочистителя. Отсоедините вакуумный шланг МАП и электрический соединитель. Отверните винты, крепящие датчик абсолютное давление во впускном коллекторе, и снимите датчик. Для установки, обратная процедура снятия.

Снимите нижнюю крышку приборной панели. Снимите вкладыш перчаточного ящика. Отсоедините электрический соединитель датчика БАРО. Работая через отверстие в перчаточном боксе, снимите винт монтажного кронштейна, затем снимите винты крепления датчика барометрическое давление к монтажному кронштейну и заземляющему ремню. Снимите датчик. Обратная процедура для установки.

Слейте радиатор до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не окажется ниже уровня датчика. Отсоедините разъем жгута от датчика. Снимите датчик с колодки. Для установки сначала покройте нити датчика незатвердевающим герметиком. Установить датчик в блок. Повторно подключите соединитель кабеля. Заправить радиатор.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Найдите датчик кислорода в выпускном коллекторе. Трассировка проводов датчика к разъему и отсоединение. С помощью торцевого ключа коробки снимите датчик кислорода с коллектора. Обратная процедура для установки датчика. При повторном использовании оригинального датчика его необходимо покрыть противозадирным составом.

Снимите воздухоочиститель в сборе. Найдите датчик во впускном коллекторе. Отсоедините электрический соединитель и снимите датчик. Нанести на датчик герметик нетвердеющий. Процедура обратного удаления для установки.

DeVille и Fleetwood Comp Locations (Эльдорадо и Севилья Сим). Схема №5
Рис. 5: DeVille и Fleetwood Comp Locations (Eldorado и Seville Sim). Cadillac Seville III
Рис. 5: DeVille и Fleetwood Comp Locations (Eldorado и Seville Sim)