# Аксессуары и оборудование
# Антенна - питание
Описание антенн - питания
Антенна автоматически поднимается на полную высоту всякий раз, когда включается радио и зажигание. Антенна убирается на крыло при выключении либо радио, либо зажигания.
Приводной блок заключен в пластмассовый корпус из двух частей, прикрепленный к мачте и трубе в сборе. Двигатель на постоянных магнитах с червячным приводом перемещает антенну вверх и вниз. К верхней секции мачты крепится пластиковый трос. Верхний и нижний пределы хода регулируются переключателями, открываемыми упором вала якоря по мере достижения мачтой конца своего хода. Для предотвращения перегрева электродвигателя используется автоматический выключатель.
Покомпонентный вид силовой антенны GM. Схема №1
Войти
Антенна не поднимается и не опускается
Проверьте перегоревший предохранитель, ослабленные электрические соединения на приемнике или антенне, изогнутую мачту антенны или неисправное реле. См. ТЕСТИРОВАНИЕ.
Слабый прием или замирание.
Влага в опорной трубке от конденсации или утечки. Антенну необходимо снять и разобрать, а корпус привода очистить или заменить.
Избыточный шум зажигания, нестабильный звук или пониженный прием св
Плохое заземление антенны при монтаже или при вводной системе. Заземление антенны должно быть проверено, как описано в тестирование.
Предварительная проверка
- Отсоедините антенный вывод в задней части рации и подключите заведомо исправную антенну. Заземлите испытательную антенну и держите руки подальше от мачты. Проверьте прием в зоне, удаленной от электрических помех.
- Настройка радио на верхний и нижний концы циферблата как в АМ, так и в FM диапазонах. Если прием в порядке, существует проблема с антенной и/или вводным кабелем. Если прием все еще плохой, проверьте радио на наличие проблем.
Как проверить вводный кабель
Обычно симптомы обрыва центрального проводника вводного кабеля приводят к отсутствию АМ и слабому приему ЧМ. В случаях продолжающихся проблем с приемом всегда проверяйте наводку омметром. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ВВОДНОГО КАБЕЛЯ. При проверке сопротивления осторожно покачивайте вводным наконечником и кабелем. Если результаты не соответствуют перечисленным в таблице, вводную часть следует заменить.
Контрольные точки сопротивления ввода. Схема №2
Войти
| Контрольные точки омметра | Сопротивление (Ом) |
|---|---|
| A&B | (1) Менее.2 |
| C&D | Менее.2 |
| A&D | Бесконечность |
| C&B | Бесконечность |
| A&C | Бесконечность |
| B&D | Бесконечность |
| (1) Некоторые длинные вводы имеют емкость, добавленную в наконечник. Результаты на них покажут около 100 000 Ом. | |
| (1) | Некоторые длинные вводы имеют емкость, добавленную в наконечнике. Результаты на них покажут около 100 000 Ом. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ ВВОДНОГО КАБЕЛЯ
Контроль массы
- Полностью нижняя антенна. Снимите накладку с крыла. Прикрепите зажим аллигатора к верхнему концу мачты, чтобы он действовал как антенна. Оставьте другой конец зажима без крепления.
- Настройте радио на слабую станцию AM или станцию, которая принимается через зажим аллигатора. Снимите зажим. Заземлите верхний конец мачты до крыла.
- Если та же станция не принята, основания хорошие, и никаких дальнейших действий не требуется. Если станция все еще присутствует или даже сильнее, плохое состояние грунта или его отсутствие.
- Возможные точки потери на землю: верхний монтаж антенны (ослабленный винт, распыление краски), коаксиальный разъем на мачте не подключен или не корродирован, коаксиальный разъем на радио не герметичен или корродирован или быстрый разъем корродирован.
Антенна поднимается или опускается не полностью
- Если мотор работает, потяните вверх на верхнюю секцию мачты. Если мачта перемещается свободно, происходит обрыв пластикового троса привода. Заменить мачту и опорную трубу. Если кабель не сломан, снимите мачту и опорную трубку. Проверить секции мачты на предмет привязки.
- Если обвязка существует, устраните обвязку или замените мачту и опорную трубу. Если привязки отсутствуют, проверьте трос привода на наличие сломанного крюка. При отсутствии разрывов замените редуктор и золотник в сборе.
Антенна не опускается
- Если двигатель не работает, проверьте предохранитель CLK-CIG в блоке предохранителей. Если перегорел предохранитель, снимите реле и установите новый предохранитель. Если предохранитель дует снова, отремонтируйте короткое замыкание в оранжевом проводе. Если предохранитель не дует, проверьте на короткое замыкание в Белый провод. Если короткого замыкания нет, замените реле. Если Белый провод закорочен, отремонтируйте провод. Если короткого замыкания нет, отремонтируйте мотор.
- Если предохранитель был хорошим в оригинальной проверке, используйте тестовую лампу и проверьте 12 вольт на оранжевом проводе на антенном реле. Если свет не светится, ремонт открыть в Оранжевый провод. Если светится свет, проверьте наличие напряжения у Белого провода на реле.
- Если свет не светится, замените антенное реле. Если светится свет, проверьте на обрыв в Белый провод. Если размыкание отсутствует, проверьте напряжение на темно-зеленом проводе. Если светится свет, проверьте соединения реле и провод заземления. Если оба в порядке, замените реле. Если свет не светится, проверьте наличие слабого соединения между реле и разъемом или разъема к антенне. Если все в порядке, отремонтируйте мотор.
Антенна не поднимается
- Если двигатель не работает, проверьте предохранители в блоке предохранителей. Если перегорел радиовзрыватель, отремонтируйте радиоприемник. Если перегорел предохранитель CLK-CIG, снимите антенное реле, установите новый предохранитель и повторите проверку. Если предохранитель CLK-CIG исправен, отсоедините 3-х проводный разъем белым проводом и установите разъем оранжевым проводом на антенное реле.
- Перепроверить предохранитель. Если перегорело, замените реле. Если все в порядке, проверьте на короткое замыкание в сером и темно-зеленом проводах от реле к разъему двигателя антенны и к антенному узлу. Если нет короткого замыкания, замените двигатель антенны. При перегорании нового предохранителя устраните короткое замыкание оранжевого провода от панели предохранителей до разъема.
- Если предохранители были в порядке при первоначальной проверке, выключите зажигание. Подключите тестовую лампу к оранжевому проводу на разъеме реле. Если свет не светится, ремонт открыть в Оранжевый провод. Если свет светится, включите зажигание и радио и прослушайте щелчок реле.
- Если реле не щелкает, проверьте наличие разомкнутого заземления реле, разомкнутого в Розовом проводе или плохого радиовыключателя. Зонд Розовый провод с тестовым светом. При наличии напряжения замените реле. При щелчке реле проверьте наличие напряжения на темно-зеленом проводе в разъеме реле. Если свет не светится, замените реле.
- Если светится свет, проверьте наличие напряжения на Сером проводе. Если светится свет, проверьте соединения реле и провод заземления. Если все в порядке, замените реле. Если свет не светится на сером проводе, проверьте на обрыв или короткое замыкание в сером и темно-зеленом проводах. Если все в порядке, отремонтируйте мотор.
ПримечаниеСледующая процедура является общей процедурой для всех транспортных средств. Не все шаги применимы ко всем моделям.
Как снять антенны - питания
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поверните рулевое колесо на полный правый или левый упор, в зависимости от того, какая антенна крыла смонтирована. Снять внутренний брызговик крыла. Снимите звукопоглотитель приборной панели.
- Отсоедините разъем ввода антенны от радиостанции, затем от антенного реле. Снимите фиксаторы крепления антенны к крылу. При необходимости снимите шину и колесо, чтобы получить доступ под крылом. Снять внутренние опоры крыла.
- Снимите болты кронштейна антенны, или нижние винты крепления антенны. На моделях Cadillac RWD прикрепите 4-футовый направляющий провод к верхней части антенны, чтобы помочь вывести секции мачты из корпуса. На всех остальных моделях при отключенной всей проводке аккуратно проводите провода и антенну через проем крыла.
Как установить антенны - питания
Для установки обратные процедуры снятия. На Cadillac RWD используйте направляющий провод для направления новой антенны в корпус.
Примечание
- См. также:
- Тестирование