Передняя подвеска

Описание подвески - передней

Во всех моделях используется передняя подвеска стоечного типа MacPherson. Рама имеет изолирующие крепления к кузову. Для шкворней рычага управления используются резиновые втулки. Верхний конец стойки изолирован резиновым креплением, которое содержит подшипник для обеспечения возможности поворота колеса.

Нижний конец поворотного кулака поворачивается на шаровом шарнире, приклепанном к рычагу управления. Рычаг подвески является точкой крепления стабилизатора и стойки натяжения.

Разнесенный вид передней подвески. Схема №1

Войти

Литейная машина и камера

См. соответствующую статью в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

Высота подъема

См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

Шаровые шарниры

Поднять транспортное средство и опору. Захватите верхнюю и нижнюю часть колеса и двигайтесь вверх и вниз. Проверьте люфт в шаровом шарнире. При наличии люфта замените шаровой шарнир.

Как снять и установить подвеску - передней

1. Поднять и поддержать автомобиль. Поместите стойки домкрата под люльку. Опускают транспортное средство так, чтобы вес транспортного средства опирался на домкратные стойки, а не на рычаги управления.
2. Снимите правое колесо и шину в сборе. Снимите левый и правый изоляторы, фиксаторы, распорки и болты. (Схема №2) Снимите левый и правый болты кронштейна, кронштейны и изоляторы.
3. Снимите выхлопную трубу с заднего коллектора и сдвиньте трубу вверх. Поднять штангу стабилизатора. Для установки стабилизатора необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что изолятор кронштейна стабилизатора установлен с прорезью в направлении задней части транспортного средства.

Разнесенный вид стабилизатора в сборе. Схема №2

Войти

Как снять подвеску - передней

1. Отвернуть гайки крепления верха стойки к кузову. Поднять и поддержать автомобиль. Поместите стойки домкрата под люльку. Опускают транспортное средство так, чтобы вес транспортного средства опирался на домкратные стойки, а не на рычаги управления. Снять колесо и шину в сборе. Положение кулака и стойки писца. ВНИМАНИЕ: Не стружкуйте и не царапайте покрытие на передних цилиндрических пружинах, иначе может произойти преждевременный отказ. Во избежание разъединения внутренних компонентов не допускайте чрезмерного удлинения соединения Tri-Pot на валу ведущего моста.
2. Снимите кронштейн тормозной магистрали со стойки. Выверните болты крепления стойки к кулаку и поддержите кулак проволокой. Поднять стойку с транспортного средства.

Как разобрать подвеску - передней

1. Установить компрессор стойки (J-34013-A) в зажимное приспособление (J-3289-20). Установить стойку в сборе в компрессор. Слегка сжать пружину. Используя головку № 50 или № 55 Торкс, удерживайте шток демпфера стойки неподвижным, снимая гайку сверху вала.
2. Установите направляющий стержень (J-34013-38) в верхней части штока демпфера, чтобы вывести вал из сборки. Медленно ослабьте винт компрессора, одновременно выводя заслонку из сборки. Продолжайте ослаблять винт до тех пор, пока демпфер стойки и пружина не будут сняты. При необходимости снимите, осмотрите и замените компоненты.

Повторная сборка

1. Соберите демпфер стойки в порядке, обратном разборке. (Схема №3) Удерживайте шток поршня в выдвинутом положении с помощью зажима (J-34013-20). Убедитесь в том, что плоские поверхности верхнего пружинного седла имеют то же направление, что и фланец поворотного кулака. При сжатии пружины с помощью направляющего стержня проведите вал через точный центр подшипника.
2. Сожмите пружину до тех пор, пока через крышку подшипника не будет виден шток демпфера. Не сжимайте пружину дальше. Установите и затяните верхнюю гайку стойки в сборе, удерживая шток поршня.

Как установить подвеску - передней

Установить стойку в сборе на транспортное средство и совместить ответные метки. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Проверьте центровку передних колес.

Разнесенный вид стойки в сборе. Схема №3

Войти

1. Поднять автомобиль на тали. Поместите стойки домкрата под люльку. Опустите транспортное средство немного так, чтобы транспортное средство опиралось на стойки домкрата, а не на рычаги управления. Снять колесо и шину в сборе. Измените Boot Protector (J-34754), отрезав 3 вкладки на внутренней поверхности. Установите протектор уплотнения кожуха ведущего моста на наружное соединение.
2. Снять изоляторы стабилизатора, фиксаторы, проставку и болт. Отсоедините шаровой шарнир от поворотного кулака с помощью сепаратора шарового шарнира (J-35315). Высверлить фиксирующие заклепки сверлом 1/4» и закончить сверлом 1/2». Снимите шаровой шарнир.

Снизу нижнего рычага управления установлены новые болты крепления шарового шарнира. Установите остальные компоненты в порядке, обратном процедуре демонтажа. Затяните стопорную гайку шарового шарнира. При необходимости затяните еще 1/6 оборота, чтобы можно было установить шплинт.

1. Поднять автомобиль на тали. Поместите стойки домкрата под люльку. Опустите транспортное средство немного так, чтобы транспортное средство опиралось на стойки домкрата, а не на рычаги управления. Снять колесо и шину в сборе. Изменить защитное устройство багажника (J-34754), отрезав 3 язычка на внутренней поверхности и поместив защитное уплотнение багажника ведущей оси на наружное соединение.
2. Отдельный конец тяги у кулака. Снимите ступицу и подшипниковый узел, как описано в этой статье. На моделях с антиблокировочной системой тормозов снимите кронштейн датчика скорости с поворотного кулака. Снимите шаровой шарнир с поворотного кулака с помощью сепаратора шарового шарнира (J-35315). Отверните болты крепления стойки к кулаку. Поднять поворотный кулак.

1. Для установки поворотного кулака, процедура обратного снятия. Затяните стопорную гайку шарового шарнира. При необходимости затяните еще 1/6 оборота, чтобы можно было установить шплинт.
2. На моделях с антиблокировочной системой тормозов свободно установите кронштейн на кулак. Скоба должна быть плотной, но должна иметь возможность перемещаться под давлением руки. Подвижным кронштейном отрегулируйте зазор датчика между наконечником датчика и одним зубом кольца датчика (на полуоси) до 0 020 "(0,51 мм). Затяните болты крепления кронштейна и перепроверьте зазор.

1. Поднять автомобиль на тали. Поместите стойки домкрата под люльку. Опустите транспортное средство немного так, чтобы транспортное средство опиралось на стойки домкрата, а не на рычаги управления. Снять колесо и шину в сборе.
2. Изменить защитное устройство багажника (J-34754), отрезав 3 язычка на внутренней поверхности и поместив защитное уплотнение багажника ведущей оси на наружное соединение. Снять изоляторы стабилизатора, фиксаторы, проставку и болт. Отсоедините шаровой шарнир от поворотного кулака с помощью сепаратора шарового шарнира (J-35315). ВНИМАНИЕ: Не допускайте чрезмерного удлинения соединений Tri-Pot на ведущих полуосях, иначе может произойти разделение внутренних компонентов.
3. Снимите переднюю гайку, фиксатор и изолятор натяжной стойки рычага управления. Снимите болт оси рычага управления. Поднять рычаг управления из транспортного средства.

Как заменить поворотный втулку

Замените втулку в рычаге управления с помощью гидравлического пресса и переходников съемника/установщика втулок (J-35561-1, J-35561-2 и J-35561-3). Перед установкой новую втулку смазать резиновой смазкой.

1. Установите рычаг управления на раму. Не затягивайте полностью поворотный болт. Установите передний фиксатор натяжной стойки рычага управления, изолятор и гайку. Гайку не затягивать.
2. Установите шаровой шарнир в поворотный кулак. Установить изоляторы стабилизатора, фиксаторы, проставку и болт. Затяните стопорную гайку шарового шарнира. При необходимости затяните еще 1/6 оборота, чтобы можно было установить шплинт.
3. Установите колесо и шину в сборе. Опускают транспортное средство так, чтобы вес транспортного средства поддерживался рычагами управления. Затяните болт шарнира рычага управления и гайку натяжной стойки.

1. Поднять автомобиль на тали. Поместите стойки домкрата под люльку. Опустите транспортное средство немного так, чтобы транспортное средство опиралось на стойки домкрата, а не на рычаги управления. Снять колесо и шину в сборе.
2. Вставьте пробойник в ротор и снимите гайку ступицы и шайбу. Снимите суппорт дискового тормоза и опорный кронштейн с поворотного кулака. Без отключения тормозной магистрали, суппорт проводов вне пути.
3. Снимите ротор. Отделите вал ведущего моста от ступицы с помощью съемника шпинделя передней ступицы (J-28733). (Схема №4) Снять болты крепления ступицы и подшипника. Подъем ступицы и подшипникового узла с автомобиля.

Как заменить шарнирный уплотнение

При замене уплотнения отсоедините штангу стабилизатора от нижнего рычага управления. Отсоедините тягу от кулака. Отделить нижний шаровой шарнир от кулака. Снимите приводной вал с кулака. Снимите пломбу. Установите новое уплотнение.

Снятие вала ведущего моста с передней ступицы. Схема №4

Войти

1. Использовать новое уплотнение ступицы и уплотнительное кольцо при повторной сборке. Смазать губку уплотнения смазкой подшипника колеса. Установить уплотнение с помощью установщика уплотнений (J-34657-A). (Схема №5) Заполнить полость между уплотнением и подшипником смазкой подшипника колеса. Установить ступицу и подшипник в сборе. Установите стопорные гайки и затяните.
2. Установите опорный кронштейн суппорта с НОВЫМИ монтажными болтами. Установить суппорт и ротор. Установите пробойник и частично затяните гайку ступицы и шайбу. Установите колесо и шину в сборе. Опустить транспортное средство на землю. Затянуть гайку ступицы в соответствии со спецификацией.

Разнесенный вид узла ступицы и подшипника. Схема №5

Войти

Моменты затяжки

Моменты затяжки