Задняя подвеска

Описание подвески задней (FWD)

В кузовах «С» и «Н» используется независимая задняя подвеска, опирающаяся на 2 шаровых шарнира, нижние рычаги управления, спиральные пружины и необслуживаемые стойки. Регулируемые по воздуху стойки стандартны на кузове «С» и опционально на кузове «Н». Для минимизации крена кузова используется штанга стабилизатора. Рычаги управления снабжены звеньями регулировки подвески для регулировки носков.

В кузовах «Е» и «К» используется независимая поперечно установленная задняя подвеска с листовой рессорой. Элементы задней подвески смонтированы на узле траверсы подвески, смонтированном на кузове.

На всех кузовах ступица и подшипниковый узел соединяется с системой подвески кулаком и стойками. Ступица и подшипниковый узел представляют собой законченный узел и не могут обслуживаться по отдельности. Некоторые модели содержат электронный контроль уровня (ELC) для работы подвески в зависимости от загрузки автомобиля.

Задняя подвеска кузова «C» и «H». Схема №1

Войти

Задняя подвеска кузова «E» и «K». Схема №2

Войти

Нижнее шаровое соединение (корпуса «C» и «H»)

1. На всех моделях, кроме DeVille или Fleetwood, осмотрите шаровой шарнир на предмет неплотности. При наличии слабины замените шаровой шарнир. На моделях DeVille или Fleetwood транспортное средство устанавливается на нормальной рабочей высоте.
2. Проверьте, чтобы заплечик масленки шарового шарнира не выступал за крышку корпуса шарового шарнира. (Схема №3) Замените шаровой шарнир, если масленка установлена заподлицо или под крышкой.

Индикатор износа шарового шарнира. Схема №3

Войти

Электронный контроль уровня

См. статью ЭЛЕКТРОННЫЕ ПОДВЕСКИ в разделе ПОДВЕСКИ.

Высота подъема

См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

Схождение колёс

См. соответствующую статью в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

Как снять (кузов «C» и «H»)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Позвольте подвеске висеть свободно. Снимите колесо. Снимите звено датчика высоты ELC на правом рычаге управления (если имеется). Снимите фиксирующий зажим троса стояночного тормоза на левом рычаге управления. Снимите планку стабилизатора с кронштейна.
2. Поместите цепь вокруг пружины и через рычаг управления для обеспечения безопасности. Установите зажимное приспособление (J-23028-01) в гнездо рычага управления. (Схема №4) Поднять домкрат для снятия натяжения со шкворневых болтов.
3. Снимите задний поворотный болт с рычага управления. Осторожно перемещайте домкрат для снятия натяжения с передней части рычага управления. Снимите болт переднего шкворня. Медленно опустите домкрат, чтобы рычаг управления повернулся вниз.
4. После снятия натяжения пружины снимите предохранительную цепь, пружину и изоляторы. НЕ принуждайте рычаг управления или шаровой шарнир снимать пружину.

Установка зажимного приспособления рычага управления на корпусах «C» и «H». Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Замените изоляторы, если они повреждены или пробег транспортного средства превышает 80 000 км. Установить на пружину верхний и нижний изоляторы. Установите пружины. (Схема №5) Убедитесь, что плотно намотанные катушки находятся вверху на корпусах «H». На всех кузовах использовать фиксирующее приспособление и домкрат трансмиссии, установить рычаг управления. (Схема №5) Расположение пружины на корпусах «C» и «H»
2. Переместите домкрат и установите передний, а затем задний шарнирные болты. НЕ затягивайте в это время. Установите штангу стабилизатора на кронштейн кулака. НЕ затягивайте в это время.
3. Обратные процедуры удаления оставшихся компонентов. Подтяните к спецификации. Опустить автомобиль до нормальной рабочей высоты. Затяните шарнирные гайки или болты, а затем болт стабилизатора в соответствии с техническими требованиями.

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снимите шплинт и гайку. (Схема №1) С помощью съемника (J-24319-01) отсоедините звено от шарнира. Снимите стопорную гайку и шайбу с рычага управления. Снимите регулировочное звено.

Как установить (кузов «C» и «H»)

Процедуры обратного удаления. Загнуть язычок замка на стопорную гайку на рычаге управления после затяжки гайки в соответствии с техническими условиями. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ослаблять гайку для совмещения шплинта. Смазать стыки регулировочных звеньев. Проверьте и отрегулируйте центровку задних колес.

Листовая рессора и изоляторы

Как снять (кузов «E» и «K»)

1. Подъем и поддержка автомобиля на раме тали контактного типа. Снимите колесо. При работе на левом рычаге управления отсоедините звено датчика высоты ELC (если имеется). Отсоедините датчик скорости от кулака, если он оборудован антиблокировочной системой тормозов.
2. На всех моделях снимите болт крепления стабилизатора у стойки (если она оборудована). Установить 2 гайки с проушинами для удержания ротора на ступице. Снимите тормозной суппорт.
3. Ослабьте болт поворота внешней цапфы на рычаге управления. Болт шкворня снимать ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Снимите колпачок стержня стойки, монтажную гайку, фиксатор и верхний изолятор. Вручную сжать стойку. Снимите нижний изолятор.
4. Отверните гайки внутреннего рычага подвески. Опорный кулак и рычаг управления. Поддержите кулак и снимите болты внутреннего рычага управления. Снимите рычаг управления, кулак, стойку, ступицу и ротор в сборе. Поднять транспортное средство и установить домкрат под подвесной конец пружины. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что стойка домкрата выдержит вес автомобиля. Надежно расположите стойку домкрата под пружиной для предотвращения травм.
5. Опускание автомобиля для сжатия пружины на стойке домкрата. Снимите болты фиксатора пружины, фиксатор и нижний изолятор с изолятора на поддерживаемом конце пружины.
6. Медленно поднимите транспортное средство до тех пор, пока давление пружины не будет снято со стойки домкрата. Снимите болты пружинного фиксатора, фиксатор и нижний изолятор с фиксатора на противоположной стороне автомобиля.
7. Снять пружину с траверсы задней подвески в сборе через разобранную сторону подвески. Снять верхние пружинные изоляторы.

Как установить подвеску задней (FWD)

1. Установить верхние подвесные пружинные изоляторы литой стрелкой, обращенной к оси симметрии автомобиля. Затянуть гайки изолятора в соответствии со спецификацией. Установите пружину. Убедитесь, что ленты для размещения внешних и центральных изоляторов центрированы на пружинных изоляторах. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное расположение пружины приведет к снижению управляемости автомобиля.
2. Установите нижний изолятор и пружинный фиксатор со стороны, противоположной разборной части подвесной системы. Установите домкрат под свободный конец пружины. Медленно опустите автомобиль, чтобы сжать пружину, чтобы пружина сидела в опоре подвески.
3. Установите нижний изолятор и пружинный фиксатор. Подтяните к спецификации. Поднять автомобиль и снять домкрат. Установите рычаг подвески в сборе. Установите болты и гайки внутреннего рычага управления. НЕ затягивайте болты в это время.
4. Установите изолятор нижней стойки. Расположите штангу стойки в узле опоры подвески. Установите изолятор верхней стойки, фиксатор и гайку. Подтяните к спецификации. Обратные процедуры удаления оставшихся компонентов. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. Проверьте и отрегулируйте центровку задних колес.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снимите звено датчика высоты ELC на правом рычаге управления (если имеется). Снимите фиксирующий зажим троса стояночного тормоза. Отдельное звено регулировки подвески от рычага управления. См. раздел ССЫЛКА НА РЕГУЛИРОВКУ ПОДВЕСКИ в данной статье.
2. Снимите спиральную пружину. См. раздел ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА И ИЗОЛЯТОРЫ в данной статье. Отсоедините шаровой шарнир от рычага управления. См. шаг 3) в разделе ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ данной статьи. Снимите болты крепления рычага управления. Снимите рычаг управления.

Как заменить ввод

1. Установить проставку (J-22222-5 или J-33793-5) в соответствии с размером втулки в рычаге управления. Расположите трубку приемника (J-25317-2) и колпачок (J-29376-7) снаружи рычага управления. (Схема №6) Убедитесь, что трубка приемника не соприкасается с фланцем ввода. Покрыть резьбовую часть болта и подшипника (J-21474-19) смазкой.
2. Установите болт через ресивер, колпачок и втулку. Установите съемник (J-22222-2 или J-28685-2) на болт с внутренней стороны рычага подвески так, чтобы его маленький конец контактировал с втулкой.
3. Установите подшипник на болт и наверните гайку (J-21474-18). Затяните гайку, чтобы снять втулку с рычага управления.
4. Установите новую втулку в рычаг управления фланцевым концом наружу. Установить проставку надлежащего размера на втулку. Расположите трубку приемника и колпачок на внутренней стороне рычага управления.
5. Центрировать трубку приемника над отверстием. Резьбовую часть болта и подшипника покрыть смазкой. Установите болт через ресивер, колпачок и втулку.
6. Поместите монтажник на болт с внешней стороны рычага управления большим концом, контактирующим с фланцем втулки. Установите подшипник на болт и наверните гайку. Подшипник должен быть расположен между гайкой и установщиком. Затяните гайку и втяните втулку в систему управления до тех пор, пока фланец втулки не упрется в рычаг управления.

Снятие и установка втулок рычага управления на корпусах C&H. Схема №6

Войти

Процедуры обратного демонтажа для установки рычага управления. Затяните шарнирные болты или гайки, затем затяните болты стабилизатора с автомобилем на нормальной рабочей высоте.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. При работе на левом рычаге управления отсоедините звено датчика высоты ELC (если имеется). Отсоедините датчик скорости от кулака, если он оборудован антиблокировочной системой тормозов. На всех моделях снимите болт крепления стабилизатора у стойки (если она оборудована).
2. Наверните 2 гайки-проушины для удержания ротора. Снимите суппорт в сборе. Ослабьте болт поворота наружной цапфы. В данный момент НЕ удаляйте. Снимите колпачок стержня стойки, монтажную гайку, фиксатор и верхний изолятор.
3. Сжать стойку и снять нижний изолятор. Поддержите кулак и снимите болт поворота кулака. Снимите кулак, стойку, ступицу и ротор в сборе с автомобиля. Отверните болты внутреннего рычага управления. Снимите рычаг управления.

Как заменить втулку внешнего рычага управления

1. Для на автосервиса выполните шаги 1) -3) по пункту ДЕМОНТАЖ рычаг подвески данного изделия. Установите проставку (J-35739-1) между фланцами рычага подвески. Для снятия наружной втулки используйте широкую проставку.
2. Покрыть резьбу болта и подшипника (J-21474-19) смазкой. Установите съемник (J-35739-2), приемник (J-21474-5), гайку (J-21474-18), болт и подшипник (J-21474-19) на рычаг управления. (Схема №7) Затяните гайку для снятия втулки.
3. Для установки установите новую втулку на рычаг управления. Установите втулку снаружи рычага управления внутрь. Установите широкий конец проставки между фланцами рычага управления.
4. Резьбу болта и подшипника покрыть смазкой. Установите монтажник, приемник, гайку, болт и подшипник на рычаг управления. (Схема №7) Затяните гайку до упора фланца втулки в рычаг управления.

Снятие и установка втулки рычага управления на корпусах E&K. Схема №7

Войти

Как заменить втулку внутреннего рычага управления

1. Для снятия втулки установите проставку (J-35739-1) между фланцами кронштейна. Для снятия внутренней втулки используйте узкую проставку. Покрыть резьбу болта и подшипника (J-21474-19) смазкой. Установите съемник (J-21474-23), приемник (J-21474-5), гайку (J-21474-18), болт и подшипник (J-21474-19) в рычаг управления. (Схема №7) Затяните гайку для снятия втулки.
2. Для установки установите новую втулку в рычаг управления. Втулка должна быть установлена снаружи рычага управления и втянута внутрь. Установите узкий конец проставки (J-35739-1) между фланцами рычага подвески.
3. Установщик положения (J-28576-1), приемник (J-21474-5), гайка (J-21474-18), болт и подшипник (J-21474-19). (Схема №7) Затяните гайку для установки втулки до упора фланца втулки в рычаг управления.

Как установить (кузов «E» и «K»)

1. Установите рычаг управления и внутренние стопорные болты. НЕ затягивайте в это время. Установите кулак, стойку, ступицу и ротор в сборе. Установите болт поворота кулака. НЕ затягивайте в это время.
2. Установите изолятор нижней стойки и стойку. Установите изолятор верхней стойки, фиксатор и гайку. Затянуть гайку фиксатора стойки, болт шарнира шарнира и болты внутреннего рычага управления в указанной последовательности в соответствии с техническими условиями.
3. Обратные процедуры удаления оставшихся компонентов. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. Проверьте и отрегулируйте центровку задних колес.

Как проверить подвеску задней (FWD)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Освободите колодки дискового тормоза вдали от ротора или снимите суппорт. Установите 2 колесные гайки для крепления ротора (если он оборудован).
2. Смонтировать циферблатный индикатор со штоком, опирающимся на ступицу. Надавите внутрь на ротор или ступицу. Установите индикатор на ноль. Потяните наружу и заметьте чтение. Замените ступицу в сборе, если перемещение превышает 0 005 "(0,12 мм).

Как снять и установить (кузов «C» и «H»)

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снимите тормозной барабан. Опорная пластина опорного тормоза в сборе. Снимите стопорные болты ступицы. Снимите ступицу и подшипниковый узел. Процедуры обратного демонтажа для монтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.

Как снять и установить (корпус «E» и «K»)

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снимите тормозной суппорт. Снимите ротор. Снимите стопорные болты ступицы. Снимите ступицу и подшипниковый узел. Процедуры обратного демонтажа для монтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.

Поднять и поддержать автомобиль. Подставьте под наружный конец пружины стойку домкрата и блок из дерева. Медленно опускать транспортное средство до тех пор, пока зазор между пружиной и проставкой не составит приблизительно 3/8". (Схема №8) С помощью плоскогубцев снимите и установите проставку.

Удаление и установка регулировочных прокладок высоты обрезки. Схема №8

Войти

Поперечина задней подвески

1. Поднять автомобиль на раме контактным подъемником. Снимите колеса. Снять и закрепить суппорты. При необходимости удалите необходимые компоненты подвески. Снимите разъем датчика высоты ELC и разъем компрессора ELC с жгута проводов кузова (если имеется).
2. Снимите фильтр воздухозаборника компрессора ELC с кузова (если он оборудован). Снимите трос промежуточного стояночного тормоза с уравнителя. Освободите кабель от узла траверсы. Отвернуть винты фиксатора тормозной перепускной трубы. Снимите болт фиксатора правого заднего тормозного шланга и переходную трубу.
3. Опора задняя траверса в сборе с домкратными стойками. Снимите болты траверсы передней траверсы, верхние монтажные болты и нижние изоляторы. (Схема №10) Медленно поднимите носитель. Убедитесь, что тормозные магистрали, шланги и суппорты не повреждены при опускании траверсы.

Как заменить втулку ведущей консоли траверсов

1. Для снятия установите проставку (J-21474-25) между фланцами ведущего плеча. Покрыть резьбу болта и подшипника (J-21474-19) смазкой. Установите съемник (J-21474-23), приемник (J-21474-5), гайку (J-21474-18), болт и подшипник (J-21474-19) в рычаг управления. (Схема №9) Затяните гайку, чтобы снять втулку с ведущего рычага.
2. Для установки установите новую втулку снаружи ведущего плеча. Установите втулку с углублениями на 12 и 6 часах. (Схема №9)
3. Установите проставку (J-21474-25) между фланцами ведущего рычага. Установщик положения (J-35739-3), приемник (J-21474-5), гайка (J-21474-18), болт и подшипник (J-21474-19) на ведущем рычаге. (Схема №9)
4. Затяните гайку для установки втулки в ведущее плечо. Затяните гайку до упора фланца втулки в ведущий рычаг.

Снятие и установка втулок траверсов на корпусах E&K. Схема №9

Войти

1. Установить траверсу под ТС на домкратные стойки. Установить изоляторы верхней траверсы на узел траверсы. Опускание транспортного средства на узел траверсы. (Схема №10) Выровнять траверсу, чтобы не повредить тормозные магистрали, шланги и суппорты.
2. Установите болты траверсы, гайки, шайбы, верхние крепежные болты и изоляторы. (Схема №10) Процедура обратного удаления оставшихся компонентов. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.

Установка поперечины в сборе на корпусах «E» и «K». Схема №10

Войти

1. Поднять автомобиль на раме контактным подъемником. Снимите колесо. При работе на левом рычаге управления отсоедините звено датчика высоты ELC (если имеется). На автомобилях, оборудованных антиблокировочной системой тормозов, отсоедините датчик скорости от кулака.
2. На всех моделях снимите болт крепления стабилизатора у стойки (если она оборудована). Снять и закрепить суппорт. Снимите ротор. Снимите ступицу и подшипниковый узел.
3. Ослабьте болт поворота внешней цапфы. (Схема №11) В данный момент НЕ снимайте. Снимите колпачок стержня стойки, монтажную гайку, фиксатор и верхний изолятор. Сжать стойку и снять нижний изолятор.
4. Повернуть стойку и кулак в сборе наружу. Снимите болт защемления кулака. Снимите стойку с кулака. Выверните болт поворота кулака. Снимите кулак с рычага управления.

1. Кулаки не взаимозаменяемы. Цапфы обозначены буквой «L» для левого борта и буквой «R» для правого борта на задней части цапфы. (Схема №11) Установите кулак на кронштейн.
2. Установите болт поворота кулака. НЕ затягивайте в это время. Установите стойку в кулак. Убедитесь, что стойка полностью посажена в шарнир, а хвостовик стойки находится в нижней части паза шарнира. Установите болт защемления кулака. Подтяните к спецификации.
3. Повернуть стойку и кулак в сборе внутрь. Установите нижний изолятор. Расположите штангу стойки в поперечине подвески. Обратные процедуры удаления оставшихся компонентов. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.

Шарнирный узел для корпусов «E» и «K». Схема №11

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снимите поводок датчика высоты (если он оборудован) для замены правого шарового шарнира. Снимите фиксирующий зажим троса стояночного тормоза для замены левого шарового шарнира.
2. Снимите шплинт и гайку с наружного конца звена регулировки подвески. (Схема №1) Отделить звено от кулака. Рычаг управления опорой.
3. Снимите шплинт шарового соединения и гайку. Перевернуть гайку и установить плоской частью вверх. Затягивать гайку ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Установите съемник (J-34505) и отсоедините шаровой шарнир от рычага управления, отвернув перевернутую гайку от съемника.
4. С помощью хомута (J-9519-23), винта (J-9519-18) и переходников (J-9519-7) и (J-9519-17) нажмите на шаровой шарнир рычага управления. (Схема №12) Установка производится в обратном порядке с помощью хомута, винта и переходников. (Схема №12)

Демонтаж и установка шаровых шарниров «C» и «H». Схема №12

Войти

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса. Снимите гайку, опорный болт, фиксатор и изоляторы, удерживающие штангу стабилизатора к кулаку. Снимите болт зажима втулки. Отогните открытый конец зажима втулки вниз. Снимите стабилизатор и втулки. (Схема №13)

Процедуры обратного удаления. Затянуть болт зажима втулки с автомобилем на нормальной рабочей высоте.

Вид с пространственным разделением деталей стабилизатора кузова «C» и «H». Схема №13

Войти

Поднять и поддержать автомобиль. Снять болт крепления стабилизатора и гайку на стойке. Отвернуть болт кронштейна стабилизатора у поперечины. Снимите стабилизатор в сборе с автомобиля. Снимите кронштейны и изоляторы со штанги стабилизатора. Процедуры обратного демонтажа для монтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо и рычаг управления опорой. Отсоедините воздушную трубку ELC от стойки (при наличии).
2. Изнутри багажника отверните гайки крепления верхней стойки. Из-под автомобиля снимите болты нижней стойки с кулака и кронштейна. Снимите стойку. (Схема №14)

Процедуры обратного удаления. Перед опусканием транспортного средства слегка наддуйте систему ELC, заземив желтый провод испытательного провода компрессора, расположенного рядом с компрессором ELC в моторном отсеке. Проверьте и отрегулируйте центровку задних колес.

Разнесенный вид стойки для корпусов «C» и «H». Схема №14

Войти

1. Подъем и поддержка автомобиля на рамном контактном подъемнике. Снимите колесо. При замене левой стойки отсоедините звено датчика высоты ELC (при наличии). Установите 2 гайки с проушинами для удержания ротора на ступице. Снять болт крепления стабилизатора на стойке (если она оборудована). Снять и закрепить суппорт.
2. Ослабьте шарнирный болт шарнира на внешнем конце рычага управления. Болт шкворня снимать ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Снимите колпачок стержня стойки, монтажную гайку, фиксатор и верхний изолятор. Сжать стойку и снять нижний изолятор.
3. Повернуть стойку и кулак в сборе наружу. Снимите болт защемления кулака. (Схема №15) Снимите стойку с кулака. Процедуры обратного демонтажа для монтажа. Хвостовик стойки должен быть полностью посажен в паз кулака. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.

Разнесенный вид стойки для корпусов «E» и «K». Схема №15

Войти

Кузова «E» и «K»

Моменты затяжки

Корпуса «C» и «H»

Моменты затяжки