Блок управления двигателем CODE EO13 - датчик кислорода (лямбда-зонд) NOT READY (датчик кислорода не готов)
Если EO13 кода сопровождается текущим или историческим EO45 кода, диагностируйте EO45 кода с помощью схемы. Если EO13 кода сопровождается текущим или историческим EO44 кода, диагностируйте EO44 кода с помощью схемы.
УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЯ: Коды EO14, EO15, EO21, EO22, EO26 и EO27 являются четкими. Температура охлаждающей жидкости больше или равна 80°C. Значение датчик положения дроссельной заслонки между 6 и 29 градусами. Дроссельный переключатель открыт. Число оборотов в минуту больше или равно 800.
УСЛОВИЯ ОТКАЗА: Напряжение датчика кислорода остается в пределах от.275 до.630 вольт более 30 секунд (не переключаясь).
ДЕЙСТВИЕ: ЭСУД включает лампу «СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ». блок управления двигателем дает команду BCM отобразить сообщение «обслуживание SOON» на панели CCDIC. блок управления двигателем включает продувку контейнера и отводит воздух управления система впрыска вторичного воздуха в воздухоочиститель. Замкнутый контур отключен.
В теплом состоянии правильно работающий кислородный датчик будет подавать опорный сигнал 0,45 В на блок управления двигателем ниже (ниже 0,45 В) для индикации обедненной смеси и выше (выше 0,45 В) для индикации богатой смеси. Если в условиях испытания датчик кислорода не отличается от холодного или не готов напряжение, блок управления двигателем предполагает, что датчик не может реагировать на изменения смеси воздух/топливо и устанавливает код EO13.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностической карте.
- При включенном ключе и отключенном датчике кислорода параметр для ED07 должен быть равен 0,45 вольта. Более низкое или более высокое напряжение указывает на проблемы внутри цепи.
- ЭСУД сравнивает напряжение на цепи № 412 с напряжением земли на цепи № 413. Важно, чтобы заземление датчика кислорода и заземление блок управления двигателем на контакте «A1» указывали на хорошую непрерывность (отсутствие разности напряжений) при работающем двигателе.
- Наиболее вероятна неисправность разъема ЕСМ или ЕСМ. Перед заменой блок управления двигателем см. ТАБЛИЦУ C1 - ПРОВЕРКА ЗАМЕНЫ блок управления двигателем.
Если EO13 кода хранится как исторический код, запустите двигатель и введите диагностику. Проработайте двигатель на быстром холостом ходу до включения лампы состояния замкнутого контура «АВТО». Соблюдайте параметры ED07 при манипуляциях с проводкой по цепи № 412 и 413. При изменении ED07 параметра с изменяющегося напряжения до фиксированного 0,45 В устраните прерывистое обрыв цепи.
Проверьте цепь № 413 на предмет хорошего заземления в двигатель (чистая, герметичная звездообразная шайба установлена). Земля для контура № 413 расположена на двигателе, справа или самой задней головке цилиндров.
Проверьте параметры данных моментального снимка, сохраненные с этим кодом, чтобы убедиться в ошибке. Если неисправность подтверждена, проверьте и отремонтируйте прерывистое подключение проводки или датчик.
Блок-схема, кода EO13, датчик кислорода не готов. Схема №207
ПримечаниеЕсли EO13 кода сопровождается жестким или прерывистым EO44 или EO45 кода, см. диаграмму DFI A-6.
