Панель приборов - стандартная Buick Electra VI

Описание панелей прибора - стандартной

Стандартные приборные панели Buick включают датчики электромагнитного типа. Приборная панель может содержать механический привод или твердотельный спидометр. Индикаторы и датчики, используемые в панели, различаются от модели к модели.

При нахождении выключателя зажигания в положениях «РАБОТА», «КОНТРОЛЬ ЛАМПОЧКИ», или «ПУСК» напряжение подается через предохранитель № 16 и индикаторы параллельно в панели приборов.

Топливомер

Управление указателем осуществляется путем изменения сопротивления датчика топливомера. При уменьшении сопротивления датчика больше тока протекает через датчик топливомера и пустую катушку. При этом ток в полной катушке уменьшается.

Сопротивление изменяется в соответствии с количеством топлива в баке. Сопротивление 90 Ом при заполненном баке и нулевом Ом пустом.

Индикатор низкого уровня топлива

Это контролируется модулем с низким уровнем топлива. Когда низкотемпературный модуль получает входной сигнал низкого напряжения от датчика топливомера, модуль включает индикаторную лампочку.

Индикатор масла

При нахождении выключателя зажигания в положениях «РАБОТА», «КОНТРОЛЬ КОЛБЫ», или «ПУСК»(двигатель не работает) ток протекает через предохранитель № 16, указатель давления масла, сигнализатор давления масла на землю. После запуска двигателя и повышения давления масла реле давления размыкается и снимает землю с индикатора.

Датчик температуры

Датчик температуры охлаждающей жидкости работает от двух катушек. На обе катушки подается напряжение аккумулятора. Один заземляется непосредственно, а другой - через датчик/выключатель температуры охлаждающей жидкости. Сопротивление становится ниже при высоких температурах. Это вызывает увеличение тока через передатчик и одну катушку при повышении температуры хладагента. При этом указатель перемещается.

Топливомер (испытание в открытом состоянии)

1. Отсоедините разъем агрегата топливного бака и поверните выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Подключите плавкую перемычку между фиолетовым проводом и землей. Показания датчика должны быть пустыми. Если показания датчика не пусты, проверьте, не разомкнут ли фиолетовый провод. Проверьте печатную схему на наличие дефектов и на чистые, герметичные соединения топливомера. Замените топливомер, если проверки в порядке.
2. Подключите плавкую перемычку между фиолетовым и черно-белым проводами. Показания топливомера должны быть пустыми. Если показания датчика не пусты, проверьте черный/белый провод на наличие замыкание на массу. Если в обоих испытаниях топливомер показывает правильно, отремонтируйте или замените датчик топливомера и его провода.

Указатель топлива (короткое испытание)

1. Отсоедините Серый провод на разъеме блока топливных баков и поверните выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Если топливомер все еще показывает, что он пуст, проверьте фиолетовый провод на короткое замыкание на массу. Проверьте печатную схему комбинации приборов на наличие дефектов и соединений датчика.
2. Отремонтируйте или замените топливный датчик, если фиолетовый провод, печатная схема и соединения датчика в порядке. Если топливомер показывает, что он заполнен, отремонтируйте или замените датчик топливомера.

Масломер (испытание в открытом состоянии)

1. Отсоединить датчик/выключатель давления масла и повернуть выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Подключите плавкую перемычку между проводом Tan и землей. Манометр масла должен показывать низкое давление. Если манометр показывает низкое давление, замените датчик/реле давления масла.
2. Если манометр не показывает низкого давления, проверьте провод Tan и печатную схему приборной панели на предмет обрыва. Если все в порядке, отремонтируйте или замените масляный манометр.

Масломер (короткое испытание)

1. Отсоединить датчик/выключатель давления масла и повернуть выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Манометр должен показывать высокое давление. Если манометр показывает высокое давление, замените датчик/реле давления масла.
2. Если манометр не показывает высокое давление, проверьте провод Tan к приборной панели на короткое время. Проверьте печатную схему комбинации приборов на наличие дефектов. Отремонтируйте или замените масляный манометр, если провод и печатная схема в порядке.

Датчик температуры (испытание в открытом состоянии)

1. Отсоедините датчик/выключатель температуры охлаждающей жидкости. Заземлите темно-зеленый/желтый провод на разъеме датчика/переключателя температуры охлаждающей жидкости.
2. Если датчик показывает «горячее» состояние, проверьте темно-зеленый/белый и темно-зеленый/желтый провода на обрыв. Замените датчик температуры охлаждающей жидкости, если провода хорошие.

Датчик температуры (короткое испытание)

1. Отсоедините разъем датчика/выключателя температуры охлаждающей жидкости и поверните выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Если датчик показывает холод, замените датчик/переключатель температуры охлаждающей жидкости.
2. Если датчик не показывает холод, проверьте разъем № 1 на печатной плате приборной панели, клемму № 6 на обрыв, а также провод темно-зеленого/белого цвета на короткое замыкание на массу. (Схема №1) Замените датчик температуры охлаждающей жидкости, если провода исправны.

Схема №1

Войти

Индикатор температуры (открытое испытание)

1. Отсоедините разъем датчика/выключателя температуры и поверните выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Подключите плавкую перемычку между темно-зеленым проводом и землей. Должен загореться свет охлаждающей жидкости.
2. Если горит свет, замените датчик/переключатель температуры охлаждающей жидкости. Если свет не горит, проверьте темно-зеленый провод и печатную плату комбинации приборов на предмет обрыва.

Индикатор температуры (короткое испытание)

1. Отсоединить датчик/выключатель температуры охлаждающей жидкости и повернуть выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Если индикатор погас, замените датчик/переключатель температуры охлаждающей жидкости.
2. Если индикатор остается включенным, отключите выключатель зажигания и поверните выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Если индикатор остается включенным, проверьте темно-зеленый провод и печатную схему комбинации приборов на короткое замыкание на массу. Если индикатор погас, замените выключатель зажигания.

Как снять и установить панели прибора - стандартной

Снимите корпус блока в сборе. Отверните 5 винтов, удерживающих линзу к кассетному держателю. Поднимите объектив и лицевую панель прямо вверх, это также отсоединяет лепестки разъема от датчика. Отверните 2 винта, удерживающих калибр на лицевой панели. Снимите топливомер. Для установки, обратная процедура снятия.

Снимите левую обрезную крышку. Отверните 2 винта и вытащите выключатель прямо, это также отключит электрическое соединение. Для установки, обратная процедура снятия.

Снимите верхнюю крышку. Отверните 5 винтов от приборной панели к несущей панели. Поместите рулевое колесо с наклоном до упора и поместите рычаг переключения передач в «L». Извлеките сборку кластера прямо, так как это отсоединит электрические разъемы от кластера. Для установки, обратная процедура снятия.

Снят корпус блока. Снимите лампу и розетку в сборе. Снимите зажимы, удерживающие печатную плату на задней стороне корпуса. Снимите фольгу. Снимите печатную плату. Для установки, обратная процедура снятия.