Обогрев стёкол

Описание обогрева стекла - заднего окна

Обогреваемый задний стеклоподъемник использует нагревательную решетку, запеченную до внутренней стороны заднего стекла. Обогрев окна регулируется управляющим выключателем и таймером/реле. Когда обогрев стекла работает, индикатор будет светиться, чтобы показать, что система включена. Подача тока на размагничиватель осуществляется через автоматический выключатель, а питание на управляющий выключатель - через предохранитель в блоке предохранителей.

Операция

Обогреваемое заднее стекло срабатывает при включенном зажигании и переводе выключателя управления в положение «ВКЛ». Таймер/реле будет держать размагничиватель включенным в течение 5-10 минут, или до тех пор, пока зажигание не выключится. Оконная решетка втягивает приблизительно 20 ампер. На моделях с А/С вентилятор воздуходувки соединен реле с сеткой для предотвращения чрезмерного потребления тока.

Испытание сетки

1. Запустите двигатель и включите выключатель управления. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, слегка коснитесь каждой линии сетки. Если тестовый источник света показывает полный блеск на обоих концах всех линий сетки, проверьте наличие ослабленного провода заземления. Яркость тестового источника света будет постепенно изменяться по мере перемещения зонда тестового источника света с левой шины на правую шину.
2. Прикоснитесь к каждой линии сетки на несколько дюймов по обе стороны от осевой линии стекла, чтобы исключить ВОЗМОЖНОСТЬ пропуска разрыва в линии сетки. Если обнаружена проблема на линии сетки, поместите тестовый световой зонд на эту линию сетки на левой шине и перемещайте зонд к правой шине, пока свет не погаснет. Это будет означать нарушение непрерывности линии сетки. (Схема №1)

Шаблоны яркости теста сетки. Схема №1

Войти

Бонневиль, Кабальеро, Эль-Камино, Гран-при, Монте-Карло и 6000

1. Включите зажигание и выключатель управления. Убедитесь, что индикатор загорается. Проверьте, чтобы напряжение в середине сетки составляло 5-7 вольт. Подождите 10 минут. Индикатор должен погаснуть. Проверьте, что индикатор загорается, когда выключатель включен (перемещен вверх). Проверьте, что индикатор гаснет, когда выключатель выключен (перемещен вниз).
2. Снимите таймер/реле из-за приборной панели. Оставьте таймер/реле подключенным к жгуту проводов. Проверьте оранжевый/черный провод на 12 вольт. Черные и фиолетовые/белые провода должны иметь нулевое напряжение. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте розовый/черный провод на 12 вольт, черный провод на ноль вольт и голубой провод на 4-8 вольт. Оставьте зонд на месте.
3. Удерживайте нажатой кнопку управления. Голубой провод должен иметь нулевое напряжение. Переместите переключатель управления вверх. Лейтенант. Синий провод должен иметь 11 вольт, и должен загореться индикатор. Отпустите выключатель управления. Lt. синий провод должен иметь 4-8 вольт, а индикатор должен оставаться включенным.
4. Проверьте оранжевые/черные и фиолетовые/белые провода на 11 вольт. Черный провод должен иметь нулевое напряжение. Проверьте черный провод со стороны пассажира сетки на ноль вольт. Проверьте середину сетки на 5-7 вольт. Проверьте фиолетовый провод на стороне водителя сетки на 10 вольт. Переместите переключатель управления вниз, и индикатор должен погаснуть.

Fleetwood Brougham, Эльдорадо и Севилья

1. Включить зажигание. Проверьте Коричневый, Д. Синий и Красный/Черный провода на блоке реле на 12 вольт. Фиолетовый провод должен иметь нулевое напряжение. Включите выключатель управления. Проверьте фиолетовый провод на 11 вольт и красный/черный провод на ноль вольт. Проверьте середину сетки на 5-7 вольт.
2. Проверьте наличие 12 вольт на обеих сторонах встроенного предохранителя размагничивающего зеркала. Проверьте напряжение 12 вольт на разъемах правого и левого зеркал C651 и C652 (фиолетовый провод на Brougham или розовый/белый провод на Eldorado или Seville). Проверьте разъемы заземления зеркала. Выключите зажигание. На Brougham проверьте оранжевый провод на разъеме ECC на 12 вольт. Черный провод должен иметь нулевое напряжение.

Кале и Гранд-Ам

1. Включите выключатель управления. Проверьте, что индикатор загорается, и проверьте, что сетка нагревается. Подождите 10 минут. Индикаторная лампа должна погаснуть. Снова включите выключатель управления. Проверьте, что индикатор погас через 5 минут.
2. Снова включите выключатель управления. Проверьте, что индикатор загорается и немедленно выключите выключатель. Проверьте, что индикатор гаснет, а сетка остывает.
3. Проверить автомат защиты «ACC» по срабатыванию силовых замков дверей. Проверьте предохранитель датчика, наблюдая за предупреждающими огнями приборной панели. Если проблема связана со временем работы обогрев стекла, замените выключатель управления.
4. Снимите разъем с выключателя управления и реле/таймера обогрев стекла. Проверьте Lt. синюю, оранжевую/черную и розовую/черную клеммы провода на напряжение батареи. Если напряжение неправильное, проверьте цепь для этой клеммы.
5. Если напряжение правильное, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и измерьте сопротивление черного и черного/белого провода к земле. Показание сопротивления должно быть не более одного Ом для черного провода, не более 2 Ом для черного/белого провода. Если сопротивление неправильное, проверьте сетку обогрев стекла. Если напряжение и сопротивление правильные, замените выключатель управления.

Капризный фургон, Монте-Карло и сафари

1. Включите зажигание и выключатель управления. Убедитесь, что индикатор загорается. Проверьте, чтобы напряжение в середине сетки составляло 5-7 вольт. Подождите 10 минут. Индикатор должен погаснуть. Если обнаружена проблема, снимите выключатель управления с приборной панели. Оставьте выключатель подключенным к жгуту проводов.
2. Включить зажигание. Проверьте Д. Синий и Розовый/Черный провода на 12 вольт. Черные и фиолетовые/белые провода должны иметь нулевое напряжение. Включите выключатель управления. Проверьте Д. Синий, розовый/черный и фиолетовый/белый провода на 12 вольт. Черный провод должен иметь нулевое напряжение. Проверьте провод на правой передней стороне сетки на нулевое напряжение.

Camaro, Fiero и Firebird

1. Снимите выключатель управления из-за приборной панели. Оставьте выключатель подключенным к жгуту проводов. Включить зажигание. Проверьте оранжевые/черные и розовые/черные провода на 12 вольт. Черный и фиолетовый/белый провод должен иметь нулевое напряжение. Голубой провод (только для Firebird) также должен иметь нулевое напряжение. Включите выключатель управления. Убедитесь, что индикатор загорается. Отпустите выключатель управления. Индикатор должен оставаться включенным. ПРИМЕЧАНИЕ: На Camaro и Fiero проверьте напряжения на шаге 2) на переключателе управления размагничивателем. В Firebird проверьте напряжение на шаге 2) на таймере/реле обогрев стекла.
2. Проверьте оранжевый/черный и розовый/черный провод на 12 вольт, фиолетовый/белый провод на 11 вольт и черный провод на ноль вольт. Голубой провод (только для Firebird) также должен иметь нулевое напряжение. Проверьте черный провод с правой стороны сетки на ноль вольт. Проверьте, чтобы напряжение в середине сетки составляло 5-7 вольт. Проверьте черный провод с левой стороны сетки на 10 вольт.

Cavalier, Cimarron, Firenza и Sunbird

1. Включите зажигание и выключатель управления. Убедитесь, что индикатор загорается. Проверьте, чтобы напряжение в середине сетки составляло 5-7 вольт. Подождите 10 минут. Индикатор должен погаснуть. Проверьте, что индикатор загорается, когда выключатель включен (перемещен вверх). Проверьте, что индикатор гаснет, когда выключатель выключен (перемещен вниз).
2. Снимите таймер/реле из-за приборной панели. Оставьте таймер/реле подключенным к жгуту проводов. Проверьте оранжевый/черный провод на 12 вольт. Черный и фиолетовый/белый (фиолетовый на Cavalier и Cimarron) провода должны иметь нулевое напряжение. Включите выключатель зажигания. Проверьте розовый/черный провод на 12 вольт. Черный провод должен иметь нулевое напряжение.
3. Удерживайте нажатой кнопку управления. Голубой провод должен иметь нулевое напряжение. Переместите переключатель управления вверх. Лейтенант. Синий провод должен иметь 11 вольт, и должен загореться индикатор. Отпустите выключатель управления. Lt. синий провод должен иметь 4-8 вольт, а индикатор должен оставаться включенным.
4. Проверьте оранжевые/черные и фиолетовые/белые (фиолетовые на Cavalier и Cimarron) провода на 11 вольт, черный провод на ноль вольт и синий провод на 8-12 вольт. Проверьте черный провод со стороны пассажира сетки на ноль вольт. Проверьте середину сетки на 5-7 вольт. Проверьте Черный провод со стороны водителя сетки на 10-11 вольт. Переместите переключатель управления вниз. Индикатор должен погаснуть.

Chevette и 1000

1. Включите выключатель управления, убедитесь, что индикатор горит, и проверьте, что сетка нагревается. Подождите 10 минут. Индикаторная лампа должна погаснуть. Снова включите выключатель управления. Проверьте, что индикатор погас через 5 минут.
2. Снова включите выключатель управления. Проверьте, что индикатор загорается и немедленно выключите выключатель. Проверьте, что индикатор гаснет, а сетка остывает.
3. Если индикатор не загорается, проверьте предохранитель датчика. Проверьте напряжение батареи на фиолетовом/белом проводе таймера/реле и убедитесь, что заземление для переключателя управления чистое и плотное. Если неполадка связана со временем работы обогрев стекла, замените таймер/реле.
4. Снимите разъем с таймера/реле и проверьте напряжение на каждой клемме провода. См. таблицу обогрев стекла TIMER/реле напряжение проверка. Если напряжение неправильное, проверьте цепь для этого вывода. Если напряжение на левом синем проводе неправильное, замените выключатель управления.
5. Если напряжение правильное, отсоедините отрицательный кабель батареи и измерьте сопротивление фиолетового/белого провода к земле. Показание сопротивления должно быть не более 2 Ом. Если сопротивление неправильное, проверьте сетку обогрев стекла. Если напряжения и сопротивление правильные, замените таймер/реле.

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ТАЙМЕРА/РЕЛЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ЗАПОТЕВАНИЯ

Корвет

1. Включите выключатель управления, проверьте, что загорается световой индикатор, и проверьте, что сетка и наружные зеркала заднего вида становятся горячими. Подождите 10 минут. Индикаторная лампа должна погаснуть. Снова включите выключатель управления. Проверьте, что индикатор погас через 5 минут.
2. Включите контрольный выключатель еще раз, проверьте, что индикатор загорается и немедленно выключите выключатель. Проверьте, что индикатор гаснет, а сетка остывает. При обнаружении неполадок проверьте предохранитель датчика. Если проблема связана со временем работы обогрев стекла, замените выключатель управления.
3. Снимите разъем с выключателя управления. Проверьте оранжевые/черные и розовые/черные клеммы проводов на напряжение батареи. Если напряжение неправильное, проверьте цепь для этой клеммы. Если напряжение правильное, измерьте сопротивление Фиолетового провода относительно земли. Показание сопротивления должно быть не более 1 Ом. Если сопротивление неправильное, проверьте сетку обогрев стекла. Если напряжение и сопротивление правильные, замените выключатель управления.

Cutlass Supreme и Салон Cutlass

1. Включите выключатель управления, убедитесь, что индикатор горит, и проверьте, что сетка нагревается. Подождите 10 минут. Индикаторная лампа должна погаснуть. Снова включите выключатель управления. Проверьте, что индикатор погас через 5 минут.
2. Проверить автомат защиты «ACC» по срабатыванию силовых замков дверей. Проверьте предохранитель датчика, наблюдая за датчиком топлива. Проверьте предохранитель света приборов, включив огни приборной панели. Если проблема связана со временем работы обогрев стекла, замените выключатель управления.
3. Снимите разъем с выключателя управления. Включение зажигания и включение стояночных огней. Поверните светорегулятор прибора в полностью яркое положение. Проверьте напряжение батареи на зажимах оранжевого/черного, розового/черного и серого проводов. Если напряжение неправильное, проверьте цепь для этой клеммы.
4. Если напряжение правильное, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и измерьте сопротивление фиолетового/белого провода к земле. Показание сопротивления должно быть не более одного Ом. Если сопротивление неправильное, проверьте сетку обогрев стекла. Если напряжение и сопротивление правильные, замените выключатель управления.

Дельта 88 и Торонадо

1. Включите выключатель управления, проверьте, что загорается световой индикатор и что решетка нагревается. Подождите 10 минут. Индикаторная лампа должна погаснуть. Снова включите выключатель управления. Проверьте, что индикатор погас через 5 минут.
2. Включите контрольный выключатель еще раз, проверьте, что индикатор загорается и немедленно выключите выключатель. Проверьте, что индикатор гаснет, а сетка остывает.
3. Проверить автомат защиты «ACC» по срабатыванию силовых замков дверей. Проверьте предохранитель датчика на Delta 88, наблюдая за индикаторами приборной панели. Проверьте предохранитель датчика на Toronado, управляя расцепителем багажника. Если неполадка связана со временем работы обогрев стекла, замените таймер/реле. Если обогрев стекла не нагревается, проверьте сетку обогрев стекла.
4. Включите ЗАЖИГАНИЕ и выключатель управления. Снимите таймер/реле с разъема и измерьте напряжение на клеммах разъема. Проверьте Lt. синюю, оранжевую/черную и розовую/черную клеммы провода на напряжение батареи. Если напряжение неправильное, проверьте цепь для этой клеммы.
5. Если напряжение правильное, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и измерьте сопротивление черного и фиолетового/белого провода к земле. Показание сопротивления должно быть нуль Ом для черного провода и один Ом или менее для фиолетового/белого провода. Если сопротивление неправильное, проверьте цепь для этой клеммы. Если напряжение и сопротивление на Delta 88 правильные, замените таймер/реле.
6. На Toronado постоянно проверяйте напряжение батареи на клемме Pink/Black провод. При включенном зажигании проверьте при включенном контрольном выключателе напряжение аккумуляторной батареи на левом синем проводе. Проверьте нулевое напряжение, когда выключатель управления выключен. Если напряжение на розовом/черном проводе отсутствует, проверьте провод обратно к предохранителю. Если напряжение на левом синем проводе переключается неправильно, замените выключатель управления.

DeVille и Fleetwood

1. Включите зажигание и проверьте на блоке реле Коричневый и Красный/Черный провода на 12 вольт. Д. синий и фиолетовый провода должны иметь нулевое напряжение. Включите выключатель управления и проверьте Д. Синий и Фиолетовый провода на 12 вольт. Проверьте середину сетки на 5-7 вольт.
2. Проверьте наличие 12 вольт на обеих сторонах встроенного предохранителя размагничивателя зеркала. Проверьте напряжение 12 В на разъемах правого и левого зеркал (C503 и C603). Проверьте разъем заземления (G106).

Все другие модели

1. Включите зажигание и выключатель управления. Убедитесь, что индикатор загорается. Проверьте, чтобы напряжение в середине сетки составляло 5-7 вольт. Подождите 10 минут, индикатор должен погаснуть. Если обнаружена проблема, снимите выключатель управления. Оставьте выключатель подключенным к жгуту проводов.
2. Включите зажигание и проверьте оранжевый/черный (оранжевый на LeSabre) и розовый/черный (коричневый на Electra и девяносто восемь) провода на 12 вольт. Включите зажигание и проверьте провода Tan и White на 12 вольт на Somerset Regal.
3. Убедитесь, что в черном и фиолетовом (фиолетовый/белый на Century, Electra, Ninety-Eight и Somerset) проводах нулевое напряжение. Включите выключатель управления. Затем проверьте оранжевый/черный, розовый/черный (коричневый) и фиолетовый (фиолетовый/белый) провода на 12 вольт. Черный провод должен иметь нулевое напряжение.