Механическая часть двигателя

Идентификация двигателя

Двигатель может быть идентифицирован по идентификационному номеру транспортного средства (VIN), нанесенному на металлическом язычке, расположенном сверху приборной панели в нижней левой части лобового стекла. Код номера VIN также появляется как часть номера производства или блока, штампованного на левой задней части блока цилиндров на всех моделях. VIN-номер содержит 17 символов. 8-й символ идентифицирует двигатель. 10-й символ идентифицирует модельный год.

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ КОДЫ ДВИГАТЕЛЯ

Как отрегулировать зазор клапана

Используются гидравлические подъемники, регулировка клапанов не требуется.

Поиск неисправностей

Двигатель

Смотрите статью ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ в данном разделе.

Снятие

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите датчик массового расхода воздуха и канал воздухозаборника. Система охлаждения дренажей. Отсоединить верхний шланг радиатора и шланг отопителя. Снимите приводной ремень серпантинного приспособления, генератор переменного тока и кронштейн.
2. Отсоедините модуль зажигания катушки с компьютерным управлением (C (3) I) и проводку. При необходимости удалите и промаркируйте вакуумные линии и разъемы проводки. Снимите дроссель, круиз-контроль и тросы Т.В. с корпуса дросселя.
3. Снимите топливопроводы, топливную рейку и форсунки. Снимите провода свечи зажигания. Отверните болты впускного коллектора. Снимите впускной коллектор и прокладку.

Установка

Установите новые прокладки впускного коллектора и расположите новые резиновые уплотнения на передней и задней рейках на блоке цилиндров. Убедитесь, что заостренный конец уплотнения плотно прилегает к блоку и головкам. Смажьте концы пломб герметиком RTV. Установить впускной коллектор и последовательно затянуть болты. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. (Схема №1)

Последовательность затяжки впускного коллектора Обратите внимание на положение монтажных шпилек. Схема №1

Войти

Удаление (Bonneville/Century/Cutlass Ciera/Riviera/Toronado)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. С правой стороны коллектора снимите зажимной болт на промежуточном валу. Отделите промежуточный вал от вала-шпули рейки и шестерни. ВНИМАНИЕ: Отказ отделить промежуточный вал от валика реечной передачи может привести к повреждению рулевого механизма. Повреждение рулевого механизма может привести к потере рулевого управления и может привести к аварии транспортного средства.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть 2 болта крепления выхлопной трубы к коллектору. Снижение транспортного средства. Отсоедините верхнюю стойку опоры двигателя. Установите домкрат под переднюю поперечину люльки и поднимайте домкрат до тех пор, пока транспортное средство не начнет подниматься.
3. Отверните 2 болта крепления к переднему корпусу. Снять подушки болтов крепления кузова и резьбу болтов крепления кузова и фиксаторов в болты обоймы не менее 3-х витков. Медленно отпустите домкрат. Снимите насос и кронштейн ГУР с головки цилиндров и выпускного коллектора.
4. С левой стороны двигателя снимите верхнюю опорную стойку двигателя. Отвернуть 2 гайки крепления переходной трубы к манифольду. Отверните болты выпускного коллектора и снимите коллекторы.

Очистите уплотнительные поверхности выпускных коллекторов и головок цилиндров. Установить коллекторы, обратив процедуру демонтажа. Затянуть болты выпускного коллектора и проверить на утечки выхлопа.

Как снять левая сторона (дельта- 88/Electra/Lesabre/Ninety-Eight)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите датчик массового расхода воздуха, канал воздухозаборника и трубопровод ПКВ. Отвернуть 2 гайки крепления переходной трубы к манифольду. Снимите провода свечи зажигания.
2. При необходимости снимите указатель уровня масла и трубку для обеспечения дополнительного зазора. Отверните болты выпускного коллектора и снимите коллекторы.

Как установить правая сторона

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите датчик массового расхода воздуха, канал воздухозаборника и трубопровод ПКВ. Отсоедините электропроводку МАК у корпуса дросселя. Снимите провода свечи зажигания и вывод датчика О2.
2. Снять впускную трубу нагревателя со шпилек коллектора. Отвернуть 2 гайки крепления переходной трубы к манифольду. Снимите передний опорный кронштейн генератора переменного тока. Отверните болты выпускного коллектора и снимите коллекторы.

Очистите уплотнительные поверхности выпускных коллекторов и головок цилиндров. Установить коллекторы, обратив процедуру демонтажа. Затянуть болты выпускного коллектора и проверить на утечки выхлопа.

Головка блока цилиндров

Удаление (Bonneville/Century/Cutlass Ciera/Riviera/Toronado

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и снимите ремень серпантинного привода. Снимите генератор переменного тока, насос гидроусилителя руля и монтажный кронштейн с правой боковой головки цилиндров.
2. Снимите масляный щуп, воздушный насос и монтажный кронштейн с левой боковой головки цилиндров. Снимите провода свечи зажигания и болты выпускного коллектора. Снимите впускной коллектор. См. ДЕМОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА в данной статье.
3. Снимите крышки клапанов, коромысла и штанги толкателей. Индексировать все детали для ссылки на повторную сборку. Снимите болты головки цилиндров и головки цилиндров. Использованные болты головки цилиндров утилизировать.

1. Прочистите резьбу болтов головки блока цилиндров. Установите новую прокладку головки на палубу блока. Поместите головку на прокладку головки. Покрыть новые болты с головкой герметиком и установить.
2. Затянуть болты головки равномерно последовательно до 25 футов фунтов (35 Н.м). (Схема №2) Затянуть болты последовательно еще на 90 градусов без превышения максимального крутящего момента 60 футов. Фунтов. (81 Н.м). Вновь затяните болты последовательно еще на 90 градусов без превышения максимального крутящего момента. ВНИМАНИЕ: При достижении максимального крутящего момента процедуру затяжки следует прекратить. При необходимости замените или отремонтируйте деталь (детали).
3. Обратная процедура снятия для завершения монтажа. Проверьте утечки жидкости и убедитесь, что уровни жидкости верны.

Как снять (дельта- 88/Electra/Lesabre/Ninety-Eight)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и слейте хладагент. Снимите впускной и выпускной коллекторы, как описано ранее. Снимите генератор переменного тока, насос ГУР и кронштейны.
2. Снимите коромысла и штанги толкателей. Индексировать все детали для ссылки на повторную сборку. Снимите болты головки цилиндров и головки цилиндров.

Схема №2

Войти

1. Позиционировать головку на блоке. Покрыть болты головки герметиком и установить. Болты с головкой затягивайте равномерно последовательно, используя 4 шага. (Схема №2) (Схема №2): Последовательность затяжки головки цилиндров Затянуть болты головки в 4 этапа.
2. Обратная процедура снятия для завершения монтажа. Проверьте уровень жидкости и наличие утечек жидкости.

Поднять автомобиль и соответствующим образом поддержать. Опорный вес двигателя у передней кромки масляного поддона. Снять крепление к болтам блока цилиндров. Приподнимите двигатель. Снять крепление для установки болта кронштейна и гайки. Снимите крепление.

Установите крепление на болты блока цилиндров и затяните. Опустите двигатель. Установите крепление для крепления болта кронштейна и затяните. Снимите опору рамы и опустите автомобиль.

Проверка

Проверить правильность завершения ремонта и центровки при монтаже

Монтаж двигателя. Схема №3

Войти

Расположение клапанов

E-I-E-I-I-E (левая сторона, спереди назад).

E-I-I-E-I-E (правая сторона, спереди назад).

Как обслужить направляющий клапан

При чрезмерном зазоре штока клапана замените клапан. Некоторые клапаны с негабаритными штоками используются в производстве и могут быть идентифицированы по штамповочному номеру на задней стороне головки клапана. Направляющие для клапанов увеличенного размера и расширители для направляющих клапанов поставляются с увеличенными размерами 0 003 "(0,08 мм), 0 006" (0,15 мм) и 0 010 "(0,25 мм). При восстановлении всегда используйте следующий расширитель большего размера и сменный клапан.

Масляные уплотнения штока клапана

На направляющих впускного клапана установлены масляные уплотнения штока клапана. При каждом снятии пружины клапана следует устанавливать новое уплотнение. Для установки новых уплотнений осторожно наденьте уплотнение на шток клапана и надавите вниз до соприкосновения с направляющей клапана. Надавите на направляющую до тех пор, пока уплотнение не упрется в направляющую.

При снятой головке цилиндра сжать пружину клапана пружинным компрессором и снять фиксаторы клапана. Отпустите пружинный компрессор и снимите пружинный фиксатор и пружину. Снять масляное уплотнение штока клапана с впускных клапанов.

Проверьте пружины клапана в тестере пружин клапана и замените при необходимости. Пружины как впускных, так и выпускных клапанов могут быть установлены любым концом вверх. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

Снимите крышку клапана, фиксирующие болты коромысла, фиксатор подставки, коромысло и подставку. Осмотрите коромысла на предмет износа, задиров или повреждений. При необходимости замените компоненты. (Схема №4)

Обратная процедура снятия для сборки коромысел. Коромысла должны быть установлены в оригинальных местах.

Узлы коромысла Установите узлы коромысла в оригинальные места. Схема №4

Войти

Гидравлический подъемник клапана в сборе

Если гидравлические подъемники клапанов демонтируются, отметьте или определите подъемники, чтобы убедиться, что они установлены в исходном положении. Подъемники обслуживаются только как комплектные узлы. Если подъемник поврежден или изношен, необходимо заменить весь подъемник. Если подъемники разбираются для очистки и проверки, после повторной сборки они должны быть проверены с помощью тестера скорости утечки.

Разнесенный вид гидравлического подъемника в сборе. Схема №5

Войти

Бонневилл

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Слив картера. Снимите крышку доступа маховика и переходную трубу. Отсоедините опоры двигателя. Поднять и поддержать двигатель. Снимите болты масляного поддона и масляный поддон.

Век

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Слить картер и снять крышку доступа к маховику. Снимите болты масляного поддона и масляный поддон.

Электра, Лесабр, Регал, и Skylark

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Слив картера. Снимите крышку доступа маховика и переходную трубу. Отсоедините опоры двигателя. Поднять и поддержать двигатель. Снимите болты масляного поддона и масляный поддон.

Ривьера

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите болт верхнего бортового привода и поддержите двигатель. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините холостой рычаг на раме.
2. Зафиксируйте рулевое управление от упора левого поворота. Снять блок бортового привода, брызговик, стартер и крышку доступа к маховику. Слить картер, отвернуть болты масляного поддона и поддона картера.

Cutlass Ciera, Delta 88, 98, и Toronado

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Слить картер и снять масляный фильтр. Снимите крышку доступа к маховику, болты масляного поддона, пружину натяжителя масляного поддона и масляный поддон.

1. При снятых головках цилиндров проверить верх расточки цилиндра на гребень. Когда поршень находится в нижней части хода и покрыт тканью для улавливания шлама, удалите гребень с помощью гребневого расширителя. Маркировать или идентифицировать поршни к цилиндрам, чтобы убедиться, что они установлены в исходном положении.
2. При снятом масляном поддоне вращайте двигатель до тех пор, пока не опустится поршень номер 1. Отвернуть гайки штока и колпачок. Установить резьбовые протекторы на болты штока и вытолкнуть поршень и шток в сборе через верхнюю часть отверстия цилиндра. Выполните аналогичную процедуру для удаления оставшихся узлов поршня и штока. Установите стержневые колпачки на стержни, с которых они были сняты.

Схема №6

Войти

1. Расположить кольца на поршне. (Схема №6) Тщательно очистите отверстия цилиндров, поршни и шейки подшипников. Покройте поверхности подшипников, поршни и отверстия цилиндров моторным маслом. Провернуть коленчатый вал до опускания штоковой шейки устанавливаемого узла поршень-шток. (Схема №6) Позиционирование зазора поршневого кольца
2. Поместите вкладыш подшипника в стержень и установите протекторы резьбы на болты стержня. С помощью кольцевого компрессора сжать поршневые кольца. Расположите поршень в расточке так, чтобы выемка в верхней части поршня была обращена к передней части двигателя. Протолкнуть поршень в расточку, осторожно направляя шток по коленчатому валу до посадки подшипника в цапфу. Снять протекторы резьбы и установить колпачок штока и подшипник. Затянуть гайки колпачка штока.

Как установить поршни

1. Со снятыми поршнем и штоком в сборе тщательно очистить расточку цилиндра. Осмотрите отверстие на конусность или некруглость.
2. Если цилиндр сужается более чем на 0 005 «(0,13 мм) или является некруглым более чем на 0 003»(0 076 мм), необходимо расточить цилиндр и установить поршень и кольца большего размера.
3. Измерить диаметр поршня под углом 90 ° к поршневому пальцу и на 0,25 "(6,35 мм) ниже канавки масляного кольца. При чрезмерном зазоре между поршнем и цилиндром необходимо расточить цилиндр и установить негабаритные поршни и кольца.

Установочные кольца

1. Поместите кольцо в отверстие цилиндра, где оно будет использоваться. Протолкнуть кольцо до точки в отверстии, где не будет происходить износа кольца. Головкой поршня расположите кольцо в расточке под прямым углом.
2. Измерьте щупом зазор между торцами кольца. Если это не соответствует спецификации, аккуратно припилите концы колец, используя гладкий напильник, чтобы получить правильный зазор между кольцами. (Схема №7)

Проверка торцевого зазора поршневого кольца Установите кольцо в нижней части хода поршня. Схема №7

Войти

Как установить поршневой палец

1. Поршневой палец - прессовая посадка в шатуне. С помощью съемника/установщика поршневых пальцев (J-24086) и пресса снимите поршневой палец и отделите поршень от штока. (Схема №8)
2. Осмотрите штифт на предмет износа и/или задиров. Проверьте зазор пальца в поршне. При превышении зазора необходимо заменить поршень и палец в сборе.
3. Установите шатун в правильное положение для крена, в котором устанавливаются поршень и шток. Смажьте поршневой палец и запрессуйте его в поршень и шток с помощью съемника/установщика поршневых пальцев (J-24086) и запрессуйте в процессе демонтажа. (Схема №8)

Демонтаж и монтаж поршневого пальца. Схема №8

Войти

Шатунные подшипники

1. При снятом колпачке шатуна осмотрите подшипники на предмет отслаивания или износа. Проверьте шатунную шейку на задиры или канавки. Измерить микрометром шейку стержня и проверить шейку на некруглость. Внекруглость шейки не должна превышать 0,0015 "(0 038 мм).
2. Проверить зазор между подшипником и шейкой по методу Plastigage. Если зазор превышает 0 003 "(0,08 мм), то для получения правильного зазора можно установить подшипник с подбором размера.
3. При чрезмерном зазоре необходимо восстановить или заменить коленчатый вал. Измерьте щупом боковой зазор штока. Зазор должен быть.005-.026" (.13-.66 мм).

Основные подшипники

1. Верхние половины подшипников имеют канавки для подачи масла к шатунным подшипникам. Нижние половины подшипника крышки не имеют канавок. После снятия крышки основного подшипника осмотрите подшипник на предмет отслаивания или задиров.
2. Осмотрите шейку коренного подшипника на предмет износа или канавок. Проверьте цапфу микрометром на отсутствие скругления. Если шейка некруглая более 0,0015 "(0 038 мм), коленчатый вал необходимо заменить. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы снять верхний подшипник, поместите шплинт в масляное отверстие коленчатого вала и проверните коленчатый вал. При установке крышек подшипников стрелки должны указывать на переднюю часть двигателя.
3. Проверить зазор между подшипником и шейкой по методу Plastigage. Если зазор превышает 0 003 "(0,08 мм), для получения правильного зазора можно установить подшипник с выбранной посадкой и заниженными размерами. При чрезмерном зазоре необходимо восстановить или заменить коленчатый вал.

Масляное уплотнение заднего коренного подшипника

Как заменить масляный уплотнение

1. При снятом коленчатом валу вынуть старые уплотнения из блока цилиндров и крышки коренного подшипника. Нанесите герметик RTV в канавку уплотнения. В течение 1 минуты установите новое канатное уплотнение и вставьте уплотнитель (J-28693/BT-2318) на один конец уплотнения в блоке.
2. Уплотнение пакета до тех пор, пока оно не будет герметичным, путем приведения в действие уплотнения с помощью установщика. Уплотнение должно быть установлено на расстоянии приблизительно от 0,25 «до 0,75»(от 6 до 19 мм) над краем блока цилиндров. Повторите ту же процедуру на крышке подшипника.
3. Отмерьте количество, упакованное в канавку, и добавьте 0 062 "(1,6 мм). Измерить общее расстояние на уплотнении, снятом с крышки основного подшипника, и отрезать такое же количество. Отрежьте такое же количество для противоположной стороны. Замените коленчатый вал. Нанесите герметик RTV на ответную поверхность крышки заднего подшипника и установите крышки подшипников.

Боковые уплотнения крышки главного подшипника

По бокам крышки подшипника размещены неопреновые уплотнители. Уплотнения имеют немного заниженные размеры при установке (и могут течь), так как неопреновая композиция набухает в присутствии тепла и нефти. Уплотнения немного длиннее канавок в колпачке, но не должны быть срезаны.

Уплотнители перед установкой замочите в легком масле или керосине на 5 минут. После установки пломб постучите по ним в колпачок рукояткой молотка. Перед установкой нанести герметик на ответную поверхность крышки коренного подшипника.

Центровка упорного подшипника

При плотно затянутых пальцами болтах крышки упорного подшипника переместите коленчатый вал назад, затем вперед. Затянуть болты крышки коренного подшипника и провернуть коленчатый вал. Убедитесь, что нет чрезмерного сопротивления. С помощью циферблатного индикатора проверьте люфт торца коленчатого вала, он должен быть.003-.009" (.08-.23 мм).

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте систему охлаждения и отсоедините шланги радиатора и шланг отопителя у водяного насоса. Ослабьте шкив водяного насоса и болты. Снимите серпантинный приводной ремень. Снимите шкив водяного насоса. Поднять транспортное средство и опору. Снимите правую шину и колесо в сборе.
2. Снять правый, внутренний брызговик крыла. Слейте моторное масло. Снимите балансир коленчатого вала и масляный фильтр. Снимите датчик водяного насоса и коленчатого вала. Снимите масляный поддон и переднюю крышку.

Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что поверхности прокладки чистые, и используйте новую прокладку. Используйте герметик на резьбе болтов.

Передняя крышка двигателя в сборе. Схема №9

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите змеевидный ремень. Поднять транспортное средство и опору. Снимите правую шину и колесо в сборе. Снять брызговик внутреннего крыла. Снять балансир коленчатого вала и болт. Выпишите уплотнение отверткой. Избегайте повреждения отверстия уплотнения или зоны контакта уплотнения.

Установите новое уплотнение с помощью установщика уплотнений (J-35354). Покрытие поверхности уплотнения смазкой (GM 1050169). Установить балансир коленчатого вала и болт. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

При снятой передней крышке вращать двигатель до совмещения меток ГРМ на звездочках. (Схема №10) Снимите упорную кнопку распределительного вала и пружину. Снимите болты звездочки распределительного вала, звездочку распределительного вала и цепь. Снять звездочку коленчатого вала.

Выравнивание звёздочек цепи синхронизации. Схема №10

Войти

1. Убедитесь, что поршень № 1 находится в ВМТ, и совместите метки синхронизации распределительного вала. Аккуратно установите цепь ГРМ и звездочки, не нарушая совмещения меток.
2. Установите болты звездочки распределительного вала и затяните. Установите упорную пружину распределительного вала, кнопку и демпферы цепи ГРМ. Установите переднюю крышку, болты и затяните болты.

Как снять (в транспортном средстве)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите серпантинный ремень с коленчатого вала. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правую переднюю шину и колесо в сборе. Снимите правую крышку доступа к внутреннему крылу.
2. Используя гнездо 28 мм, удалите болт крепления гармонического балансира. Снимите гармонический балансир. Отсоедините электрический разъем датчика коленчатого вала.
3. Снимите стопорные и зажимные болты датчика коленчатого вала. (Схема №11) Снять датчик коленчатого вала и монтажный кронштейн в сборе с блока двигателя. Снимите датчик коленчатого вала с его монтажного кронштейна.

1. Свободно установите датчик коленчатого вала на его монтажный кронштейн. Установите датчик/кронштейн в сборе на приспособление для центровки (J-37089). Поместите инструмент выравнивания на коленчатый вал.
2. Установите и затяните крепежные болты датчика коленчатого вала до 22 футов. Фунтов. (30 Н.м). Установить и затянуть зажимной болт монтажного кронштейна до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов. (10 Н.м). Снимите юстировочный инструмент с датчика коленчатого вала/кронштейна в сборе. Поместите инструмент выравнивания на гармонический балансир и поверните его.
3. Если какая-либо лопасть гармонического балансира касается инструмента выравнивания, замените узел балансира. Установите балансир на коленчатый вал. Затянуть болт крепления балансира гармоник до 219 Фт. Фунтов. (298 Н.м). Установить внутренний щиток крыла.
4. Установите правую переднюю шину и колесо в сборе. Затянуть гайки проушин до 100 Фт. Фунт (140 Н.м). Опустите автомобиль и установите змеевидный ремень.

Снятие/установка датчиков коленчатого и распределительного валов. Схема №11

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отвернуть болты крепления шкива водяного насоса. Снимите змеевидный ремень. Снимите шкив водяного насоса. Снимите разъем погодного пакета. Снимите стопорный болт датчика распределительного вала. (Схема №11) Потяните и закрутите датчик, чтобы снять его с передней крышки двигателя.

Смажьте кольцо «О» датчика распределительного вала. Нажмите и закрутите датчик распределительного вала для установки. Установите фиксирующий болт датчика, соединитель погодного пакета, шкив водяного насоса и змеевидный ремень. Затяните стопорный болт датчика распределительного вала на 75 ДЮЙМОВЫХ фунтов. (8,5 Н.м). Установить и затянуть болты крепления шкива водяного насоса до 115 ДЮЙМОВЫХ фунтов. (13 Н.м). Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Снимите впускной коллектор, узлы коромысла, толкатели и подъемники. Пометить или идентифицировать толкатели и подъемники для установки в исходное положение. Снимите переднюю крышку двигателя и цепь ГРМ со звездочками. Осторожно выдвиньте распределительный вал, чтобы не повредить подшипники или лепестки распределительного вала.

Тщательно очистите и осмотрите распределительный вал. Смазать шейки и лепестки распределительного вала. Осторожно вставьте распределительный вал, соблюдая осторожность, чтобы не повредить подшипники или лепестки распределительного вала. Обратные процедуры удаления для завершения установки.

Подшипники распределительного вала

1. Снимите вилку распределительного вала и задней крышки. Сначала удалите внутренние подшипники с помощью съемника/установщика подшипников распределительного вала (J6098-01). Передние подшипники снимаются с помощью проставки между блоком двигателя и съемной пластиной снимаются сзади. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ используйте повторно подшипники распределительного вала после их снятия.
2. Выполните процедуры обратного демонтажа для установки подшипников и осторожно потяните их на место с помощью съемника/установщика подшипников распределительного вала (J6098-01). Убедитесь, что отверстия для масла в подшипниках и цапфе совмещены. Перед установкой нанесите на заднюю крышку распределительного вала герметик RTV.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Ослабьте шкив водяного насоса и болты. Снимите змеевидный ремень. Слейте систему охлаждения и снимите шланги с водяного насоса. Снимите болты крепления водяного насоса и водяной насос.

При установке нового водяного насоса передайте шкив от старого насоса. Очистить все уплотнительные поверхности. Нанести герметик на уплотнительную поверхность водяного насоса. Пока герметик липкий, установите водяной насос и затяните крепежные болты. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Объем картера

Емкость картера 5 кварт (4.7L) с заменой фильтра; 4 кварты (3.8L) без.

Нормальное давление масла

Нормальное давление масла должно составлять 255 кПа (2,60 кг/см2) при 2400 об/мин.

Клапан регулятора давления

Клапан регулятора давления расположен в переходнике масляного фильтра и является нерегулируемым.

Система смазки двигателя

Смазка относится к типу с принудительной подачей. Масло подается под полным давлением к коленчатому валу, шатунам, подшипникам распределительного вала и клапанным подъемникам. На коромысла и толкатели подается регулируемый объем масла. Все остальные движущиеся части смазываются разбрызгиванием или самотеком.

Система смазки двигателя. Схема №12

Войти

Снимите переднюю крышку двигателя. Снимите переходник масляного фильтра, клапан регулятора давления и пружину клапана. Снимите крышку масляного насоса, крепящую винты, и крышку. Снимите шестерни насоса.

Тщательно очистите все компоненты и проверьте их на предмет износа или повреждения. Проверить посадку клапана в расточке. Если зазор слишком велик, замените клапан и/или крышку. Установите прямую кромку на шестерни и измерьте щупом зазор между прямой кромкой и поверхностью прокладки. Указанный зазор составляет 0.001-.0035 "(.025-.089 мм). Если зазор меньше 0 001 "(0 025 мм), проверить карман шестерни на износ.

Смазать шестерни маслом. Собрать шестерни в корпусе. Упакуйте полость насоса с вазелином и установите крышку насоса. Установите пружину клапана регулятора давления и клапан. Установите переходник масляного фильтра, используя новую прокладку. Затяните болты переходника масляного фильтра. Установите переднюю крышку на двигатель.

Масляный насос и его компоненты. Схема №13

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Общие технические характеристики двигателя

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Технические характеристики клапана

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАПАНА

Характеристики поршня/пальца/кольца

ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ, КОЛЬЦА

Технические условия на подшипники

КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Технические характеристики пружины клапана

ПРУЖИНЫ КЛАПАНА

Технические характеристики распределительного вала

Распределительный вал

Поиск неисправностей как снять масляного поддона двигателя

2.0L (122") VIN K OR M 4-цилиндр

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правое переднее колесо и передний брызговик. Положение домкрата стоит в точках домкрата.
2. Слив картера. Снимите выхлопную трубу с выпускного коллектора или отработанного затвора. Отвернуть 4 болта крышки маховика. Снимите масляный поддон и болты.

2,0 л (122") VIN 1 4-цилиндр

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините экран выхлопной трубы и снимите. Поднять и поддержать автомобиль. Слив картера. Снимите скобу ЛА у стартера и у кронштейна ЛА.
2. Снимите кронштейн стартера на колодке. Снимите стартер и отложите в сторону. Снимите крышку маховика и скобу кондиционера. Отвернуть 4 правых опорных болта. Слегка опустите опору, чтобы получить зазор для снятия масляного поддона. Снять масляный наполнитель и удлинитель на автоматических трансосях. Снимите болты масляного поддона и масляный поддон.

2,5 л (151") 4-цилиндр

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Слив картера. Отверните гайки крепления переднего двигателя. Отсоедините выхлопную трубу у коллектора и у преобразователя. Снимите стартер и крышку доступа к маховику.
2. Снимите брызговик, насос ГУР и кронштейн. Установите опорное приспособление двигателя (J-28467) и поднимите двигатель. Снимите насос ГУР и кронштейн (если он оборудован). Снимите стойку двигателя. Снимите нижние кронштейны генератора переменного тока и опоры двигателя. Снимите болты масляного поддона и масляный поддон.

2.8L (173 ") V6

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Слив картера. Снимите крышку доступа к маховику и стартеру. Поддержите двигатель и снимите болты крепления двигателя. Снимите болты масляного поддона. Поднимите двигатель и снимите масляный поддон.

Модели века

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Слить картер и снять крышку доступа к маховику. Снимите болты масляного поддона и масляный поддон.

Модели Electra, LeSabre, Regal и Skylark

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Слив картера. Снимите крышку доступа маховика и переходную трубу. Отсоедините опоры двигателя. Поднять и поддержать двигатель. Снимите болты масляного поддона и масляный поддон.

Ривьера Модели

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите болт верхнего бортового привода и поддержите двигатель. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините холостой рычаг на раме.
2. Зафиксируйте рулевое управление от упора левого поворота. Снять блок бортового привода, брызговик, стартер и крышку доступа к маховику. Слить картер, отвернуть болты масляного поддона и поддона картера.

Все модели Exc. Ривьера

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и масляный щуп. Отверните винты кожуха вентилятора. Поднять и поддержать автомобиль. Слить картер и снять крышку доступа к маховику. Отсоединить выхлопные и перепускные трубы.
2. Снимите стартер и отсоедините опоры двигателя у блока цилиндров. Установите опорное приспособление двигателя (BT-6501) с адаптерами (BT-7109 и BT-7203). (Схема №14) Поднять двигатель и снять болты поддона и масляный поддон.

Опорное приспособление двигателя General Motors (BT-6501). Схема №14

Войти

Ривьера

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снять верхний и 2 левых болта конечной передачи к трансмиссии. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите оба передних колеса. С помощью съемника (J-24319-1) отсоедините шток реле.
2. Отсоединить ведущие оси от выходных валов. Снимите кронштейн кабеля аккумулятора. Установить опорное приспособление двигателя (BT-6501). Отсоедините правую опору выходного вала. Удалите оставшиеся болты главной передачи.
3. Снимите брызгозащитный экран и дефлектор. Отвернуть болты верхнего опорного кронштейна главной передачи. Отсоедините рулевой демпфер на кронштейне. Расположите штангу реле вперед. Расположите руку Питмана влево.
4. Поместите поддон под трансмиссию, а домкрат - под главную передачу. Снять главную передачу с правым выходным валом. Снять стартер и слить картер. Отверните болты масляного поддона и снимите поддон.

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Поиск неисправностей как снять двигателя

2.0L (122") 4-цилиндр VIN K OR M

1. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения и снимите шланги радиатора. Снимите воздухоочиститель. Отсоедините электрожгут у брандмауэра. Отсоедините электрический соединитель на тормозном цилиндре.
2. Отсоедините проводку на электронном модуле управления (блок управления двигателем), температурном переключателе на корпусе термостата и переключателях кластера реле кондиционер. Отсоедините вакуумные шланги датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе), канистры и электронного впрыска топлива (электронный впрыск топлива).
3. Снимите шланги гидроусилителя рулевого управления у обратного отверстия насоса и выключателя. Отсоедините кабель акселератора на кронштейне и электронный впрыск топлива. Отсоединить трос переключения передач при передаче. Поднять и поддержать автомобиль.
4. Снимите трос спидометра и кронштейн. Отсоедините выхлопную трубу у коллектора и преобразователя. Снимите шланги отопителя и топливопроводы. Демонтировать линии охладителя трансосей.
5. Снимите оба передних колеса. Снимите правую секцию спойлера и брызгозащитный экран. Снимите суппорты передних тормозов и подставку с проволокой. Снимите правый и левый концы тяги.
6. Отсоедините электрические соединения на компрессоре ВС. Снимите компрессор кондиционера и монтажные кронштейны. Поддержка компрессора переменного тока проволокой в проеме колеса. Снимите болты крепления передней подвески. ВНИМАНИЕ: Обязательно поддерживайте вес транспортного средства и трансмиссии во время следующих шагов.
7. Снижение транспортного средства. Поддержите переднюю часть автомобиля, поместив 2 стойки домкрата под опору сердечника радиатора. Установите домкрат в задней части капота с помощью бруса 4» x 4» x 6', охватывающего ширину транспортного средства. Поднять и поддержать автомобиль достаточно, чтобы снять стойки домкрата.
8. Установите 4-х колесную тележку под трансаксел в сборе с тремя блоками 4" x 4" x 12" в качестве опоры. Пусть опорные рельсы висят свободно.
9. Немного опустите автомобиль на четырехколесную тележку. Снимите крепежные болты задней коробки передач. Отверните левые передние болты крепления двигателя. Отверните 2 болта крепления опоры двигателя к кузову за правое универсальное соединение внутренней оси.
10. Снимите один монтажный болт и гайку с правого кронштейна крепления рельса к двигателю со стороны шасси. Отвернуть 6 стоек, крепящих гайки. Отсоедините штангу стабилизатора от нижних плеч. Поднимайте и поддерживайте автомобиль, позволяя двигателю, трансмиссии и подвеске опираться на четырехколесную тележку.

2,0 л (122") 4-цилиндр VIN 1

1. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Слить систему охлаждения и отсоединить шланги радиатора. Снимите воздухоочиститель. Отсоедините кабели акселератора и телевизора у корпуса дросселя. Отсоедините жгут ЭСУД на двигателе.
2. Отсоедините все вакуумные шланги и шланги отопителя на двигателе. Снимите теплозащитный экран выхлопа, регулировочный болт кондиционера на креплении двигателя, баллон омывателя ветрового стекла и жгут проводов двигателя на переборке.
3. Снимите все приводные ремни. Отсоедините топливные шланги. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите скобу компрессора кондиционера (если имеется). Снять внутреннее крыло и брызговик маховика. Снимите компрессор ЛА с двигателя и расположите в сторону. Снимите провода стартера, переднюю скобу стартера и стартер. Снимите болты гидротрансформатора (если он оборудован).
4. Снимите шкив коленчатого вала, ступицу и масляный фильтр. Отсоедините кронштейн крепления двигателя к трансмиссии. Отсоединить выхлопную трубу на коллекторе и центральной подвеске. Ослабить подвеску глушителя. Снимите кронштейн троса телевизора/переключения передач.
5. Отверните 2 нижних болта крепления кожуха. Снижение транспортного средства. Отверните гайки крепления правого переднего двигателя. Снимите генератор переменного тока и регулировочную скобу. Снять главный цилиндр с бустера и опоры с ходу. Закрепить подъемное устройство. Снимите правый передний кронштейн крепления электродвигателя.
6. Отсоедините болты верхнего кожуха. Снимите насос ГУР во время подъема двигателя. Снимите двигатель.

Сомерсет

1. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Снимите воздухоочиститель. Отсоединить соединения блок управления двигателем и подать жгут через переборку. Отсоедините жгут электропроводки двигателя. Отсоедините вакуумные шланги. Отсоединить шланги радиатора и отопителя.
2. Отключите компрессор переменного тока. Оставьте шланги закрепленными и сдвиньте компрессор в сторону. Отсоедините стойку трансакселя (спереди). Отсоединить топливопроводы при центральный впрыск топлива. На автомобилях с автоматической коробкой передач отсоедините линии охладителя и рычажный механизм переключения передач. На автомобилях с механической коробкой передач отсоедините сцепление и рычажный механизм переключения передач.
3. На автомобилях с автоматической коробкой передач отсоедините трос понижающей передачи. На всех моделях отсоедините трос дросселя у центральный впрыск топлива. Отсоедините заземление двигателя. Снимите кронштейн с несколькими реле. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите кронштейн линии гидроусилителя руля с двигателя.
4. Снимите передние колеса. Отсоедините тормозные суппорты и привяжите к пружинам. Снимите тормозные роторы. Отверните по 2 болта от кулака до стойки с каждой стороны. Отсоединить выхлопную трубу у коллектора и подвесок и откинуть в сторону.
5. Ослабьте оставшиеся 8 болтов «корпус-люлька» на концах. Снимите по одному болту с каждого конца каждой стороны люльки, оставив по одному болту на каждый уголок. Поместите стойки домкрата под переднюю часть кузова. Переместить подъемник обратно в поддон кузова с помощью лесоматериала 4» x 4» x 6' между подъемником и транспортным средством.
6. Поднять таль и снять домкратные стойки. Поместите тележку под узел двигателя/трансмиссии с блоками 4» x 4», чтобы сохранить положение на тележке. Опускают транспортное средство, позволяя узлу двигатель/трансаксел опираться на тележку.
7. Снимите болты крепления двигателя и правый передний кронштейн. Снимите оставшиеся 4 болта «люлька-кузов». Поднять транспортное средство из узла двигателя/трансмиссии. Раздельные двигатель и трансмиссия.

Все другие FWD - Автоматический трансмиссия

1. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Слить систему охлаждения и отсоединить шланги радиатора. Снимите воздухоочиститель. Отсоедините разъем жгута электропроводки двигателя. Отсоединить шланги вакуума и нагревателя. Снять компрессор ЛА с прикрепленными шлангами и убрать в сторону.
2. Снимите переднюю реактивную тягу/стойку. Отсоединить дроссель и передаточный механизм. Отверните болты между трансосями и двигателем, за исключением 2 верхних болтов. Отверните гайки крепления передней опоры к ложементу. Снимите переднюю выхлопную трубу. Снимите крышку корпуса преобразователя. Отвернуть болты преобразователя в приводную пластину. Снимите электродвигатель стартера.
3. Снимите насос ГУР с прикрепленными шлангами и расположите в сторону (если он оборудован). Отвернуть 2 болта кронштейна задней опоры трансмиссии. Отсоедините топливную магистраль у топливного фильтра.
4. Расположите домкрат с деревянным блоком под трансосью и поднимите двигатель и трансось до тех пор, пока передняя опора двигателя не освободит люльку. Поддержка веса двигателя с помощью подъемного оборудования. Отвернуть 2 верхних болта «трансмиссия-to-двигатель». Снимите двигатель.

Все другие FWD - Ручной трансмиссия

1. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Снимите воздухоочиститель. Поднять и поддержать автомобиль. Отверните гайки крепления переднего двигателя к люльке. Снимите переднюю выхлопную трубу. Снимите электродвигатель стартера с прикрепленными проводами и расположите в сторону.
2. Снимите смотровую крышку маховика и опустите болты кожуха. Снижение транспортного средства. Снимите с двигателя штангу/стойку с передним крутящим моментом. Снять компрессор кондиционера и отвести в сторону с подсоединенными линиями хладагента (если они оборудованы). Снять электродвигатель воздуходувки нагревателя.
3. Отсоединить шланги выброса у канистры. Отсоедините шланги гидроусилителя руля (если он оборудован). Снимите все вакуумные шланги. Слейте хладагент. Отсоединить шланги радиатора и отопителя. Отсоедините электропроводку на соленоиде. Отсоедините жгут двигателя у брандмауэра.
4. Отсоедините трос дросселя. Отсоедините топливопровод. Закрепите подъемное устройство и снимите двигатель.

2.8L (173 ") V6

1. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Снимите воздухоочиститель. Система охлаждения дренажей. Снимите кронштейн стойки двигателя с опоры радиатора и положите назад. Снимите компрессор переменного тока с монтажного кронштейна и отложите в сторону (если он оборудован).
2. Отсоедините вакуумные шланги. Отсоедините кабель акселератора и кабель телевизора (если он оборудован). Отсоедините жгут двигателя от ЭСУД и протяните разъем через переднюю часть тире. Отсоедините жгут двигателя от соединительной колодки с левой стороны приборной панели.
3. Отсоедините шланги радиатора и отопителя от двигателя. Снимите насос ГУР и кронштейн с двигателя (если он оборудован). Отсоедините топливопроводы у соединений резиновых шлангов с левой стороны моторного отсека.
4. Поднять и поддержать автомобиль. Отверните гайки крепления передней подвески двигателя к люльке с правой стороны автомобиля. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи от двигателя. Снимите стартер.
5. Снимите смотровую крышку трансаксела. На автомобилях с автоматической трансмиссией отсоедините гидротрансформатор от приводной пластины. Снимите шкив коленчатого вала и все ремни. Отсоедините выхлопную трубу.
6. Снимите с задней части двигателя нижний болт «трансось-двигатель». Отсоедините выключатель усилителя рулевого управления (если таковой имеется).
7. Снижение транспортного средства. Снимите перепускную трубу выпуска. Удалите оставшиеся болты между трансосями и двигателем. Отметьте расположение шпильки заземления.
8. Поместите опору под задний выпуск трансмиссии. Закрепите подъемник двигателя и снимите двигатель.

Век

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель. Система охлаждения дренажей. Отсоедините вакуумные линии. Отсоедините у карбюратора телевизионный кабель и рычажную передачу акселератора.
2. Снимите генератор переменного тока. Отсоедините разъем жгута электропроводки двигателя. Отсоедините наземную лямку от двигателя на передней стойке двигателя. Отсоедините шланги радиатора от радиатора. Снимите шланги отопителя с двигателя.
3. Снимите двигатель вентилятора вентилятора. Снимите топливопровод. Снимите газовый поршень у капота и поддерживающий капот в полностью открытом положении. Снимите насос ВОЗДУХ и монтажный кронштейн. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите линии рулевого управления с усилителем на рулевом механизме. Отсоедините выхлопную трубу на коллекторе. Отверните гайки крепления переднего двигателя к люльке.
4. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи на стартере и корпусе трансмиссии. Снимите смотровую крышку преобразователя. После маркировки положения платы преобразователя/привода удалите болты из платы преобразователя в плату привода. Отверните болты кронштейна опоры блока трансмиссии к двигателю. Снижение транспортного средства. Позиционировать опору под задний выпуск трансакселя.
5. Снимите кронштейн стойки двигателя с опоры радиатора и откиньте назад. Выверните болты трансаксель-двигатель, отметив расположение шпильки заземления.
6. Снять компрессор переменного тока с монтажного кронштейна и оставить в стороне, оставив подсоединенными линии хладагента (если они оборудованы). Закрепите подъемник двигателя и снимите двигатель.

Электра

1. Поднять капот и прикрыть крылья. Удалите отрицательный кабель аккумулятора. Снимите проводку датчика воздушного потока. Отсоедините канал воздухозаборника. Система охлаждения дренажей. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Отсоедините выхлопную трубу. Отсоедините болты крепления двигателя. Снимите виброизолятор трансмиссии. Снимите проводку стартера и стартер. Отключите компрессор переменного тока и отложите в сторону (если он оборудован).
3. Отвернуть нижние болты «трансмиссия-to-двигатель». Один болт расположен между картером трансмиссии и блоком двигателя и установлен в противоположном направлении. Снимите крышку ведущего диска. Используйте разметку, чтобы отметить взаимосвязь приводной пластины с гидротрансформатором для обеспечения правильной повторной сборки. Отверните болты преобразователя приводной пластины в крутящий момент.
4. Отсоедините опорный кронштейн двигателя на трансакселе. Снижение транспортного средства. Снимите шланги радиатора. Отсоедините шланги отопителя на двигателе. Снимите генератор переменного тока. Отсоедините жгут электропроводки двигателя. Удалите оставшиеся болты между трансосями и двигателем. Снимите двигатель.

LeSabre, Regal и Ривьера

1. Отметьте петли для переустановки и снимите капот. Удалите отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите воздухоочиститель. Снимите вентилятор охлаждения, шкивы и ремни.
2. Отключите компрессор переменного тока и отложите в сторону (если он оборудован). Снимите с двигателя шланги радиатора и отопителя. Снимите кожух вентилятора в сборе. На Ривьере снимите линии кулера с радиатора, а затем снимите радиатор.
3. Отсоедините насос гидроусилителя руля и отложите в сторону. Отсоедините топливопровод и вакуумные шланги. Отсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи от двигателя. Отсоедините трос акселератора у карбюратора.
4. Отсоедините разъем жгута электропроводки двигателя, генератор переменного тока и накладки двигателя на землю. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить перепускную трубу от выпускных коллекторов.
5. Используйте разметку, чтобы отметить взаимосвязь гидротрансформатора с приводной пластиной для обеспечения правильной повторной сборки. Снимите крышку трансмиссии и болты гидротрансформатора. Отсоедините электропроводку на электродвигателе стартера.
6. Отвернуть болты правой опоры выходного вала. Установить опорную цепь главной передачи. Отсоединить кронштейн крепления главной передачи к двигателю.
7. Снимите болты крепления коробки передач к блоку цилиндров. Снимите болты крепления кронштейна крепления переднего двигателя к раме. Снижение транспортного средства и поддержки трансмиссии. Установите подъемник двигателя. Снимите двигатель.

Скайларк и Сомерсет

1. Поднять капот и прикрыть крылья. Разметить метки вокруг петель капота и снять капот. Удалите отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините проводку стартера и снимите стартер.
2. Снимите крышку ведущего диска. Используйте разметку, чтобы отметить взаимосвязь приводной пластины с гидротрансформатором для обеспечения правильной повторной сборки. Отверните болты преобразователя приводной пластины в крутящий момент.
3. Отсоедините компрессор переменного тока и разъем электропроводки и отложите в сторону. Слейте систему охлаждения и снимите нижний шланг радиатора. Снимите болты крепления правого переднего двигателя. Снять брызговик правого внутреннего крыла.
4. Снимите болт крепления трансмиссии к двигателю, расположенный между трансмиссией и блоком цилиндров. Отверните гайки крепления заднего двигателя. Отсоедините выхлопную трубу от коллектора. Снимите все шланги нагревателя.
5. Снижение транспортного средства. Снимите серпантинный приводной ремень, генератор переменного тока и насос ГУР. Снимите датчик массового расхода воздуха и впускной канал. Отсоедините электрический соединитель и снимите вентилятор охлаждения.
6. Снимите верхний шланг радиатора и радиатор. Положение подъема двигателя. Снимите левый верхний кронштейн трансакселя. Снимите главный цилиндр. Снимите топливопроводы и топливную рейку. Снимите телевизор и трос круиз-контроля у корпуса дросселя. Удалите все оставшиеся болты крепления двигателя к трансосям. Снимите двигатель.

5.0L (307 ") V8

1. Отметьте петли для переустановки и снимите капот. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель и трубу горячего воздуха. Система охлаждения дренажей. Снимите заземляющую лямку двигателя. Отсоедините верхнюю опору радиатора.
2. Снимите верхний и нижний шланги радиатора у двигателя. Отсоедините линии охладителя трансмиссии от радиатора. Снимите шланги нагревателя у водяного насоса и регулирующего клапана воды. Снимите вентилятор и кожух вентилятора. Снимите радиатор.
3. Снимите кронштейн насоса гидроусилителя руля. Не отсоединяйте маслопроводы. Расположите насос в сторону. Снять кронштейн компрессора ЛА, не отключая линии. Расположите компрессор и кронштейны в сторону.
4. Снимите магистраль подачи и возврата топлива у топливного насоса. Снимите трос акселератора. Отсоедините от двигателя электропроводку и вакуумные шланги. Снимите левую выхлопную трубу с коллектора. С левой стороны снимите болт и кронштейн, удерживающие главную передачу на двигатель.
5. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите щиток маховика и болты между преобразователем и приводной пластиной после маркировки положения преобразователя/приводной пластины. Отсоедините правую выхлопную трубу от коллектора. Снимите брызгозащитный экран и дефлектор.
6. Отвернуть 2 болта кронштейна опоры правого выходного вала, предварительно отметив шайбы для переустановки кронштейна. Снимите болты крепления переднего двигателя. Отверните нижние правые болты трансмиссии к двигателю. Установить опорную цепь главной передачи. Опустить автомобиль и прикрепить к двигателю подъемную цепь.
7. Отверните 5 оставшихся болтов трансмиссии с двигателем. Может потребоваться поднять или опустить трансмиссию с помощью напольного домкрата с деревянным блоком между домкратом и трансмиссией. Закрепите подъемник двигателя и снимите двигатель.

Модели RWD

1. Система охлаждения дренажей. Снимите воздухоочиститель и трубу горячего воздуха. Отметьте петли для переустановки и снимите капот. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите накладку заземления двигателя с правой головки цилиндров на капот.
2. Снимите шланги радиатора. Снимите линии кулера автоматической коробки передач с радиатора. Снимите все шланги отопителя и вакуумные шланги, подсоединенные к двигателю.
3. Отсоедините насос ГУР с прикрепленными шлангами. Снимите кронштейн шланга гидроусилителя руля с двигателя. Снимите компрессор кондиционера и отведите в сторону с прикрепленными шлангами и кронштейнами (если таковые имеются).
4. Отсоедините топливный шланг от топливопровода. Отсоедините от двигателя всю электропроводку. Отсоедините кабель акселератора. Снимите радиатор. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить выхлопные и перепускные трубы на коллекторах.
5. Снимите крышку гидротрансформатора и болты крепления гидротрансформатора к приводной пластине. Отверните болты или гайки крепления двигателя. Отверните 3 болта трансмиссии к двигателю с правой стороны. Снять стартер и закрепить на раме с прикрепленными проводами.
6. Снижение транспортного средства. Установите подъемник двигателя. Поместите деревянный блок поверх домкрата и немного приподнимите трансмиссию. Отверните 3 болта трансмиссии к двигателю с левой стороны. Снимите двигатель. При необходимости перемещения транспортного средства установите инструмент для удержания преобразователя и опорную цепь трансмиссии.

Моменты затяжки

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (4-цилиндр)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (V6)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (V8)