Замки дверей и противоугонная система

Описание противоугонной системы - системы принудительного входа

Противоугонная система состоит из контроллера, защитных выключателей, сигнального реле и реле прерывания стартера (некоторые модели). Контроллер расположен под панелью приборов на моделях Buick, DeVille, Fleetwood и Toronado. На Эльдорадо и Севилье он расположен на крышке рычага педали акселератора. Защитные выключатели расположены в замках дверей, багажника и люка.

Корвет оснащен системой сдерживания угона, состоящей из 2 частей. Звуковой сигнал используется в качестве сигнала тревоги для предотвращения принудительного проникновения. Второй - система защиты от кражи транспортного средства (VATS) с отключенным запуском двигателя, которая работает, когда для запуска двигателя используется метод, отличный от надлежащего ключа.

Для оценки этой комбинированной системы предотвращения краж используются отдельные проверки и диагностика системы. Контроллер на моделях Corvette расположен за правой стороной приборной панели. Защитные выключатели расположены в замках дверей, багажника и люка. (Схема №7)

Операция

Система «взводится», когда все окна закрыты, ключ зажигания снят, а двери заперты. При попытке принудительного входа сработает система аварийной сигнализации, что приведет к прерывистому звучанию сирены и миганию внешних огней в течение 3-7 минут. На моделях с реле прерывания стартера стартер перестанет функционировать. Система «обезоруживается» путем отпирания либо входной двери ключом, либо включением зажигания.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Система не отключается

Проверьте переключатели цилиндра замка на слабину. Попробуйте обезоружить систему с помощью ключа в цилиндре замка пассажирской двери. Если система отключается, проверьте обрыв цепи в проводе, ведущем к цилиндру замка в двери водителя.

Система не отключается ни от одной из дверей

Удерживать цилиндр замка в положении разблокировки дверным ключом. Проверьте обрыв цепи в проводе, идущем от контроллера.

Система гаснет сама

Проверьте наличие слишком тесной регулировки выключателей косяков дверей. Проверьте выключатели косяка и провода заземления на наличие коррозии. Проверьте цилиндры замка, переключатели тамбуров и провода дверного косяка на слабину. Проверьте диоды.

Лампа безопасности не работает

Проверьте предохранители или лампочку. Проверьте проводку к лампочке на наличие коротких замыканий или обрыва цепи.

Лампа безопасности светится, но система не отключается

Проверьте переключатели цилиндра замка на наличие признаков взлома. Проверьте выключатели на слабину. Проверьте, нет ли потертостей или защемления проводов к переключателям цилиндра или косяка. Проверьте правильность регулировки выключателей косяка. Проверьте цепи, внешние по отношению к контроллеру. Если все цепи исправны, отремонтируйте или замените контроллер и реле.

Индикатор безопасности мигает ВКЛ. и ВЫКЛ.

Проверьте выключатели на слабину. Проверьте провод между выключателем дверного косяка и выключателем безопасности на предмет защемления или обрыва. Проверьте провод, ведущий к выключателю вскрытия. Проверьте выключатели замков дверей и электропроводку.

Как снять и установить противоугонный систему - системы принудительного входа

DeVille и Fleetwood

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите левую боковую панель звукоизолятора. Расстыкуйте электрические соединители.
2. Отсоедините и снимите контроллер и реле в сборе. Снимите контроллер с реле. Для установки, обратная процедура снятия. (Схема №5)

Эльдорадо и Севилья

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите левую панель звукоизолятора. Отсоединить рукоятку спуска капота и снять контроллер и кронштейн реле в сборе.
2. Расстыкуйте электрические соединители. Снимите контроллер с кронштейна. Снимите реле с контроллера. Для установки, обратная процедура снятия. (Схема №6)

Торонадо

1. Снимите левый боковой звукопоглотитель и ручку спуска капота в сборе. Отвернуть винт крепления кронштейна реле/контроллера защиты от угона на панели приборов. Потяните кронштейн реле/контроллера вниз и снимите.
2. Снимите электрические соединители с реле и контроллером. Отрежьте пластиковую стяжку, чтобы снять реле с контроллера. Отверните винты крепления контроллера к монтажному кронштейну. Удалите контроллер предотвращения краж. Для установки, обратная процедура снятия. (Схема №8)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите левую панель звукоизолятора. Отсоедините электрические соединители от модуля и реле. Снимите кронштейн, реле и модуль в сборе.
2. Отсоедините соединители от реле. Снимите реле прерывания стартера с кронштейна. Для установки, обратная процедура снятия. (Схема №5)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите левую панель звукоизолятора. Снимите ручку спуска капота, контроллер и кронштейн реле. Отсоедините разъем от реле.
2. Снимите реле прерывания стартера с кронштейна. Для установки, обратная процедура снятия. (Схема №6)

Описание дверных замков - автоматических

В системе автоматической блокировки дверей используется обычная система блокировки дверей с силовым приводом. Для выполнения автоматической функции используются дополнительные компоненты.

Агрегатами, необходимыми для этой системы, являются контроллер автоматической блокировки дверей (ADL), модуль дешифратора, реле блокировки и разблокировки, диод автоматической блокировки дверей, реле блокировки переключения передач, реле исполнительного механизма блокировки двигателя, выключатель дублирующей подсветки, переключатель ключей цилиндра замка правой передней двери, переключатель привода и переключатель датчика сиденья. Некоторые модели могут не использовать один или несколько из этих компонентов.

Операция

Двери блокируются автоматически, когда выключатель зажигания находится в положении «RUN», «BULB проверка» или «START», а трансмиссия переводится в любой режим, кроме «PARK». Разблокировка дверей происходит автоматически, когда выключатель зажигания находится в положении «RUN», «BULB проверка» или «START», а коробка передач находится в положении «PARK».

Как проверить систему дверных замков - автоматических

1. Изнутри транспортного средства закройте все двери. Поверните выключатель зажигания в положение «РАБОТА» и установите переключатель передач в положение «ПРИВОД». Все двери должны запираться.
2. Установите переключатель передач в положение «PARK». Все двери должны быть разблокированы. Если какая-либо дверь не запирается, проверьте цифровые кластерные предохранители 5, 15 и 19, индикаторный и измерительный кластерный предохранитель 16 и автоматический выключатель 24.
3. Если замки не блокируются, убедитесь, что переключатель зажигания находится в положении «RUN», все двери закрыты, а селектор передач не находится в положении «PARK». Если замки не разблокируются, убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «РАБОТА», а селектор передач - в положении «ПАРК».

Испытание 1

1. Выполните обратную проверку разъема автоматического контроллера замка двери (за правой стороной приборной панели) и измерьте напряжение на землю на следующих клеммах выключателем зажигания в положении «RUN»(РАБОТА).
2. Клемма «M»(оранжевый провод) должна постоянно регистрировать напряжение батареи. Клемма «C»(розовый/синий провод) должна регистрировать напряжение батареи, пока переключатель зажигания находится в положении «RUN». Клемма «D»(синий/черный провод) должна регистрировать напряжение батареи с помощью переключателя передач в «PARK» и нулевое напряжение с помощью переключателя передач в положениях, отличных от «PARK».
3. Если напряжение на клемме «C» неправильное (розовый/черный провод), осмотрите провода, питающие эту клемму. Если напряжение на клемме «D» неправильное (синий/черный провод), осмотрите провода, питающие эту клемму. Если проводка в порядке, проверьте регулировку переключателя передач (с кластером индикаторов) или модуля дешифратора (с цифровым кластером).
4. При неправильном напряжении на клемме «М»(Оранжевый провод) осмотрите провода, питающие клемму. Если напряжение на клемме «M» правильное, но автоматические дверные замки не функционируют должным образом с использованием ключа транспортного средства, перейдите к ИСПЫТАНИЮ 3.

Испытание 2

1. Выполните обратную проверку разъема автоматического контроллера замка двери (за правой стороной приборной панели) и измерьте напряжение на землю на следующих клеммах с помощью выключателя зажигания в положении «RUN».
2. Клемма «F»(черный/белый провод) должна регистрировать кратковременное напряжение батареи с переключателем передач на «PARK» и нулевое напряжение с переключателем в любом другом положении. Клемма «H»(голубой провод) должна регистрировать нулевое напряжение с переключателем передач на «PARK» и мгновенное напряжение батареи с переключателем в любом другом положении.
3. Клемма «Е»(Белый провод) должна регистрировать напряжение батареи при закрытых дверях и нулевое напряжение батареи при открытой двери. Клемма «А»(Черный провод) должна регистрировать нулевое напряжение при любых условиях. Если напряжение на всех клеммах правильное, а автоматические дверные замки не работают, проверьте проводку от клеммы «F»(черный/белый провод) и «H»(синий провод) до реле блокировки дверей в сборе. Если проводка в порядке, проверьте работу замка силовой двери.
4. Если напряжение на клеммах «F»(черный/белый провод) и «H»(синий провод) не соответствует норме, замените автоматический контроллер блокировки дверей. При наличии напряжения на клемме «A»(черный провод) проверьте проводку к земле. Если проводка в порядке, замените автоматический контроллер блокировки дверей. Если напряжение на клемме «Е»(Белый провод) не соответствует указанному, осмотрите провода, питающие эту клемму. Если проводка в порядке, замените автоматический контроллер блокировки дверей.

Испытание 3

1. Выполните обратную проверку разъема автоматического контроллера замка двери (за правой стороной приборной панели) и измерьте напряжение на землю на следующих клеммах с помощью выключателя зажигания в положении «RUN». Клемма «К»(желтая) должна регистрировать нулевое напряжение при отпирании двери ключом и напряжение батареи при всех остальных условиях.
2. Если напряжение на клемме «К» не соответствует указанному, проверьте проводку, диод автоматического замка и переключатель цилиндра замка левой передней двери на целостность. Ремонт по мере необходимости. Если напряжение все же неправильное, замените автоматический контроллер блокировки дверей.
3. Если напряжение соответствует указанному на клемме «K», но автоматические дверные замки не работают должным образом, замените автоматический контроллер дверных замков.

Описание дверных замков - питаний

Опциональная силовая система дверного замка имеет двигатель в каждой двери, который приводит в действие замок через рычажную передачу. Система приводится в действие управляющим выключателем на каждой входной двери. Все двери запираются и отпираются одновременно от любого выключателя управления или вручную от каждой двери обычным способом. Каждый привод имеет внутренний автоматический выключатель, для сброса которого может потребоваться 1-3 минуты.

Дверные замки в нерабочем состоянии, перегорел предохранитель

Замените предохранитель. Если предохранитель дует немедленно, проверьте на короткое замыкание оранжевый/черный провод между предохранителем и выключателями. Если при переводе переключателя в положение «замок» перегорает предохранитель, проверьте Синий провод между реле и переключателями. Если при переводе переключателя в положение «РАЗБЛОКИРОВКА» перегорает предохранитель, проверьте Черный провод. Если система по-прежнему не работает, проверьте наличие разомкнутой цепи в оранжевом, светло-синем или черном проводах.

Дверные замки не работают, предохранитель исправен

Проверьте оранжевый/черный провод на реле на наличие питания. При отсутствии питания проверьте выключатель и питающий провод. Установите тестовую лампу на светло-голубой провод и нажмите переключатель для блокировки. Если свет погас, проверьте, не разомкнуты ли оранжевые, светло-синие или черные провода. Переместите свет на Серый провод и переключитесь на блокировку. Если свет погас, проверьте заземление реле. Переместите тестовую лампу на провод Tan и переключитесь для разблокировки. Если погас свет, замените реле. Если индикатор продолжает гореть, проверьте, не разомкнуты ли провода Tan или Gray.

Только один выключатель управляет замками

Проверьте наличие ослабленных соединений проводки. Проверьте оранжевый провод на наличие питания на выключателе. При отсутствии питания проверьте на обрыв в Оранжевый провод. Проверьте синий провод на выключателе с выключателем в положении «замок». При отсутствии питания замените выключатель. При наличии питания проверьте обрыв цепи в Синих или Черных проводах.

Двери разблокируются, но не блокируются

Проверьте питание при Tan провода на реле выключателем в положении «замок». При отсутствии питания проверьте на обрыв в Синий провод между реле и жгутом тела. При наличии питания замените реле.

Дверцы заблокированы, но не разблокированы

Проверить на питание при Черном проводе на реле с выключателем в положении «ЗАМОК». При отсутствии питания проверьте на обрыв в Синий провод между реле и жгутом тела. При наличии питания замените реле.

Один дверной замок не работает

Проверьте наличие слабого соединения или короткого замыкания в цепи. Если оба вывода к мотору в порядке, замените мотор.

Блокировка не работает, реле щелкает

Проверьте светло-синий и черный провода между выключателем и реле.

Дверные замки не работают или блокируют пульсацию и дребезги реле при включенном переключателе

Убедитесь, что серые и коричневые провода находятся в контакте между реле и двигателем привода замка.

Как снять и установить дверные замки - питаний

1. Поднимите окно и снимите обивка. Отсоедините прокладку изолятора (если она оборудована) и дефлектор воды внутренней панели. Пробить привод, крепящий центральный штифт заклепки, и высверлить заклепки сверлом 1/4" (6,3 мм). Отсоедините тягу и электрожгут и снимите привод через отверстие для доступа.
2. На некоторых задних дверях необходимо снять нижний регулировочный винт и кронштейн оконного регулятора. Переместите регулятор наружу, чтобы вытолкнуть привод. Для установки переверните процедуру снятия и прикрепите двигатель привода к панели двери с помощью винтов 1/4" X 20 и гаек "U".

Реле расположено за панелью правого пинка или бардачком. Отсоедините электропроводку и отверните монтажные болты для снятия реле. Для установки, обратная процедура снятия.

Устройство и принцип работы двери багажника и освобождения багажника

Электрическая система разблокировки багажника состоит из кнопки разблокировки в перчаточном боксе, управляемого выключателем зажигания подключения питания и соленоида разблокировки в багажнике. Нажатие на кнопку спуска возбуждает соленоид спуска, отпирая крышку багажника. Модели универсалов имеют электрический выпуск задней двери. Процедуры для шлюзов аналогичны процедурам для соединительных линий.

Некоторые модели имеют дополнительный выдвижной блок, закрывающий крышку багажника при ее опускании. Реверсивный двигатель с постоянным магнитом тянет ударник вниз, фиксируя крышку багажника в полностью закрытом положении. При срабатывании электромагнита расцепления мотор реверсируется и позволяет крышке багажника подняться.

Замок в сборе

Убедитесь, что крышка багажника правильно выровнена. Ослабьте болты узла замка на крышке багажника, переместите замок в нужное положение и затяните болты.

Багажник не открывается панельным выключателем, но открывается клавишным выключателем

Обрыв или замыкание между выключателем и блоком предохранителей. Обрыв или короткое замыкание в проводе между выключателем и соленоидом. Неисправен выключатель или соленоид блокировки.

Блок закрытия багажника не работает

Открыть в замыкающем узле для предохранения питающего провода колодки. Неисправен выключатель или двигатель. Разомкнуть в проводке выключателя.

Замыкающее устройство не переключает магистраль вверх

Переключить обвязку плунжера крана или выйти из положения.

Замыкающее устройство не отключает магистраль

Контакт переключателя не касается вала ударника в сборе. Посторонние вещества на ударнике замка, поверхности крюка замка или между контактным лезвием и валом ударника.

Магистральный блок непрерывно циклически включается и выключается

Неисправен выключатель в сборе. Привязка внутренних контактов. Переключение привязки верхней кнопки.

Закрывающее устройство не полностью закрывает багажник

Неисправен выключатель. Прерывистый грунт через ударник и крюк замка. Неправильно расположенный ударник или крюк замка.

Узел закрытия багажника поднимает ударник до высокого

Рычаг выключателя цикла неправильно установлен, сломан или отсутствует лапка на штоке ударника

Электромагнит разблокировки багажника

Если соленоид не отпускается, проверьте питание соленоида при нажатой кнопке. При отсутствии проверьте питание выключателя в бардачке. При наличии питания на соленоиде убедитесь в исправности заземления. Если он все еще не работает, замените соленоид.

Как снять и установить дверь багажника и освобождения багажника

Откройте крышку багажника. Отверните болты крепления замка багажника. Отсоедините электрический соединитель и отверните болты крепления электромагнита к замку. Снимите соленоид и законтрите. Для установки, обратной процедуры снятия и проверки работы.

Откройте крышку багажника и снимите отделочную крышку выдвижного блока. Отсоедините электропроводку и снимите выдвижной блок. Для установки, обратная процедура снятия.

Описание системы бесключевого доступа

Опциональная система бесключевого доступа позволяет владельцу транспортного средства входить в транспортное средство без использования ключей. Система также позволяет оператору отпирать двери или крышку багажника снаружи автомобиля без ключа.

Огни вежливости внутри автомобиля загорятся сразу после нажатия первой клавиатуры. Свет вежливости будет гореть около 15-30 секунд. Прикосновение к клавиатуре также включит фонари вежливости.

Постоянный код

Система бесключевого доступа может быть активирована с помощью этого кода. Постоянный код вводится в систему в момент изготовления. Это всегда будет действительный код системы. Он не стирается, если автомобиль испытывает потерю мощности.

Кодовые номера печатаются на модуле системы бесключевого доступа. Модуль смонтирован на крышке задней палубы, в отсеке багажника.

Временный код

Система бесключевого доступа может быть активирована с помощью этого кода. Этот код вводится владельцем транспортного средства и может быть стерт в любое время. Временный код будет стерт, если батарея отключена (потеря питания), если модуль системы бесключевого доступа отключен или если владелец программирует новый код в систему.

Схема №9

Войти

Разблокировка двери водителя

Для отпирания двери водителя оператор вводит на клавиатуре заранее запрограммированный 5-значный код. Активируется блокировка силовой двери, а затем автоматически разблокирует дверь.

Разблокировка пассажирских дверей

Чтобы разблокировать все пассажирские двери, оператор должен нажать на номер клавиатуры «1/2» в течение 5 секунд после ввода 5-значного кода. (Схема №9)

Разблокировка крышки багажника

Чтобы снять крышку багажника, оператор должен нажать на клавиатуру номер «3/4» в течение 5 секунд после ввода 5-значного кода. (Схема №9)

Защищенный от несанкционированного доступа режима.

Условие защиты от несанкционированного доступа имеет место, если оператору не удается ввести правильный 5-значный код в пределах 16 записей. Это условие предотвращает любой дальнейший ввод с клавиатуры в течение одной минуты. Слышимый тон звучит через одну минуту. В это время можно еще раз ввести коды.

Предварительная проверка

1. Проверьте предохранитель системы бесключевого доступа, включив лампу купола. Если загорится свет, предохранитель в порядке. Если нет, проверьте предохранитель. Проверить автоматический выключатель системы бесключевого доступа путем включения замков дверей (при наличии).
2. Если срабатывают дверные замки, выключатель в порядке. Если нет, проверьте автоматический выключатель. Если система работает нормально, выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ. Если система работает неправильно, перейдите к определенному (ым) тесту (ам) неисправности системы бесключевого доступа.

Как проверить систему системы бесключевого доступа

1. Введите правильный 5-значный код на клавиатуре. Если система бесключевого доступа работает правильно, подсвечиваемая система доступа будет активирована после первого нажатия на клавиатуру. Для каждого входа будет слышен звуковой сигнал, и дверь водителя разблокируется.
2. Нажмите кнопку «1/2» в течение 5 секунд после последнего ввода. (Схема №9) Все двери должны быть разблокированы. Нажмите кнопку «3/4» в течение 5 секунд после последнего ввода. Крышка багажника должна открыться.
3. Система предотвращения кражи оружия (если она оборудована) и введите правильный код входа. Если система бесключевого доступа работает правильно, система предотвращения краж будет разоружаться и не будет звучать.
4. Случайное нажатие на 17 клавиатур. Для первых 16 нажатий на клавиатуру должен быть слышен звуковой сигнал. Для нажатия на 17-ю клавиатуру тональный сигнал не должен прослушиваться (система бесключевого доступа находится в режиме защиты от несанкционированного доступа).
5. Подождите одну минуту после последнего входа. Через одну минуту должен быть слышен слышимый тон. Введите правильный код для отпирания двери водителя. Если какой-либо результат теста неверен, перейдите к определенному (ым) тесту (ам) неисправности системы бесключевого доступа.

1. Отсоедините разъемы модуля системы бесключевого доступа. Модуль смонтирован на крышке задней палубы, в отсеке багажника. Измерьте вольтметром напряжение между клеммой «В»(оранжевый/черный провод на красном разъеме) и землей. Если напряжение батареи не указано, проверьте или отремонтируйте оранжевый/черный провод на обрыв цепи.
2. Измерьте напряжение между клеммами «A»(черный провод) и «B»(оранжевый/черный провод) на красном разъеме. (Схема №11) Если напряжение батареи не указано, проверьте или отремонтируйте черный провод на обрыв.
3. Измерьте напряжение между клеммой «В»(Оранжевый провод у Белого разъема) и землей. Если напряжение батареи не указано, проверьте или отремонтируйте Оранжевый провод на обрыв цепи. Если все показания напряжения верны, подключите модуль системы бесключевого доступа и перейдите к следующему шагу.
4. При подключении разъема модуля клавиатуры к клавиатуре измерьте напряжение между клеммой «A»(красный провод) и землей. (Схема №10) Если показание составляет приблизительно 5 В, перейдите к следующему шагу. Если показания неверны, проверьте или отремонтируйте Красный провод на обрыв цепи. Если провод в порядке, замените модуль системы бесключевого доступа.
5. Подсоедините перемычку к клемме «H»(Tan провод) разъема модуля клавиатуры. (Схема №10) На мгновение прикоснитесь другим концом провода-перемычки к клеммам «B»(темно-синий провод), «C»(коричневый провод), «D»(темно-зеленый провод), «E»(белый провод) и клемме «F»(желтый провод).
6. Если слышен звуковой сигнал для каждого терминала, проверьте обрыв цепи заземления. Если проводка в порядке, замените клавиатуру и модуль клавиатуры. Если слышимый тональный сигнал не слышен для каждой клеммы, проверьте или отремонтируйте провода, которые не имели тонального сигнала. Если провода в порядке, замените модуль системы бесключевого доступа.

Схема №10

Войти

Дверь водителя не отпирается и не запирается

1. Убедитесь, что выключатель замка дверцы блока питания находится в положении «замок». Отсоедините красный разъем модуля системы бесключевого доступа. Модуль смонтирован на крышке задней палубы, в отсеке багажника.
2. Подключите перемычку между клеммой «E»(Tan провод) и землей. Дверь водителя должна запираться. Если результаты теста верны, замените модуль системы бесключевого доступа. Если результат теста неверен, проверьте или отремонтируйте провода Tan и Gray на наличие разомкнутой цепи. Если провода в порядке, замените мотор замка двери питания водителя.

Дверь водителя отпирается, все остальные двери не отпираются

1. Отсоедините красный разъем модуля системы бесключевого доступа. Модуль смонтирован на крышке задней палубы, в отсеке багажника. Подключите перемычку между клеммами «B»(оранжевый/черный провод) и «G»(черный провод).
2. Все двери должны быть разблокированы. Если результаты теста верны, замените модуль системы бесключевого доступа. Если результат теста неверен, проверьте или отремонтируйте черный провод на наличие разомкнутой цепи.

1. Отсоедините красный разъем модуля системы бесключевого доступа. Модуль смонтирован на крышке задней палубы, в отсеке багажника. Подключите перемычку между клеммами «B»(оранжевый/черный провод) и «D»(черный провод).
2. Крышка багажника должна открыться. Если результаты теста верны, замените модуль системы бесключевого доступа. Если результат теста неверен, проверьте или отремонтируйте черный провод на наличие разомкнутой цепи.

Проверка или ремонт Светло-зеленого провода на обрыв цепи. Если провод в порядке, замените модуль системы бесключевого доступа.

Схема №11

Войти

Ввод с подсветкой не активируется при первом нажатии на клавиатуру.

1. Отсоедините белый разъем модуля системы бесключевого доступа. Модуль смонтирован на крышке задней палубы, в отсеке багажника. Подключите провод-перемычку между клеммой «D»(Серый провод) и землей.
2. Все огни вежливости должны загореться. Если результаты теста верны, замените модуль системы бесключевого доступа. Если результат теста неверен, проверьте или отремонтируйте серый провод на наличие разомкнутой цепи.