Задняя подвеска

Описание подвески задней (FWD)

Кузова «С» и «Н» используют независимую заднюю подвеску, которая поддерживается 2 нижними рычагами управления, спиральными пружинами и стойками (регулируемые по воздуху стойки стандартны на кузове «С» и опционально на кузове «Н»). Для минимизации крена кузова используется штанга стабилизатора. Эта подвеска имеет рычаги управления, оснащенные звеньями регулировки подвески для регулировки носков. Оба рычага управления снабжены шаровыми шарнирами. Электронный контроль уровня (ELC) является стандартным оборудованием на всех кузовах «С» и опционально на кузовах «Н».

Каждое заднее колесо связано с траверсой кулаком, через ступицу и подшипниковый узел, воздушные регулируемые стойки и нижние рычаги управления. Опционально предусмотрена штанга заднего стабилизатора. Электронный контроль уровня (ELC) используется для поддержания задней высоты езды для широкого диапазона условий нагрузки автомобиля на все кузова.

Схема №1

Войти

Нижнее шаровое соединение (корпуса «C» и «H»)

При нахождении автомобиля на земле протрите поверхность шарового шарнира и визуально осмотрите ниппель. Масленка шарового шарнира ввинчена в ниппель. Ниппель должен выступать ниже поверхности шарового шарнира. Если ниппель находится заподлицо или ниже поверхности, замените шаровой шарнир.

Электронный контроль уровня

См. статью ЭЛЕКТРОННЫЙ КОНТРОЛЬ УРОВНЯ в этом разделе.

Высота подъема

См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

Схождение колёс

См. статью «РЕГУЛИРОВКА ПОВОРОТНОГО КОЛЕСА, РАЗВАЛА И СХОЖДЕНИЯ КОЛЕС» в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

Подшипники колес

Ступица и подшипник колеса представляют собой единый узел. Это устраняет необходимость в регулировках и техническом обслуживании.

Как снять (кузов «C» и «H»)

1. Поднимите и поддержите автомобиль, чтобы рычаги подвески висели свободно. Снять колеса и шины в сборе. Снимите звено датчика высоты ELC на правом рычаге управления (если имеется). Снимите фиксирующий зажим троса стояночного тормоза на левом рычаге управления. Снимите планку стабилизатора с кронштейна.
2. В качестве меры безопасности поместите цепь вокруг пружины и через рычаг управления. Установите зажимное приспособление (J-23028-01) так, чтобы оно удерживало втулки рычага управления. (Схема №2) Поднять домкрат для снятия натяжения с болтов оси рычага управления.
3. Отверните шарнирный болт и гайку с задней стороны рычага управления. Осторожно перемещайте домкрат для снятия натяжения с передней части рычага управления. Снимите поворотный болт и гайку с передней части рычага управления. Медленно опустите домкрат, чтобы рычаг управления повернулся вниз.
4. При снятии сжатия пружины снимите предохранительную цепь, пружину и изоляторы. ЗАПРЕЩАЕТСЯ прикладывать усилие к рычагу управления или шаровому шарниру для снятия пружины. Осторожно перемещайте пружину для снятия.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Перед установкой пружин и изоляторов осмотрите состояние изоляторов. Замените изоляторы, если они повреждены, или если пробег транспортного средства превышает 80 000 км.
2. Установить на пружину верхний и нижний изоляторы. Установите пружины. (Схема №3) Убедитесь, что плотно намотанные катушки находятся сверху на корпусах «Н». На всех корпусах расположите зажимное приспособление (J-23028-01) на гнезде коробки передач и поднимите рычаг управления в нужное положение.
3. Осторожно переместите домкрат так, чтобы передний поворотный болт и гайка могли быть установлены в рычаге управления. Осторожно переместите домкрат так, чтобы задний поворотный болт и гайка могли быть установлены в рычаге управления. Закрепите штангу заднего стабилизатора на кронштейне кулака.
4. Установите звено датчика высоты ELC на правый рычаг управления (если имеется). Подсоедините фиксирующий зажим троса стояночного тормоза к левому рычагу управления. Установить колеса и шины в сборе. Снимите предохранительные стойки и опустите автомобиль. Затяните шкворневые болты или гайки, затем затяните болты стабилизатора.

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шину и колесо в сборе. Снимите шплинт и корончатую гайку. Используя съемник (J-24319-01), отделите звено от кулака. Снимите стопорную гайку и шайбу с рычага управления. Снимите регулировочное звено.

Как установить (кузов «C» и «H»)

Для установки, обратная процедура снятия. Отогните язычок замка на стопорной гайке на рычаге управления после затяжки гайки. Затяните корончатую гайку и установите шплинт. Не ослабляйте гайку для выравнивания шплинта после того, как гайка была затянута в соответствии с техническими условиями. Нанесите смазку на оба стыка. Выполнить центровку задних колес.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Снимите звено датчика высоты ELC на правом рычаге управления (если имеется). Снимите фиксирующий зажим троса стояночного тормоза на левом рычаге управления. Снимите стопорную гайку и фиксатор регулировочного звена подвески. Отделить звено в сборе от рычага управления. Снимите спиральную пружину, как описано выше.
2. Снимите шплинт шарового соединения и корончатую гайку. Перевернуть гайку и установить плоской частью вверх. Гайку не затягивать. Установите съемник (J-34505) и отсоедините шаровой шарнир от рычага управления, отвернув перевернутую гайку от съемника. Отверните болты крепления рычага управления и снимите рычаг управления.

Как заменить ввод

1. Перевернув рычаг управления на рабочем столе, установите проставку (J-22222-5 или J-33793-5) в зависимости от размера втулки. Расположите трубку приемника (J-25317-2) и колпачок (J-29376-7) на внешней стороне рычага управления. Убедитесь, что трубка установлена так, чтобы она не соприкасалась с фланцем ввода. Покрыть резьбовую часть болта и подшипника (J-21474-19) смазкой высокого давления. (Схема №4)
2. Установите болт через ресивер, колпачок и втулку. Установите съемник на болт с внутренней стороны рычага управления. Установите съемник (J-22222-2 или J-28685-2) так, чтобы его конец малого диаметра контактировал с втулкой. Установите подшипник на болт и наверните гайку (J-21474-18). Между гайкой и съемником должен быть установлен подшипник. Вытяните втулку из плеча управления, затянув гайку.
3. Установите новую втулку в рычаг управления. Установите проставку (J-22222-5 или J-33793-5) на втулку. Расположите приемную трубку (J-25317-2) и колпачок (J-29376-7) внутри рычага управления. Центрировать трубку приемника над отверстием. Покрыть резьбовую часть болта и подшипника (J-21474-19) смазкой высокого давления. Установите болт через ресивер, колпачок и втулку.
4. Установите монтажник (J-28685-2) на болт с внешней стороны рычага подвески. Установщик положения с большим концом, контактирующим с фланцем втулки. Установите подшипник на болт и наверните гайку (J-21474-18). Подшипник должен быть расположен между гайкой и установщиком. Втяните втулку в рычаг управления, затянув гайку. Затяните гайку до плотного прилегания фланца втулки к рычагу управления.

Схема №4

Войти

Как установить подвеску задней (FWD)

Для установки, обратная процедура снятия. Снимите предохранительные стойки и опустите автомобиль. Затяните шкворневые болты или гайки, затем затяните болты стабилизатора. Болты поворота рычага управления следует затягивать только в надлежащей последовательности с колесами на земле и при нормальной высоте езды.

Как снять и установить (кузов «C» и «H»)

Поднять автомобиль. Снимите колесо. Снимите тормозной барабан. Опорная пластина опорного тормоза в сборе. Отвернуть 4 болта крепления ступицы Torx. Снимите ступицу и подшипниковый узел. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть крепежные болты в соответствии со спецификацией.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шину и колесо в сборе. При замене правого шарового шарнира снимите звено датчика высоты (если имеется). Снимите шплинт и гайку с наружного конца звена регулировки подвески. Отдельное звено от кулака.
2. Используя домкрат, поддержите рычаг управления, чтобы предотвратить смещение вниз спиральной пружины. Снимите шплинт шарового соединения и корончатую гайку. Перевернуть гайку и установить плоской частью вверх. Гайку не затягивать. Установите съемник (J-34505) и отсоедините шаровой шарнир от рычага управления, отвернув перевернутую гайку от съемника.
3. Установите хомут (J-9519-23) и переходники (J-9519-18, J-9519-7, andJ-9519-17), чтобы отжать шаровой шарнир от рычага управления. Для установки, обратная процедура снятия. Используйте хомут (J-9519-23) и переходники (J-9519-18, J-9519-16 и J-9519-17) для запрессовки шарового шарнира в рычаг управления.

Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Снимите гайку, опорный болт, фиксатор и изоляторы, удерживающие штангу стабилизатора к кронштейну кулака. Снимите болт зажима втулки. Отогните открытый конец зажима втулки вниз, чтобы открыть. Снимите стабилизатор и втулки. (Схема №5) Установка производится в обратном порядке. Проверьте правильность установки болтов. Затянуть болт зажима втулки после опускания автомобиля на землю.

Схема №5

Войти

1. Снимите боковую крышку багажника. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Используя домкрат, поддержите рычаг управления, чтобы предотвратить смещение вниз спиральной пружины. Отсоедините воздушную трубку ELC от фитинга воздушной трубки стойки (если имеется).
2. Изнутри багажника снимите гайки крепления стакане стойки. Из-под автомобиля снимите анкерные болты стойки, шайбы и гайки с кулака и кронштейна. Снимите стойку. (Схема №6)
3. Для установки, обратная процедура снятия. Перед опусканием транспортного средства слегка наддуйте систему ELC, заземлив испытательный провод компрессора в моторном отсеке.

Схема №6

Войти

Моменты затяжки

Моменты затяжки