Таблица C12H - Проверка вентилятора охлаждающей жидкости (1 из 3, оборудованный А/С с охлаждением в тяжелых условиях эксплуатации - 3.8L корпус «А»)
Описание схемы - В VO8 системах (охлаждение в тяжелых условиях) стандартный электродвигатель вентилятора охлаждающей жидкости и электродвигатель вентилятора VO8 приводятся в действие через реле вентилятора охлаждающей жидкости и реле вентилятора VO8 и/или реле таймера вентилятора охлаждающей жидкости. Питание для двигателей вентиляторов охлаждающей жидкости поступает через плавкую вставку ко всем реле. Реле возбуждаются, когда ток течет на землю через активацию переключателя высокого давления кондиционер, переключателя блокировки температуры и/или блок управления двигателем.
Реле вентилятора охлаждающей жидкости - реле вентилятора охлаждающей жидкости возбуждается переключателем блокировки температуры, переключателем высокого давления кондиционер и/или блок управления двигателем. блок управления двигателем подает питание на реле вентилятора охлаждающей жидкости через клемму «D2», когда температура охлаждающей жидкости достигает 98°C, а скорость автомобиля ниже 45 миль в час. На реле также подается питание через клемму «B» переключателя высокого давления кондиционер (150 фунт/кв. дюйм) и/или переключателя изменения температуры (108 ° C).
Реле VO8 вентилятора - вентилятор толкателя устанавливается как часть усиленного блока охлаждения (VO8) и включается, когда давление в системе кондиционирования воздуха достигает 275 фунт/кв. дюйм (1896 кПа) или температура охлаждающей жидкости достигает 108°C.
Реле вентилятора охлаждающей жидкости - реле прогона охлаждающей жидкости возбуждается переключателем блокировки температуры. Если температура охлаждающей жидкости составляет 108°C или выше, когда выключатель зажигания выключен, реле таймера включается на 10 минут или до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не опустится ниже 108°C. Стандартный вентилятор охлаждающей жидкости - единственный вентилятор, который будет работать с выключенным выключателем зажигания.
ПримечаниеЦифры ниже относятся к обведенным цифрам на диагностической диаграмме.
- Проверка постоянной работы вентиляторов с включенным зажиганием.
- Заземление тестовой клеммы в разъеме ALDL должно привести к заземлению CKT 535 модулем блок управления двигателем. В этот момент должен работать штатный вентилятор охлаждающей жидкости.
- Заземление жгута переключателя температурной блокировки на землю должно вызывать включение обоих вентиляторов реле. Если вентиляторы работают, реле управления вентиляторами и CKT 335 к переключателю блокировки температуры исправны.
- Заземление каждой клеммы реле давления должно привести к замыканию реле, включению вентиляторов, проверке исправности реле и цепей.
- Проверка правильности работы переключателя блокировки температуры. Контрольная лампа должна загореться при температуре около 108°C, а лампа HOT на приборной панели должна загореться при температуре выше 116°C.
- Проверяет, работает ли реле вентилятора охлаждающей жидкости. При заземленном жгуте переключателя блокировки температуры электродвигатель вентилятора охлаждающей жидкости должен работать до тех пор, пока не будет удалена перемычка заземления.
