Диаграмма C12B - Вентилятор всегда включен (3.8L Turbo «G» кузов)
Два вентилятора охлаждающей жидкости питаются через реле низкой скорости, высокой скорости и задержки. Питание для двигателей вентиляторов поступает через плавкую вставку на клемму № 1 на всех реле. Реле возбуждаются, когда ток течет к земле через активацию кондиционер, переключателей хладагента и/или блок управления двигателем.
- Реле низкой скорости Реле низкой скорости получает питание от блок управления двигателем или переключателя вентилятора давления кондиционер. блок управления двигателем подает питание на реле через клемму «D2», когда температура охлаждающей жидкости достигает 98°C, а скорость автомобиля составляет менее 45 миль в час. Реле низкой скорости также возбуждается через переключатель вентилятора давления кондиционер (клемма «B»), когда давление хладагента достигает 150 фунтов на квадратный дюйм (10,5 кг/см2).
- Реле высокой скорости Реле высокой скорости возбуждается переключателем вентилятора высокого давления кондиционер и переключателями переопределения температуры охлаждающей жидкости. Если давление хладагента кондиционер достигает 275 фунт/кв. дюйм (19 кг/см2), или температура хладагента достигает 108°C, реле высокоскоростного вентилятора включается. блок управления двигателем не имеет управления реле высокоскоростного вентилятора.
- Реле задержки Реле задержки получает питание от температурного переключателя. Если температура охлаждающей жидкости составляет 108°C или выше, при выключении зажигания реле таймера включается на 10 минут, или до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не станет меньше 108°C. Вентилятор мощностью 150 ватт - единственный вентилятор, который будет работать с выключенным зажиганием.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностических картах.
- Этот тест отделит проблему между реле таймера и реле управления вентилятором.
- Проверяется, закорочена ли цепь № 535 на землю, что позволило бы постоянно держать реле заземленным.
- Проверка замыкания цепи № 335 на землю. Индикатор указывает, что провод закорочен на землю, и следующие тесты изолируют короткое замыкание.
- Если индикаторная лампа не горит, происходит внутреннее закорачивание блок управления двигателем. Перед заменой блок управления двигателем обязательно проверьте значение сопротивления реле управления низкоскоростным вентилятором. Замените реле, если сопротивление меньше 20 Ом. Кроме того, убедитесь, что цепь № 535 не закорочена до напряжения батареи, и проверьте сопротивление соленоида продувки канистры. Замените соленоид, если он ниже 20 Ом.
Блок-схема C12B, постоянное включение вентилятора (3.8L Turbo, 2 из 3). Схема №163
Блок-схема C12B, постоянное включение вентилятора (3.8L Turbo, 2 из 3). Схема №164
Перед заменой ЭСУД используйте омметр и проверьте сопротивление:
- Реле вентилятора охлаждающей жидкости
- Соленоид продувки канистры
Замените, если сопротивление менее 20 Ом.