2.5L - Многопортовый впрыск топлива - код (ы) двигателя: CEPB (купе) Audi TT 8J рестайлинг

Чистые условия труда

Даже небольшое загрязнение может привести к неисправностям. При работе с подачей топлива и системой впрыска топлива соблюдайте следующие правила для чистой рабочей среды:

1. Перед ослаблением соединения и окружающие участки должны быть тщательно очищены с помощью очистителя двигателя или тормоза, а затем очищенный участок должен быть полностью высушен.
2. Немедленно закройте открытые линии и соединения соответствующими защитными колпачками.
3. Поместите снятые детали на чистую поверхность и прикройте их. Используйте безворсовую ткань.
4. Тщательно закрывайте открытые компоненты или пломбы, если ремонт не выполняется немедленно.
5. Устанавливайте только чистые компоненты: Извлеките заменяемые детали из упаковки непосредственно перед их установкой. Не используйте детали, которые хранились отдельно (например, в ящиках для инструментов и т.д.).
6. При открытой системе: Не работайте со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.
7. Отсоединенные разъемы предохраняйте от грязи и влаги и соединяйте их только в сухом состоянии.

Бортовая диагностика

1. Модуль управления двигателем оснащен бортовой диагностикой (бортовая система диагностики). Перед устранением неисправностей, таких как поиск неисправностей, сначала проверьте память расшифровка кода ошибки. Также необходимо проверить вакуумные шланги и соединения (не дозированный воздух).
2. Топливные шланги в моторном отсеке должны быть закреплены только зажимами пружинного типа. Применение зажимов зажимного или винтового типа не допускается.
3. Для правильной работы электрических компонентов требуется напряжение не менее 11,5 Вольт.
4. Не используйте герметики, содержащие силикон. Следы силиконовых компонентов, которые засасываются в двигатель, там не сгорают, и они повреждают датчики кислорода.
5. Транспортные средства имеют аварийное перекрытие подачи топлива. Это предназначено для снижения риска возгорания транспортного средства после аварии путем отключения топливного насоса (топливный насос) через модуль управления топливным насосом (топливный насос).

Топливная система

-- Отсоедините батарею. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

Система зажигания

Для снижения риска травмирования персонала и/или повреждения системы впрыска топлива и зажигания всегда соблюдайте следующее:

Схема №285

Войти

1. Лица с кардиостимулятором не должны находиться в опасной зоне высоковольтных систем, например, системы зажигания, ксенонового света.
2. Запрещается открывать топливопроводы при работающем двигателе.
3. Отсоединять и повторно подключать провода системы впрыска и зажигания, включая контрольные выводы, следует только при выключенном зажигании.
4. Возможно, что модуль управления распознает неисправность и сохранит расшифровка кода ошибки во время некоторых тестов. После завершения всех проверок и ремонтов проверьте память расшифровка кода ошибки и при необходимости сотрите память.
5. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, необходимо сгенерировать новый код готовности.
6. Чистку двигателя следует производить только при выключенном зажигании.
7. Если двигатель должен проворачиваться на пусковых оборотах без запуска (например, для испытания на сжатие), отсоедините четыре разъема катушки зажигания.
8. Отсоедините штуцер -стрелку - от топливных форсунок.

Стравливание давления в зоне высокого давления

Высокое давление топлива, снижение

-- Подключите тестер диагностики транспортного средства.

-- Запустите двигатель и работайте на холостых оборотах.

-- Выберите «электроника двигателя» в БД.

-- Затем выберите «Measured values» read out.

- Выберите блок 140 измеренных значений.

-- Когда двигатель работает на холостом ходу, давление топлива будет отображаться в поле 3.

- Извлеките предохранитель из модуля управления топливным насосом (топливный насос) -J538- с двигателем на холостом ходу. См. электросхему.

-- Проверьте давление топлива в диагностической системе.

1. Давление топлива быстро уменьшается, потому что механический насос высокого давления больше не снабжается топливом топливным насосом -G23-.

- Выключите зажигание, как только давление топлива упадет примерно до 8 бар.

- После снижения давления топлива поместите чистую ткань вокруг соединения и немедленно откройте систему высокого давления. Выделяющееся топливо должно поглощаться.

Заключительные процедуры

-- Установите предохранитель.

-- Стираем память расшифровка кода ошибки и генерируем код готовности в модуле управления движком в «Guided Functions».

Контрольно-Измерительные приборы во время Тест-Драйва

Если во время дорожного испытания требуется специальное испытательное оборудование, следует отметить следующее:

Схема №286

Войти

Схема №287

Войти

1. Передняя направляющая воздуха Очистите грязь, листья и остатки соли
2. Зажимная гайка
3. Болт 1,5 Нм
4. Воздуховод Нижняя секция Очистите грязь, листья и остатки соли
5. Крышка воздуховода
6. Болт 5 Нм
7. Шланг Для вентиляции картера
8. Шланг для направления воздуха
9. Болт 3 Нм
10. Воздушная направляющая труба
11. Уплотнение Заменить при повреждении
12. Воздушный фильтр Верхняя секция Очистить от грязи, листьев и остатков соли.
13. Воздушный фильтр Всегда используйте оригинальный воздушный фильтр Снятие и установка, см. раздел ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Соблюдайте периодичность замены, см. инструкции по техническому обслуживанию.
14. Болт 10 Нм С постоянной резиновой втулкой
15. Кронштейн Для корпуса воздушного фильтра
16. Болт 10 Нм С постоянной резиновой втулкой
17. Очистка дренажной системы
18. Стопорный штифт 10 Нм
19. Резиновая втулка
20. Корпус воздушного фильтра Нижняя секция Очистить от грязи, листьев и остатков соли. Демонтаж и монтаж согласно КОРПУСУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
21. Прокладка, закрепленная внутри нижней секции корпуса воздушного фильтра

Обзор расположения компонентов

Сторона впуска двигателя

Схема №288

Войти

1. Клапан управления литником впускного коллектора -N316-
2. Датчик низкого давления топлива -G410- 10 Нм
3. Цилиндр 2 Топливная форсунка -N31- Демонтаж и монтаж смотри ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ
4. Топливный инжектор цилиндра 1 -N30-
5. Снятие и установка датчика положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- стороне впуска, см. «Датчик положения распределительного вала -G40-/Датчик положения распределительного вала 3» -G300- (/audi/tt/8j-2010-2014/remont/sistema-zazhiganiia-dvigatelia/#25l-sistema-zazhiganiiazapalnoi-svechi-kod-y-dvigatelia-cepb-kupe__datchik-polozheniia-raspredelitelnogo-vala-g40-datchik-poloz) 9 Н· м
6. Катушка зажигания 1 с выходным каскадом мощности -N70- Снятие и установка, см. раздел КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
7. Катушка зажигания 2 с выходным каскадом мощности -N127-
8. Катушка зажигания 3 с выходным каскадом мощности -N291-
9. Катушка зажигания 4 с выходным каскадом мощности -N292-
10. Катушка зажигания 5 с выходным каскадом мощности -N323-
11. Клапан регулировки распределительного вала 1 -N205- 2,5 Нм Место установки (Схема №298) Демонтаж и монтаж см. в разделе Демонтаж и монтаж
12. Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42-/Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе) -G71- Демонтаж и монтаж, см. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА И ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ КОЛЛЕКТОРА
13. Датчик положения рабочего колеса впускного коллектора -G336- После замены выполните «Адаптацию» в разделе «Управляемый поиск неисправностей» в разделе «Адаптация датчика положения для разделительных пластин канала»
14. Датчик давления наддувочного воздуха -G31-/Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) 2 -G299- Демонтаж и монтаж, см. Демонтаж и монтаж
15. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- С электронным управлением мощностью (EPC) -G186- привода дроссельной заслонки, датчиком угла привода дроссельной заслонки EPC 1 -G187- и датчиком угла привода дроссельной заслонки EPC 2 -G188- Снятие и установка, см. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- После замены выполните «Адаптацию» в разделе «Управляемые функции»
16. Топливный инжектор цилиндра 5 -N83-
17. Датчик давления топлива -G247- Демонтаж и монтаж согласно -G247- датчика давления топлива
18. Топливный инжектор цилиндра 4 -N33-
19. Реле давления масла -F1- примерно с 27 сентября 2010 г. Реле давления масла -F22- Расположение компонентов (Схема №301) Демонтаж и монтаж, см. Демонтаж и монтаж
20. Клапан регулировки давления масла -N428- Расположение компонентов (Схема №301) Демонтаж и монтаж, см. Демонтаж и монтаж
21. Сигнализатор редуцированного давления масла -F378- Расположение компонентов (Схема №301) Демонтаж и монтаж смотри Демонтаж и монтаж
22. Клапан-регулятор 1 продувки канистры EVAP -N80-
23. Топливный инжектор цилиндра 3 -N32-

Сторона выхлопа двигателя

Схема №289

Войти

1. Датчик частоты вращения двигателя (об/мин) -G28- Снятие и установка, см. Датчик частоты вращения двигателя -G28-
2. Кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) после Трех Путей Каталитический конвертер (TWC)-G130-с Нагревателем для Кислородного датчика (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 1 после Каталитического конвертера-Z29-местоположение Соединителя (Схема №294) Удаление и установка, обратитесь к Кислородному датчику после Трех Путей Каталитический конвертер-G130-С Нагревателем для Кислородного датчика 1 после Каталитического конвертера-Z29-
3. Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62- Демонтаж и монтаж согласно Демонтажу и монтажу
4. Клапан рециркуляции турбокомпрессора -N249- Демонтаж и монтаж согласно Демонтажу и монтажу
5. Клапан регулировки распределительного вала выпуска 1 -N318- Демонтаж и монтаж, см. Демонтаж и монтаж
6. Топливный дозирующий клапан -N290- Один блок с насосом высокого давления Не может быть заменен отдельно
7. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 3 -G300- сторона выпуска Демонтаж и монтаж, см. Датчик положения распределительного вала -G40-/Датчик положения распределительного вала 3 -G300-
8. Датчик температуры газов за ТНД 1 -G235- Демонтаж и монтаж согласно Демонтажу и монтажу
9. Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана -N75-
10. Горячий Кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик)-G39-перед Каталитическим конвертером с Кислородным датчиком (кислородный датчик (лямбда-зонд)) Нагреватель-Z19-местоположение Соединителя (Схема №294) Удаление и установка, обратитесь к Горячему Кислородному датчику (подогреваемый кислородный датчик)-G39-С Кислородным датчиком (кислородный датчик (лямбда-зонд)) Нагреватель-Z19-
11. Датчик детонации (датчик детонации) 1 -G61- Расположение разъема (Схема №295) Демонтаж и монтаж, см. Датчики детонации -G61-/Датчики детонации 2 -G66-
12. Датчик детонации (датчик детонации) 2 -G66- Расположение разъема (Схема №295) Демонтаж и монтаж, см. Датчики детонации -G61-/Датчики детонации 2 -G66-

Схема №290

Войти

1. В Е-боксе, приточной камере.
2. Демонтаж и монтаж см. Модуль управления двигателем -J623-.

Схема №291

Войти

1. Один блок с модулем педали акселератора.
2. Снятие и установка модуля педали акселератора. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №292

Войти

1. Выключатель тормозной лампы -F-, выключатель педали тормоза -F47-

1. На главном тормозном цилиндре.
2. Демонтаж и монтаж, см. Демонтаж и монтаж.

Схема №293

Войти

1. На главном цилиндре сцепления -стрелка-.
2. Демонтаж и монтаж - см. Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж.

Схема №294

Войти

1. Для датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- перед каталитическим нейтрализатором с нагревателем датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) -Z19-
2. Для датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) после трехходового каталитического нейтрализатора (TWC) -G130- с нагревателем для датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 1 после каталитического нейтрализатора -Z29-

1. На переборке приточной камеры

Схема №295

Войти

1. Для датчика детонации (датчик детонации) 2 -G66-
2. Для датчика детонации (датчик детонации) 1 -G61-

1. На крышке головки цилиндров

Схема №296

Войти

1 - Для датчика частоты вращения

3 - Для топливных инжекторов

Схема №297

Войти

2 - модуль управления БВ

3 - Скобка

1. На днище кузова перед топливным баком

Схема №298

Войти

Схема №299

Войти

2 -

Насос охлаждающей жидкости после прогона

1. На блоке цилиндров, сторона впуска

Схема №300

Войти

1. Электромагнитный клапан контура охлаждения

1. На блоке цилиндров, сторона впуска

Схема №301

Войти

2 - Сигнализатор редуцированного давления масла -F378-

4 - Сигнализатор давления масла -F22-

5 - Клапан регулирования давления масла -N428-

Схема №302

Войти

1. Линия высокого давления ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Существует риск получения травмы, поскольку топливо находится под высоким давлением. Дайте давлению топлива снизиться, прежде чем открывать какие-либо компоненты высокого давления в системе впрыска топлива. Снизить давление топлива в зоне высокого давления. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ЗОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ. Иллюстрация не соответствует версии в автомобиле Затянуть соединение до 40 Нм. Перед установкой топливопровода каждый раз проверяйте крутящий момент магистрали. Соединители не должны иметь признаков повреждения Не меняйте форму линии Слегка смажьте резьбу Снятие и установка см. ТРУБА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
2. Болт 9 Нм
3. Соединительная гайка 27 Нм Соединители не должны иметь никаких признаков повреждения
4. Демонтаж и монтаж насоса высокого давления, см. НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
5. Болт 20 Нм
6. Замена уплотнения
7. Сливная пробка 15 Нм Заменить
8. Замена уплотнительного кольца
9. Роликовый толкатель
10. Соединительная гайка 27 Нм Соединители не должны иметь никаких признаков повреждения
11. Линия подачи топлива

Схема №303

Войти

1. Болт 9 Нм
2. Труба высокого давления 27 Нм ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Существует риск получения травмы, поскольку топливо находится под очень высоким давлением. Дайте давлению топлива снизиться, прежде чем открывать какие-либо компоненты высокого давления в системе впрыска топлива. Снизить давление топлива в зоне высокого давления. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ЗОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ. На штуцерах не должно быть никаких признаков повреждения Не меняйте форму линии Установите трубу высокого давления. См. ТРУБА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.
3. Резьбовое соединение 27 Нм
4. Демонтаж и монтаж топливопровода, см. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, НИЖНЯЯ СЕКЦИЯ, С ТОПЛИВОПРОВОДОМ
5. Скобка
6. Болт 9 Нм
7. Болт 9 Нм
8. Нижняя секция впускного коллектора С вакуумным приводом заслонки впускного коллектора Снятие и установка, см. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, НИЖНЯЯ СЕКЦИЯ, С ТОПЛИВНОЙ РЕЙКОЙ
9. Монтажный штифт
10. Вакуумный привод
11. Болт 9 Нм
12. Замена прокладки
13. Установочный штифт
14. Печать
15. Моечный аппарат
16. Датчик положения рабочего колеса впускного коллектора -G336- После замены выполните «Адаптацию» в разделе «Управляемый поиск неисправностей» в разделе «Адаптация датчика положения для разделительных пластин канала»
17. Болт 2,5 Нм
18. Болт 9 Нм
19. Верхняя уплотнительная шайба
20. Нижняя уплотнительная шайба
21. Стопорное кольцо
22. Уплотнение камеры сгорания Не смазывайте кольцо и не обрабатывайте какой-либо другой смазкой Снятие и установка см. раздел ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ
23. Демонтаж и монтаж топливной форсунки (/audi/tt/8j-2010-2014/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#25l-mnogoportovyi-vprysk-topliva-kod-y-dvigatelia-cepb-kupe__toplivnye-forsunki)
24. Заменить распорное кольцо, если оно повреждено
25. Уплотнительное кольцо Заменить покрытие чистым моторным маслом
26. Замена опорного кольца Топливная рейка испытывает усилие через опорное кольцо, чтобы плотно удерживать топливный инжектор в головке цилиндра. Обрезка до -23-
27. Датчик давления топлива -G247- 27 Нм Демонтаж и монтаж согласно -G247- датчика давления топлива

Схема №304

Войти

-- Затянуть болты и гайки на нижней секции впускного коллектора в 2 этапа в следующей последовательности: -1-11-.

1. Первая затяжка: 7 Нм
2. Вторая затяжка: 9 Нм

Схема №305

Войти

1. Замена прокладки
2. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- Снятие и установка, см. «Модуль управления дроссельной заслонкой» -J338- (/audi/tt/8j-2010-2014/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#25l-mnogoportovyi-vprysk-topliva-kod-y-dvigatelia-cepb-kupe__modul-upravleniia-drosselnoi-zaslonkoi-j338) После замены выполните «Адаптацию» в разделе «Управляемые функции»
3. Обратный клапан
4. Болт 9 Нм
5. Клапан-регулятор 1 продувки канистры EVAP -N80-
6. Скобка
7. Болт 9 Нм
8. Демонтаж и монтаж верхней секции впускного коллектора, см. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, ВЕРХНЯЯ СЕКЦИЯ
9. Спецификация и последовательность затяжки болтов (Схема №306)
10. Замена прокладки
11. Шланг Для вентиляции картера
12. Замена уплотнительного кольца
13. Замена уплотнительного кольца
14. Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42-/датчик абсолютного давления коллектора -G71- Снятие и установка, см. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА И ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ КОЛЛЕКТОРА
15. Болт 9 Нм
16. Замена прокладки
17. Резьбовая часть 20 Нм Установить со стопорным компаундом; для получения информации о правильном запирающем составе см. раздел «Информация об электронных компонентах».
18. Приемная труба
19. Болт 9 Нм
20. Замена уплотнительного кольца
21. Клапан рециркуляции турбокомпрессора -N249- Демонтаж и монтаж согласно Демонтажу и монтажу
22. Болт 9 Нм
23. Замена уплотнительного кольца
24. Датчик давления наддувочного воздуха -G31-/Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) 2 -G299- Демонтаж и монтаж, см. Демонтаж и монтаж
25. Болт 9 Нм

Схема №306

Войти

-- Затянуть болты впускного коллектора в последовательности от -1 до 5-.

1. Первая затяжка: Установите полностью в от руки.
2. Вторая затяжка: 9 Нм

Схема №307

Войти

1. Разъем электрического жгута для датчика температуры выхлопных газов 1 -G235-
2. Болты 5 Нм
3. Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) после трехходового каталитического нейтрализатора -G130- с нагревателем для датчика кислорода 1 после каталитического нейтрализатора -Z29- 55 Нм Снятие и установка, см. Датчик кислорода после трехходового каталитического нейтрализатора -G130- С нагревателем для датчика кислорода 1 после каталитического нейтрализатора -Z29-
4. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- с датчиком кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) Нагреватель -Z19- 55 Нм Демонтаж и монтаж, см. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- С датчиком кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) Нагреватель -Z19-
5. Турбокомпрессор
6. Датчик температуры газов за ТНД 1 -G235- Демонтаж и монтаж согласно Демонтажу и монтажу
7. Первичный каталитический нейтрализатор

Технические условия на затяжку крепежных деталей

Нижняя секция впускного коллектора - технические условия на затяжку и последовательность затяжки

-- Затянуть болты и гайки на нижней секции впускного коллектора в 2 этапа в следующей последовательности: -1-11-.

1. Первая затяжка: 7 Нм
2. Вторая затяжка: 9 Нм

Нижняя секция впускного коллектора - технические условия на затяжку и последовательность затяжки

-- Затянуть болты и гайки на нижней секции впускного коллектора в 2 этапа в следующей последовательности: -1-11-.

1. Первая затяжка: 7 Нм
2. Вторая затяжка: 9 Нм

Спецификация и последовательность затяжки верхней секции впускного коллектора

-- Затянуть болты впускного коллектора в последовательности от -1 до 5-.

1. Первая затяжка: Установите полностью в от руки.
2. Вторая затяжка: 9 Нм

Давление топлива и остаточное давление перед насосом высокого давления, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Впрыск топлива Манометр-CIS V.A.G 1318
2. Адаптер V.A.G 1318/11
3. Переходник V.A.G 1318/17A
4. Адаптер подачи топлива V.A.G 1318/23
5. Подключение пульта дистанционного управления V.A.G 1348/3A с пультом дистанционного управления для VAG 1348 V.A.G 1348/3-3
6. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C
7. Контейнер измерительный, топливостойкий

Условия проведения испытаний

1. Напряжение батареи не менее 12,5 Вольт.
2. Топливный фильтр исправен.
3. Топливный бак минимум 1/4 полный.
4. Модуль управления топливным насосом (ТН) -J538- исправен; проверка
5. Зажигание выключено

Давление топлива, проверка

- TT купе: Снимите заднее сиденье. См. Демонтаж и монтаж.

- TT Roadster: Снимите правую панель задней панели. См. раздел «Отделка, родстер» в разделе Демонтаж и установка.

-- Открепите фиксаторы -стрелки- крышки для уплотнительного фланца.

Схема №308

Войти

-- Отсоедините соединитель -стрелку - от запирающего фланца.

Схема №309

Войти

-- Подключите 1348/3A V.A.G к V.A.G 1348/3-3 с помощью кабеля адаптера от 1594C V.A.G на клемме -1-.

Схема №310

Войти

-- Закройте вторую клемму разъема V.A.G 1348/3-3 изоляционной лентой для предотвращения короткого замыкания -стрелка-.

-- Подключите контакт -5- к заземлению транспортного средства (масса) с помощью соединительного кабеля от 1594C V.A.G.

-- Подключите зажим аллигатора к положительному полюсу батареи (положительный полюс внутри моторного отсека).

-- Снимите топливную крышку с наливной топливной трубки.

-- Отсоедините линию подачи топлива от кронштейна и снимите кожух теплозащитного экрана -1-.

Схема №311

Войти

-- Снять стравливающее кольцо -2- и отсоединить линию подачи топлива -3-.

- Закрыть все открытые линии и соединения чистыми заглушками.

- Прикрепить V.A.G 1318/23 и V.A.G 1318/17A к V.A.G 1318.

Схема №312

Войти

- Установить 1318/17A V.A.G на отводной линии подачи топлива.

- Приложить V.A.G 1318/11 к V.A.G 1318.

- Надвиньте на него вспомогательный шланг - стрелку - и удерживайте его в мерном контейнере.

-- Открыть запорный вентиль на манометре.

1. Рычаг указывает в направлении потока.

- Нажимайте кнопку дистанционного управления до тех пор, пока на V.A.G 1318 больше не будет наблюдаться повышение давления.

1. Указанное значение: приблизительно 6 бар (от 4 до 8 бар) положительное давление

Если указанное значение не достигнуто, проверьте скорость подачи топливного насоса. См. Диагностика и тестирование.

Остаточное давление, проверка

- Проверить герметичность и остаточное давление, следя за тем, чтобы давление на V.A.G 1318 снизилось.

1. Через 10 минут должно быть остаточное давление не менее 3,0 бар.

Если удерживающее давление падает ниже 3 бар:

1. Проверьте резьбовое соединение между V.A.G 1318 и линией подачи топлива на наличие утечек.
2. Проверьте V.A.G 1318 на наличие утечек.
3. Проверьте топливопроводы и их соединения на наличие утечек.
4. Замените топливный фильтр со встроенным регулятором давления топлива. См. Демонтаж и монтаж.
5. Если топливный фильтр исправен, замените топливный насос. См. Демонтаж и монтаж.

Сборка

Сборку производить в обратном порядке разборки. Обратите внимание на следующее:

-- Подсоедините линию подачи топлива -3-. Проверьте чистоту и наличие утечек.

-- Включить линию подачи топлива в кронштейн и установить кожух теплозащитного экрана -1-.

- TT купе: Установите заднее сиденье. См. Демонтаж и монтаж.

- TT Roadster: Установите правую панель задней панели. См. Демонтаж и монтаж.

Вакуумная система, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ручной вакуумный насос VAS 6213

Процедура

-- Проверьте все вакуумные линии в вакуумной системе на наличие:

1. Трещины
2. Ущерб, причиненный животными
3. Помехи
4. Утечки

-- Проверьте вакуумную линию, ведущую к электромагнитному клапану и от него.

-- Если в памяти расшифровка кода ошибки имеется ошибка, проверьте вакуумные линии для указанного компонента, а также все вакуумные линии к другим компонентам.

- Если при использовании VAS 6213 не создается никакого давления или если давление сразу же снова падает, проверьте ручной вакуумный насос и соединительные шланги на наличие утечек.

Проводка и компоненты, проверки с помощью тестовой коробки 105 контакт -V.A.G 1598/42-

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Переходник -V.A.G 1598/39-1-
2. Переходник -V.A.G 1598/39-2-
3. Испытательная коробка 105 контакт -V.A.G 1598/42-

Для отсоединения разъемов кабеля блок управления двигателем необходимо удалить блок управления двигателем. См. Модуль управления двигателем -J623-.

-- Подключите -V.A.G 1598/42- к жгуту проводов с помощью -V.A.G 1598/39-1- или -V.A.G 1598/39-2-. Подключите заземляющий зажим тестовой коробки к отрицательной клемме батареи. Процедура будет указывать, должен ли блок управления двигателем быть подключен к тестовому блоку или нет.

Схема №313

Войти

-- Выполните тест, как описано в соответствующей процедуре ремонта.

Установка блок управления двигателем

Монтаж производится в обратном порядке, ЭСУД должен устанавливаться с защитным кожухом. Необходимо использовать новые срезные болты.

После повторного подключения блок управления двигателем выполните следующие действия:

-- Проверьте память расшифровка кода ошибки.

Воздушный фильтр

Удаление

-- Снимите крышку двигателя -1- вверх -стрелки-.

Схема №314

Войти

-- Снимите все винты с верхней секции корпуса воздушного фильтра, а затем снимите верхнюю секцию корпуса воздушного фильтра - стрелка - вверх.

Схема №315

Войти

-- Снимите вставку воздушного фильтра.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ВОЗДУШНЫХ ФИЛЬТРОВ.

-- Очистите шланг для слива воды (небольшое отверстие в нижней секции воздушного фильтра) с помощью сжатого воздуха.

-- Очистите корпус воздушного фильтра (верхнюю и нижнюю секции) от остатков соли, грязи или листьев (при необходимости, путем извлечения).

-- Проверьте шланги для направления воздуха (сторона чистого воздуха) на наличие остатков соли, грязи и листьев.

-- Проверьте воздуховод от держателя замка до корпуса воздушного фильтра на наличие грязи и листьев.

-- Установите воздушный фильтр по центру крепления нижней секции корпуса воздушного фильтра.

-- Осторожно расположите верхнюю секцию шланга воздушного фильтра на нижней секции. Убедитесь, что верхняя секция воздушного фильтра не сидит под углом сверху воздушного фильтра (обратите внимание на уплотнительную губку на воздушном фильтре).

Корпус воздушного фильтра

Удаление

-- Снимите крышку двигателя -1- вверх -стрелки-.

-- Снимите болты - стрелки - и воздушную направляющую.

Схема №316

Войти

-- Ослабьте зажимы -2 и 3- и снимите воздухонаправляющие шланги.

Схема №317

Войти

-- Освободите жгут проводов -1- на кронштейне корпуса воздушного фильтра.

-- Отверните болты - стрелки - и снимите корпус воздушного фильтра.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ВОЗДУШНЫХ ФИЛЬТРОВ.

-- Проверьте воздуховод от держателя замка до корпуса воздушного фильтра на наличие грязи и листьев.

Модуль управления двигателем -J623-

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Воздуходувка горячего воздуха VAS 1978/14A с насадкой из комплекта для ремонта кабельных жгутов VAS 1978 B
2. Небольшие серийно выпускаемые запорные плоскогубцы

Удаление

-- Выберите «заменить двигатель управление модуль»(заменить модуль управления двигателем) в разделе «Guided Functions»(управляемые функции) диагностического тестера транспортного средства в случае замены модуля управления двигателем.

-- Выключите зажигание и выньте ключ.

- Снимите колпачки на рычагах стеклоочистителя с помощью отвертки.

-- Ослабьте гайки - стрелки - на несколько оборотов.

Схема №318

Войти

- Слегка наклоните рычаги стеклоочистителя от оси стеклоочистителя.

-- Отверните гайки и снимите рычаги стеклоочистителя с осей стеклоочистителя.

-- Снять прокладку -1-.

Схема №319

Войти

-- Осторожно снимите крышку приточной камеры -2- начиная вверх, начиная с края окна -стрелки-.

- Освободите жгут проводов двигателя на задней стороне переборки приточной камеры.

-- Откройте зажимы со стрелками и удалите блок управления двигателем.

Дополнительные действия при наличии установленного защитного кожуха:

Для увеличения сложности доступа к соединителям ЭСУД, ЭСУД закреплен в металлическом корпусе с фиксирующими язычками и срезными болтами.

Схема №320

Войти

Резьба срезных болтов -4- (которые не установлены в ЭСУД) покрыта замковым компаундом. По этой причине для снятия обоих болтов резьбу необходимо нагреть тепловой пушкой.

Резьба обоих срезных болтов -3- (которые установлены в блок управления двигателем) не покрыта замковым компаундом. Резьба в корпусе ЭСУД не должна нагреваться и не требует подогрева (непреднамеренный нагрев ЭСУД).

Установите регулировку на тепловой пушке, как показано на иллюстрации, с помощью температурного потенциометра -2-, настроенного на максимальное нагревание, и двухступенчатого переключателя воздушного потока -3-, настроенного на уровень 3.

Схема №321

Войти

Нагрейте резьбу на стороне разъема срезных болтов, как показано на иллюстрации.

Включите тепловую пушку и нагревайте болт приблизительно от 20 до 30 секунд.

Схема №322

Войти

-- Снять срезные болты с помощью подходящих стопорных плоскогубцев (см. направление стрелки).

Схема №323

Войти

- Срезные болты, установленные в блок управления двигателем, не нужно нагревать для удаления. Их можно удалить без нагрева.

-- Отсоедините металлические фиксаторы от разъемов.

- Снимите оба болта с блоком управления двигателем.

-- Отсоедините разъемы от блок управления двигателем и отсоедините разъем.

Схема №324

Войти

- Удалите используемый блок управления двигателем и подключите новый блок управления двигателем.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

- блок управления двигателем должен быть установлен с корпусом.

-- Очистить резьбовые отверстия под срезные болты от остатков замкового компаунда. Очистку можно производить резьборезом (метчиком).

- Использовать новые срезные болты.

После установки нового модуля управления двигателем выполните следующие действия:

- Активируйте блок управления двигателем в разделе «Управляемые функции» в разделе «Заменить модуль управления двигателем». Для этого используйте диагностический тестер транспортного средства.

-- Установить рычаги стеклоочистителя. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

Топливные форсунки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Набор инструментов T10133

Удаление

-- Снимите верхнюю секцию впускного коллектора. См. ВПУСКНОЙ впускной коллектор, ВЕРХНЯЯ СЕКЦИЯ.

-- Снимите нижнюю секцию впускного коллектора. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, НИЖНЯЯ СЕКЦИЯ, С ТОПЛИВНОЙ РЕЙКОЙ.

-- Отсоедините от топливных форсунок разъемы -1-5-.

Схема №325

Войти

-- Снимите кольцо -4- с топливного инжектора -1-.

Схема №326

Войти

- Поместите съемник T10133/2A в канавку на топливной форсунке.

Схема №327

Войти

- Установите приспособление T10133/16 на съемник.

-- Поверните болт и снимите топливный инжектор -1-.

- Повторите это для каждой топливной форсунки.

-- Снять прокладку нижней секции впускного коллектора.

Разберите топливный инжектор.

-- Снимите уплотнительное кольцо -3- и разделительное кольцо -2- с топливного инжектора -1-.

-- Снимите стопорное кольцо -7- и верхнюю уплотнительную шайбу -5- и нижнюю уплотнительную шайбу -6-.

-- Осторожно снимите старое кольцо камеры сгорания -8-, отрезав ножом уплотнительное кольцо и открыв его маленькой отверткой.

Установка

- Прочистите отверстие внутри головки цилиндра нейлоновой цилиндрической щеточной T10133/4.

Схема №328

Войти

- Перед установкой нового уплотнения камеры сгорания канавка уплотнения и вал топливной форсунки должны быть очищены от остатков сгорания с помощью чистой ветоши.

- Установить конус T10133/5 с новым уплотнением камеры сгорания -1- на топливный инжектор -2-.

Схема №329

Войти

- Сдвинуть уплотнение камеры сгорания со сборным стаканом T10133/6 насколько это возможно на конусную T10133/5 узла.

Схема №330

Войти

- Поверните направляющую втулку T10133/6 и уплотнение камеры сгорания до тех пор, пока они не войдут в канавку.

Схема №331

Войти

- Надавите на калибровочную втулку T10133/7 легким поворотом (приблизительно на 180 °) до упора в топливный инжектор.

-- Поверните T10133/7 в противоположном направлении и снимите его.

- Надавите на калибровочную втулку T10133/8 легким поворотом (приблизительно на 180 °) до упора в топливный инжектор.

Схема №332

Войти

-- Поверните T10133/8 в противоположном направлении и снимите его.

-- Покройте новое уплотнительное кольцо -3- чистым моторным маслом перед установкой топливного инжектора -1-.

-- Установить прокладку нижней секции впускного коллектора.

-- Вдавите топливный инжектор вручную в отверстие в головке цилиндра (без масла и смазки) до упора. Проверьте правильность расположения топливных инжекторов в головке цилиндров.

1. Электрическое соединение топливной форсунки должно входить в предполагаемое углубление головки цилиндров.

-- Установить нижнюю секцию впускного коллектора. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, НИЖНЯЯ СЕКЦИЯ, С ТОПЛИВНОЙ РЕЙКОЙ.

-- Установить верхнюю секцию впускного коллектора. См. ВПУСКНОЙ впускной коллектор, ВЕРХНЯЯ СЕКЦИЯ.

Датчик давления топлива -G247-

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Инструмент для сборки T10118
2. Двойная шестигранная розетка, 1/2", 27 мм VAS 5301/7 или серийно выпускаемая розетка 27 мм

Удаление

-- Снизить давление топлива в зоне высокого давления.

- Отсоединить клапан-регулятор продувки канистры EVAP 1 -N80- -1-.

Схема №333

Войти

-- Снимите болт -2-.

-- Ослабьте хомут -3- и снимите шланг.

-- Отсоединить электрический соединитель -стрелка-.

Схема №334

Войти

-- Снимите датчик давления топлива с помощью VAS 5301/7.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

Нагреваемый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) -G39- с нагревателем кислородного датчика (кислородный датчик (лямбда-зонд)) -Z19-

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Кольцевой гаечный ключ 7-Piece комплект 3337

Удаление

-- Снимите крышку двигателя -1- вверх -стрелки-.

-- Снимите болты -стрелки-.

Схема №335

Войти

-- Откройте зажимы -1 и 2- и снимите воздухонаправляющую трубку.

-- Снимите и отсоедините разъем -1- для подогреваемый кислородный датчик.

-- Удалите подогреваемый кислородный датчик -2- с помощью инструмента из 3337.

Схема №336

Войти

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР КИСЛОРОДНЫХ ДАТЧИКОВ.

-- Установите воздухонаправляющую трубу. См. Описание и эксплуатация.

Труба высокого давления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
2. Вставка инструмента, AF 17 V.A.G 1331/6
3. Съемник T10055

Удаление

-- Снизить давление топлива в зоне высокого давления. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ЗОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.

-- Снимите верхнюю секцию впускного коллектора. См. ВПУСКНОЙ впускной коллектор, ВЕРХНЯЯ СЕКЦИЯ.

-- Снимите болты -стрелки-.

Схема №337

Войти

-- Отсоедините разъем -6- от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) 3 -G300-.

-- Освободите разъемы и снимите их с катушек зажигания -1-5-.

-- Переместите жгут проводов влево.

-- Отсоединить разъем -1- на клапане регулировки распределительного вала выпуска 1 -N318-.

Схема №338

Войти

-- Снять болты -стрелки- и накидную гайку -4-.

Схема №339

Войти

-- Ослабьте хомут -2- и снимите топливный шланг.

-- Снимите линию подачи топлива.

-- Отверните накидные гайки -1 и 3- и снимите трубу высокого давления.

Установка

- Сначала затяните соединительную гайку вручную, убедившись, что она контактирует с линией высокого давления без напряжения.

Схема №340

Войти

- Придерживайте резьбовое соединение ключом с открытым концом и затяните накидную гайку с помощью V.A.G 1331 и V.A.G 1331/6.

1. Правильные характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

-- Сначала затяните болт удерживающего ремня, после этого затягивается линия высокого давления.

-- Установить верхнюю секцию впускного коллектора. См. ВПУСКНОЙ впускной коллектор, ВЕРХНЯЯ СЕКЦИЯ.

Насос высокого давления

Удаление

-- Снизить давление топлива в зоне высокого давления. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ЗОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.

-- Снимите крышку двигателя -1- вверх -стрелки-.

-- Снимите болты -стрелки-.

-- Откройте зажимы -1 и 2- и снимите воздухонаправляющую трубку.

-- Отверните накидные гайки -1 и 2-.

-- Отсоедините штуцер -3- от -N290- дозирующего крана.

-- Снимите болты -стрелки-.

-- Отодвиньте топливопроводы и снимите насос высокого давления.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

-- Проверьте плунжер -1- на наличие повреждений и при необходимости замените его.

Схема №341

Войти

-- Покройте толкатель ролика маслом и вставьте его направляющей -2- в головку цилиндра -стрелка-.

-- Вставьте насос высокого давления и прижмите его к направляющей до упора.

-- Затяните болт вручную и небольшими шагами.

-- Затяните болт в соответствии со спецификацией затяжки, чередуя от стороны к стороне.

1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.

-- Установите воздухонаправляющую трубу. См. Описание и эксплуатация.

Впускной коллектор, нижняя секция, с топливопроводом

Удаление

-- Снимите верхнюю секцию впускного коллектора. См. ВПУСКНОЙ впускной коллектор, ВЕРХНЯЯ СЕКЦИЯ.

-- Снимите трубу высокого давления. См. ТРУБА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.

-- Снимите переднюю шумоизоляцию -1-. См. раздел «Панели отделки днища кузова» в документе Демонтаж и установка.

Схема №342

Войти

-- Снимите масломерную линейку -2-.

Схема №343

Войти

-- Отверните болты -стрелки- и затем снимите трубку масломерной линейки -1- вверх.

-- Отсоедините разъемы:

Схема №344

Войти

1 -

Клапан управления приводом впускного коллектора -N316-

4 -

Датчик давления топлива -G247-

5 -

Датчик положения рабочего колеса впускного коллектора -G336-

-- Отсоедините и освободите вакуумный шланг -2- и шланг -3- от канистры EVAP.

-- Освободите жгут электропроводки.

-- Ослабить болты в последовательности от -11 до 1-.

-- Снимите болт и нижнюю секцию впускного коллектора.

-- Снимите топливные форсунки. См. ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

1. Технические условия на затяжку (Схема №304)

-- Установите топливные форсунки. См. ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ.

-- Затяните направляющую трубку масляного щупа. См. Специальные инструменты.

-- Установите трубу высокого давления. См. ТРУБА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.

-- Установить верхнюю секцию впускного коллектора. См. ВПУСКНОЙ впускной коллектор, ВЕРХНЯЯ СЕКЦИЯ.

-- Установите шумоизоляцию. См. раздел «Панели отделки днища кузова» в документе Демонтаж и установка.

Впускной впускной коллектор, верхняя секция

Удаление

-- Снимите крышку двигателя -1- вверх -стрелки-.

-- Снимите болты-стрелки-и направляющую воздуха.

-- Ослабьте хомут шланга - стрелку - и снимите воздухонаправляющий шланг.

Схема №345

Войти

-- Ослабьте хомут шланга -2-.

Схема №346

Войти

-- Отсоедините разъем -3- от датчика давления наддувочного воздуха -G31-/датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) 2 -G299-.

-- Отсоедините разъемы:

Схема №347

Войти

1. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338-
2. Датчик температуры всасываемого воздуха -G42-/датчик абсолютного давления в коллекторе -G71-
3. Рециркуляционный клапан турбонагнетателя -N249-

- Отсоединить клапан-регулятор продувки канистры EVAP 1 -N80- -1-.

-- Снимите болт -2-.

-- Ослабьте хомут -3- и снимите шланг.

-- Нажмите кнопки спуска и снимите шланг вентиляции картера -стрелка-.

-- Отверните болты -1-5- и снимите верхнюю секцию впускного коллектора.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

1. Правильные технические требования к затяжке см. в документе ВПУСКНОЙ впускной коллектор, ОБЗОР ВЕРХНЕЙ СЕКЦИИ.

Датчик температуры всасываемого воздуха и датчик абсолютного давления коллектора.

Удаление

-- Снимите крышку двигателя -1- вверх -стрелки-.

-- Отсоедините разъем -1-.

Схема №348

Войти

-- Отверните болты -2- и снимите датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42- датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) -G71-.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

Кислородный датчик после трехходового каталитического нейтрализатора -G130- с нагревателем для кислородного датчика 1 после каталитического нейтрализатора -Z29-

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Кольцевой гаечный ключ 7-Piece комплект 3337

Удаление

-- Снимите крышку двигателя -1- вверх -стрелки-.

-- Ослабьте зажимы -стрелки- и снимите воздухонаправляющую трубку -1-.

Схема №349

Войти

-- Снимите электрический разъем -2- для датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130- с кронштейна и отсоедините его.

-- Снимите датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G130- -1- с помощью инструмента из датчика 3337.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР КИСЛОРОДНЫХ ДАТЧИКОВ.

Модуль управления дроссельной заслонкой -J338-

Удаление

-- Снимите болты-стрелки-и направляющую воздуха.

-- Ослабьте хомут шланга - стрелку - и снимите воздухонаправляющий шланг.

-- Ослабьте хомут шланга -2-.

-- Отсоедините разъем -3- от датчика давления наддувочного воздуха -G31-/датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) 2 -G299-.

-- Отсоедините разъемы:

1 - Модуль управления дроссельной заслонкой

3 - рециркуляционный клапан турбокомпрессора -N249-

- Отсоединить клапан-регулятор продувки канистры EVAP 1 -N80- -1-.

-- Снимите болт -2-.

-- Ослабьте хомут -3- и снимите шланг.

-- Отверните болты -стрелки- а затем снимите модуль управления дроссельной заслонкой -1- и соединение с воздухонаправляющим шлангом -2-.

Схема №350

Войти

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

1. Правильные технические требования к затяжке см. в документе ВПУСКНОЙ впускной коллектор, ОБЗОР ВЕРХНЕЙ СЕКЦИИ.

- После замены выполните «адаптацию» в 5051B VAS «Управляемые функции».

Схема №351

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Впрыск топлива Манометр-CIS V.A.G 1318
2. Адаптер V.A.G 1318/11
3. Переходник V.A.G 1318/17A
4. Адаптер подачи топлива V.A.G 1318/23
5. Подключение пульта дистанционного управления V.A.G 1348/3A с пультом дистанционного управления для VAG 1348 V.A.G 1348/3-3
6. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №352

Войти

Схема №353

Войти

Схема №354

Войти

Схема №355

Войти

Схема №356

Войти

Схема №357

Войти

Схема №358

Войти

Схема №359

Войти

Схема №360

Войти

1. Кольцевой гаечный ключ 7-Piece комплект 3337
2. Съемник T10055
3. Инструмент для сборки T10118
4. Набор инструментов T10133
5. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
6. Вставка инструмента, AF 17 V.A.G 1331/6
7. Двойная шестигранная розетка, 1/2", 27 мм VAS 5301/7 или серийно выпускаемая розетка 27 мм
8. Ручной вакуумный насос VAS 6213
9. Переходник -V.A.G 1598/39-1-
10. Переходник -V.A.G 1598/39-2-
11. Испытательная коробка 105 контакт -V.A.G 1598/42-
12. Воздуходувка горячего воздуха VAS 1978/14A -1- с насадкой -2- из комплекта для ремонта кабельных жгутов VAS 1978 B
13. Небольшие коммерчески доступные щипцы -3-