Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A4/Audi A4 B5 рестайлинг (1999-2001)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем - тестирование системы и компо…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем
Все разделы

Органы управления двигателем - тестирование системы и компонентов: Диагностика Audi A4 B5 рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~1 мин чтения

Как проверить давление топлива

ПримечаниеСканирующий инструмент Volkswagen Audi Group (VAG 1551) необходим для активации топливной системы для проверки давления топлива.

Испытание топливной форсунки на герметичность

  1. Перед проведением данного испытания убедиться, что давление в топливной системе соответствует техническим требованиям. Снять топливную рейку, в комплекте с топливными форсунками, с двигателя. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять магистрали подвода или отвода топлива. Включить питание топливного насоса сканирующим инструментом VAG 1551.
  2. При работающем топливном насосе визуально осмотреть топливную форсунку на предмет утечек. Максимально допустимая утечка - 1-2 капли топлива на инжектор в минуту. Если утечка топлива в топливной форсунке превышает 2 капли топлива в минуту, заменить негерметичную топливную форсунку. ВСЕГДА заменять уплотнительные кольца топливного инжектора.

Испытание на сопротивление топливной форсунки

Выключить зажигание, отсоединить электрический разъем топливного инжектора. Используя DVOM, измерить сопротивление на клеммах топливного инжектора. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ИНЖЕКТОРА. Если сопротивление не соответствует спецификации, заменить топливный инжектор.

ПрименениеОмы
1.8L Turbo(1) 11-13
2.8L13.5-15.5
(1) Добавьте 4-6 Ом, если инжектор работает при рабочей температуре.
(1)Добавьте 4-6 Ом, если инжектор работает при рабочей температуре.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ИНЖЕКТОРА

Испытание топливной форсунки (2.8L)

  1. Снять топливную рейку, в комплекте с топливными форсунками, с двигателя. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять магистрали подвода или отвода топлива. Поместить испытываемую топливную форсунку в градуированный контейнер. Подключить одну клемму топливного инжектора к положительной клемме батареи.
  2. Подключить другую клемму топливного инжектора к земле ровно на 30 секунд. Количество топлива должно быть 2,9-3,7 унций. (85-110 мл). Если количество топлива больше или меньше нормы, заменить неисправную топливную форсунку.

Искровой контроль

ПримечаниеПри срабатывании катушки зажигания одновременно подается искра на 2 свечи зажигания. Одна свеча зажигания срабатывает во время такта сжатия, а другая свеча срабатывает во время такта выпуска (отработанная искра).

Проверить наличие сильной синей искры у провода катушки и у каждого провода свечи зажигания, удерживая клемму провода не более 1/4" от земли шасси при проворачивании двигателя. Отсоединить и осмотреть все соответствующие разъемы и жгуты системы зажигания. Очистить или отремонтировать по мере необходимости.

Примечание

Другие статьи — Органы управления двигателем - тестирование системы и компонентов