DTC P0107/16491 & P0108/16492: MAP SENSOR CIRCUIT FAILURE Audi A4 B5 рестайлинг

Расшифровка кода ошибки P0107/16491 и P0108/16492: отказ цепи датчика карты

1. Осмотреть разъем датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) на предмет ослабления крепления и/или коррозии. При необходимости отремонтируйте разъем датчика. Если разъем датчика исправен, перейдите к следующему шагу. Если разъем датчика был отремонтирован, стереть память расшифровка кода ошибки. Смотрите раздел КОДЫ ОЧИСТКИ в статье САМОДИАГНОСТИКА - ВВЕДЕНИЕ.
2. Выключить зажигание, отсоединить разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение между клеммами № 1 и 3 разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и клеммами № 2 и 3. Напряжение должно быть 4,5-5,5 вольт на каждое показание. Если напряжение не соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. Если напряжение соответствует спецификации, стереть память расшифровка кода ошибки. Смотрите раздел КОДЫ ОЧИСТКИ в статье САМОДИАГНОСТИКА - ВВЕДЕНИЕ.
3. Выключить зажигание и отсоединить разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Соединить тестовый блок VAG 1598/22 с кабельным жгутом блок управления силовым агрегатом. С помощью DVOM проверить сопротивление между клеммами разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и указанными гнездами тестового блока. Клемма № 1 разъема датчика МАП и гнездо 61 тестовой коробки. Клемма № 2 разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и гнездо 62 тестовой коробки. Клемма № 3 разъема датчика МАП и гнездо 67 тестовой коробки. Сопротивление должно быть 1,5 Ом или менее. Если сопротивление соответствует спецификации, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует спецификации, отремонтируйте открытый жгут проводов по мере необходимости. Стереть память расшифровка кода ошибки. Смотрите раздел КОДЫ ОЧИСТКИ в статье САМОДИАГНОСТИКА - ВВЕДЕНИЕ.
4. С помощью DVOM проверить сопротивление между клеммами разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и указанными гнездами тестового блока. Клемма № 2 разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и гнездо 61 тестовой коробки. Клемма № 3 разъема датчика МАП и гнездо 61 тестовой коробки. Клемма № 3 разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и гнездо 62 тестовой коробки. Сопротивление должно быть бесконечностью. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, при необходимости устраните короткое замыкание в жгуте проводов. Стереть память расшифровка кода ошибки. Смотрите раздел КОДЫ ОЧИСТКИ в статье САМОДИАГНОСТИКА - ВВЕДЕНИЕ.
5. Заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Очистить расшифровка кода ошибки и сгенерировать код готовности блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Смотрите раздел КОДЫ ОЧИСТКИ в статье САМОДИАГНОСТИКА - ВВЕДЕНИЕ. После замены датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, если сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе все еще неправдоподобен, заменить блок управления силовым агрегатом. См. раздел ЗАМЕНА СПМ в статье САМОДИАГНОСТИКА - ВВЕДЕНИЕ.