DTC P0102/16486 & P0103/16487: MAF CIRCUIT FAILURE Audi A4 B5 рестайлинг

Расшифровка кода ошибки P0102/16486 и P0103/16487: массовый расход воздуха цепи отказа (отказ цепи массовый расход воздуха)

1. Осмотреть разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) на отсутствие ослабления и/или коррозии. При необходимости отремонтируйте разъем датчика. Если разъем датчика исправен, перейдите к следующему шагу. Если разъем датчика был отремонтирован, стереть память расшифровка кода ошибки. См. ОЧИСТКА КОДОВ в статье САМОДИАГНОСТИКА - ВВЕДЕНИЕ.
2. Проверить предохранитель датчика МАФ. При необходимости заменить. Все электрические принадлежности должны быть выключены (вентилятор охлаждающей жидкости не должен работать во время испытания). Выключить зажигание, отсоединить разъем датчика МАФ. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение между клеммами No2 и 3 разъема датчика массовый расход воздуха. Напряжение должно быть 9-14,5 вольт. Если напряжение соответствует спецификации, перейдите к шагу 4. Если напряжение не соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу.
3. При необходимости отремонтируйте открытую проводку между датчиком массовый расход воздуха и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. статью электросхемы. Стереть память расшифровка кода ошибки. См. ОЧИСТКА КОДОВ в статье САМОДИАГНОСТИКА - ВВЕДЕНИЕ.
4. Выключить зажигание и отсоединить разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Соединить тестовый блок VAG 1598/22 с кабельным жгутом блок управления силовым агрегатом. С помощью DVOM проверить сопротивление между клеммой No1 разъема датчика массовый расход воздуха и гнездом 13 тестового блока. Проверить сопротивление между клеммой No2 разъема датчика массовый расход воздуха и гнездом 12 тестового блока. Сопротивление должно быть максимум 1,5 Ом для каждого показания. Если сопротивление соответствует спецификации, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует спецификации, устраните обрыв цепи между разъемом датчика массовый расход воздуха и разъемом блок управления силовым агрегатом. Стереть память расшифровка кода ошибки. См. ОЧИСТКА КОДОВ в статье САМОДИАГНОСТИКА - ВВЕДЕНИЕ.
5. С помощью DVOM проверить сопротивление между клеммой No1 разъема датчика массовый расход воздуха и гнездом 12 тестового блока. Чтение DVOM должно быть бесконечным. Если чтение бесконечно, переходите к следующему шагу. Если показания не бесконечны, устраните короткое замыкание между разъемом датчика массовый расход воздуха и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Стереть память расшифровка кода ошибки. См. ОЧИСТКА КОДОВ в статье САМОДИАГНОСТИКА - ВВЕДЕНИЕ.
6. Настроить DVOM на диапазон 20 В пост. тока. Проверить с помощью DVOM напряжение между клеммой No1 разъема датчика массовый расход воздуха и землей. Проверить напряжение между клеммой No2 разъема датчика массовый расход воздуха и землей. DVOM должен указывать ноль вольт для обоих показаний. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, устраните короткое замыкание на напряжение по мере необходимости. Стереть память расшифровка кода ошибки. См. ОЧИСТКА КОДОВ в статье САМОДИАГНОСТИКА - ВВЕДЕНИЕ.
7. Заменить датчик МАФ. Стереть память расшифровка кода ошибки. См. ОЧИСТКА КОДОВ в статье САМОДИАГНОСТИКА - ВВЕДЕНИЕ.